創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新經(jīng)典案例評析

1.結(jié)合大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成功十大典型案例,談?wù)剟?chuàng)新創(chuàng)業(yè)成功應(yīng)當(dāng)具備哪些關(guān)

青年處于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活躍期，大學(xué)生是“萬眾創(chuàng)業(yè)”的主力軍。但目前我國高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)的比率只在2%左右，與西方發(fā)達(dá)國家大學(xué)生創(chuàng)業(yè)比率的平均水平20%相差還很大。高校還應(yīng)進(jìn)一步思考和探索，創(chuàng)業(yè)教育究竟該如何開展？

要激發(fā)更多的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，大學(xué)營造一種創(chuàng)業(yè)文化很重要?，F(xiàn)在大學(xué)中創(chuàng)業(yè)的文化氛圍還不夠濃厚。在大學(xué)里的各種講座和報(bào)告中，學(xué)術(shù)方面的內(nèi)容居多，而關(guān)于創(chuàng)業(yè)的較少。今后可以多邀請企業(yè)家和成功的創(chuàng)業(yè)者來到大學(xué)開辦講座、同學(xué)生交流，讓企業(yè)家的精神在青年學(xué)生的心中發(fā)芽。

要支持和鼓勵(lì)老師和學(xué)生成立更多的創(chuàng)業(yè)沙龍，比如清華大學(xué)的創(chuàng)客教育基地聯(lián)盟就是一個(gè)很好的嘗試。學(xué)生和老師能在一起學(xué)習(xí)和交流關(guān)于創(chuàng)業(yè)的思想和心得，并親自動手實(shí)踐創(chuàng)新，也是塑造創(chuàng)業(yè)文化的一種途徑。學(xué)校里也應(yīng)該興辦創(chuàng)新工廠、車庫咖啡這樣的場所，讓學(xué)生有創(chuàng)業(yè)的文化和氛圍。

值得注意的是，大學(xué)在營造創(chuàng)業(yè)文化的過程中，不僅是要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱情，更重要的是讓他們認(rèn)識到創(chuàng)業(yè)不僅是就業(yè)和掙錢，更是一種更高一層的精神和價(jià)值追求！創(chuàng)業(yè)應(yīng)該是比簡單的就業(yè)具有更高的自我實(shí)現(xiàn)的價(jià)值。

要激發(fā)更多的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)是重要基礎(chǔ)。培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)，。青年處于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活躍期，大學(xué)生是“萬眾創(chuàng)業(yè)”的主力軍。但目前我國高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)的比率只在2%左右，與西方發(fā)達(dá)國家大學(xué)生創(chuàng)業(yè)比率的平均水平20%相差還很大。高校還應(yīng)進(jìn)一步思考和探索，創(chuàng)業(yè)教育究竟該如何開展？

要激發(fā)更多的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，大學(xué)營造一種創(chuàng)業(yè)文化很重要?，F(xiàn)在大學(xué)中創(chuàng)業(yè)的文化氛圍還不夠濃厚。在大學(xué)里的各種講座和報(bào)告中，學(xué)術(shù)方面的內(nèi)容居多，而關(guān)于創(chuàng)業(yè)的較少。今后可以多邀請企業(yè)家和成功的創(chuàng)業(yè)者來到大學(xué)開辦講座、同學(xué)生交流，讓企業(yè)家的精神在青年學(xué)生的心中發(fā)芽。

要支持和鼓勵(lì)老師和學(xué)生成立更多的創(chuàng)業(yè)沙龍，比如清華大學(xué)的創(chuàng)客教育基地聯(lián)盟就是一個(gè)很好的嘗試。學(xué)生和老師能在一起學(xué)習(xí)和交流關(guān)于創(chuàng)業(yè)的思想和心得，并親自動手實(shí)踐創(chuàng)新，也是塑造創(chuàng)業(yè)文化的一種途徑。學(xué)校里也應(yīng)該興辦創(chuàng)新工廠、車庫咖啡這樣的場所，讓學(xué)生有創(chuàng)業(yè)的文化和氛圍。

值得注意的是，大學(xué)在營造創(chuàng)業(yè)文化的過程中，不僅是要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱情，更重要的是讓他們認(rèn)識到創(chuàng)業(yè)不僅是就業(yè)和掙錢，更是一種更高一層的精神和價(jià)值追求！創(chuàng)業(yè)應(yīng)該是比簡單的就業(yè)具有更高的自我實(shí)現(xiàn)的價(jià)值。

要激發(fā)更多的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)是重要基礎(chǔ)。培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)，僅通過開設(shè)課程是難以完成的。創(chuàng)業(yè)是綜合多方面內(nèi)容的復(fù)雜實(shí)踐，因此創(chuàng)業(yè)教育一定要通過實(shí)踐性的教學(xué)和訓(xùn)練進(jìn)行。創(chuàng)業(yè)教育可以借鑒MBA案例教學(xué)的方式，讓學(xué)生通過鮮活的創(chuàng)業(yè)案例，學(xué)習(xí)和體會創(chuàng)業(yè)中需要的工商管理、金融和法律等方面的知識和技能。

組織不同類型的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)競賽，讓學(xué)生在模擬創(chuàng)業(yè)練習(xí)中積累經(jīng)驗(yàn)、提高能力?！皠?chuàng)青春”全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽兩年一次，參加人數(shù)有限。各個(gè)學(xué)?？梢栽趯W(xué)院層次定期舉辦類似的創(chuàng)業(yè)比賽，讓學(xué)生在比賽中學(xué)習(xí)。硅谷的創(chuàng)業(yè)教父彼得·泰爾從2011年起，啟動資助“20 Under 20”創(chuàng)業(yè)青年人項(xiàng)目，鼓勵(lì)大學(xué)生退學(xué)創(chuàng)業(yè)。雖然我們不一定要鼓勵(lì)退學(xué)創(chuàng)業(yè)，但這種鼓勵(lì)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的活動，在美國乃至很多國家引起了很大反響。

激發(fā)更多大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，需要給學(xué)生提供創(chuàng)業(yè)空間。實(shí)驗(yàn)空間就像喬布斯家的車庫，是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的原始空間。因此，利用大學(xué)科技園提供創(chuàng)業(yè)空間很必要。這方面需要高校予以重視，出臺更加靈活、便于學(xué)生到科技園創(chuàng)辦企業(yè)的政策和措施。這方面工作做得好，我國的大學(xué)也能夠像斯坦福等國外大學(xué)那樣，在大學(xué)科技園中產(chǎn)生很多有影響的創(chuàng)新企業(yè)。

創(chuàng)業(yè)教育還要求高校轉(zhuǎn)變辦學(xué)思路，與社會加強(qiáng)聯(lián)系，使更多的金融、法律等資源進(jìn)入學(xué)校，為創(chuàng)業(yè)服務(wù)。由于目前高校教師普遍較為缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這就促使學(xué)校要在體制和機(jī)制方面創(chuàng)新，使社會上經(jīng)驗(yàn)豐富的“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”走進(jìn)學(xué)校，以多種靈活的形式到學(xué)校上課或任教。這也可借鑒德國大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，對一些學(xué)科的教師要求有企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)。

2.結(jié)合馬云的案例,談?wù)劥髮W(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的動機(jī)和驅(qū)動因素是什么

根據(jù)馬云創(chuàng)業(yè)成功的原因，我覺得大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的動機(jī)和驅(qū)動因素有 1、有明確發(fā)展目標(biāo) 雖說馬云絕非天生麗質(zhì)，但后天的“難自棄”讓他笑到現(xiàn)在。

1999年春天，阿里巴巴創(chuàng)辦之初，馬云向僅有的18名員工信誓旦旦：“我們要建成世界上最大的電子商務(wù)公司，要進(jìn)入全球網(wǎng)站排名的前十位。 ”他為阿里巴巴確定的目標(biāo)是：要做80年持續(xù)發(fā)展的企業(yè)、成為世界十大網(wǎng)站、只要是商人都要用阿里巴巴。

2、團(tuán)結(jié)人才是他創(chuàng)業(yè)成功的關(guān)鍵之一 如果將馬云的精彩言論出版一本“馬云語錄”，相信并不是什么難事。 阿里巴巴能像磁石一樣吸引大批人才加盟，除了其本身的吸引力外，馬云不斷地“洗腦”也是一個(gè)重要因素，有媒體稱之為“精神控制法”。

馬云的精神控制法讓公司員工擰成了一股繩，成為了所謂的“螞蟻雄兵”。直到上市前夕，馬云才高薪聘請了一些“虎豹豺狼級”的高級職業(yè)經(jīng)理人加盟。

3、選對參照的人 在阿里巴巴網(wǎng)商大會上，馬云當(dāng)著楊致遠(yuǎn)的面，稱其為“偶像”。的確，沒有楊致遠(yuǎn)，馬云的人生軌跡八成是要改寫。

4、有堅(jiān)定的信念，沒有做不成的生意 “讓天下沒有難做的生意”是阿里巴巴所有業(yè)務(wù)的核心指導(dǎo)原則。 “我們要求銷售人員出去時(shí)不要盯著客戶口袋里的5元錢，你們是負(fù)責(zé)幫客戶把口袋里的5元錢先變成50元錢，然后再從中拿走5元錢。”

馬云說。

3.關(guān)于著名創(chuàng)業(yè)者的案例分析

汪夢云，這個(gè)來自新疆的90后女孩，已經(jīng)游歷過50多個(gè)國家，既是追牧文化公司的CEO，也是大型旅游類IP《環(huán)球夢游記》的創(chuàng)始人和制片人，已經(jīng)出品過300多期旅游視頻欄目，全網(wǎng)總點(diǎn)擊量破4.5億，全網(wǎng)粉絲破500萬。本科畢業(yè)于杭州師范大學(xué)播音主持與藝術(shù)專業(yè)，曾經(jīng)她是浙江經(jīng)視主持人，2015年決定辭職創(chuàng)業(yè)，踏入旅行這塊領(lǐng)域，將自己的旅行經(jīng)歷拍成視頻，從此把自己的愛好變成了事業(yè)。

2018年8月2日，汪夢云榮登2018年福布斯中國30位30歲以下精英榜單。

在她看來，創(chuàng)業(yè)是一種生活方式，并沒有那么容易。雖然國內(nèi)創(chuàng)業(yè)只有百分之二到三的項(xiàng)目能夠活過三年，但是選擇了創(chuàng)業(yè)之后，拓展了自己人生的廣度。吃苦要趁早，經(jīng)歷很多之后就會發(fā)現(xiàn)什么都不是事兒了，增加自己的格局，也激發(fā)了自己的潛力。

聚美優(yōu)品的沒落

聚美優(yōu)品的創(chuàng)始人陳歐，是一位80后的創(chuàng)業(yè)者，他的聚美優(yōu)品在成立短短四年就在紐交所上市，當(dāng)時(shí)的陳歐只有31歲，是紐交所歷史上最年輕的一位CEO，聚美優(yōu)品也成國內(nèi)電商品牌重要的組成部分。然而于聚美優(yōu)品快速成長相對應(yīng)的，是聚美優(yōu)品快速的隕落。電商行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，淘寶、京東這樣的巨頭電商，其平臺涉及的領(lǐng)域越來越全面，開始向聚美優(yōu)品主打的美妝業(yè)滲透，而小紅書和考拉網(wǎng)購這樣的新興電商平臺，風(fēng)頭強(qiáng)勁，而聚美優(yōu)品由于假貨風(fēng)波遭到了用戶的拋棄，市場份額迅速收縮，市值暴跌，連CEO陳歐本人的身價(jià)也跌的所剩無幾，聚美優(yōu)品就此沒落。

ofo“輸給了”曾經(jīng)“強(qiáng)大的”自己？

從估值高達(dá)20億美元，到10億押金退不出來，到1000萬人在線等待，小黃車面臨巨額的供應(yīng)商欠款、無法返還的用戶押金、幾乎無望的繼續(xù)融資、瀕臨斷裂的資金鏈、大規(guī)模的裁員和業(yè)務(wù)收縮。

究其原因，ofo的危機(jī)始于2017年年底，原因是資金危機(jī)。

2017年，摩拜和ofo的投資人都意識到，彼此很難打敗對方，所以轉(zhuǎn)而力推兩家合并，但遭到戴威強(qiáng)烈反對。最終，天使投資人朱嘯虎將手中的ofo股份“清倉”，全數(shù)出售給阿里和滴滴。

2017年下半年開始，ofo的融資開始停滯。

2018年，ofo面向阿里的融資計(jì)劃流產(chǎn)。

同時(shí)，ofo又通過抵押動產(chǎn)（單車）的方式獲得阿里17.7億元貸款，但這需要簽對賭協(xié)議，ofo需要在一年內(nèi)盈利1000萬元。從目前的情況看，這幾乎不可能。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，自2015年成立以來，ofo在短短3年里，共獲得10輪融資，平均每3.6個(gè)月完成一輪。截至2017年E輪融資，ofo的估值已達(dá)30億美元（約193億元人民幣），而2016年4月，ofo的估值僅為1億元人民幣，但極短的時(shí)間里，ofo的估值漲了近200倍。

2017年3月，ofo平臺上日訂單就已經(jīng)突破了1000萬，成為繼淘寶、滴滴、美團(tuán)之后，中國第四家日訂單過千萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺。

業(yè)內(nèi)人士估算，整個(gè)共享單車領(lǐng)域這幾年已經(jīng)燒掉了超過百億美元，但是，也有數(shù)億用戶形成了使用共享單車的習(xí)慣。

共享單車的存在肯定有價(jià)值，政府和行業(yè)都不會看著它灰飛煙滅。不過，現(xiàn)在是資本寒冬，滴滴也遭遇危機(jī)，上市計(jì)劃擱淺，內(nèi)外部因素一起形成了ofo今天的局面。ofo從一開始就沒有琢磨透盈利模式。在資本的推動下，又采用了過度擴(kuò)張的策略，最終積重難返。