臺灣旅游大巴遇泥石流事件
1.臺灣旅游大巴遇泥石流事件
我國泥石流常發(fā)生在西南地區(qū),黃土高原、天山、昆侖山等山前地帶以及我國臺灣省也較多.
泥石流的形成需要三個基本條件：
有陡峭便于集水集物的適當地形；
上游堆積有豐富的松散固體物質；
短期內有突然性的大量流水來源。
四川、云南等西南地區(qū)的降雨多集中在6-9月，因此、西南地區(qū)的泥石流多發(fā)生在6-9月；而西北地區(qū)降雨多集中在6、7、8三個月，尤其是7、8兩個月降雨集中，暴雨強度大，因此西北地區(qū)的泥石流多發(fā)生在7、8兩個月。據不完全統計，發(fā)生在這兩個月的泥石流災害約占該地區(qū)全部泥石流災害的90％以上。
我國是多山之國，受巖層斷裂等地質構造的影響，許多山體陡峭，巖石結構不穩(wěn)固，森林覆蓋面積不多，遇到季風氣候的連陰雨、大暴雨天氣，常發(fā)生嚴重的泥石流災害。黃土高原、天山、昆侖山等山前地帶、太行山、長白山泥石流危害都很嚴重。我國的臺灣省也經常有泥石流發(fā)生。
2.臺灣旅游大巴車事件
以下供參考 臺灣旅游大巴跟大陸差不多，會好一些。
如果你在大陸坐大巴不暈那在臺灣就不會了。
3.臺灣旅游大巴墜崖
《俠女》1971年胡金銓執(zhí)導電影。
《俠女》是由香港國際影片有限公司、臺灣聯邦影業(yè)有限公司共同出品，由胡金銓執(zhí)導，
石雋、徐楓、白鷹、喬宏、張冰玉、洪金寶、陳會毅、韓英杰、林正英等人主演的動作電影。
影片于1971年11月18日在中國香港上映。
該片根據蒲松齡所著《聊齋志異》中同名小說《俠女》改編，講述了楊慧貞在書生顧省齋的幫助下與東廠交鋒對決的故事。
劇情簡介
明萬歷年間，顧省齋開書畫鋪奉養(yǎng)老母。不遠的廢屯堡中住著少女楊之云。
東廠歐陽年前來窺視，見楊正以身許顧；他破門而入，楊抽刀將其逐離。
楊知官府正通緝她后，向顧說明自己真實身份：她原是因彈劾宦官魏忠賢而被杖斃的左副都御史楊漣之女楊慧貞；歐陽帶人抓楊，被楊與石問樵、魯定庵兩將軍擊退，自己還喪了命。
顧設計散布屯堡有鬼，東廠門達督率人夜攻屯堡，果見鬼影迭現，楊漣顯靈，同時遭楊等伏擊。高僧慧圓借超度亡靈之機把楊帶回寺中。
楊為顧生下一子，東廠一發(fā)現后派許顯純追殺，楊、石與其展開搏斗。
最后，慧圓趕到，又是一場苦戰(zhàn)，正在此時，慧圓受創(chuàng)，許墜崖而死；慧圓修成正果，楊、顧遠走高飛。
4.臺灣旅游大巴遇泥石流事件視頻
臺風災害主要是在臺風登陸前和登陸之后引起的。臺風引起的直接災害通常由三方面造成：
一是狂風。臺風風速大都在17米/秒以上，甚至在60米/秒以上。據測，當風力達到12級時，垂直于風向平面上每平方米風壓可達230公斤。因此臺風大風及其引起的海浪可以把萬噸巨輪拋向半空攔腰折斷,也可把巨輪推入內陸；颶風級的風力足以損壞甚至摧毀陸地上的建筑、橋梁、車輛等。特別是在建筑物沒有被加固的地區(qū)，造成破壞更大。大風亦可以把雜物吹到半空，使戶外環(huán)境變得非常危險。
二是暴雨。一次臺風登陸，降雨中心一天中可降下100毫米-300毫米，甚至500毫米-800毫米的大暴雨。臺風暴雨造成的洪澇災害，來勢兇猛，破壞性極大，是最具危險性的災害。
三是風暴潮。當臺風移向陸地時，由于臺風的強風和低氣壓的作用，使海水向海岸方向強力堆積，潮位猛漲，水浪排山倒海般向海岸壓去。強臺風的風暴潮能使沿海水位上升5米-6米。如果風暴潮與天文大潮高潮位相遇，能產生高頻率的潮位，導致潮水漫溢，海堤潰決，沖毀房屋和各類建筑設施，淹沒城鎮(zhèn)和農田，造成大量人員傷亡和財產損失。
許多自然災害，特別是像臺風這樣等級高、強度大的自然災害發(fā)生以后，破壞了人類生存的和諧條件，常常誘發(fā)出一連串的其他災害。這些次生災害和衍生災害常常容易被人們忽視，從而造成重大人員傷亡和財產損失。
臺風的次生災害包括暴雨引起的山體滑坡、泥石流等。另外，房屋、橋梁、山體等在臺風中受到洪水長時間的沖刷、浸泡，即便當時沒有發(fā)生坍塌，待臺風、洪水退去后，由于上述原因容易出現房屋、橋梁坍塌等，也要引起高度的警惕。
我國是臺風引發(fā)的地質災害較嚴重的國家，臺風暴雨引發(fā)的滑坡、泥石流等地質災害十分頻繁，最易造成人員傷亡。例如前幾年的臺風“云娜”重創(chuàng)浙江時造成樂清市發(fā)生重大泥石流地質災害，臺風“龍王”暴雨引發(fā)山洪災害，臺風“莫拉克”影響臺灣島時造成的泥石流淹沒了一整個村子。在一些大中城市，臺風造成的暴雨和海水倒灌很可能造成城市內澇等次生災害，引發(fā)交通癱瘓、地鐵停運等，影響城市正常運行甚至造成人員傷亡。
臺風還可能造成生態(tài)破壞、疫病流行，如臺風引起的風暴潮會造成海岸侵蝕，海水倒灌造成土地鹽漬化等災害；臺風造成的泥石流會破壞森林植被；臺風引發(fā)的洪水過后常常容易出現疫情等。有時候臺風甚至會造成農作物的病蟲害，2005年在遭受“麥沙”和“卡努”臺風影響后，臺風外圍的西北氣流和降水有利于稻褐飛虱大量回遷入上海地區(qū)，曾造成申城田間褐飛虱蟲量猛增。
5.臺灣大陸游客大巴墜崖
蠟筆小新的作者臼井儀人是失足墜崖致死。
據臺灣媒體報道，臼井儀人2009年9月11日就失去蹤影，2009年9月12日他的家人向警方報案，指出這位知名漫畫家已經失蹤。
據日本媒體報道，日本警方于2009年9月19日早上在群馬縣的山中找到一具男尸，從衣服辨別，死者正是《蠟筆小新》的作者、于2009年9月11日外出登山隨即失蹤的臼井儀人。
2009年9月21日，雙葉社召開記者會稱，日本警方發(fā)現的相機中留有約30張照片，其中最后一張是從上往下拍攝的山崖照片，因此懷疑臼井“在往下拍照的時候腳底打滑”失足致死
自殺傳聞
2009年8月10日在日本出版的第49集《蠟筆小新》里面，有一頁是小新臉上有著濃濃的陰影，他說“我很快就要啟程去遠方了……”、“我要在死前，向娜娜子告白”，風格和以前的無厘頭和搞笑相比，頓時讓人感到十分沉重，網友猜測這似乎在預言些什么。
在第47期里，竟出現了松阪老師的男友行田德郎在南美的恐怖炸彈襲擊中罹難的情節(jié)；而當德郎在南美的教授到日本向松阪老師致意時，除了對自己邀請德郎到那么危險的國家工作感到自責外，也要求松阪老師千萬不能隨德郎而去，松阪老師露出了堅強的神色，表示絕對不可能作出這種事來。
但是當教授走后，松阪老師從附近草叢里拿出了威士忌來，一邊喝著一邊流淚一邊說：
德郎先生……我馬上就要到你那里去了……
6.臺灣旅游大巴撞山
臺灣第一山是玉山，海拔3997米島上多山，山地和丘陵占全島面積2／3。分布于東部和中部，自東向西有臺東、中央、玉山、雪山和阿里山5 條平行山脈，呈北北東--南南西走向，以中央山脈為主分水嶺。其中海拔1000米以上山地約占全部山地的一半，海拔3500米以上山峰有30余座。最高峰玉山，海拔3997米，為中國東南部第一高峰。
7.臺灣大巴車墜海
十大最不安全航空公司如下，這些航空公司都要避免乘坐，大家選擇的時候需要擦亮眼睛：
1、古巴航空公司 Cubana Airlines
古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是1999年，古巴航空一架俄制客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，機上22人死亡。
2、中華航空公司 China Airlines
近年來該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。
3、伊朗航空公司 Iran Air
20世紀的最后20年里，伊朗航空曾發(fā)生3起重大事故。到了最近10年，它又發(fā)生了3起。最嚴重的一次事故發(fā)生在1988年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。
4、菲律賓航空公司 Philippine Airlines
菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發(fā)生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。最嚴重的一次事故是，飛機洗手間發(fā)生爆炸導致飛機解體墜毀，機上36人死亡。
5、肯尼亞航空公司 Kenya Airways
雖然肯尼亞航空只發(fā)過生2起事故，但就事件比例來說，相對較少的航班數量使它顯得格外危險。兩次事故均發(fā)生在夜間：2000年，一架客機墜毀在大西洋，169人死亡；2007年，一架客機墜毀在喀麥隆，114人死亡。
6、埃及航空公司 Egypt Air
20世紀70年代以來，埃及航空發(fā)生了包括恐怖襲擊在內的一系列事故。最嚴重的事件發(fā)生在1999年，埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國際機場飛往開羅的航班上。該架客機墜入大西洋，機上217人全部遇難。
7、 巴基斯坦國際航空公司 Pakistan International Airlines
巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司，歷史上空難事故多發(fā)。最嚴重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下，撞落山區(qū)墜毀，導致167人死亡。
8、哥倫比亞航空公司 Avianca
盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數次發(fā)生空難使得其聲譽大跌。最嚴重的一次事故發(fā)生在1983年，該公司一架客機在馬德里墜毀，機上181人全部遇難。
9、泰國國際航空公司 Thai Airways
20世紀八九十年代，泰航事故頻發(fā)，人們對它“驚”而遠之。最嚴重的一次是在1992年，客機從加德滿都起飛后墜毀，113人死亡。
10、印度尼西亞鷹航空公司 Garuda
印尼鷹航多年來事故不斷。最嚴重的一次空難發(fā)生在1997年，森林火災影響了能見度，致使一架客機在山間墜毀，造成234人死亡。
8.臺灣旅游大巴遇泥石流事件原因
泥石流是指在山區(qū)或者其他溝谷深壑，地形險峻的地區(qū)，因為暴雨、暴雪或其他自然災害引發(fā)的山體滑坡并攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物質容量大和破壞力強等特點。發(fā)生泥石流常常會沖毀公路鐵路等交通設施甚至村鎮(zhèn)等，造成巨大損失。那中國哪些地方泥石流多呢?
以遼西山地、冀北山地、華北太行山、陜西華山、四川龍門山和云南烏蒙山一線為界，該線以西的華北山地、黃土高原、川滇山地和西藏高原東南部山地，是泥石流的主要發(fā)育地區(qū)，泥石流呈帶狀或片狀分布;此線以東的遼東、華東、中南山地以及臺灣和海南島等山地，泥石流呈零星分布。
需要特別指出的是，我國西部地區(qū)，特別是西南諸省區(qū)，其地殼活動強烈，地形切割陡峻，地質構造復雜，巖土體支離破碎，再加上西南地區(qū)降水量和強度較大，西北地區(qū)植被不發(fā)育，崩、滑、流(崩塌、滑坡和泥石流)發(fā)育強烈，如云南、四川、貴州、陜西、青海、甘肅、寧夏等省區(qū)。
泥石流一般發(fā)生在半干旱山區(qū)或高原冰川區(qū)。這里的地形十分陡峭，泥沙、石塊等堆積物較多，樹木很少。一旦暴雨來臨或冰川解凍，大大小小的石塊有了足夠的水分，便會順著斜坡滑動起來，形成泥石流。
9.臺灣大巴車墜崖事件
1、種德宮
種德宮在內厝澳373號，是一座占地約600平方米的三門二進殿宇，宮后及宮右另筑護厝，具有濃郁的閩南建筑特點。整座宮宇掩映于古榕樹下，環(huán)境幽靜。種德宮中門兩側有一副對聯:“點水活生靈，廟祀桑邦弘種德；一絲神脈里，綸封大帝尚真人?！?/p>
現任住持陳國煌道長說，前半句是從醫(yī)術非凡來說俗世保生大帝的，而后半句則以保生大帝作為神仙的一面來示人。保生大帝作為主神供奉在最顯眼的位置，注生娘娘則在保生大帝的右手側，土地公在左側。保生大帝俗名吳夲，也被稱為大道公，出生在北宋年間的同安白礁一帶。生前是一位懂風水、善醫(yī)術的鄉(xiāng)村醫(yī)生，救人無數，后在采藥時不幸墜崖身亡，后被民間視為“醫(yī)靈真人”。
2、鄭成功與臺風
鄭成功（1624-1662），福建泉州南安人，明末清初軍事家，民族英雄，被封為延平王。在鼓浪嶼，在他曾經屯兵的地方，流傳著大量有關鄭成功的人生歷程和光輝事跡的民間故事和傳說。
99年臺灣發(fā)生921大地震，傳聞鄭成功去了臺灣，而約3周后14號臺風于10月9號登陸了廈門。但是即使是鄭成功赴臺灣巡查，其余威猶在，有市民住在百家村一帶，親眼看到174醫(yī)院新建大樓的塔吊被風吹得像脫了鏈條的鐘擺一樣，一會兒旋到左邊，一會兒轉到右邊，臺風一直在廈門周邊徘徊，就是進不來！
更有市民拿出了詳細的歷史資料，言之鑿鑿：“事實上，那次臺風中心在廈門上空停留時間達五六個小時！后來，發(fā)現鄭成功真的不在，就上來了。”廈門很多本地人，尤其是老人家，對此有個說法：廈門多虧了鄭成功雕像，有鄭成功守護，他一手按劍，一手往上揮，把臺風都趕到其他地方去了。
自從雕像被立起來后，臺風極少正面襲擊廈門，每次預報臺風正面登陸，結果大都擦邊而過。正因為這些如此詭異的路線，鄭成功保護廈門的傳聞才會越傳越廣。
3、大生里
大生里殯儀館建于1966年，歷經近半個世紀，大生里殯儀館幾乎成了華僑博物館到鎮(zhèn)海路片區(qū)的標志建筑，等同于地名“大生里”。據說，大生里的地名是由種樹得來的。清末廈門的輕微案犯都被罰到鴻山下的鎮(zhèn)南關外種樹，久而久之，這里樹木繁茂，其中有一種大檉柳，諧音“大生”，于是這一帶就叫“大生里”。
民國時期大生里曾經還是廈門的紅燈區(qū)。在抗日戰(zhàn)爭前的民國時期，大生里一帶蓋了很多騎樓，保留至今。當時那里出現了畸形繁榮，為了管理方便，所有妓寮遷往大生里，這里就成了廈門最熱鬧的紅燈區(qū)。
后來火葬場搬遷到天馬山，但大生里依然保留殯儀館的功能，可以在大生里進行遺體告別儀式，然后就送到天馬火化。據說，大生里的地名是由種樹得來的。清末廈門的輕微案犯都被罰到鴻山下的鎮(zhèn)南關外種樹，久而久之，這里樹木繁茂，其中有一種大檉柳，諧音“大生”，于是這一帶就叫“大生里”。
4、五龍傳說
據說鼓浪嶼原名是五龍嶼，島上有5條龍，五龍戲珠的那顆珠，即為：日光巖。而五龍各化身為5座山分別為：筆架山，兆和山，駱駝山，旗尾山和升旗山。傳說，旗尾山是公龍，駱駝山是母龍，兩山中間雞蛋糕石是他們的龍蛋。后來，朝廷派官員來此，由于聽不太懂閩南話，把五龍嶼聽成了鼓浪嶼！
5、鼓浪嶼八卦樓
八卦樓名字的由來：紅色的屋頂有8道棱線，置于八邊形的平臺上，頂窗呈四面八方二十四向，故稱“八卦樓”。八卦樓，是鼓浪嶼救世醫(yī)院院長郁約翰，為答謝其好友林鶴壽為醫(yī)院捐贈1000大洋建設費，而免費設計的。
但是，所需材料，按郁氏的設計，市場無法采購，必須特別加工。所以，動工以后，百弊叢生，開支浩大，消耗了建祥錢莊的大量財力，費用很快不繼，工程時續(xù)時綴。林鶴壽以錢莊為擔保，回臺灣變賣了部分家產，艱難支撐。至1920年，終于支撐不住。經過權衡，他被迫宣告破產，將工程交給管家后，只身遠走高飛，避居海外，終身未回鼓浪嶼。
林鶴壽離去后，大別墅工地一片荒涼，成為“池塘生春草，空梁落燕泥”的廢宅。又因在施工中摔死了一個工人，八卦樓一度有“鬧鬼”的傳聞。（傳說，人住在樓上，醒來就發(fā)現在一樓。如果在一樓，就會聽見樓上有動靜，上去什么也沒有。）此后該樓又被日資臺灣銀行攫取，直至廈門解放后，由政府收回，重新修繕成現在的鼓浪嶼風琴博物館。
