貨運做(求運輸業(yè)會計分錄大全)
1.求運輸業(yè)會計分錄大全
針對公路運輸企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容，可分設“車輛營運成本”、“營運輔助成本”和“其他間接費用”三個明細賬戶。
1， “車輛營運成本”賬戶用來核算客車運輸業(yè)務和貨車運輸業(yè)務的營運成本。為加強營運成本管理，也可以按車輛類型或單車進行成本核算。發(fā)生車輛營運的各種費用如司助人員工資及社保費、燃料費、輪胎費、保修費、大修費、折舊費、養(yǎng)路費、運輸管理費等直接費用，以及分配轉(zhuǎn)入營運輔助費用、其他間接費用時記入本賬戶的借方，期末結(jié)轉(zhuǎn)主營業(yè)務成本時記入本賬戶的貸方，結(jié)轉(zhuǎn)后無余額。
2， “營運輔助費用”賬戶
用來核算運輸企業(yè)中為客運和貨運提供勞務的輔助部門（如車場、修理保養(yǎng)車間等）發(fā)生的生產(chǎn)費用，并按不同的輔助部門分設三級明細賬戶進行核算。發(fā)生輔助部門的材料費、折舊費、工資及社保費、勞動保護費、水電費、辦公費等記入本賬戶的借方，月末按一定的標準分配轉(zhuǎn)入車輛營運成本時記入本賬戶的貸方，分配后無余額。
3， “其他間接費用”賬戶
用來核算運輸企業(yè)發(fā)生的不能直接計入營運成本和輔助成本的各種間接費用。發(fā)生車隊管理人員工資及福利費、辦公費、水電費、差旅費、勞動保護費、折舊費和其他費用等間接費用時，記入本賬戶的借方，月末按一定的標準分配轉(zhuǎn)入車輛營運成本時記入本賬戶的貸方，分配后本賬戶無余額。
拓展資料：
燃料費用的歸集與分配：
公路運輸企業(yè)燃料消耗應按實際耗用數(shù)計入各類營運成本。目前公路運輸企業(yè)實行滿油箱制車存燃料管理和盤存制車存燃料管理兩種辦法。
1， 滿油箱制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運車輛在投入運輸生產(chǎn)之初，由車輛根據(jù)滿箱容積填制領(lǐng)油憑證加滿油箱，作為車存燃料。車存燃料只是燃料保管地點的轉(zhuǎn)移，它仍屬于庫存燃料的一部分，而不能作為燃料消耗。營運車輛每日工作完畢，駕駛員憑行車路單到油庫加油時要加滿油箱，以補足車存燃料的原領(lǐng)數(shù)。這種辦法下，車輛當月加油數(shù)就是當月的耗用量，而且在車輛調(diào)出、停用、進廠大修和改裝時必須辦理車存燃料退料手續(xù)。
2， 盤存制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運車輛在投入運輸生產(chǎn)活動時，雖然也需加滿油箱，作為車存燃料，但是每次加油時并不一定補足原領(lǐng)用的車存燃料數(shù)，它一般是按整數(shù)添加的。由于車存燃料數(shù)經(jīng)常變動，因此每月必須對實際的車存燃料數(shù)進行實地盤點，然后按下列公式確定實際耗用數(shù)：當月實耗數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)
經(jīng)營長途汽車運輸?shù)钠髽I(yè)，外地加油量較大，而油款結(jié)算一般較遲，為了及時計算燃料成本，可先按車隊統(tǒng)計的燃料消耗數(shù)先記入燃料成本，待外地加油憑證到達后進行核對，調(diào)整差額。
2.物流公司賬務處理主要有那些科目
一.收入 主營業(yè)務收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業(yè)務收入-運輸費。
收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據(jù)合同的不含稅數(shù)額計提，一定是不含稅的數(shù)額計提，不是含稅的數(shù)額計提。像物流行業(yè)利潤低，它還屬于是服務業(yè)，有時候月成本大于月收入也正常，沒什么奇怪的。
主營業(yè)務成本：成本的構(gòu)成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數(shù)，具體的要看成本附表，每個公司內(nèi)部都有成本明細模板的。
對應收入的項目發(fā)生的費用大部分計入成本，也可以細致。舉個栗子，倉庫的租金、水電費，可以直接細化歸屬的主營業(yè)務成本-倉儲費中。
還有有些業(yè)務你一家公司做不了，就需要同行業(yè)其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時候，你要考慮發(fā)票的類別專票和普票，不是說專票就一定好，也不是說普票就不好。這里補充：運輸途中的加油費是否可以進項抵扣？完全可以，只要是專票都必須可以，當然你是一般納稅人的情況下。
過路費的進項計提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流行業(yè)這個玩意兒太多了，我覺得如果當?shù)囟悇胀庾鳛檫M項的話，咱們還是做進項吧，但是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問題。
如果，我們的稅負太低了，就不要做進項了。二、庫存現(xiàn)金、銀行存款 實際接觸物流行業(yè)的賬，是很雜的，往來賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時信譽好的。
基本上，有點規(guī)模的物流行業(yè)，應收基本300家以上，應付大概能有150家？那這應收的300多家我從應收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶的這些使用。一般戶我可以設置兩個，1、是回款快的，我的重點客戶，信譽好的。
2、回款慢的，或者干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個，以一個月或者兩個月為限，劃撥基本戶。
（我個人認為銀行賬戶的合理使用是內(nèi)部管控的一個工具。） 當然了，這是個思路，實操中還是根據(jù)實際情況靈活運用。
只是，我們要是這些往來沒有一個銀行賬戶規(guī)劃的使用，這樣會很亂，比如今天對方把錢匯到我基本戶了，明天他匯到一般戶了，后天該匯到基本戶的那個人失蹤了，跑路了。很亂。
（當然啦，你還要銀行流水、貸款指標、其它因素這些考慮。） 三、固定資產(chǎn) 車輛購置計入固定資產(chǎn)成本，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用標準5%。
這里補充：車輛購置稅一定計入成本，但是有個車船稅的玩意兒，它是要計提到稅金及附加里的。購車的進項稅肯定是允許抵扣的。
公司戶頭的車啊，不是個人的啊。保險費這些就計入管理費用-車輛使用費中吧。
其它的，叉車，物流行業(yè)最常用的工具，這個按3年或者5年計提折舊的都有，有點混亂，說它是運輸起重設備類5年也好，把它弄3年里面也可以。還有一些常用的設備如碼垛機這些，很多適應行業(yè)的先進設備，你都需要了解，舉個栗子，我買了這個固定資產(chǎn)，我每月的折舊是否小于對于我每月的收益，這些都需要考慮。
還有現(xiàn)值和可變現(xiàn)凈值的概念，說白了就是大型設備，我今天買了，從明天起我就要算入它一天的使用費用了，我用了2年，這個設備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣了，我能賺多少？這個你就要會固定資產(chǎn)清理了。這個在這個行業(yè)零零碎碎，常清理。
其它的不說了，反正5000元以下的辦公設備也好，工具也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說了，5000元的標準，就別在3000元，2000元議論了。
或者計入周轉(zhuǎn)材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。四、存庫商品 庫存商品在這個行業(yè)里是個挺好的科目，真的，里面也是臥虎藏龍的，水挺深。
常見的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經(jīng)常用雜七雜八的東西，這里入賬時，數(shù)量多，按常理一次內(nèi)部使用消化不了的，就可以計入周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據(jù)實際領(lǐng)用情況，是去管理費用、營業(yè)費用還是主營業(yè)務成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷了，沒必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷了），周轉(zhuǎn)材料低值易耗品也是屬于存貨的！舉個例子，買了100個繩子，運輸部用了10個，直接借：主營業(yè)務成本10，貸：周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品繩子，就行了。
科目余額匯總表余額是在貸方就行了。五、從資產(chǎn)負債表結(jié)構(gòu)上，小型物流公司常會涉及的也就這些了，負債也不會涉及太多，頂多在應付賬款的基礎上多個其他應付款，應付票據(jù)，短期借款。
短期借款銀行利率4.35%左右。那就閑聊一個話題，交通違章，這個應該算如主營業(yè)務成本里去還是營業(yè)外支出離去？我覺得這個兩個都行，但是如果需要算單車利潤的話，就算營業(yè)外支出去吧，根據(jù)公司內(nèi)部管理去做吧。
（我知道交通違章不屬于日常經(jīng)營活動的發(fā)生，部分人要求進營業(yè)外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果計入營業(yè)外支出，違章是不需要做納稅調(diào)整增加的。
它和罰款、滯納金這些兩碼事。公司賠償款：這個會有，就是運輸中造成損壞，根據(jù)。
3.物流公司一般涉及的會計科目有哪些
其實物流公司于一般的公司會計科目都差不多。只是由于物流公司的業(yè)務范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應收賬款方面會做出很細的科目。
簡而言之：物流公司一般的會計科目大概分：應收賬款，（主要指應收的物流服務費用，應收的倉儲租金收入，應收的其他款項）。固定支出，（固定置產(chǎn)損益如，車輛維修，燃油費，折舊等，公司應納稅，員工工資。其他支出員工差旅費用，業(yè)務接待費用等。
主營業(yè)務收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業(yè)務收入-運輸費。
收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據(jù)合同的不含稅數(shù)額計提，一定是不含稅的數(shù)額計提，不是含稅的數(shù)額計提。
主營業(yè)務成本：
成本的構(gòu)成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數(shù)，具體的要看成本附表，每個公司內(nèi)部都有成本明細模板的。
擴展資料：
企業(yè)未按納稅義務發(fā)生時間收，主要指企業(yè)未遵循權(quán)責發(fā)生制的原則，對應計的銷售收入采取拖后或記入往來賬戶不及時轉(zhuǎn)銷售收入。我們進行征稅籌劃時，應注意：
⑴審查企業(yè)的銷售是否合理，通過確認企業(yè)的銷售方式進行稽查。對一般銷售業(yè)務，如交款提貨、委托收款、托收承付等結(jié)算方式，其銷售成立的標志有兩個，
一是商品、產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)出；
二是貨款已經(jīng)收到，或者已取得收取價款的憑證。對其他銷售方式，按財務慣例規(guī)定，分別確定收入的實現(xiàn)時間。
⑵審查企業(yè)的銷售發(fā)票、運費結(jié)算等原始憑證，結(jié)合“產(chǎn)成品”、“自制半成品”、“庫存商品”、“生產(chǎn)成本”等貸方明細賬和企業(yè)“產(chǎn)品（商品）出庫單”，查明企業(yè)銷售發(fā)票是否已經(jīng)開出，商品產(chǎn)品是否已經(jīng)發(fā)生。
參考資料來源：百度百科-主營業(yè)務收入
4.物流公司,會計分錄怎么做
物流運費的會計分錄分為以下幾種情況：
1、自己支付的進貨運費，計入采購貨物成本
借：原材料等
貸：銀行存款等
2、進貨，對方支付運費，分兩種情況；一是對方付運費，跟本企業(yè)無關(guān)，不做會計分錄；二是對方代墊運費，實際還是本企業(yè)付運費，會計分錄：
①若貨款未付
借：原材料
貸：應付賬款（含對方代墊的運費）
②若支付貸款
借：原材料
貸：銀行存款（含對方代墊的運費）
3、支付給快遞公司的運費，計入貨物成本
借：原材料
貸：銀行存款等。
5.物流公司的會計主要有哪些賬務處理
物流公司的會計賬務處理如下：
1、收到運輸費用時：
借：庫存現(xiàn)金，銀行存款，應收賬款
貸：主營業(yè)收入
2、支付運輸費時：
借：營業(yè)費用-運雜費（燃料費）
貸：庫存現(xiàn)金
3、計提各項稅費：
借：營業(yè)稅金及附加-營業(yè)稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加
管理費用-印花稅
所得稅費用-所得稅
貸：應繳稅費
4、包車如果是與提供物流勞務服務有關(guān)，那就計入銷售費用。
5、如果不是的話，計入管理費用，明細科目可以參考設置為業(yè)務招待費，差旅費等。
物流公司中支付包車費的（運貨物用）會計分錄：
借：主營業(yè)務成本
貸：庫存現(xiàn)金或銀行存款
物流公司中支付包車費的（上下班用）會計分錄：
借：管理費用--交通費
貸：庫存現(xiàn)金或銀行存款
物流公司中支付包車費的（跑業(yè)務用）會計分錄：
借：營業(yè)費用--交通費
貸：庫存現(xiàn)金或銀行存款
擴展資料：
物流企業(yè)會計核算流程：
1、確認收入，做應收賬款或現(xiàn)金或銀行存款。
2、確認成本，無非就是工資、燃油、過路費之類。
3、聯(lián)運費用，也是成本的一部分，但是可以在申報稅金時抵減主營業(yè)務收入。
參考資料來源：搜狗百科-物流企業(yè)會計
6.請問物流運費的會計分錄有哪些
不涉及稅務時，運費的會計分錄：
1.去進貨 自己支付運費的分錄？
2.去進貨 對方支付運費的分錄？
3.去快遞公司提貨，支付給會計公司的運費？ 這分錄又是怎么做？
回答：
1、自己支付的進貨運費，計入采購貨物成本
借：原材料等
貸：銀行存款等
2、進貨，對方支付運費，分兩種情況；一是對方付運費，跟本企業(yè)無關(guān)，不做會計分錄；二是對方代墊運費，實際還是本企業(yè)付運費，會計分錄：
若貨款未付，借：原材料
貸：應付賬款（含對方代墊的運費）
若支付貸款，借：原材料
貸：銀行存款（含對方代墊的運費）
3、支付給快遞公司的運費，計入貨物成本
借：原材料
貸：銀行存款等。
