道真周邊旅游景點排名
1.道真周邊旅游景點排名
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正安縣地處黔北大婁山脈東麓，是貴州襟聯(lián)重慶的前沿。總面積2595多平方公里，轄19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，152個村（居），總?cè)丝?8萬。與重慶南川市接壤，和遵義市綏陽、桐梓、湄潭、鳳岡、務(wù)川、道真等縣毗鄰，距遵義市140多公里，貴陽市280多公里，重慶市26 7多公里。這里山川秀麗、資源豐富，被譽為“中國野木瓜之鄉(xiāng)”、“油桐之鄉(xiāng)”、“群眾文化之鄉(xiāng)”。1996年全國千鄉(xiāng)萬村書庫工程現(xiàn)場會在我縣召開，我縣被授予“全國千鄉(xiāng)萬村書庫工程先進縣”稱號。厚重的人文歷史、奇特的自然風光以及豐富的綠色資源，使這里充滿生機與活力。
正安縣氣候溫和，風物長宜。屬中亞熱帶濕潤季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同季，氣候宜人。全縣有耕地116萬畝、林地138萬畝、草地70萬畝、森林覆蓋率達23.85％；大小河流393條，水域面積4萬畝，河網(wǎng)密度0.68千米／平方公里，立體農(nóng)業(yè)氣候明顯。
正安縣境內(nèi)屬典型的喀斯特地貌，溶洞別致，藏奇掩雄。凌霄石筍、天池泛舟、南天一柱、風雨橋、尹珍墓、務(wù)本堂、風光旖旎。自然資源十分豐富，有深山含笑、紅豆杉、香果樹等珍稀樹木；全縣中藥材品種1500余種，占全省品種資源的50％；野生動物160多種，有云豹、金錢豹、毛冠鹿、大鯢等國家一、二、三類保護動物20余種；有鋁土礦、含鉀頁巖、螢石等礦藏16種。開發(fā)價值極大。
今日正安，經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌日新月異，特別是“九五”以來，縣委、縣政府認真審視縣情，創(chuàng)新思路，振奮精神，搶抓機遇，團結(jié)帶領(lǐng)全縣各族人民勵精圖治，負重拼搏，開拓進取，排難爭先，以交通、電力、通訊、水利、衛(wèi)生、教育、城建和生態(tài)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生較大變化，群眾生活質(zhì)量和水平得到較快提高。2002年，全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值達12.7億元，比上年增長13.1％，近7000萬元，比上年增長9％；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入4440元，1351元。
2.道真縣周邊旅游景點
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正安縣地處黔北大婁山脈東麓，是貴州襟聯(lián)重慶的前沿。總面積2595多平方公里，轄19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，152個村（居），總?cè)丝?8萬。與重慶南川市接壤，和遵義市綏陽、桐梓、湄潭、鳳岡、務(wù)川、道真等縣毗鄰，距遵義市140多公里，貴陽市280多公里，重慶市26 7多公里。這里山川秀麗、資源豐富，被譽為“中國野木瓜之鄉(xiāng)”、“油桐之鄉(xiāng)”、“群眾文化之鄉(xiāng)”。1996年全國千鄉(xiāng)萬村書庫工程現(xiàn)場會在我縣召開，我縣被授予“全國千鄉(xiāng)萬村書庫工程先進縣”稱號。厚重的人文歷史、奇特的自然風光以及豐富的綠色資源，使這里充滿生機與活力。
正安縣氣候溫和，風物長宜。屬中亞熱帶濕潤季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同季，氣候宜人。全縣有耕地116萬畝、林地138萬畝、草地70萬畝、森林覆蓋率達23.85％；大小河流393條，水域面積4萬畝，河網(wǎng)密度0.68千米／平方公里，立體農(nóng)業(yè)氣候明顯。
正安縣境內(nèi)屬典型的喀斯特地貌，溶洞別致，藏奇掩雄。凌霄石筍、天池泛舟、南天一柱、風雨橋、尹珍墓、務(wù)本堂、風光旖旎。自然資源十分豐富，有深山含笑、紅豆杉、香果樹等珍稀樹木；全縣中藥材品種1500余種，占全省品種資源的50％；野生動物160多種，有云豹、金錢豹、毛冠鹿、大鯢等國家一、二、三類保護動物20余種；有鋁土礦、含鉀頁巖、螢石等礦藏16種。開發(fā)價值極大。
今日正安，經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌日新月異，特別是“九五”以來，縣委、縣政府認真審視縣情，創(chuàng)新思路，振奮精神，搶抓機遇，團結(jié)帶領(lǐng)全縣各族人民勵精圖治，負重拼搏，開拓進取，排難爭先，以交通、電力、通訊、水利、衛(wèi)生、教育、城建和生態(tài)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生較大變化，群眾生活質(zhì)量和水平得到較快提高。2002年，全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值達12.7億元，比上年增長13.1％，近7000萬元，比上年增長9％；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入4440元，1351元。
3.道真哪里的風景區(qū)好玩
1154米至2830米。
瓦屋山海拔1154米至2830米，山頂平臺面積約1500畝。先后獲全國重點生態(tài)旅游景區(qū)、全國森林公園十大標兵單位、全國文明森林公園、省級自然保護區(qū)等稱號。
南川區(qū)位于重慶市南部，介于北緯28°46′至29°30′、東經(jīng)106°54′至107°27′之間，東南與貴州道真縣、正安縣、桐梓縣接壤，東北與武隆縣為鄰，北接涪陵區(qū)，西連巴南區(qū)、綦江縣、萬盛區(qū)。總面積2602平方千米。
南川境內(nèi)多山，地形以山為主，地勢呈東南向西北傾斜。以雷石公路為界，以南屬大婁山脈褶皺地帶，呈中山地貌；以北系川東平行嶺谷區(qū)，呈臺地低山地貌；沿線為低山漕壩地帶。南川最高海拔2251米，最低海拔340米，城區(qū)海拔550米，垂直氣候明顯。
南川屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，年平均氣溫16.6℃，年平均日照1273小時，年平均降水量1185毫米，無霜期為305天。
2021年5月，根據(jù)第七次全國人口普查結(jié)果，南川區(qū)人口數(shù)量為57.24萬人。
4.道真附近有什么景點
像植物的石峰有兩處：＂大白菜＂石峰和仙菇石石峰。
在貴州省遵義市道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮(zhèn)石筍村，有一處奇特的石峰，遠遠望去宛如一顆“大白菜”。
江西省鷹潭市的龍虎山自然景區(qū)仙水巖十大美景之一仙菇石，一座石峰露出水面，圓頂突起，峰高約30余米，就像一個大型的蘑菇立在水中央。傳說是八仙送給張?zhí)鞄煹亩Y物。
5.道真有什么旅游的地方
每天早上9點28分有開門迎賓、百鼓迎賓、山王祈福儀式。晚上三幺臺會有民族舞蹈表演、篝火晚會。節(jié)假日更有儺戲、高臺舞獅等非物質(zhì)文化表演。
大沙河仡佬文化國際度假區(qū)之中國儺城在貴州省道真縣文家壩，將仡佬文化融入到文藝表演中，是儺城呈現(xiàn)文旅融合的第二大特色。在這里，儺文化將通過不同的節(jié)目形式展現(xiàn)給游客。
國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——儺戲，被稱為“人類文明的活化石”，是遠古時代圖騰崇拜時期的一種祭祀儀式。儺戲、儺祭、儺舞承載著仡佬族人祈福納祥，祛病消災(zāi)的美好愿景。
儺城內(nèi)，建有一座六星級酒店：儺城大酒店；兩大主題樂園：魔幻島親子樂園、儺戲王國主題樂園；三條商業(yè)街：竹王古街、山王古街、夜郎古街；五大廣場：福、祿、壽、喜、財廣場，漫游儺城，由儺戲和“三幺臺”等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)組成的城市級文化旅游配套項目。
中國儺城是中國儺戲?qū)W會唯一授牌的儺戲文化研究中心，是當今世界最大的儺文化古城。其整體布局契合金、木、水、火、土五行相生原理，融入福、祿、壽、喜、財祥瑞元素。在繼承和發(fā)揚原始文化的同時，賦予其新的時代特征，以科學的規(guī)劃和精心的打造，集中展示出儺文化的精髓。
6.道真旅游十大景區(qū)
77開頭是重慶武隆區(qū)的電話。
武隆縣位于重慶市東南部，處烏江下游，在武陵山與大婁山結(jié)合部，境內(nèi)有 世界自然遺產(chǎn)和國家5A級旅游景區(qū)。武隆縣東鄰彭水縣、酉陽縣，南接貴州省道真縣，西靠南川區(qū)、涪陵區(qū)，北與豐都縣相連。至2013年底，幅員面積2901.3平方公里，轄26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、186個行政村，戶籍人口414488人。有漢族、苗族、土家族、仡佬族等13個民族。武隆縣為全國交通運輸行業(yè)文明單位，獲得過無公害農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地縣、2012年度中國十大體育營銷城市、中國戶外運動基地等榮譽稱號。
7.道真主要景點
在東南方向，為涪陵管轄。武隆位于江西省西部偏北的方向萊垍頭條
武隆區(qū)隸屬重慶市，位于重慶市東南部（東經(jīng)10714'~108°05'，北緯29°02'~29°40'），處烏江下游，在武陵山與大婁山結(jié)合部，東鄰彭水縣、酉陽縣，南接貴州省道真縣，西靠南川區(qū)、涪陵區(qū)，北與豐都縣相連。境內(nèi)有 “世界自然遺產(chǎn)”芙蓉洞和“國家5A級旅游景區(qū)”天生三橋。至2015年底，武隆區(qū)幅員面積2901.3平方公里，轄13個鎮(zhèn)、9個鄉(xiāng)，4個民族鄉(xiāng)，戶籍人口414250人。有漢族、苗族、土家族、仡佬族等13個民族條萊垍頭
8.道真縣旅游哪里好玩
海拔是2340米，武隆縣地處渝東南烏江下游，東連彭水，西鄰涪陵，南川，北接豐都，南界貫川道真，幅員面積2901.3平方公里。人口40萬。旅游資源有地下藝術(shù)宮殿，洞穴科學博物館，一芙蓉洞，南國第一牧場，仙女山，亞洲最大的天生橋群一天生三橋。景區(qū)被評為AAAA級風景區(qū)。武隆縣以中亞熱帶植物為主，有屬于國家一級保護樹種的銀杉，珙桐，水杉等，包括國家一，二，三級的珍稀動物金錢豹，小熊貓，大鯢，白腹錦雞，中華鱘等。
9.道真附近旅游景點大全
我認為在遵義市下轄的一個道真縣，那里有一個中國難城，是相當很不錯的，他的打造也很符合少數(shù)民族特點，他也是那個縣的一個特色文化，而且里面還有三一臺吃的也可以，專門修的有玻璃橋，里面還修了夢幻島，也可以讓小孩子在里面玩耍。
10.道真風景名勝區(qū)
2004年9月29日,清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路竣工通車,全長89.652公里,是貴州當時設(shè)計標準最高、服務(wù)設(shè)施最完善的高速公路,串連起了黃果樹瀑布、龍宮、紅楓湖等風景名勝。紅楓湖大橋是貴州第一座不對稱獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,大橋與1982年建成的老花漁洞大橋和1990年建成的花漁洞大橋構(gòu)成一道獨特的風景線,也是貴州橋梁發(fā)展的歷史見證。
貴州,全國唯一沒有平原支撐的省份。
“不是夜郎真自大,只因無路去中原”——道出了貴州人曾經(jīng)的無奈和心酸。特殊的地質(zhì)條件,落后的交通,長期羈絆著貴州發(fā)展的腳步。貧窮落后,猶如標簽緊緊貼在貴州大地上。
改革開放40年,貴州針對交通嚴重制約全省經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)實,提出了“交通引領(lǐng)經(jīng)濟”的發(fā)展理念,不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)力度,攻堅克難,提速奮進,全省交通面貌改天換地。
今天的貴州,公路、鐵路、民航、水運發(fā)展齊頭并進。“高速平原”代替了“地無三尺平”,“云端高路,大道出黔”讓“無路去中原”成為歷史。逐漸完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施帶動貴州后發(fā)趕超,奔向小康。
從“縣縣通”到“組組通”
1964年5月,從(江)貫(洞)公路完工,從江縣通車,貴州實現(xiàn)了縣縣通公路。然而到了1978年,17萬平方公里的貴州大地,全省公路通車里程僅3.06萬公里,廣大鄉(xiāng)村仍然望路興嘆。
1991年5月,全長137.25公里的貴黃公路竣工,成為省內(nèi)第一條高等級公路,打破了貴州沒有高等級公路的歷史。到了2011年,貴州高速公路通車里程達到2023公里。
發(fā)展的道路上,如何走得更快、走得更實、走得更好,是奮進的貴州著力破解的一道難題。
在黨和國家的親切關(guān)懷和大力支持下,貴州省委、省政府一任接著一任干,帶領(lǐng)全省人民以攻堅克難、苦干實干的雄心壯志書寫貴州交通巨變的壯麗篇章。
2012年,貴州全面啟動高速公路建設(shè)三年會戰(zhàn)。而在當時,省內(nèi)省外質(zhì)疑聲四起:欠發(fā)達的貴州有必要縣縣通高速嗎?財力薄弱的貴州做得到嗎?
對此,貴州干部群眾用埋頭苦干作出了有力地回答——
2015年12月31日,貴州在中國西部地區(qū)率先實現(xiàn)“縣縣通高速”,全省高速公路里程突破5000公里。
馬不停蹄,同年9月,貴州又啟動農(nóng)村公路建設(shè)“三年會戰(zhàn)”；到2017年底,成為全國第10個實現(xiàn)村村通客運的省份。
從“縣縣通高速”到農(nóng)村“村村通”公路,貴州用了僅僅兩年的時間。
繼“高速公路三年大會戰(zhàn)”“農(nóng)村公路三年大會戰(zhàn)”后,2017年8月30日,貴州啟動農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn),計劃在2017年至2019年,對39110個30戶以上具備條件的村民組實施9.7萬公里通組公路硬化建設(shè)。
三年三年又三年,貴州交通“天亮了”,貴州“更貴了”。截至2017年底,全省高速公路通車里程達到5835公里,高速公路總量排西部地區(qū)第3位。全省通車里程達到19.4萬公里,是改革開放前的6.3倍。翻越千重大山,貴州大地的每一條路,每一座橋,都在述說著“貴州模式”“小省辦大交通”的精彩故事。
從“綠皮火車”到“高鐵時代”
鐵路,一直是推動貴州發(fā)展的重要支撐。
上世紀60年代至70年代,川黔、貴昆、湘黔鐵路相繼建成開通。
改革開放初期,全省初步形成以貴陽為中心的大西南鐵路交通樞紐。1982年至1991年,國家對貴昆、湘黔、川黔3條干線鐵路進行電氣化改造,全省鐵路電氣化里程達到841.4公里,占全省鐵路通車里程的61.6%。
1998年,全國鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)“決戰(zhàn)西南”,在貴州7地劈山開路。
煤、磷等豐富礦產(chǎn)乘火車運出大山,骨干企業(yè)靠近鐵路分布駐扎,沿線城市成為全省或地區(qū)性社會經(jīng)濟重心。
從2006年起,貴州掀起高速鐵路建設(shè)的高潮,鐵路線不斷延伸——
2014年貴廣高鐵建成通車、2015年滬昆高鐵貴陽至長沙段建成通車、2016年滬昆高鐵貴陽至昆明段建成通車、2017年貴陽至重慶高速鐵路通車,實現(xiàn)了貴陽至珠三角4小時、至長株潭3小時、至北京8小時的交通經(jīng)濟圈,大大縮短了與發(fā)達地區(qū)的時空距離。
到2017年,全省已建成貴陽至廣州、昆明、長沙、重慶高鐵,標志著以貴陽為中心的新“十”字型高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成,貴陽作為全國十大高鐵樞紐的建設(shè)目標加快實現(xiàn)。
改革開放40年,貴州省鐵路營業(yè)里程由1978年的1366公里上升到2017年的3550公里,新增2184公里,其中,高鐵里程達1214公里。鐵路網(wǎng)覆蓋的縣達50多個,進出省鐵路通道口達12個。
2016年6月,貴州出臺《關(guān)于加快鐵路建設(shè)的意見》,到2020年,貴州鐵路營業(yè)里程將達到4000公里以上,其中高速鐵路超過1500公里。實現(xiàn)貴陽至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟區(qū)2至7小時鐵路交通圈,基本實現(xiàn)貴陽至省內(nèi)其他市(州)中心城市1至2小時到達。
展望未來,貴州鐵路建設(shè)快馬加鞭,為“高鐵時代”注入全新活力。一張通江達海、功能完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò),逐漸變得清晰——至2020年,初步建成“北連川渝、南通兩廣、西通云南、東南亞、東連長三角”的鐵路大通道。
從“一”到“一樞十支”
從磊莊機場到龍洞堡機場,從一個機場到擁有一個樞紐機場和十個支線機場,貴州民航風雨兼程四十年,展翅高飛,在藍天之上譜寫了一曲騰飛華章。
改革開放以來,貴州民航業(yè)與全國民航一道,歷經(jīng)政企分家、企業(yè)化改革、集團化經(jīng)營變革,走過了一段改革發(fā)展歷程。
1978年,貴州民航僅有一個貴陽磊莊機場,當時開辟15條航線,通往北京、上海等城市。
1980年至1982年,民航貴州省管理局實行政企分開,按企業(yè)化進行經(jīng)營管理和機構(gòu)改革。
1997年,貴陽龍洞堡機場建成通航,在貴州民航業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。2001年,民航貴州空管分局設(shè)立；同年,銅仁機場建成通航,省內(nèi)支線機場建設(shè)開啟了新篇章,貴州民航機場干支相呼應(yīng)的發(fā)展格局初具雛形。
2003年,貴州省機場集團有限公司成立,貴州民航企業(yè)化改革步入快車道。
2007年,貴陽機場升級為4E級國際機場,運營保障能力有了質(zhì)的飛躍。2012年,貴州省機場集團重歸屬地化管理,貴州民航業(yè)進入獨立發(fā)展的新階段。
2013年,貴陽龍洞堡機場旅客吞吐量首次突破千萬,進入全國千萬級機場行列。2017年,全省通航機場實現(xiàn)市州全覆蓋,支線機場旅客吞吐量呈井噴式增長,貴州民航業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
改革開放40年,貴州民航運輸年旅客吞吐量從1978年的24108人次,增長到2017年的1810.9萬人次,增長746倍,年均增長18.7%。
全省支線機場蓬勃發(fā)展,先后興建興義機場、黎平機場、荔波機場、遵義機場、黃平機場、畢節(jié)機場、六盤水機場、仁懷機場等一批支線機場,9個市州實現(xiàn)通航機場全覆蓋,形成以貴陽龍洞堡機場為樞紐的“一樞十支”的新格局,立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進一步擴大。
“十三五”時期,貴州將著力打造貴陽龍洞堡機場為西南重要區(qū)域樞紐機場,爭取加快建設(shè)形成“一樞紐十六支”的機場布局,為全省持續(xù)擴大開放、奮力后發(fā)趕超提供更加強大的民航支撐。
從激流險灘到“黃金水道”
“一聲號子我一身汗,一聲號子我一身膽”……曾經(jīng)一步一灘、灘灘鬼門關(guān)的烏江航道,早不見當年的“歪屁股”船,替換成如今的巨輪穿梭。通江達海——江,是長江經(jīng)濟帶；海,是海上絲綢之路。
1978年,貴州水運通航里程2802公里,航道等級低。黨的十一屆三中全會以后,貴州按照面向長江、珠江三大水系和北、東、南3個方向,重點建設(shè)6條水陸聯(lián)運干線規(guī)劃,不斷加快內(nèi)河水運通道建設(shè)。
2013年9月,貴州省政府印發(fā)了《貴州省水運建設(shè)“三年會戰(zhàn)”實施方案》,決定用3年時間,在全省范圍內(nèi)開展水運建設(shè)大會戰(zhàn),吹響了貴州水運攻堅克難的集結(jié)號。
2017年1月5日,隨著500噸級“航電一號”船舶順利從下游引航道駛?cè)肷嫌我降?通過思林水電站嶄新的升船機,成功翻越60多米的大壩,直向長江而去。此舉標志著斷航13年的烏江“黃金水道”全線通航。
北入長江,南下珠江,是貴州人民憧憬多年的水運夢。烏江作為我省北入長江運輸潛能最大的水運通道,它的通航是貴州水運建設(shè)“三年會戰(zhàn)”最重要的成果,更是貴州供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的需要。
隨著“三年會戰(zhàn)”圓滿收官,貴州水路交通建設(shè)碩果累累,累計完成投資75.27億元,是貴州歷史上水運投資增速最快的時期；
建成烏江(烏江渡—龔灘)四級高等級航道431公里、南北盤江紅水河四級高等級航道364公里、清水江錦屏至白市高等級航道56公里；
新增500噸級碼頭泊位40個,總數(shù)達到490個,形成了3000萬噸的吞吐能力。
北上長江,南下珠江,多條水運通道為貴州打開了進一步融入長江經(jīng)濟帶和海上絲路的“黃金水道”。
40年篳路藍縷,,一路高歌。截至2017年底,全省通航里程達到3664公里,較1978年增加862公里,其中高等級航道里程740公里,位居14個非水網(wǎng)省(市)第一,改寫了貴州無高等級航道的歷史。
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11.道真景點旅游景點排名
道真到貴陽的車有6：30和14：30的。
貴陽，貴州省省會；位于貴州省中部，地處東經(jīng)106°07′至107°17′，北緯26°11′至26°55′之間；東南與黔南布依族苗族自治州的甕安、龍里、惠水、長順4縣接壤，西靠安順地區(qū)的平壩縣和畢節(jié)地區(qū)的織金縣，北鄰畢節(jié)地區(qū)的黔西、金沙2縣和遵義縣；屬亞熱帶濕潤溫和型氣候。全市總面積8034平方公里，轄6個區(qū)1個縣級市3個縣，常住人口469.68萬（2016年末）。
春秋時期，今貴陽屬牂牁國轄地。戰(zhàn)國時屬夜郎國范圍。兩漢時期隸屬柯郡。1920年，廢黔中道，貴陽縣直隸于貴州省長公署。1936年，貴陽縣屬第一行政督察區(qū)。次年，貴陽縣直隸于省政府。1949年11月，貴陽解放，成立貴陽市人民政府。
貴陽是全省的政治、經(jīng)濟、文化、科教、交通中心和西南地區(qū)重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地及商貿(mào)旅游服務(wù)中心。是一座具有高原特色的現(xiàn)代化都市，中國首個國家森林城市、循環(huán)經(jīng)濟試點城市。以溫度適宜、濕度適中的氣候優(yōu)勢，榮登“中國十大避暑旅游城市”榜首。著名景點有：黔靈山、青巖古鎮(zhèn)、花溪公園、小車河、甲秀樓、天河潭等。
