大學(xué)生新能源創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目
1.新能源創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目
新能源行業(yè)前景不錯(cuò)，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2015年全球新能源汽車銷售56.4萬(wàn)輛，以純電動(dòng)汽車為主，同比增長(zhǎng)了102%。其中，中國(guó)的貢獻(xiàn)率最為明顯，已經(jīng)超越美國(guó)成為新能源汽車最主要市場(chǎng)，占全球近60%的市場(chǎng)份額（純電動(dòng)和插電混動(dòng)均位于第一位）。與中國(guó)在2015年迅猛發(fā)展相比，美國(guó)電動(dòng)汽車銷售量去年同比減少3.6%。
近期中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)三個(gè)發(fā)展特點(diǎn)：其一，2014年以來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)明顯，且純電動(dòng)與插電混動(dòng)同步發(fā)展；其二，乘用車企業(yè)梯隊(duì)化顯著，比亞迪占到市場(chǎng)份額三分之一；其三，需求區(qū)域主要集中在北上廣杭等少數(shù)城市。
未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大，將有更多汽車企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場(chǎng)中。
2.大學(xué)生科創(chuàng)基金項(xiàng)目是什么
如何申請(qǐng)大學(xué)生科創(chuàng)基金 上海市大學(xué)生科技創(chuàng)業(yè)基金今年3月22日起正式啟動(dòng)，其規(guī)模為每年5000萬(wàn)元，每個(gè)項(xiàng)目資助金額為30萬(wàn)元以內(nèi)。
暫定首期計(jì)劃為期三年，資金總規(guī)模為1.5億元?；鹬饕糜谫Y助高校畢業(yè)生（含畢業(yè)階段在校生和離校應(yīng)屆畢業(yè)生）以其科研成果或?qū)＠l(fā)明創(chuàng)辦的企業(yè)。
一、申請(qǐng)對(duì)象 凡符合下列條件的上海高校的應(yīng)屆畢業(yè)生都可以提出資助申請(qǐng)： 1、身體健康，品學(xué)兼優(yōu)，具有一定的組織協(xié)調(diào)能力； 2、按時(shí)完成學(xué)業(yè)，取得畢業(yè)證書和學(xué)位證書； 3、具有科技開發(fā)價(jià)值的項(xiàng)目，擁有科技創(chuàng)新能力； 4、經(jīng)基金管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，并獲得相關(guān)結(jié)業(yè)證書； 5、無(wú)不良信用和違法記錄。 二、申請(qǐng)程序 1、畢業(yè)生申請(qǐng)基金首先要參加基金日常管理機(jī)構(gòu)舉辦的創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，并獲得創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)的相關(guān)結(jié)業(yè)證書。
2、申請(qǐng)人提出申請(qǐng)，并須同時(shí)遞交以下材料：（1）申請(qǐng)書；（2）詳細(xì)的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書；（3）申請(qǐng)基金投資或擔(dān)保的額度及使用計(jì)劃；（4）申請(qǐng)人的投入資金和資源以及相關(guān)的證明；（5）其他相關(guān)證明。 3、高校對(duì)本校申請(qǐng)?zhí)焓够鸬膭?chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行初步審核，并提交初審的評(píng)估意見。
基金管理機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行審核，并遞交創(chuàng)業(yè)專家委員會(huì)評(píng)估，創(chuàng)業(yè)專家委員會(huì)根據(jù)高校的初審評(píng)估意見和創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書在10個(gè)工作日內(nèi)提交最終評(píng)估報(bào)告。 4、對(duì)于審批通過(guò)的項(xiàng)目，申請(qǐng)人憑審批通過(guò)的通知單和所在高校的介紹信于2個(gè)月內(nèi)到基金財(cái)務(wù)委托管理機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，簽訂孵化資助協(xié)議或投資（擔(dān)保）協(xié)議。
3.環(huán)保,新能源方面創(chuàng)業(yè)可以做什么呢?
為減緩全球變暖，人們需要一種不與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地爭(zhēng)水的全新燃料源。近日在上海召開的“2008水產(chǎn)科技論壇”上，科學(xué)家介紹了一種來(lái)自海洋的新型生物燃料。那么——— 人類必須開發(fā)石油的替代品，這已成為共識(shí)。糧食可以制造生物燃料，但全世界在2007年使用玉米僅生產(chǎn)了75億加侖酒精，且飼料、玉米的價(jià)格已飚升為過(guò)去的2倍。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，酒精生產(chǎn)并不能減少溫室氣體的大量排放。為減緩全球變暖，人們需要一種全新的燃料源，不與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地爭(zhēng)水，不需要耕作準(zhǔn)備，也不使用有害化學(xué)制品。于是，更多科學(xué)家把目光投向了海洋，水生微藻養(yǎng)殖正是這樣一種燃料源。 今年9月底在上海召開的“2008水產(chǎn)科技論壇”上，中國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖工程學(xué)會(huì)首任主席、美國(guó)國(guó)家工程院院士王兆凱向大家介紹了來(lái)自海洋的一種新型生物燃料———硅藻。 成本是最重要因素 據(jù)王兆凱介紹，在替代石油的候選燃料源中，微藻處于領(lǐng)導(dǎo)地位，特別是硅藻。世界上有近10萬(wàn)種硅藻。硅藻含有多種脂質(zhì)，含有固醇、蠟、?；|(zhì)等化合物，一些硅藻的脂質(zhì)含量高達(dá)70%—85%。通過(guò)改變生長(zhǎng)條件，能提高不同種硅藻的脂質(zhì)含量。全球石油俱樂部評(píng)估，1公頃微藻1年能生產(chǎn)96000升生物柴油，而1公頃油椰子只能生產(chǎn)5950升，1公頃大豆只能生產(chǎn)446升。 美國(guó)早在1978年就開始了一項(xiàng)名為“水生種類計(jì)劃”的研究，證實(shí)用微藻制造生物柴油，是現(xiàn)在石油、柴油燃料的2倍多。日本這方面的研究集中在封閉系統(tǒng)上，非常昂貴，比如應(yīng)用光纖視覺光發(fā)射機(jī)。他們獲得了高生產(chǎn)率，但仍然不能滿足可接受的操作成本要求。 “目前最需要什么技術(shù)？”王兆凱說(shuō)，“是運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、能保持特定微藻優(yōu)勢(shì)的、開放的生產(chǎn)系統(tǒng)。我們目前采用海洋硅藻———角毛藻作為研發(fā)模型。當(dāng)然其他品種的硅藻和其他種的微藻也可以考慮。從硅藻培養(yǎng)、分離到提取油脂和脂肪酸，整個(gè)過(guò)程都要符合經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)在的生產(chǎn)系統(tǒng)，是一種基于開放型微藻培養(yǎng)系統(tǒng)的生物燃料生產(chǎn)系統(tǒng)，不僅能同時(shí)捕獲二氧化碳，在成本上也具有競(jìng)爭(zhēng)力?！?傳統(tǒng)上，水產(chǎn)養(yǎng)殖專家在封閉系統(tǒng)中培養(yǎng)微藻，這樣可以防止開放系統(tǒng)中不可避免的污染，但是管理困難，成本和能耗都很高。 “我們從20世紀(jì)90年代末開始，已經(jīng)建立了一個(gè)小型的商業(yè)系統(tǒng)并且成功運(yùn)行，在開放系統(tǒng)中培養(yǎng)海洋硅藻———角毛藻，2004年申請(qǐng)了專利?！蓖跽讋P說(shuō)，目前現(xiàn)有的開放系統(tǒng)仍處于中試規(guī)模，并局限于幾種海洋硅藻，還需要做很多工作，將該系統(tǒng)延伸到淡水微藻品種，并且提高生產(chǎn)效率。 燃料制取需要關(guān)鍵技術(shù) “微藻的收獲、提高光生物反應(yīng)效率、油脂的提取、用硅藻油脂生產(chǎn)燃料是其中的關(guān)鍵技術(shù)。”王兆凱說(shuō)。首先，將微藻從它們的生長(zhǎng)介質(zhì)中分離出來(lái)需要強(qiáng)烈的能量。常規(guī)分離方法，如離心分離、過(guò)濾或絮凝，操作困難并且需要在分離過(guò)程中添加化學(xué)品。比如角毛藻，它表面有一種活化物質(zhì)，使我們可以用一種泡沫分離方法來(lái)集中微藻。應(yīng)用泡沫分離方法，能夠從角毛藻養(yǎng)殖介質(zhì)中分離90%的角毛藻，而后，角毛藻再生。 提高光生物反應(yīng)效率，需要設(shè)計(jì)一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，使反應(yīng)器中藻細(xì)胞濃度總是保持最優(yōu)。由于硅藻體有一個(gè)硅酸鹽細(xì)胞壁，防護(hù)能力特別強(qiáng)，給油脂提取帶來(lái)了難度，常規(guī)方法如機(jī)械、化學(xué)或酶處理，都不是很有效。高溫分解技術(shù)需要輸入大量的能量，這會(huì)降低成本效率?，F(xiàn)有一種HPQR替代方法，將硅藻從高壓區(qū)快速轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪海苁辜?xì)胞破裂，在分離脂肪酸的過(guò)程中不需要進(jìn)行過(guò)濾。對(duì)HPQR以及其他油脂提取方法的研究，將進(jìn)一步推進(jìn)微藻生物柴油向商業(yè)化邁進(jìn)。將硅藻油脂轉(zhuǎn)變?yōu)樯锊裼?，要了解微藻的各種構(gòu)成和油脂含量，開發(fā)合適的燃料生產(chǎn)方法，使產(chǎn)量最大化。同時(shí)，還必須掌握檢驗(yàn)原料中油脂含量的可靠方法。 海洋微藻生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)明顯 王兆凱還告訴記者，最近一份研究報(bào)告指出，用微藻來(lái)生產(chǎn)生物柴油已經(jīng)比礦物油具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。10—20年后，當(dāng)容易開采的石油接近耗盡，全球變暖加劇，微藻生物柴油相對(duì)昂貴的石油替代品，如頁(yè)巖油和瀝青砂油，將具有更大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。而且，人們可以從微藻中提取出更多的生物制品和副產(chǎn)品，進(jìn)一步提高微藻培養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性。潛在的生物制品包括特效有機(jī)物，如食品級(jí)β胡蘿卜素、醫(yī)藥品、色素以及多種通用的化合物，如多聚糖、碳水化合物、表面活化劑和生物氣體等發(fā)酵產(chǎn)品，還有高價(jià)值的油脂，可用于動(dòng)物飼料。 除此之外，微藻還可用于處理農(nóng)業(yè)或市政廢水、提取其中廢棄營(yíng)養(yǎng)獲得的潛在價(jià)值、減少溫室氣體排放的價(jià)值等。一家美國(guó)公司的研究報(bào)告指出，通過(guò)培養(yǎng)微藻，能減排柴油發(fā)電機(jī)廢氣中高達(dá)92%的CO2，并能減少氧化氮的排放。 產(chǎn)量高、需水少、肥料效率高，微藻的潛在產(chǎn)量超過(guò)陸地農(nóng)作物產(chǎn)量的30倍，海洋微藻的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，加上燃料制取技術(shù)的不斷進(jìn)步，廣闊的海洋正在成為我們新能源的希望。
4.大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目可以有哪些?
大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目有以下：大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目包括創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目、創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目三類。
（一）創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目是本科生個(gè)人或團(tuán)隊(duì)，在導(dǎo)師指導(dǎo)下，自主完成創(chuàng)新性研究項(xiàng)目設(shè)計(jì)、研究條件準(zhǔn)備和項(xiàng)目實(shí)施、研究報(bào)告撰寫、成果（學(xué)術(shù)）交流等工作。（二）創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目是本科生團(tuán)隊(duì)，在導(dǎo)師指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)中每個(gè)學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中扮演一個(gè)或多個(gè)具體的角色，通過(guò)編制商業(yè)計(jì)劃書、開展可行性研究、模擬企業(yè)運(yùn)行、參加企業(yè)實(shí)踐、撰寫創(chuàng)業(yè)報(bào)告等工作。
（三）創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目是學(xué)生團(tuán)隊(duì)，在學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)下，采用前期創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目（或創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)）的成果，提出一項(xiàng)具有市場(chǎng)前景的創(chuàng)新性產(chǎn)品或者服務(wù)，以此為基礎(chǔ)開展創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。拓展：大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目：通過(guò)實(shí)施國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃，促進(jìn)高等學(xué)校轉(zhuǎn)變教育思想觀念，改革人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練，增強(qiáng)高校學(xué)生的創(chuàng)新能力和在創(chuàng)新基礎(chǔ)上的創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)適應(yīng)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)需要的高水平創(chuàng)新人才。
5.大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目
大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃內(nèi)容包括創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目、創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目三類。
創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目是本科生個(gè)人或團(tuán)隊(duì)，在導(dǎo)師指導(dǎo)下，自主完成創(chuàng)新性研究項(xiàng)目設(shè)計(jì)、研究條件準(zhǔn)備和項(xiàng)目實(shí)施、研究報(bào)告撰寫、成果（學(xué)術(shù)）交流等工作。
創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目是本科生團(tuán)隊(duì)，在導(dǎo)師指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)中每個(gè)學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中扮演一個(gè)或多個(gè)具體的角色，協(xié)作完成編制商業(yè)計(jì)劃書、開展可行性研究、模擬企業(yè)運(yùn)行、參加企業(yè)實(shí)踐、撰寫創(chuàng)業(yè)報(bào)告等工作。
創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目是學(xué)生團(tuán)隊(duì)，在學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)下，采用前期創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目（或創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)）的成果，提出一項(xiàng)具有市場(chǎng)前景的創(chuàng)新性產(chǎn)品或者服務(wù)，以此為基礎(chǔ)開展創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。
6.2017年新能源方面有好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目嗎
新能源行業(yè)前景不錯(cuò)，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2015年全球新能源汽車銷售56.4萬(wàn)輛，以純電動(dòng)汽車為主，同比增長(zhǎng)了102%。其中，中國(guó)的貢獻(xiàn)率最為明顯，已經(jīng)超越美國(guó)成為新能源汽車最主要市場(chǎng)，占全球近60%的市場(chǎng)份額（純電動(dòng)和插電混動(dòng)均位于第一位）。與中國(guó)在2015年迅猛發(fā)展相比，美國(guó)電動(dòng)汽車銷售量去年同比減少3.6%。
近期中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)三個(gè)發(fā)展特點(diǎn)：其一，2014年以來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)明顯，且純電動(dòng)與插電混動(dòng)同步發(fā)展；其二，乘用車企業(yè)梯隊(duì)化顯著，比亞迪占到市場(chǎng)份額三分之一；其三，需求區(qū)域主要集中在北上廣杭等少數(shù)城市。
未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大，將有更多汽車企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場(chǎng)中。
