海參崴旅游攻略自由行

1.海參崴旅游攻略自由行

1、北大西洋航路

由美國，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國，然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國；北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運在這條航線上。

2、亞歐航路

歐亞航路也稱蘇伊上運河航路，它是橫穿歐亞大洲、連接大陸東西兩岸的重要航線，又稱為西歐-中東-遠(yuǎn)東航線。它對東亞、南亞、中東和歐洲各國之間的政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起到重要作用，也是西方國家出口工業(yè)品和進(jìn)口戰(zhàn)略物資的海上生命線，該航路可分為北、中、南三線。

北線：倫敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊爾庫茨克-海參崴

中線：倫敦-法蘭克福-不拉勒斯坦-德黑蘭-烏魯木齊-北京

南線：倫敦-巴黎-羅馬-開羅-卡拉奇-北京

3、南美航路

南美航路也稱南大西洋航路，它是由加勒比航線、南美東線、南美西線、墨西哥線組成，最南至阿根廷和烏拉圭，該航路是歐洲國家輸出工業(yè)品，從南美運進(jìn)糧食、肉類和經(jīng)濟(jì)作物的海上通道。

加勒比航線位于中美洲；

南美東航線主要指南美東岸的港口航線；

南美西航線主要指南美西岸的國家港口航線；

墨西哥線指的是墨西哥的港口航線，墨西哥位于北美洲，北部與美國接壤，東南與危地馬拉與伯利茲相鄰，西部是太平洋，東部有墨西哥灣與加勒比海的阻隔。

4、南北美航路

南北美航路也稱巴拿馬運河航路，巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”，它是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯(lián)絡(luò)和運送阿拉斯加的石油至美國東海岸具有特殊的意義。內(nèi)瑞拉的石油和鐵礦石、巴西的咖啡、智利的銅、美國的工業(yè)品多由此航路轉(zhuǎn)運輸出。

5、北太平洋航路

北太平洋航路是指北美各國同亞洲國家間的國際貿(mào)易航線，它包括由東南亞國家、東亞國家各港，橫渡北太平洋至美、加西岸各港的航線。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加。由于季節(jié)的變化，該航線隨季節(jié)也有波動，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。

6、南太平洋航路

南太平洋航路是指由南北美洲西海岸各國與亞太地區(qū)國家貿(mào)易往來的通道，它主要看是亞太地區(qū)國家（澳大利亞、新西蘭）—太平洋（美國夏威夷火奴魯魯）—南美洲西海岸（秘魯、智利等）往來的通道。

7、非洲航路

非洲航線也稱好望角航線，非洲航線在航運業(yè)被分為東非、西非、南非、北非。蘇伊士運河鑿?fù)ㄖ埃菑臍W洲到東南亞、東亞的唯一海上通道。目前，因載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，仍需繞過非洲南端的好望角，所以大型油輪散裝船舶仍要利用這一航線。它對俄羅斯、印度、越南等國也利益攸關(guān)。

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，為了獲得更大的利益，一些海上強(qiáng)國都企圖奪取和保持海上霸權(quán)，擁有對海峽、航道等海上戰(zhàn)略交通線的絕對控制權(quán)，以保障國家對海外戰(zhàn)略資源的需求。

一個瀕海國家要發(fā)展，必須要有一個持續(xù)穩(wěn)定和暢通的海外資源、能源及海上貿(mào)易交通線。海上交通線已名副其實地成為國家生存與發(fā)展的“生命線”。就經(jīng)濟(jì)而言，海上交通線是國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的重要支柱和必要前提。

2.去海參崴路線

1、坐車到波格達(dá)尼奇內(nèi)（格城） 然后去倒車，到烏蘇里下車坐521、522到符拉迪沃斯托克（海參崴）。

從綏芬河到海參崴的交通時間表

一、大巴

綏芬河（綏芬河距離海參崴是220公里，3-4小時（不含過關(guān)時間），250元左右）——波格拉尼奇內(nèi)——海參崴，這里每天兩班海參崴（8：30、12：30）到烏蘇里倒車更方便，到烏蘇里下車坐521、522到符拉迪沃斯托克（海參崴）。

二、火車

綏芬河（國際列車）——海參崴（220公里，2小時（不含過關(guān)時間））401/2次，綏芬河坐到格羅送科沃換乘俄鐵寬軌MECT-36。

三、其他地方出發(fā)

1、哈爾濱（8小時，500元左右），每天一班。

2、暉春（4小時，250元左右），這里的班次比較多，一天三、四班。

3、延吉（2010年11月28日開通，票價：400元左右），此線路也曾由于市場原因，在運營中長期虧損，在運營半年后停運過，現(xiàn)在已復(fù)通。

3.海參崴一日游旅游攻略

回答這個問題前，先要對俄羅斯的旅游線路有個簡單了解。

俄羅斯的旅游線路，總得來說，可以分為2大部分，（海參崴等邊境一日游城市，不在討論范圍內(nèi)）第一部分：莫斯科和圣彼得堡雙首都之旅

對于對莫斯科和圣彼得堡的線路，一年中最好的季節(jié)就是夏秋2個季節(jié)。俄羅斯春，夏，秋三季都很短，冬季漫長。夏天主要就是7月和8月。夏季氣溫最熱也不會超過25℃，是避暑的好時節(jié)。這2個城市每年大概有80天是晴天，藍(lán)天和白云，主要就集中在6-9月。夏季的圣彼得堡，海風(fēng)拂面，涼爽至極。冬宮，夏宮，葉卡吉林娜宮，到處都是醉人的風(fēng)景。9月開始就是秋季，樹葉慢慢變黃，天氣轉(zhuǎn)涼，別有一番味道。莫斯科的金環(huán)小鎮(zhèn)，藍(lán)天伴著教堂的紫金屋頂，紅色，黃色的樹葉，秋季是一年中色彩最豐富的季節(jié)。

第二部分就是我們中國游客也趨之若鶩的貝加爾湖。

貝加爾湖的黃金旅游季節(jié)可以分為夏，秋，冬三個季節(jié)。對應(yīng)的時間分別為，夏季6.7.8三個月份。秋季9月和10月上旬2個月份。冬季為2月和3月初。

夏季：避暑勝地，西伯利亞一片蒼翠。天藍(lán)藍(lán)，湖水藍(lán)藍(lán)，草樹蔥綠。遍地牛羊。無論是貝加爾湖游船，還是環(huán)湖火車，都將是一生中難忘的時刻。

秋季：西伯利亞的泰加林迎來一年中最美麗的季節(jié)。紅的，黃的，綠的，藍(lán)色的湖水，如果你不想在10月?lián)矶略谛陆{斯和內(nèi)蒙的額濟(jì)納，貝加爾湖的秋色，絕對是明智的選擇。

冬季：貝加爾湖因獨特的地理位置和氣候特點，會在湖中的最大島嶼，奧利洪島形成藍(lán)冰。藍(lán)冰由于湖水清澈，冰可見度強(qiáng)，通常冰層可達(dá)4-5米厚。冰水摩托，氣墊船，各種冰上娛樂，南方的客人會玩的樂不思蜀。再體驗下俄羅斯的桑拿浴，配上戰(zhàn)斗民族的伏特加，也是不虛此行。

所以說，根據(jù)所選線路不同，俄羅斯的旅行時間也不同。不過大題說來，6.7.8.9月是一年中的旅游旺季。

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4.俄羅斯海參崴旅游攻略六日游

1莫斯科——俄羅斯首都，世界知名城市。

2圣彼得堡——俄羅斯曾經(jīng)的皇都，世界知名城市。

3新西伯利亞 ——俄羅斯遠(yuǎn)東第一大城市，俄羅斯的科學(xué)城。

4葉卡捷琳堡——俄羅斯歐洲與亞洲交匯處的旅游城市，名字來源于女皇葉卡捷琳娜。

5喀山——列寧曾經(jīng)就讀于喀山大學(xué)。

6索契——俄羅斯南部旅游度假勝地。

7符拉迪沃斯托克（海參崴）——遠(yuǎn)東第二大城市，俄羅斯東部出海口，世界知名旅游城市。

8烏蘭烏德—伊爾庫茨克——緊靠著世界知名淡水湖-貝加爾湖的兩座城市。

5.海參崴的旅游景點

博克圖位于黑龍江大興安嶺地區(qū)，擁有非常非常悠久的歷史，這里在近代也是非常著名的軍事要塞，不少游客都對此地感到陌生，但是這里依舊保留了上世紀(jì)八十年代的原貌，非常適合旅游參觀。

牙克石火車站水塔，建于1902年，水槽部分為木質(zhì)。

博克圖和貫穿大興安嶺的一系列城鎮(zhèn)一樣，都是因為俄羅斯人主導(dǎo)建設(shè)的中東鐵路才有了規(guī)模化的發(fā)展，例如比博克圖更大的牙克石和扎蘭屯，比博克圖略小或曾經(jīng)略小的烏奴耳和免渡河。

而中東鐵路在離開大興安嶺的束縛之后，更哺育出了哈爾濱這樣的遠(yuǎn)東明珠。

中東鐵路是T字型，交匯點就是哈爾濱，一橫的兩端是滿洲里與綏芬河，一豎在經(jīng)過長春和沈陽后抵達(dá)大連，綏芬河向東連通的是海參崴，滿洲里向西則可抵達(dá)莫斯科以及歐洲各國。

這條亞歐大通道古已有之，史稱草原之路，既是游牧民族的故土，也是他們馳騁出擊的通途。昔日蒙古人就是依托于此，征戰(zhàn)世界的。

博克圖火車站，建成之初為二等站，現(xiàn)為三等站。

曾經(jīng)是帝國邊疆一個小驛站的博克圖，在1903年中東鐵路修通之后，就成為了一個重要站點。

一是翻越大興安嶺需要加掛車頭，博克圖是提供支持的基地。為此，這里還專門修建了20臺位的扇形機(jī)車庫，存留至今，和水塔一起成為超越百年的工業(yè)遺產(chǎn)。

二是從博克圖有中東鐵路支線博林線深入大興安嶺，把森林深處的木材和礦產(chǎn)運送出來。這樣博克圖就成為一個中轉(zhuǎn)站，在中東鐵路沿線的眾多車站中脫穎而出。

大興安嶺深處的戰(zhàn)略支點

如果說中東鐵路是一橫的話，大興安嶺就是一豎，這一橫一豎十字坐標(biāo)的原點就是博克圖

6.海參崴自駕游

首先，公路。公路運輸是最基本的交通聯(lián)系方式，俄羅斯全國公路總里程達(dá)到了109萬公里，擁有橫跨東部和西部的公路，不過并不是高速公路。俄羅斯的高速公路里程比較少，主要位于歐洲部分，連接俄羅斯東部和西部的公路屬于國道。俄羅斯是一個汽車普及率非常高的國家，而且資源豐富，蘊藏著豐富的石油資源，俄羅斯人普遍喜歡自駕車。

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一個生活在遠(yuǎn)東地區(qū)的俄羅斯人，如果想去首都莫斯科，可以選擇自駕方式。這種方式比較自由，還可以欣賞沿途的美景。俄羅斯西伯利亞地區(qū)景色優(yōu)美，沿途有森林、草原、山川河流，還有貝加爾湖等湖泊。通過公路方式出行，是一件很愜意的事，但需要消耗大量的時間，沿途住宿游覽也需要一定的資金支持。

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第二，鐵路。俄羅斯全國鐵路里程約為12.2萬公里，大部分位于歐洲部分，亞洲部分只有西伯利亞大鐵路。西伯利亞大鐵路連接俄羅斯首都莫斯科和遠(yuǎn)東城市海參崴，全長9288公里，是世界上最長的鐵路線。通過西伯利亞大鐵路，可以實現(xiàn)俄羅斯東部和西部的交通聯(lián)系，但西伯利亞大鐵路屬于普通鐵路線，并不是高鐵。

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現(xiàn)在俄羅斯全國只有兩條高鐵，一條從圣彼得堡到莫斯科，一條從莫斯科到下諾夫哥羅德。而西伯利亞大鐵路，列車運行比較慢，通過這種交通方式，也需要大量的時間。不過乘坐火車，也可以欣賞沿途的風(fēng)景，而且俄羅斯列車也有硬臥和軟臥，有的列車還有專門的女性包廂，如果時間充裕，火車出行也是一個不錯的選擇。

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第三，航空。俄羅斯全國總計有232個機(jī)場，國際機(jī)場71個，比如莫斯科的謝列梅捷沃國際機(jī)場、圣彼得堡國際機(jī)場、下諾夫哥羅德機(jī)場、新西伯利亞機(jī)場等等。航空公司有俄羅斯航空、西伯利亞航空，烏拉爾航空等等。此外俄羅斯還有很多小型航空公司，主要經(jīng)營1500公里以下的航線。俄羅斯東部和西部交往，只能選擇大型航空公司，一般從海參崴到莫斯科，需要航行8個多小時。以上就是俄羅斯東部和西部的三個交通聯(lián)系方式，航空客流量最大，其次是火車，選擇公路自駕車的人比較少。