有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,同一品牌的同一車型,以不同的方式駕駛,其油耗水平可能會有30%-50%的差距。
[kHQj]SC* 專家認(rèn)為,良好的駕駛習(xí)慣可以幫助車主大幅度節(jié)約汽油。 ['7LIOcJs, J _,sDV 日前,有多年駕駛經(jīng)驗并且駕駛過多種型號汽車的司機(jī)朱華杰向記者傳授了他節(jié)油駕駛的“秘訣”,他概括了這樣一句話“腳輕滑行選好擋,辨位聽聲心平常”。
x ,R9o 6l8weyV' “腳輕”就是踩油門時要輕而緩,若猛踩油門,會使耗油量增加。若突然抬油門,又會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低抵消一部分行駛慣性,使油耗增加。
行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。 rRl J67 = 0 Kg Z+ @r} “滑行” 是指車輛靠慣性力行駛一段距離,在滑行中發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行,因此耗油很少。
朱華杰說:“同是中速行駛,滑行與不滑行油耗可相差30%左右。”汽車達(dá)到中速高檔行駛后,脫擋滑行,當(dāng)降到一定車速后再換上高檔加速,如此反復(fù)的滑行方式。
Y6A5ENi /)YB ! 根據(jù)經(jīng)驗,轎車的滑行初速度約為每小時90公里左右,滑行末速度約為每小時60公里左右。另外,加速時應(yīng)緩踏加速踏板,節(jié)氣門開度不超過三分之二。
在坡度不大,安全有保證的條件下,可以利用下坡道作適當(dāng)滑行,這樣也可以節(jié)約油料。 3u*7Y /^ I VcN3 汽車在運(yùn)行中,檔位的選擇與換擋動作都對燃油的消耗影響很大。
在起步時,應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選用檔位。車速每小時30公里時,一檔比二檔要節(jié)省燃料15毫升左右。
同樣行駛條件下高擋位比低擋位省油。所以在一般道路上行駛時,應(yīng)盡量可能使用高速擋行駛,避免低速擋高速行駛。
Q9EVd3&L W\e%C(2ch 用耳朵“聽聲音”也是省油的好方法,不同轉(zhuǎn)速區(qū)應(yīng)會產(chǎn)生不同的引擎響聲,雖然差異很小,但只要常去辨析,熟能生巧便可分別出來。多留意引擎轉(zhuǎn)速可以節(jié)省不少燃料。
y'!nwEGC gG2::{c[o 心平氣和也能省油。駕車時心情暴躁,或受其他道路使用者影響所引致的情緒問題,很多是會使駕駛者作出無畏的加速、超車、切線等動作。
情緒不但影響駕駛習(xí)慣,更會影響駕駛安全。朱華杰說:“既然是這樣,何不帶著一顆平常心去開車呢!”。
汽車駕駛中,如何才能達(dá)到節(jié)油的效果?目前,駕車帶給環(huán)境和能源的壓力、負(fù)擔(dān)已經(jīng)越來越引起大家的關(guān)注。為此,專家提出了駕車時節(jié)油的幾條建議。
車輛在變速行駛的時候比勻速行駛時耗油量大,因此司機(jī)在駕車的時候應(yīng)當(dāng)盡量保持速度的平穩(wěn),減少頻繁換擋加速和猛剎車,保持經(jīng)濟(jì)速度,不超速,這樣不但節(jié)油而且安全。
汽車耗油量通常隨著排氣量的上升而增加,購買小排量的汽車,可節(jié)油。排氣量為1.3升的車與2.0升的車相比,每年可以節(jié)油294升,同時也可以減少尾氣的排放。同時,用混合動力汽車代替普通汽油車、柴油車,可以節(jié)油30%以上,每輛普通轎車每年可以因此節(jié)油約378升。
汽車車況不良會導(dǎo)致油耗的大大增加,而發(fā)動機(jī)的空轉(zhuǎn)也很耗油。平時應(yīng)該多觀察保養(yǎng),及時采取更換空氣濾清器、保持合適的胎壓、及時熄火等措施。如果保養(yǎng)得當(dāng),每輛車每年可以減少耗油約180升。
在汽車行駛過程中,要注意看溫度表,發(fā)動機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間,過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是,如果水箱水量不足,很容易導(dǎo)致水溫快速攀升,當(dāng)水溫超過95℃時,油耗比正常溫度時增加30%-40%,并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。
時常檢查輪胎的氣壓,以保持在最佳狀態(tài)。確保輪胎氣壓正確,氣壓不足會增加耗油量,因此應(yīng)該定時檢查輪胎氣壓。只要有一個輪胎少打40千帕斯卡(KPa.),這個輪胎就會減少1萬公里的壽命,而且令汽車的總耗油量多3%。
不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”,但輪胎越寬,車輪阻力越大,會白白浪費(fèi)汽油錢。此外輪胎直徑如果加大,將增加發(fā)動機(jī)的工作負(fù)荷,也會令燃油消耗量有所增加。
用黏度最低的發(fā)動機(jī)油。你的汽車手冊上應(yīng)該有說明汽車所能用的最低發(fā)動機(jī)油黏度。發(fā)動機(jī)油黏度越低,發(fā)動機(jī)就越“省力”,也就越省油。
不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前,熱身后才上路,這是個好習(xí)慣,但熱身太久無疑是跟自己的錢袋過不去。另外,你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效果。
不要超速。對一般汽車而言,80公里的時速是最省油的速度,有統(tǒng)計表明,每增加1公里的時速,就使你的耗油量增加0.5%。
在保證行車安全的情況下,可以利用空擋滑行的方式來省油,不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為電噴車可以用帶擋滑行的方式來節(jié)油。
清理你的車后行李廂。多余的東西,不論那是一雙很少用到的球鞋,還是半罐用剩的機(jī)油,都會增加汽車的負(fù)擔(dān),也就是增加你口袋的負(fù)擔(dān)。
隨著油價的上漲,車主們對節(jié)油駕駛技巧的關(guān)注程度越來越高。
以下的“十不”省油偏方或許能幫幫油價往上升錢包向下癟的車主的忙。 不虛榮 夠用就好 選擇一般的家用轎車就行,不一定越貴、越豪華就越好,選車需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個性喜好諸多方面的因素。
不懶惰 經(jīng)常清理后備廂 多余的東西會增加汽車的負(fù)重,從而也就增加油耗,要想省油,車主就不要太懶惰、太邋遢,要記著經(jīng)常清理后備廂,把沒有用的東西“一掃而光”。 不逞強(qiáng) 爬陡坡時不硬撐 爬坡時一定不要硬撐,不少年輕人都有逞強(qiáng)的性格,本來上不去的坡也要“勇往直前”,這樣太費(fèi)油了。
不嬌氣 低速車不開空調(diào) 少開空調(diào),尤其是在堵車或停車等待的時候;很多時在不太冷不太熱時盡量利用汽車的通風(fēng)系統(tǒng)及風(fēng)扇,或多開窗而不用空調(diào);需要開空調(diào)時也要調(diào)到適當(dāng)溫度,而不要過高或過低,把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車內(nèi)循環(huán)擋,在車內(nèi)溫度達(dá)到足夠時可以暫時關(guān)掉空調(diào)。 不盲目 計劃好行駛路線 每次開車出門前,最好對行駛路線進(jìn)行一下計劃,別開起車就走。
盡量避開堵車地點(diǎn);多留意交通廣播,注意每次所經(jīng)路線的路況。 行駛在路上時要注意交通標(biāo)志的更改,留意修路改道情況。
只有做到心中有數(shù),比如選擇一條最近的路線,選擇一條最不易堵車的路段,才能既減少路程,減少油耗,同時也極大地爭取時間。 不變道 多變道路程更遠(yuǎn) 不要時常變道,變道會比直線多耗油25%。
這是為什么呢?因為要不停地加速、不停地剎車,而且路線彎彎曲曲,路程就遠(yuǎn)了,顯而易見要更費(fèi)油。看來,省油涉及方方面面的事,哪里照顧不到都可能費(fèi)油。
不急躁 提早出門幾分鐘 有些車主,特別是年輕的車主,喜歡“遲到”,不到時間不出門,所以每次出行時都心急火燎的,在路上使勁開快車,不停地加速、不停地剎車,在高速公路上,要根據(jù)汽缸的大小和汽車當(dāng)時的狀態(tài)來決定開多快,一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據(jù)說,這種小車如果開到時速120公里的話,它就會比開時速100公里多耗油20%。
所以,建議車主出行多預(yù)留一點(diǎn)時間,輕輕松松地駕車,才能輕輕松松地省油。 不粗心 晚上加油好處多 加油如果在晚上加,油加得就會多一些,因為越晚氣溫越低。
此外,使用黏度最低的發(fā)動機(jī)油,發(fā)動機(jī)就越“省力”,自然也就越省油。 不空轉(zhuǎn) 停一分鐘就熄火 避免發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn),在排隊、堵車或等人時,盡量避免車輛處于發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
節(jié)油試驗證明,發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此,如果滯留時間超過1分鐘,就熄火。
不超速 中速行駛可節(jié)油 車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加,一般情況下,中速行駛比較利于節(jié)油。一般情況下,60公里-80公里的時速是最省油的速度,時速繼續(xù)提高,油耗水平也在不斷提高。
一般情況下,風(fēng)阻帶來的消耗功率為W=CV3(V的3次方),如果在同一條件下,風(fēng)阻系數(shù)C越小,1公升油的利用率就越高。根據(jù)實際數(shù)據(jù)的測試,每超過10公里會相應(yīng)增加1升/百公里油耗,當(dāng)一輛汽車以80公里/小時行進(jìn)時,有60%的耗油是用來克服縱向風(fēng)阻的。
風(fēng)阻系數(shù)降10%,油耗就降7%。這就可以說明流線型車身可以帶來更低油耗的經(jīng)濟(jì)效益,比如福克斯就是個典型的例子。
當(dāng)然也不要猛踩油門來加速,這樣只會大大增加耗油量,但省不了您多少時間。有的車主喜歡猛加油,一次猛加油和緩加油到同樣的速度,油耗相差可達(dá)112ml。
說到底,節(jié)省汽油不但能省錢,還能夠節(jié)省資源,減少環(huán)境污染,因此可以說是利己利人利社會的好事,聰明的車主們,從明天開始就把這省油“十不”搬到家吧。 省油誤區(qū) 誤區(qū)一:沖擊式猛加油門起步 汽車起步后的加速方式是緩步加速,還是沖擊式加速,油耗是大不一樣的。
比如福克斯采用電子油門,不用沖擊式加速方式能夠達(dá)到同樣的提速效果,同時也能保證更低的油耗。 誤區(qū)二:空擋滑行能省油? 在下坡路面或者減速滑行的情況下,很多自動擋車主習(xí)慣掛空擋滑行,認(rèn)為這種做法比較省油,其實不然。
掛空擋行駛不僅違反交通禁令,對采用電噴發(fā)動機(jī)的車子來說反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能,這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計,達(dá)到省油的效果,假如換空擋滑行,這一設(shè)計就起不到其應(yīng)有的作用,實際上車子反而更加費(fèi)油。
誤區(qū)三:低速高擋能省油? 低擋位行駛會消耗更多能量,因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動擋車主的習(xí)慣行為,認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒有根據(jù)的。
隨著車輛增多和油價的上升,如何節(jié)油,讓車輛經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成了許多開車人的最關(guān)心的問題,其實只要掌握好六個小竊門,節(jié)油并不難。
一是一檔起步。動起來后再換二檔,緩加油。
二是勻速行駛。同樣的路,以每小時100公里速度勻速行駛較之變速行駛可節(jié)油20-25%。
三是控制最高時速。以時速80-90公里為佳。
四是帶檔滑行更省油。五是根據(jù)時速開空調(diào)。
時速50公里以下開窗納涼,50公里以上開空調(diào)降溫。暖風(fēng)一定耗油,非獨(dú)力水暖轎車制熱相對節(jié)油。
六是換檔要控制好發(fā)動機(jī)狀態(tài)。主要靠聽聲音,如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后出現(xiàn)聲音很大或尖銳等非正常聲音時,就比較耗油了,反之則在經(jīng)濟(jì)檔,耗油較少。
你也可以看看這個網(wǎng)站 希望會對你有幫助。
養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣
好的駕駛習(xí)慣,是能夠幫助省油的一個方面。例如行車時掛擋需要在相應(yīng)的轉(zhuǎn)速和時速的情況下掛入。低速時掛高速擋會阻止動力的最佳輸出,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)。據(jù)測算發(fā)動機(jī)每空轉(zhuǎn)10分鐘,就會浪費(fèi)約0.14升汽油,所以同樣的原因在等待的時候,許多人習(xí)慣不關(guān)閉發(fā)動機(jī),實際也是一種非常不節(jié)油的行為。
此外,盡管許多汽車廠家的說明書上將90公里/小時列為經(jīng)濟(jì)時速,但是實際上汽車保持在60~80公里之間的時速才是省油的最理想速度。
專家曾以普通家用轎車做過一個實驗:以90公里/小時的速度勻速行駛時,耗油5.86升/100公里,而忽快忽慢、走走停停的情況下行使,耗油則要比勻速行駛多出1.39升/100公里。所以在駕駛過程中最好保持勻速行駛。另外,選擇高擋低速的駕駛方式也可省油。
另外,還有一些方法您不妨試試:行駛中輕加油,輕剎車,早剎車;對于電噴車,最好掛擋滑行,空擋滑行反而費(fèi)油;換擋盡量選擇在2500~3000轉(zhuǎn)之間;盡量做到3個避免:避免行車中突然加速,避免空踩油門,避免夏日停車暴曬。
配件使用合理
空調(diào)是汽車上的耗油大戶,不過也并不能因此就完全不使用空調(diào)。因為除了駕駛舒適感之外,長期進(jìn)行駕駛的過程中如果不開空調(diào),那么車內(nèi)的高溫會對駕駛者生理健康造成影響,所以我們應(yīng)該做的是慎用空調(diào),只在需要的時候打開空調(diào),空調(diào)打開后要關(guān)好車窗減少能耗。
不僅如此,如果為了節(jié)油,采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法,是不可取的。因為當(dāng)車速高于每小時85公里的時候,開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多,它會讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%。當(dāng)車輛停放在室外的時候,也可以用擋光板自內(nèi)部覆蓋車窗,從而避免車內(nèi)溫度過高。不過和空調(diào)相比,在汽車內(nèi)加裝大功率音響則顯得有些不太必要了,因為這將極大地消耗燃油。
此外,盡量少為汽車加裝備是必要的。因為試驗也表明,每為汽車增加45公斤重量會使得每升汽油少跑大約0.4公里路程。
其實最節(jié)省汽油的方式就是更少地使用汽車,并非必要或者在短途距離中,都應(yīng)該盡量少地駕駛汽車,這樣既可以保住錢包又能減少污染,何樂而不為呢?
本文導(dǎo)航
駕車時如果能做到合理的省油,不僅節(jié)省石油資源,還有利于環(huán)保,耗油始終是有車一族較為關(guān)心的問題,當(dāng)近期國內(nèi)石油價格掀起第三次上漲狂潮時,掌握在駕車過程中怎樣省油的問題變得更為人們所關(guān)注,那么,怎樣駕車才能省油? 避開繁忙路段 在發(fā)動機(jī)的不同狀態(tài)中,低速、大負(fù)荷是最為耗油的。
在一些交通擁堵的道路上,經(jīng)常需要起步停車,這樣油耗就會增加。因此在每次出行前,駕駛者可事先制定一個良好的行車計劃,了解所經(jīng)道路的情況,盡量避免在交通高峰期經(jīng)過繁忙路段,以免因堵車而白白浪費(fèi)燃油和時間。
即使是在自己熟悉的路段行車,也應(yīng)隨時收聽交通電臺的路況報道,了解最新的路況信息。 忌猛加油猛剎車 加油時要輕踏輕放,切忌猛踏。
在日常的城市道路行車時,一般來說速度都較慢,在跟車行進(jìn)中常有停頓、等候,這時就常見一些人為防別人“插隊”而猛加油猛剎車,這樣做很耗油,不利于環(huán)保,還更容易發(fā)生碰撞事故。 避免長時間怠速 因交通擁擠或遇紅色交通信號燈停車時間較長時,應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī),關(guān)機(jī)30~40秒鐘節(jié)省下來的燃油比再次啟動發(fā)動機(jī)所需燃油要多得多。
為減少尾氣排放,目前歐洲的一些國家己將停車熄火這一做法強(qiáng)制固定下來。 高速行駛勿開窗 長途高速行車時,因空氣氣流所造成的行車阻力己經(jīng)很大,此時若再打開車窗,氣流亂竄不僅易造成車體不穩(wěn),也更加費(fèi)油,所以高速行駛時最好盡可能地關(guān)閉車窗,這樣也會降低油耗。
正確換擋 現(xiàn)在自動擋汽車越來越普及了,配備自動變速箱的轎車加速時應(yīng)慢踏油門踏板,勿將踏板踩至換低擋位置,變速箱選擇經(jīng)濟(jì)換擋程序,提前掛入高擋,滯后換入低擋,從而降低燃油消耗。 及時整理行李箱 不少車友都喜歡放一些物品在后備箱里以備不時之需,但轎車的每一公斤負(fù)載均將影響油耗,因此,應(yīng)經(jīng)常檢查行李箱內(nèi)是否裝有不需要的物品。
車頂行李架使用后應(yīng)立即拆掉,否則,行駛時將提高風(fēng)阻,導(dǎo)致油耗上升。 正確選擇汽油標(biāo)號 有些車主認(rèn)為,車輛使用標(biāo)號越高的汽油越好,高標(biāo)號的汽油會增加發(fā)動機(jī)動力。
其實這種說法是不科學(xué)的。盲目選用高標(biāo)號的汽油,雖能避免發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象,但高標(biāo)號汽油配低壓縮比的發(fā)動機(jī),往往會改變點(diǎn)火時間,造成汽缸內(nèi)積碳增加,長期使用往往會縮短發(fā)動機(jī)壽命。
但如果使用標(biāo)號偏低的汽油,不僅油耗會增加,而且會造成發(fā)動機(jī)汽缸和噴油嘴積碳增加,提高汽車的故障率,增加車主的維修費(fèi)用。所以要根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比選擇相應(yīng)標(biāo)號的燃油,并要到正規(guī)的加油站點(diǎn)加油。
所有這些才是保證正常的耗油量和車輛使用壽命的基礎(chǔ)之一。 定期檢查油耗狀況 建議每次行駛后將耗油量記錄下來,以便及早發(fā)現(xiàn)油耗非正常增加的原因,采取相應(yīng)措施,降低油耗。
若油耗比正常情況高很多,則應(yīng)了解是在何時何地、何種條件下行駛時油耗非正常上升,以便查出原因。 定期保養(yǎng)車輛 一定要嚴(yán)格按《汽車保養(yǎng)手冊》的規(guī)定到特約服務(wù)站定期保養(yǎng)車輛。
定期保養(yǎng)不僅能提高行駛安全性,延長使用壽命,并且還能保證燃油經(jīng)濟(jì)性,減少環(huán)境污染。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請在一個月內(nèi)通知我們,我們會及時刪除。
蜀ICP備2020033479號-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁面生成時間:3.471秒