大連至泰國(guó)旅游
1.大連至泰國(guó)旅游
大連到泰國(guó)曼谷的直達(dá)航班需要4個(gè)小時(shí)的行程（不是全年航班，季節(jié)性、周期性航班）大連到曼谷若是轉(zhuǎn)機(jī)則最少需要6小時(shí)的航程，10多小時(shí)也是有的。
2.大連到曼谷機(jī)票
大連到曼谷直線距離為3492公里。
1、遼寧省大連市，別稱(chēng)濱城，位于中國(guó)東北地區(qū)、遼東半島南端，地處黃渤海交界處，與山東半島隔海相望；基本地貌為中央高，向東西兩側(cè)階梯狀降低；地處北半球的暖溫帶、亞歐大陸的東岸，屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候；總面積12573.85平方公里。
2、截至2018年，大連市戶(hù)籍人口595.2萬(wàn)人；下轄7個(gè)市轄區(qū)、2個(gè)縣級(jí)市、1個(gè)縣；大連市地區(qū)生產(chǎn)總值7668.5億元，按常住人口計(jì)算人均地區(qū)生產(chǎn)總值109644元，三次產(chǎn)業(yè)比重為5.7：42.3：52，完成地方一般公共預(yù)算收入704億元。
3、大連地名是“達(dá)里尼”的音轉(zhuǎn)?！斑_(dá)里尼”系俄語(yǔ)，是“遠(yuǎn)處”之意?！斑_(dá)里尼”的由來(lái)是在大連淪為俄國(guó)租借地以后，根據(jù)沙皇尼古拉之令將此地命名為達(dá)里尼，同時(shí)作為自由貿(mào)易港開(kāi)放。后音轉(zhuǎn)為大連。一說(shuō)，大連名稱(chēng)，源于大連灣，始于近代。清光緒六年（1880年）北洋大臣李鴻章在關(guān)于大連灣軍港建設(shè)方案的奏折申，就提到"大連灣"。日本帝國(guó)主義侵占期間，于清光緒三十一年（1905年）2月始稱(chēng)大連。解放后，1949年4月1日，大連與旅順合稱(chēng)為旅大市。1981年2月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)改稱(chēng)大連市。
3.大連到泰國(guó)旅游團(tuán)
大連到泰國(guó)曼谷的直達(dá)航班需要4個(gè)小時(shí)的行程（不是全年航班，季節(jié)性、周期性航班）大連到曼谷若是轉(zhuǎn)機(jī)則最少需要6小時(shí)的航程，10多小時(shí)也是有的。
4.泰國(guó)到大連的航班查詢(xún)
花果山國(guó)際機(jī)場(chǎng)是連云港花果山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，花果山機(jī)場(chǎng)位于灌云縣小伊鎮(zhèn)，距連云港市區(qū)21.5公里。連云港機(jī)場(chǎng)公司黨委委員、副總經(jīng)理張民益介紹，花果山機(jī)場(chǎng)是由東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和連云港市共同出資建設(shè)，為4D級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，總投資37.29億元，是國(guó)家和江蘇省“十三五”期間重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。一期工程按年旅客吞吐量250萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量2.4萬(wàn)噸規(guī)劃，航站樓面積約3萬(wàn)平方米，站坪共16個(gè)機(jī)位。連云港花果山機(jī)場(chǎng)現(xiàn)開(kāi)通航線32 條，基本覆蓋全國(guó)省會(huì)及以上城市，周航班量達(dá)500班次。預(yù)計(jì)會(huì)有飛日本，韓國(guó)，泰國(guó)等國(guó)家的航班
5.大連到泰國(guó)
中轉(zhuǎn)不需要重復(fù)安檢，下飛機(jī)后在指定位置按通知時(shí)間登機(jī)即可。
