異步電路的檢查驗證方法(常用的電路檢查方法)
1.常用的電路檢查方法有哪些
參考一下1、直觀診斷法：汽車電路發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。
這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。2、斷路法：汽車電路設備發(fā)生搭鐵（短路）故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法：汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。4、試燈法：試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
5、儀表法：觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如：發(fā)動機冷態(tài)，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。
6、低壓搭鐵試火法：即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。
所謂直接搭鐵是未經(jīng)過負載而直接搭鐵產(chǎn)生強烈的火花。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵，產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。
7、高壓試火法：對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導線，將其對準火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然后接通起動開關，轉動發(fā)動機，看其跳火情況。
如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系工作基本正常；反之則說明點火系工作不正常。
2.檢測電路中的故障的方法有哪些
檢測電路中的故障
所謂故障就是指電路的非正常狀態(tài)。要更正這種非正常狀態(tài)必須知道電路的常態(tài)是什么。（或者說電路各檢測點的功能）
1、首先觀察有無爆保險、元件燒焦冒煙、過熱等現(xiàn)象，若有證明電路中有短路故障切記不要輕易更換大保險再試，要經(jīng)分析、判斷甚至斷開短路部分去進行下一步；
2、多問當事人在電路出現(xiàn)故障之前可有異常現(xiàn)象；
3、利用儀器儀表檢測電路各功能點的狀態(tài)，進一步縮小故障范圍（常用儀器有示波器、圖示儀、信號發(fā)生器、萬用表等），直至找到故障點。
3.三相異步電動機常見的故障有哪幾種其檢測和維修的方法有哪些
三相異步電動機的故障分析和處理方法 繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤?，F(xiàn)在分別說明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法。
一、繞組接地
指繞組與鐵心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。
1、故障現(xiàn)象
機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱，致使電動機無法正常運行。
2、產(chǎn)生原因
繞組受潮使絕緣電阻下降、電動機長期過載運行、有害氣體腐蝕、金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣、重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心、繞組端部碰端蓋機座、定子轉子磨擦引起絕緣灼傷、引出線絕緣損壞與殼體相碰、過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。
3.檢查方法
(1)觀察法。通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。
(2)萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數(shù)很小，則為接地。
(3)兆歐表法。根據(jù)不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數(shù)為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據(jù)經(jīng)驗判定，一般說來指針在“0”處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。
(4)試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發(fā)現(xiàn)某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現(xiàn)火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。
(5)電流穿燒法。用一臺調(diào)壓變壓器，接上電源后，接地點很快發(fā)熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鐘，大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。
(6)分組淘汰法。對于接地點在鐵芯心里面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最后找出接地點。
此外，還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等。
4.處理方法
(1)繞組受潮引起接地的應先進行烘干，當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆后再烘干。
(2)繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理、涂漆、再烘干。
(3)繞組接地點在槽內(nèi)時，應重繞繞組或更換部分繞組元件。
最后應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。
4.求教三相異步電機故障的檢測方法
一，電動機不能啟動：1， 電動機不轉且沒有聲音：電源或者繞組有兩相或兩相以上斷路，首先檢查電源是否有電壓，如果三相電壓平衡，那么故障在電動機本身，可檢測電動機三相繞組的電阻，尋找出斷線的繞組。
2， 電動機不轉但有嗡嗡聲：測量電動機接線柱，若三相電壓平衡且為額定電壓值，可判斷是嚴重過載，檢查的步驟：先去掉負載，這時電動機的轉速與聲音正常，可以判定過載或者負載機械部分有故障，若任然不轉動，可用手轉動一下電動機軸，如果很緊或轉不動，再測三相電流，若三相電流平衡，但比額定值大，說明電動機的機械部分被卡住，可能是電動機缺油，軸承銹死，或損壞嚴重，端蓋或者油蓋裝的太斜，轉子和內(nèi)膛相碰（掃膛）當用手轉動電動機軸到某一角度時感到比較吃力或聽到周期性的擦擦聲，可判斷為掃膛。3， 電動機轉速慢且有嗡嗡聲：這種故障表現(xiàn)為軸振東，若測得一相電流為零，而另兩相電流大大超過額定電流，說明是兩相運轉，其原因是：電路或者電源一相斷路，或電動機繞組一相斷路。
小容量的電動機可以用萬用表直接測量是否通斷。中等容量的電動機由于繞組多采用多根導線并繞多支路并聯(lián)，其中若斷掉若干根或斷開一條并聯(lián)支路時檢查起來就比較麻煩，這樣的情況通常采用相電流平衡法或者電阻法。
電阻法用電橋測量三相繞組的電阻，如三相電阻相差百分五以上，電阻較大的一相為斷路相。經(jīng)驗證明：電動機的斷路故障多數(shù)發(fā)生在繞組的端部，接頭處或引出線的地方。
二，電動機啟動時熔斷器熔斷或者熱繼電器斷開1， 故障檢查步驟：檢查熔絲是否合適，檢查電路中是否有短路，檢查電機是否短路或者接地。2， 接地故障的檢測方法：用搖表檢測電機繞組對地的絕緣電阻，當絕緣電阻低于0.2兆歐時，說明電機嚴重受潮。
用萬用表電阻檔或校驗燈逐步檢查，如果電阻較小或者校驗燈較暗說明該項繞組嚴重受潮，需要烘干處理，如果電阻為零或者校驗燈接近正常亮度，那么該項已近接地了。繞組接地一般發(fā)生在電動機出線孔，電源線的進線孔或繞組伸出槽口處對于后一種情況，若發(fā)現(xiàn)接地并不嚴重，可將竹片或絕緣紙插入定子鐵芯與繞組之間，如經(jīng)檢查已不接地，可包扎并涂絕緣漆后繼續(xù)使用。
3， 繞組短路故障的檢測方法：繞組短路情況有匝間短路，相間短路。A利用兆歐表或者萬用表檢查任意兩相間的絕緣電阻，如發(fā)現(xiàn)在0.2兆歐一下或為零說明是相間短路。
（檢查時應將電動機引線的所有連線拆開） B分別測量三相繞組的電流，電流大的為短路相 C用短路探測器檢查繞組間短路 D用電橋測量三相繞組電阻，電阻小的為短路相。三，電動機啟動后轉速低于額定轉速：若幾部電動機同時出現(xiàn)這樣的問題一般會是供電電網(wǎng)電壓過低。
若一臺電動機啟動有嗡嗡聲并有些振動，要檢查是否定子繞組一相斷電，可測量三相電流是否平衡，有嗡嗡聲但不振動檢查三相電壓是否太低。當空載后電動機轉速正常，而加載后轉速降低，檢查步驟：首先將電動機空載啟動，如轉速正常，可將電動機加上輕載，如轉速低下來，說明負載機械部分有咔住現(xiàn)象，若機械部分沒有故障，電動機轉速不見降低，可使電動機在額定負載范圍內(nèi)運轉，若電動機轉速下降，給人一種帶不動的感覺，那就證明電動機有故障，造成這種故障的原因是：誤將三角形接法的電動機接成星形，鼠籠轉子斷條，若是剛繞的電動機，可能是某一極相組接反。
四，電動機振動：電動機通過傳動機構與機械相連，電動機振動可導致機械振動，機械振動也會使電機振動，將電機和機械傳動部分脫開再啟動電機，若振動消除說明是機械故障，否則是電動機振動，振動的原因有：電機機座不牢，電動機與被驅(qū)動的機械部分的轉軸不同心，電動機的轉子不平衡，電動機軸彎曲，皮帶輪軸偏心，鼠籠多處斷條，軸承損壞，電磁系統(tǒng)不平衡，電動機掃膛。五，電動機運轉時有噪聲：故障分電動機的機械部分和電磁部分，區(qū)分方法：先使電動機通電運行，仔細聽運轉的聲音，然后停電，讓電動機借慣性繼續(xù)運行，若這時不正常的聲音消失，說明是電動機電磁方面的故障，否則是電動機機械方面的故障。
機械噪聲：A軸承發(fā)出的噪聲，可能是軸承鋼珠破損，潤滑油太少，這時，將一螺絲刀頭部頂在軸承油蓋得外面，柄部附耳旁，可聽到咕嚕咕嚕的聲音。 B空氣摩察產(chǎn)生的噪聲。
這種聲音很均勻，不是很強烈，可判斷為正常。 C電動機掃膛引起的噪聲，這種噪聲的特點是有嚓嚓的聲音，對于剛修過的電動機，運行時若發(fā)現(xiàn)有噪聲，可檢查電流是否平衡，轉動是否靈活，轉速是否達到額定轉速，如無以上問題，可能是定子槽內(nèi)絕緣紙或竹屑突出于槽口外，致使轉子與其相摩察這時聲音的特點是既尖又高。
電磁噪聲：A轉子和定子長度配合不好，轉子長度指一個軸承到另一個軸承的距離，定子長度指從一個軸承室到另一個軸承室的距離，正常情況下，定子長度比轉子長度略長一點，如相差太多，可能出現(xiàn)一種低沉的“嗡”聲。 B轉子軸向移位，這種移位也可能發(fā)生電磁噪聲，而且造成空載電流增大，電動機的電池性能降低。
C定子，轉子槽數(shù)配合不當，裝配過程中錯裝了另外的轉子。 D定子。
5.求教三相異步電機故障的檢測方法
一，電動機不能啟動：1， 電動機不轉且沒有聲音：電源或者繞組有兩相或兩相以上斷路，首先檢查電源是否有電壓，如果三相電壓平衡，那么故障在電動機本身，可檢測電動機三相繞組的電阻，尋找出斷線的繞組。
2， 電動機不轉但有嗡嗡聲：測量電動機接線柱，若三相電壓平衡且為額定電壓值，可判斷是嚴重過載，檢查的步驟：先去掉負載，這時電動機的轉速與聲音正常，可以判定過載或者負載機械部分有故障，若任然不轉動，可用手轉動一下電動機軸，如果很緊或轉不動，再測三相電流，若三相電流平衡，但比額定值大，說明電動機的機械部分被卡住，可能是電動機缺油，軸承銹死，或損壞嚴重，端蓋或者油蓋裝的太斜，轉子和內(nèi)膛相碰（掃膛）當用手轉動電動機軸到某一角度時感到比較吃力或聽到周期性的擦擦聲，可判斷為掃膛。3， 電動機轉速慢且有嗡嗡聲：這種故障表現(xiàn)為軸振東，若測得一相電流為零，而另兩相電流大大超過額定電流，說明是兩相運轉，其原因是：電路或者電源一相斷路，或電動機繞組一相斷路。
小容量的電動機可以用萬用表直接測量是否通斷。中等容量的電動機由于繞組多采用多根導線并繞多支路并聯(lián)，其中若斷掉若干根或斷開一條并聯(lián)支路時檢查起來就比較麻煩，這樣的情況通常采用相電流平衡法或者電阻法。
電阻法用電橋測量三相繞組的電阻，如三相電阻相差百分五以上，電阻較大的一相為斷路相。經(jīng)驗證明：電動機的斷路故障多數(shù)發(fā)生在繞組的端部，接頭處或引出線的地方。
二，電動機啟動時熔斷器熔斷或者熱繼電器斷開1， 故障檢查步驟：檢查熔絲是否合適，檢查電路中是否有短路，檢查電機是否短路或者接地。2， 接地故障的檢測方法：用搖表檢測電機繞組對地的絕緣電阻，當絕緣電阻低于0.2兆歐時，說明電機嚴重受潮。
用萬用表電阻檔或校驗燈逐步檢查，如果電阻較小或者校驗燈較暗說明該項繞組嚴重受潮，需要烘干處理，如果電阻為零或者校驗燈接近正常亮度，那么該項已近接地了。繞組接地一般發(fā)生在電動機出線孔，電源線的進線孔或繞組伸出槽口處對于后一種情況，若發(fā)現(xiàn)接地并不嚴重，可將竹片或絕緣紙插入定子鐵芯與繞組之間，如經(jīng)檢查已不接地，可包扎并涂絕緣漆后繼續(xù)使用。
3， 繞組短路故障的檢測方法：繞組短路情況有匝間短路，相間短路。A利用兆歐表或者萬用表檢查任意兩相間的絕緣電阻，如發(fā)現(xiàn)在0.2兆歐一下或為零說明是相間短路。
（檢查時應將電動機引線的所有連線拆開） B分別測量三相繞組的電流，電流大的為短路相 C用短路探測器檢查繞組間短路 D用電橋測量三相繞組電阻，電阻小的為短路相。三，電動機啟動后轉速低于額定轉速：若幾部電動機同時出現(xiàn)這樣的問題一般會是供電電網(wǎng)電壓過低。
若一臺電動機啟動有嗡嗡聲并有些振動，要檢查是否定子繞組一相斷電，可測量三相電流是否平衡，有嗡嗡聲但不振動檢查三相電壓是否太低。當空載后電動機轉速正常，而加載后轉速降低，檢查步驟：首先將電動機空載啟動，如轉速正常，可將電動機加上輕載，如轉速低下來，說明負載機械部分有咔住現(xiàn)象，若機械部分沒有故障，電動機轉速不見降低，可使電動機在額定負載范圍內(nèi)運轉，若電動機轉速下降，給人一種帶不動的感覺，那就證明電動機有故障，造成這種故障的原因是：誤將三角形接法的電動機接成星形，鼠籠轉子斷條，若是剛繞的電動機，可能是某一極相組接反。
四，電動機振動：電動機通過傳動機構與機械相連，電動機振動可導致機械振動，機械振動也會使電機振動，將電機和機械傳動部分脫開再啟動電機，若振動消除說明是機械故障，否則是電動機振動，振動的原因有：電機機座不牢，電動機與被驅(qū)動的機械部分的轉軸不同心，電動機的轉子不平衡，電動機軸彎曲，皮帶輪軸偏心，鼠籠多處斷條，軸承損壞，電磁系統(tǒng)不平衡，電動機掃膛。五，電動機運轉時有噪聲：故障分電動機的機械部分和電磁部分，區(qū)分方法：先使電動機通電運行，仔細聽運轉的聲音，然后停電，讓電動機借慣性繼續(xù)運行，若這時不正常的聲音消失，說明是電動機電磁方面的故障，否則是電動機機械方面的故障。
機械噪聲：A軸承發(fā)出的噪聲，可能是軸承鋼珠破損，潤滑油太少，這時，將一螺絲刀頭部頂在軸承油蓋得外面，柄部附耳旁，可聽到咕嚕咕嚕的聲音。 B空氣摩察產(chǎn)生的噪聲。
這種聲音很均勻，不是很強烈，可判斷為正常。 C電動機掃膛引起的噪聲，這種噪聲的特點是有嚓嚓的聲音，對于剛修過的電動機，運行時若發(fā)現(xiàn)有噪聲，可檢查電流是否平衡，轉動是否靈活，轉速是否達到額定轉速，如無以上問題，可能是定子槽內(nèi)絕緣紙或竹屑突出于槽口外，致使轉子與其相摩察這時聲音的特點是既尖又高。
電磁噪聲：A轉子和定子長度配合不好，轉子長度指一個軸承到另一個軸承的距離，定子長度指從一個軸承室到另一個軸承室的距離，正常情況下，定子長度比轉子長度略長一點，如相差太多，可能出現(xiàn)一種低沉的“嗡”聲。 B轉子軸向移位，這種移位也可能發(fā)生電磁噪聲，而且造成空載電流增大，電動機的電池性能降低。
C定子，轉子槽數(shù)配合不當，裝配過程中錯裝了另外的轉子。 D定子。
