防止帶傳動(dòng)打滑的方法(防止皮帶打滑常用的方法)
1.防止皮帶打滑常用的方法
1、在皮帶傳動(dòng)中，皮帶打滑的原因是摩擦力偏小，防止皮帶打滑常用的方法是將皮帶拉緊，使皮帶輪的壓力增大，從而增大它們之間的摩擦力。
2、輸送帶正常運轉時(shí)，帶速不低于輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。
3、引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見(jiàn)的有：張力不夠、載荷啟動(dòng)、輥筒表面摩擦系數不夠等。
張力不夠的原因：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長(cháng)等；
輥筒表面摩擦系數不夠的原因：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過(guò)濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。
4、既然是張力不夠，當皮帶打滑時(shí)，當然可以把皮帶張緊，防止打滑。
資料拓展：
1、重錘張緊皮帶運輸機輸送帶的打滑使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。
2、螺旋張緊或液壓張緊輸送帶機的打滑 使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時(shí)可調整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。
3、在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長(cháng)，當行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來(lái)解決。
資料來(lái)源：百度百科輸送帶打滑
2.如何防止帶傳動(dòng)打滑現象的發(fā)生
1。
帶的彈性滑動(dòng) 傳動(dòng)帶是彈性體，受拉后會(huì )產(chǎn)生彈性變形，由于緊邊和松邊拉力不同，因而彈性變形也不同。如圖 7-12 ，當緊邊在 a 點(diǎn)繞上主動(dòng)輪時(shí)，其所受的拉力為 F 1 ，此時(shí)帶的線(xiàn)速度 v 和主動(dòng)輪的圓周速度 v 1 相等。
在主動(dòng)輪，帶由 a 點(diǎn)向 b 運動(dòng)過(guò)程中，帶的拉力由 F 1 減小為 F 2 ，其彈性伸長(cháng)量也由δ 1 減小為δ 2 ，這說(shuō)明帶在繞過(guò)帶輪的過(guò)程中，帶相對于輪面向后收縮了（ δ 1 - δ 2 ），帶與帶輪輪面間出現局部相對滑動(dòng)，導致帶的速度逐步小于主動(dòng)輪的圓周速度。 同樣，在從動(dòng)輪，當帶由 c 點(diǎn)向 d 點(diǎn)運動(dòng)過(guò)程時(shí)，拉力逐漸增加，帶逐漸被拉長(cháng)，沿輪面產(chǎn)生向前的相對滑動(dòng)，使帶的速度 v 逐漸大于從動(dòng)輪的圓周速度 v 2 。
這種由于帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動(dòng)稱(chēng)為帶的彈性滑動(dòng)。 彈性滑動(dòng)的結果是： 1 ）帶的傳動(dòng)比不穩定； 2 ）降低了傳動(dòng)效率； 3 ）引起帶的磨損和帶的溫升，降低帶的壽命。
帶的彈性滑動(dòng)是由于帶的拉力差和帶的彈性變形引起的，而彈性變形與帶的彈性模量有關(guān)，選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動(dòng)，但因為摩擦型帶傳動(dòng)中，正是通過(guò)彈性帶的拉力差傳遞載荷的，因而彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性，不能完全消除是不可避免的。 2 .帶的打滑 在正常情況下，帶的彈性滑動(dòng)并不是發(fā)生在整個(gè)接觸弧上。
接觸弧可分為有相對滑動(dòng)的（滑動(dòng)弧）和無(wú)相對滑動(dòng)的（靜弧）兩部分，兩段弧所對應的中心角分別稱(chēng)為滑動(dòng)角和靜角。靜弧總是位于帶繞上主、從動(dòng)輪的開(kāi)始部分，滑動(dòng)弧位于帶離開(kāi)主、從動(dòng)輪的那一部分接觸弧上。
當帶不傳遞載荷時(shí)，滑動(dòng)角為零。彈性滑動(dòng)只發(fā)生在帶的滑動(dòng)弧上，隨著(zhù)載荷的增加，滑動(dòng)角逐漸增大，而靜角逐漸減小。
當滑動(dòng)角增大到帶輪包角 時(shí)，達到極限狀態(tài)，帶傳動(dòng)的有效拉力達到最大（臨界）值。如果工作載荷繼續增大，則帶與帶輪間就將發(fā)生顯著(zhù)的相對滑動(dòng)，即產(chǎn)生打滑。
由于帶在大輪上的包角 總是大于在小輪上包角 ，所以打滑總是首先在小帶輪上發(fā)生。
3.帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是不可避免的,打滑是可以避免的
是的，打滑可以避免的！拿電纜牽引機皮帶打滑來(lái)案例：
大家都知道在電線(xiàn)電纜牽引設備中，電纜牽引機皮帶是必不可缺少的配件。然而在使用過(guò)程中皮帶打滑的現象也是很常見(jiàn)的。那么如何解決電纜牽引機皮帶打滑這個(gè)問(wèn)題也是大家熱議的話(huà)題？就這個(gè)問(wèn)題小編也提出以下見(jiàn)解，希望可以幫到大家！
牽引機皮帶打滑事件是常有的事，面對牽引機打滑，只要做到以下5點(diǎn)，問(wèn)題就可以迎刃而解了。
(1)增加拉緊力（初始張力）。牽引設備在運行中，皮帶要拉長(cháng)，造成牽引力下降，因此根據情況，使用張緊裝置也要適當拉緊皮帶，增加皮帶的張力，以提高牽引力。當然，在安裝或更換皮帶的過(guò)程中，必須對皮帶長(cháng)度進(jìn)行控制，張緊裝置只能在一定范圍內調整。
(2)增大摩擦系數。具體措施有：保護好傳動(dòng)滾筒，覆蓋尼龍或橡膠襯墊，增加摩擦系數。
(3)增加外殼角度。對于坡度大、工作條件差、牽引力大的工作環(huán)境，可考慮采用雙滾筒傳動(dòng)，以增大圍包角。
(4)傳動(dòng)滾筒與牽引機皮帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其主要原因多半是帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風(fēng)設備吹入，以免發(fā)生意外事故。
(5)正確控制輥距。滾筒之間的距離或滾筒的數量應與整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)相匹配。當坡度和負荷增大時(shí)，牽引機皮帶的下墜量將加大，需要增加托輥的數量。相反，它會(huì )減少。有時(shí)皮帶打滑可能是由一個(gè)方面造成的，但更多的是上述兩個(gè)或兩個(gè)以上方面的結合
4.避免汽車(chē)車(chē)輪打滑的方法有哪些
1、保持安全距離：實(shí)時(shí)保持安全距離，當前方出現情況時(shí)，能有足夠的時(shí)間和空間來(lái)做出反應，保證行車(chē)安全。注意在轉彎處一定要控制好車(chē)速，切忌車(chē)速過(guò)快而造成車(chē)輪打滑。
2、保持安全車(chē)速：切忌猛踩或猛抬油門(mén)，注意踩踏和松開(kāi)油門(mén)踏板的動(dòng)作要平穩。如果在加速時(shí)，產(chǎn)生側滑的現象，請馬上減小油門(mén)。
3、超車(chē)變線(xiàn)要謹慎：雨天頻繁超車(chē)變線(xiàn)是非常危險的行為，如果一定要超車(chē)，請務(wù)必觀(guān)察好前后左右的情況，平穩轉動(dòng)方向盤(pán)，安全超車(chē)。
尤其是在高速公路上，車(chē)速非常快，路面又很濕滑，如果猛打方向盤(pán)加速超車(chē)，容易車(chē)輪打滑，引發(fā)交通事故。
4、急踩剎車(chē)要不得：雨天，最好采用“點(diǎn)剎”的方法，一定要合理使用剎車(chē)，遇到緊急情況時(shí)不要著(zhù)急一定要冷靜作出反應，不要急剎車(chē)，應該既不讓車(chē)輪抱死，又能達到迅速降低車(chē)速的目的，同時(shí)也能保證驅動(dòng)輪不被鎖死而導致車(chē)輪側滑
