企業(yè)規(guī)模小,產品開發(fā)能力欠缺。
我國錦綸企業(yè)經濟規(guī)模大都偏小,缺乏大型集團企業(yè),突出的問題就是企業(yè)資金緊張,產品研發(fā)投入少,科技成果轉化緩慢。由于產品品種單調,織襪業(yè)就成為我國錦綸民用絲的主要去向,而在服裝面料和其他領域中運用很少,結果我國每年還需進口大量錦綸紡織品。
市場份額被其他纖維擠占。因為錦綸纖維價格偏高,這樣它在某些應用領域的市場份額就被滌綸等纖維擠占,這種趨勢已經越來越明顯。
例如尼龍66纖維中28D/10f的售價比具有其替代作用的滌綸28D/10fDTY售價就高出1倍以上;還有滌綸超細旦的開發(fā)及滌綸染色工藝的進步,已經將錦綸FDY產品逼到死角。 進口產品對國內市場的沖擊。
由于我國錦綸產品差別化率低,這個市場已經拱手讓給了國外產品。我們的企業(yè)只能在大路品種上爭得頭破血流。
另外還有一個關稅倒掛的影響:在我國加入WTO時,在關稅減讓承諾中,合纖的減讓幅度大于合纖原料(至2004年,我國錦綸纖維和錦綸切片的法定關稅降到5%,己內酰胺的法定關稅為9%),這種關稅比例給我國錦綸行業(yè)造成很大沖擊。 近年來,錦綸生產工藝技術和設備技術不斷進步,投資成本日趨降低,而生產工藝卻日趨成熟,在資金和技術門檻都不再成為障礙時,新一輪的投資就不可避免地興起。
投資者雖是看到了我國錦綸生產與需求間的缺口,但以下幾個問題很值得關注。 首先,每年我國進口錦綸產品的結構需要仔細研究,進口的錦綸長絲有相當部分是特殊品種、特殊規(guī)格長絲,我們的產品還無法代替;進口產品中有大部分產品是我們能生產的品種,價格比我們有優(yōu)勢。
在我國對臺灣地區(qū)錦綸長絲進行反傾銷之后,價格優(yōu)勢正逐漸淡化,但產品質量卻不能不引起我們的高度關注,我國錦綸FDY的產品質量與進口產品的差距是明顯的;另外一個情況是進口產品中POY的份額有越來越大的趨勢,這是因為國內市場POY的商品量很少,我國企業(yè)的POY大都用來自給自足。 其次,我國錦綸產品的附加值低,多生產大路品種,目前已經進入這個行業(yè)的民營資本,幾乎都是在克隆我國現有錦綸國有企業(yè)的產品路線和方案,這勢必會引起新的惡性競爭。
再次,我國錦綸企業(yè)規(guī)模偏小是影響行業(yè)發(fā)展的老問題,新投資企業(yè)必須注重規(guī)模。 第四,據不完全統計,2003~2006年我國將有23家新(擴)建錦綸民用長絲項目,新增生產能力在50萬噸左右。
另外,我國滌綸行業(yè)供大于求已是不爭的事實,這樣就存在滌綸企業(yè)轉產錦綸的可能性,目前已有部分裝置實施改造,這對錦綸行業(yè)也會帶來沖擊。 所以投資者應密切關注并研究市場容量和投資發(fā)展速度之間的關系問題,應先研究需求,后研究發(fā)展,避免發(fā)展過熱,造成惡性競爭。
1、必須經過當地安全監(jiān)督管理部門培訓考試合格,頒發(fā)安全員資格證方能上崗。培訓內容包括安全生產法、勞動法、合同法、質量法等法律法規(guī)和危險隱患排查及應急處理等知識。
2、需懂的土建工程技術,清楚施工過程中哪些為安全隱患,能準確作出判斷。
3、懂得本單位生產流程、工藝技術以及在生產過程中的危險部位和應對處置措施及方法。
4、懂得工作程序和各部門工作職責、主管,能及時予以協調解決。
5、具備一定的溝通協調能力和組織能力,干事求真務實,實事求是,不無中生有、無事生非,處事公平公正,為人正直。
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化工生產處理的物質往往具有易燃、易爆、腐蝕性強和有毒害物質多等特點,且生產裝置趨向大型化,一旦發(fā)生事故,波及面很大,對國民經濟及所在地區(qū)的人民安全,帶來難以估計的損失和災害。
故化工安全的意義十分重大,是化工生產管理中的重要部分。 化工安全技術的基本內容主要包括: ◆①預防職業(yè)性危害的技術。
例如防塵、防毒、采暖通風、采光照明、震動和噪聲等的控制和治理,高溫、高頻、放射性等危害的防護,以及對工人作業(yè)環(huán)境的各種衛(wèi)生監(jiān)測技術。 ◆②預防發(fā)生各類事故的技術。
例如化工生產過程中的防火、防爆,化學危險物品的安全貯存和運輸,壓力容器和設備的安全使用、維護、檢修,人身保護,事故的數理統計分析,以及安全系統工程等。 ◆③制訂和不斷完善各種化工安全技術的標準、規(guī)程和規(guī)范。
危險品的分類和貯存用途較廣的化學危險品約有2000種,按主要特性劃分10大類,即爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、氧化劑、劇毒品和毒害品、腐蝕物品以及放射性同位素。除腐蝕物品和放射性物品各有其特殊要求外,其他一般化學危險品的貯存也都有其要求(表1化學危險品分類貯存原則)。
防火、防爆技術是化工安全技術的主要內容之一。 做好預防工作,首先應消除或控制生產過程中引起燃燒和爆炸的因素。
火災和爆炸的基本概念對于處理易燃、易爆物質十分重要的概念是爆炸極限、燃燒危險度和爆炸危險度。 ◆爆炸極限 當可燃氣體、可燃蒸氣或粉塵與空氣組成的混合物,在一定濃度范圍內,遇到明火或其他點火源時,就會發(fā)生爆炸。
此濃度范圍,就是某物質的爆炸極限。可燃氣體、可燃蒸氣或粉塵在空氣中形成爆炸混合物的最低濃度(通常用體積百分比表示)稱作爆炸下限,最高濃度稱爆炸上限。
可燃氣體、可燃蒸氣和粉塵的爆炸極限是防止爆炸的原始數值,是防爆技術中的重要數據。 爆炸極限不是一個固定值,隨溫度、壓力、惰性氣體、容器情況等各種因素而變更。
其中爆炸性混合物的原始溫度越高,則爆炸極限越大,即爆炸下限降低而爆炸上限增高。 爆炸性混合物的原始壓力對爆炸極限有很大影響: 壓力降低,則爆炸極限縮小;待壓力降至某值時,其下限與上限重合,此時的壓力稱為爆炸臨界壓力;若壓力在爆炸臨界壓力以下,系統便不會爆炸。
混合物中惰性氣體的含量增加、爆炸極限縮小;惰性氣體的濃度提高到一定值,可使混合物不爆炸。充裝容器的管子直徑越小,爆炸極限范圍越小。
當管徑(或火焰通道)小到一定程度時,其火焰即不能通過。其他如火花的能量、受熱表面的面積、火源與混合物的接觸時間以及光的照射等,對爆炸極限均有影響。
◆燃燒危險度 從預防火災的角度將易燃固體和易燃液體進行分級。易燃固體一般以其燃點作為燃燒危險度的分級依據。
易燃液體則按其閃點(液體的蒸氣發(fā)生閃燃的最低溫度)分為四級(表2液體燃燒危險度分級標準),第一、二級稱為易燃液體,第三、四級稱為可燃液體。 ◆爆炸危險度 易燃氣體、易燃蒸氣和粉塵的爆炸濃度用下式來計算:爆炸危險度的數值(表3典型易燃氣體的爆炸危險度)越大,則表示其危險性越大,反之則其危險性較小。
火災危險性分類對于化工生產過程的火災危險性進行綜合分析,確定在生產或貯存中的火災危險性類別,以便從開始設計時即作為重點考慮。 中國將化工生產和貯存的火災危險性分別分為甲、乙、丙、丁、戊五類。
◆甲類---使用或產生閃點。
錦綸有多個品種,以錦綸66、錦綸6為主。
錦綸66性能優(yōu)于錦綸6。這兩個系列的品種總體性能相近。
其主要性能及特點是:(1)錦綸在合成纖維中屬于吸濕性較大者,僅次于維綸,回潮率為4。5%左右。
錦綸的染色性不如天然纖維和再生纖維,但在合成纖維中屬于容易染色的纖維。 具有與羊毛類似的染色性能,可用分散染料、酸性染料、活性染料染色;也可用陽離子染料染色,因此適合洗衣店復染。
錦綸對直接、硫化、還原染料沒有直接性,不能用于染色。錦綸與纖維素纖維、蛋白質纖維比吸濕性較低,結構緊密,因此穿著悶熱、不透氣、易起靜電和沾污。
(2)耐磨性、耐用性和強度居所有纖維之首。它的耐磨性是滌綸的4倍、棉的10倍、羊毛的20倍、粘膠的50倍,用15%的錦綸與85%的羊毛混紡,其織物的耐磨性比羊毛純紡織物高出三倍多。
最適于做襪子、羽絨服、登山服和冬季服裝的面料。錦綸耐疲勞性能也很好,可以經得起幾萬次折繞而不損壞,而棉花只有它的1/10。
錦綸的強度大得驚人,大得超過鋼絲繩,一根手指粗的尼龍繩,可以提起裝滿貨物的載重汽車。但是,錦綸的缺點也十分突出,耐熱性很差。
錦綸與滌綸同屬雜鏈類合成纖維,熱穩(wěn)定性不好,容易伸長變形走樣,不耐光曬、不耐熱,在太陽光長期照射下,或者在150T的溫度下放置幾小時,纖維就會發(fā)黃,強力顯著下降。 錦綸在空氣中的最高使用溫度是100?110T,高于120T時,錦綸會發(fā)生明顯的氧化裂解,達到150?185T時,裂解變得十分迅速。
錦綸的熨燙安全溫度最髙是120T。錦綸耐光性雖然很差,但仍優(yōu)于蠶絲。
(3)耐化學性能。錦綸不溶于一般的有機溶劑;錦綸耐還原劑性能較強;雖然與其他合成纖維比耐酸性較差,但依然強于纖維素纖維。
錦綸對含氯氧化劑敏感,次氯酸鈉對錦綸有損傷,不可氯漂;使用雙氧水漂白,溫度不宜過高,濃度不超過3%。錦綸與滌綸相同的是都具有熔孔性。
安全監(jiān)督“六查”::(1)查思想;(2)查制度;(3)查措施;(4)查隱患;(5)查整改;(6)查效果。
安全管理與行業(yè)管理“七掛鉤”::(1)安全管理與核發(fā)審驗水陸運輸經營許可證;(2)與評審客貨運輸企業(yè)資質等級;(3)與核發(fā)審驗水陸運輸證;(4)與審批新增營運車(船);(5)與審驗水陸運輸線路:(6)與核發(fā)審驗駕駛員準駕證(船員適任證書);(7)與評審車站等級掛鉤簡稱"七掛鉤"制度。 五不出站制度::(1)行駛證、駕駛證、準駕證、道路運輸證、線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不合規(guī)定不出站(2)車站對報班客車的制動、燈光、轉向、雨刮器、傳動系統現場例檢不合格不出站;(3)酒后駕車或超長夜班客車駕駛員不足兩人的不出站;(4)車輛超高、超載不出站;(5)氣候惡劣不宜行車不出站; 何為“三品”::易爆、易燃、易腐蝕危險品。
把好“五關”::(1)運輸市場準入關;(2)駕駛員資質審查關;(3)車輛檢驗關;(4)車站"五不出站關";(5)車站"三品"檢查關。 何為“反三違”::(1)反違章操作;(2)反違章指揮;(3)違反勞動紀律。
安全考核“五項指標”::(1)道路運輸事故率;(2)死亡率;(3)受傷率;(4)經濟損失率;(5)道路源頭死亡率。 “三無”船舶::(1)無船名船號;(2)無船舶證書;(3)無船籍港。
企業(yè)安全工作“五落實”::(1)機構;(2)人員;(3)職責;(4)經費;(5)裝備。 “五不出港”::(1)違反國家有關法律、法規(guī)或者港航規(guī)章的不出航;(2)不適航或者不適拖的不出航;(3)發(fā)生交通事故后手續(xù)未清不出航;(4)未向主管機關或者有關部門交付應承擔的費用,也未提供適當的擔保的不出航;(5)有妨礙交通安全的情況不出航。
反“三超”::超速、超載、超時疲勞駕駛。 “三不傷害”::不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。
“三單一證”::報修單、過程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。 “五檢查”::一、安全生產責任制度的落實情況;二、檢查企業(yè)安全管理規(guī)章制度的建立、健全和實施情況;三、對汽車客運站的安全檢查,要重點抓住"五不出站"管理制度的執(zhí)行情況、"三品"檢查情況和防范火災情況,對上述工作達不到要求的客運站,運管部門要派人蹲點,督促整改;四、對營運車輛的安全檢查,重點要檢查車輛技術狀況是否完好,是否建立了完整的車輛技術檔案,是否堅持了車輛例保制度,對技術狀況不合格的車輛要堅決停運;五、要嚴格準駕資格認證和準駕證的發(fā)放,行業(yè)管理部門和企業(yè)要對企業(yè)在崗人員的準駕資格進行一次清查,要堅決貫徹省府關于駕駛不足3年,安全行車不足5萬公里不得開客車的要求,重新審查準駕資格。
“五集中”::"車籍、戶籍、駕駛證籍、準駕證籍、保險證卡"由企業(yè)集中管理。 “五統一”::統一勞動人事管理、統一生產指揮調度、統一車輛技術維修管理、統一安全統籌保險管理、統一職業(yè)道德教育和服務質量管理。
“五相符”::服務單位、道路運輸證、線路牌、車門徽、從業(yè)資格證相符。 客運車輛“五定”安全管理::定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負責人和定運行安全監(jiān)督責任人。
我國的交通安全管理體制::企業(yè)負責,行業(yè)管理,國家監(jiān)察,群眾監(jiān)督。 “三抓一突出”::抓基礎、抓源頭、抓落實、突出重點。
安全監(jiān)督“四不放過原則”::事故原因未查清不放過,當事人和群眾沒有受到教育不放過,事故責任人未受到處理不放過,沒有制訂切實可行的預防措施不放過。 新改擴建項目與主體工程必須做到“三同時”::同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。
“危險物品”::是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品。 重大危險源::是指長期地或者臨時地生產、搬運使用或者儲存危險物品、且危險物品的數量等于或者超過臨界量的單元(包括場所和設施)。
安全生產管理的方針::安全第一、預防為主。 事故調查處理的原則::實事求是,尊重科學。
內河交通安全管理的原則::安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理。 水上交通事故::是指船舶、浮動設施在內河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產損失的事件。
消防工作方針::預防為主、防消結合。 直接領導責任者::是指在法定職責范圍內,對其直接主管的工作不負責任,不履行或不正確履行自己的職責,對造成的損失負主要領導責任的黨員領導干部。
重要領導責任者::是指在法定職責范圍內,對自己應管的工作或應由其參與決定的工作,不履行或不正確履行自己的職責,對造成的損失負次要領導責任的黨員領導干部。 一般領導責任者::是指對下屬單位存在的重大問題失察或發(fā)現后糾正不力,以致發(fā)生重大事故,對造成的損失負一定領導責任的黨員領導干部。
直接經濟損失::是指與直接責任者的行為有直接關系而造成財產毀損的實際價值。 直接經濟損失數額::是指到立案時為止的實際損失數額。
安全管理十項制度::安全工作職責;安全活動制度;安全檢查制度;安全獎懲制度。
為全面貫徹落實《安全生產法》等法律法規(guī),強化安全生產管理,防止生產事故發(fā)生,維護職工安全與健康權益,促進企業(yè)健康發(fā)展,特制定本制度。
二、堅持“安全第一,預防為主”的方針,在生產建設過程中把安全生產擺在第一位,創(chuàng)造安全衛(wèi)生的勞動環(huán)境和條件,實現文明生產、安全生產。 三、嚴格落實安全生產責任制,各分廠行政正職是本單位安全生產第一責任人,對職責范圍內的安全生產全面負責。
公司員工必須嚴格遵守安全管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,做到“人人關注安全,事事保障安全”,促進公司安全、健康、快速發(fā)展。 管理機構與職責 一、公司安全生產領導小組是企業(yè)安全生產最高領導機構。
全面領導本公司安全生產工作,并研究制定公司安全生產制度,解決安全生產中的重大問題。 二、公司安全科是企業(yè)安全生產專職機構,在公司主管安全生產經理(廠長)的直接領導下,負責本企業(yè)安全生產管理日常工作,并向總經理(廠長)負責。
安環(huán)科的負責人由公司任命,并向上級主管部門登記備案。 三、各分廠、車間行政正職是本單位安全生產第一責任人,對本廠、車間的安全生產全面負責。
分廠、車間配備專職(或兼職)安全員,協助本單位領導開展安全管理工作。 四、各班組長是本班組安全生產第一責任人,副班(組)長為本班組(兼職)安全員,負責本班組安全管理具體工作。
五、公司各部門對職現范圍內的安全工作負責,職責劃分: 辦公室安全職責: 協助公司領導貫徹執(zhí)行上級有關安全指示,承辦公司安委會會議的組織、會議記錄、督辦事項反饋工作,協助公司領導解決安全生產中的問題,并做好工傷事故處理的協調服務等工作。 生產部職責 1、安環(huán)科向總經理負責,并在生產副經理的具體領導下開展工作。
負責督促、檢查、匯總和報告公司各項安全生產工作,對職責范圍內因工作失誤而導致的傷亡事故負責。 2、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產法律、法規(guī),組織制訂、修訂公司安全生產管理制度、安全作業(yè)規(guī)程、安全生產責任制考核辦法等制度,并經常檢查貫徹執(zhí)行情況。
3、堅持逐日巡檢制度。安監(jiān)員對公司安全工作實行逐日巡回檢查,對查出的事故隱患,違章行為有權下達行政指令,限期整改,并督促實施。
在生產中遇到重大險情時,有權下令停止作業(yè),并立即上報。 4、負責組織安全生產的宣傳教育工作,督促指導職工“三級安全教育”,考核工作。
5、參加各種生產調度會議,提出職業(yè)安全、衛(wèi)生方面的建議和要求,參加新建、改建、擴建以及大、中修工程的初步設計和施工方案的審查和竣工驗收。 6、負責組織編制公司安全生產規(guī)劃、年度安全技術措施計劃和年、季、月職業(yè)安全、衛(wèi)生工作計劃,并督促實施。
實行月總結報告制度,每月底前要將本月(季、年)安全工作向公司安全領導小組、主管部門和市安監(jiān)局報告。 7、組織參加事故應急救護和調查處理工作。
建立事故臺帳,對輕傷事故負責組織調查處理,重傷以上事故及時向上級部門報告并協助調查處理。
AQ156--企業(yè)員工安全生產知識掛圖
AQ156-01-企業(yè)員工安全生產知識掛圖 從業(yè)人員的權利和義務
AQ156-02-企業(yè)員工安全生產知識掛圖 與安全生產有關的概念
AQ156-03-企業(yè)員工安全生產知識掛圖 安全生產的方針與原則
AQ156-04-企業(yè)員工安全生產知識掛圖 安全生產的殺手:三違現象
AQ156-05-企業(yè)員工安全生產知識掛圖 常見不安全行為
AQ156-06-企業(yè)員工安全生產知識掛圖 作業(yè)安全基本守則
供參考“
從我們每一個從業(yè)人員踏入鉆井行業(yè)的大門,就開始接受安全教育。“安全第一,預防為主”,我們牢記在心,我們是時時講、周周學,月月喊,那為什么一出事故進行分析,結果就是“違章”。我想不會有人對安全操作規(guī)程有任何懷疑,這些都是鮮血教訓的經驗凝結,每個人都對這些耳熟能詳,但為什么最終卻不能落實到行動上?工作人員無所適從,究其原因就是抱著及格就行的思想,懷著僥幸心理,心里頭少了安全生產這根弦。 有資料顯示,在有認為責任的事故中,90%以上的是責任人心存僥幸,安全措施未做到位而造成的。的確,在企業(yè)的安全生產實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想,才導致了事故的發(fā)生,輕則設備受損,重則人身傷亡,如果每個人能夠樹立“只有滿分”的思想,100%嚴格按操作規(guī)程辦事;檢查到位,不漏過一個細節(jié);措施到位,不漏過一個疑點,許許多多的事故都是可以避免的。 安全工作只有滿分,沒有及格。比如一項工作的十項措施我們做了八項,我們就不能說安全工作及格了,因為往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患,就是發(fā)生事故的原因。 安全生產百分百,要做到這一點不是一件容易的事,除了要掌握安全操作規(guī)程以外,還要多有幾顆心:一、專心。學一行,專一行,愛一行。“即來之,則安之”,不能“身在曹營心在漢”,工作的時候就應該專心工作,不要想工作以外的事情。二是細心。不管是長年在干的,還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎,粗枝大意實在是安全生產的天敵。三是虛心。“謙虛使人進步,驕傲使人落后”,現場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大,一知半解,不懂裝懂,不計后果,想當然,冒險蠻干造成的。四是責任心。要樹立“局欣我榮,局衰我恥”的敬業(yè)精神。立足崗位,愛崗敬業(yè),做到不違章操作,在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。只有這樣在每次工作中,才能作到次次都是一百分。 在生產崗位上,一個看似微不足道的違章行為造成嚴重后果的例子數不勝數,一個煙頭出現在不該出現的地方,就有可能造成嚴重的后果。有多少次事故的發(fā)生,都是因為煙頭惹得禍,記得好幾年前,吉林中百大廈的那場大火,就是因為一個員工一不小心把煙頭丟在倉庫中沒有踩滅,結果造成了54人死亡、20多人受傷、直接經濟損失達到了幾百萬元的嚴重后果;再比如石油作業(yè)中經常使用的安全帶,在安全生產中安全帶是高空作業(yè)中最有力的保障,它使用的得當與否直接關系到安全生產,在石油工業(yè)發(fā)展的過程中就有一些人因使用安全帶不嚴守規(guī)范而造成了嚴重的后果。當年在紅井子會戰(zhàn)中,有一位學徒工在拆裝鉆架工作中由于安全帶的錯誤使用,致使本人從鉆架七層處墜落而下,喪失了生命。這些血的教訓足以說明細節(jié)決定安全的重要性。 人的安全素質低下是主要因素之一,人的不安全行為實質上就是安全的一大隱患。基于此,特提出施工現場安全管理“十戒”;戒瞞上欺下,戒走馬看花,戒以罰代管,戒弄虛作假,戒違章,戒未訓上崗,戒以次充好,戒虎頭蛇尾,戒短期行為,戒僥幸心理。以上要杜絕,是要不得。 一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害,同樣一點小小的故障或許會對鉆井生產帶來巨大的損失。安全生產人人有責,安全生產沒有及格,只有滿分。
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