廣汽本田奧賽營銷(廣本雅閣營銷策略是什么)
1.廣本雅閣營銷策略是什么
本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開發(fā)計劃，
2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車諜照屢屢出現(xiàn)在國內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市后的市場反響來看，8代雅閣受到了消費者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場銷售，引得國內(nèi)車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國產(chǎn)計劃。
更有甚者，已經(jīng)認真地對8代雅閣與當(dāng)下國內(nèi)中高級車市場老大凱美瑞進行專業(yè)而全面的對比分析，進而對8代雅閣可能對國內(nèi)中高級車市場產(chǎn)生的沖擊進行大膽推測。
一款尚未面市的車型在中國汽車市場一片降價聲中激起如此的強烈反應(yīng)，可見雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運作的高明之處。
上個世紀(jì)90年代末，緣分已盡的廣汽和法國標(biāo)致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚鑣，經(jīng)過認真篩選，廣汽選擇了本田汽車。
1998年7月1日，在原來廣州標(biāo)致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時代，這不但改變了廣汽的命運，也改變了中國汽車市場格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線；2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產(chǎn)量突破5萬輛； 2002年3月1日，廣州本田累計生產(chǎn)10萬輛車下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬輛車下線。否認在雅閣的加價銷售過程中，廣州本田和它的經(jīng)銷商賺
2.廣本雅閣營銷策略是什么
本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開發(fā)計劃，
2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車諜照屢屢出現(xiàn)在國內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市后的市場反響來看，8代雅閣受到了消費者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場銷售，引得國內(nèi)車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國產(chǎn)計劃。
更有甚者，已經(jīng)認真地對8代雅閣與當(dāng)下國內(nèi)中高級車市場老大凱美瑞進行專業(yè)而全面的對比分析，進而對8代雅閣可能對國內(nèi)中高級車市場產(chǎn)生的沖擊進行大膽推測。
一款尚未面市的車型在中國汽車市場一片降價聲中激起如此的強烈反應(yīng)，可見雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運作的高明之處。
上個世紀(jì)90年代末，緣分已盡的廣汽和法國標(biāo)致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚鑣，經(jīng)過認真篩選，廣汽選擇了本田汽車。
1998年7月1日，在原來廣州標(biāo)致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時代，這不但改變了廣汽的命運，也改變了中國汽車市場格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線；2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產(chǎn)量突破5萬輛； 2002年3月1日，廣州本田累計生產(chǎn)10萬輛車下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬輛車下線。否認在雅閣的加價銷售過程中，廣州本田和它的經(jīng)銷商賺
詳細內(nèi)容請登陸網(wǎng)上車市查看
3.能分析一下廣本汽車公司的市場定位、主要營銷策略嗎
可以參考一本書 《汽車市場競爭策力略分析實施、市場營銷最佳方案確定選擇與服務(wù)技巧實務(wù)全書》 第一篇汽車市場營銷、市場競爭策略分析與最佳實施方案選擇基礎(chǔ)知識 第一章汽車市場營銷概論 第二章汽車市場的營銷任務(wù)及管理任務(wù) 第三章汽車市場及市場營銷觀念 第四章汽車市場營銷與企業(yè)經(jīng)營觀念 第二篇汽車市場營銷環(huán)境與市場營銷研究 第二篇汽車市場營銷環(huán)境與市場營銷研究 第一章汽車市場營銷環(huán)境 第二章汽車市場營銷研究 第三章汽車企業(yè)市場營銷環(huán)境研究分析 第三篇汽車市場營銷調(diào)查與市場營銷預(yù)測 第一章汽車市場營銷調(diào)查概論 第二章汽車市場營銷預(yù)測概述 第三章市場營銷調(diào)查的方式 第四章市場營銷調(diào)查的方法 第五章調(diào)查問卷的設(shè)計和調(diào)查報告的撰寫 第六章汽車市場行情分析 第四篇汽車企業(yè)的市場營銷戰(zhàn)略規(guī)劃及其營銷管理過程 第一章汽車企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略規(guī)劃 第二章汽車市場營銷戰(zhàn)略計劃過程 第三章市場營銷管理中的模型分析 第四章汽車市場的營銷管理 第五章汽車企業(yè)市場營銷管理過程 第六章汽車企業(yè)市場營銷目標(biāo)整合和戰(zhàn)略制訂方法 第五篇汽車市場營銷、市場競爭策略分析與最佳策略選擇 第一章汽車市場營銷資源、能力和競爭分析 第二章消費者市場購買行為分析 第三章汽車市場購買行為分析 第四章汽車市場營銷資源的利用 第五章汽車市場營銷競爭策略的選擇 第六章汽車市場營銷行之不效的策略聯(lián)盟 第六篇汽車市場營銷、市場策劃 第一章汽車市場營銷策劃導(dǎo)論 第二章汽車市場營銷策劃的基本流程 第三章汽車市場營銷策劃的調(diào)查研究 第四章汽車市場定位策劃研究 第五章汽車市場競爭策劃研究 第六章汽車市場顧客滿意策劃 第七篇汽車企業(yè)現(xiàn)代市場競爭的典型策略分析 第一章汽車企業(yè)市場營銷產(chǎn)品策略分析 第二章汽車企業(yè)市場營銷價格策略分析 第三章汽車企業(yè)市場營銷分銷渠道策略分析 第四章汽車企業(yè)市場營銷公關(guān)與企業(yè)形象識別策略分析 第五章汽車企業(yè)市場營銷促銷策略分析 第八篇汽車企業(yè)市場經(jīng)營戰(zhàn)略及其戰(zhàn)略管理 第一章汽車企業(yè)市場經(jīng)營戰(zhàn)略概論 第二章汽車企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略管理概論 第三章汽車企業(yè)市場經(jīng)營領(lǐng)域、經(jīng)營思想及經(jīng)營目標(biāo)分析 第四章汽車企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理與非盈利組織管理 第五章汽車企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理與國際經(jīng)營戰(zhàn)略管理 第六章汽車企業(yè)戰(zhàn)略管理與社會責(zé)任管理 第七章汽車企業(yè)戰(zhàn)略管理案教學(xué)分析 第九篇汽車市場的營銷組織及其營銷服務(wù)管理 第一章汽車市場組織間營銷概述 第二章汽車市場組織間營銷的關(guān)系戰(zhàn)略 第三章汽車市場營銷組織管理 第四章汽車市場的服務(wù)管理 第五章汽車市場的營銷服務(wù)管理 第六章汽車市場營銷服務(wù)關(guān)系 第七章汽車市場的營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 第十篇汽車市場營銷管理制度規(guī)范 第一章市場營銷管理制度概論 第二章市場營銷計劃管理制度規(guī)范 第三章市場營信息管理制度規(guī)范 第四章銷售人員管理制度規(guī)范 第五章客戶關(guān)系管理制度規(guī)范 第十一篇汽車市場的促銷組合競爭策略與廣告策劃 第一章廣告原理概論 第二章廣告與企業(yè)管理實施策略 第三章穿插促銷配合分析 第四章促銷組合與廣告決策 第十二篇國際汽車市場的營銷戰(zhàn)略決策與原則 第一章國際汽國市場營銷概論 第二章汽車市場國際化經(jīng)營戰(zhàn)略 第三章國際汽車市場營銷決策 第四章國外市場的擴展 里面都有的哦！。
4.汽車營銷推廣方案怎么寫
中華汽車網(wǎng)校給大家找來一個范文供大家參考。
【汽車營銷師 汽車營銷策劃方案】 關(guān)于汽車營銷策劃方案編制概述 怎樣來編制一個汽車營銷計劃？大多數(shù)的汽車營銷計劃，包含上圖所列的各節(jié)：摘要、當(dāng)前營銷狀況、機會和問題分析、預(yù)測、目標(biāo)、營銷策略、行動方案、預(yù)計的損益表和控制。 計劃內(nèi)容各節(jié)概述如下： 1）汽車營銷策劃方案摘要 計劃文件的開頭部分應(yīng)該有一個關(guān)于本計劃的主要目標(biāo)和建議事項的簡短摘要。
2）汽車營銷策劃方案之當(dāng)前營銷狀況 計劃的這一部分提出關(guān)于市場、車輛、分銷和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。 市場狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場的數(shù)據(jù)。
市場的規(guī)模和成長（以實物單位和金額體現(xiàn)），在市場和地區(qū)細分市場的銷售量來表示。顧客需求和購買行為趨勢。
車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價格、貢獻毛利和利潤。 競爭狀況：這部分對主要的競爭者進行分析，并逐步描述他們的規(guī)模、目標(biāo)、市場份額、車輛品牌、營銷戰(zhàn)略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀環(huán)境：描述宏觀環(huán)境的主要趨勢？人口統(tǒng)計的、經(jīng)濟的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會的（文化的）--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯(lián)系。 3）汽車營銷策劃方案之swot分析 在描述當(dāng)前營銷狀況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，一定要站在市場營銷的角度上觀察汽車營銷市場，需要在計劃期內(nèi)對車輛銷售的機會（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問題。
企業(yè)所面臨的主要機會和威脅。機會和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來，以便提出一些可能采取的行動。汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該對機會和威脅分類，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。
還應(yīng)該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內(nèi)部因素，與此對應(yīng)的是作為外部因素的機會和威脅。
公司的優(yōu)勢指的是公司在應(yīng)用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問題分析：在這一部分，公司應(yīng)用機會（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調(diào)查結(jié)果，以確定在計劃中必須注意的主要問題。
對這些問題的討論，將導(dǎo)致隨后產(chǎn)生的公司的目標(biāo)、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。 汽車銷售經(jīng)理了解到的問題所在和面臨著對目標(biāo)作某些基本決策。
這些目標(biāo)將指導(dǎo)隨后尋找戰(zhàn)略和行動方案。 4）汽車營銷策劃方案之銷售預(yù)測：在這一部分，對銷售量、市場份額、利潤等方面的預(yù)測。
5）汽車營銷策劃方案之目標(biāo)確定： 計劃應(yīng)該具有一定的目標(biāo)。汽車銷售經(jīng)理必須建立兩種目標(biāo)：財務(wù)目標(biāo)和營銷目標(biāo)。
財務(wù)目標(biāo)：每一個公司都在尋求一定的財務(wù)目標(biāo)即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實際策劃，也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。
營銷目標(biāo)：財務(wù)目標(biāo)必須轉(zhuǎn)化為營銷目標(biāo)。例如： 如果公司想賺到期200萬元利潤，并且它的目標(biāo)利潤率是銷售額的2%，那么，它在銷售收入上的目標(biāo)必須是10000萬元。
在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比去年提高30%。銷售量為500臺車輛，它占預(yù)期的市場份額外2%。
經(jīng)過該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6）汽車營銷策劃方案之策略制定： 目標(biāo)市場：高層次的家庭，著重女性購買者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點的售后服務(wù) 車輛線：增添一個新品牌。
價格：價格和競爭品牌相近。 分銷網(wǎng)點：重點在市區(qū)、郊區(qū)；努力加強對郊縣市場的滲透。
銷售隊伍：擴大10%和導(dǎo)入銷售管理系統(tǒng)。 服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開展一個新廣告活動，直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標(biāo)市場；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預(yù)算。 促銷：增15%的促銷預(yù)算。
市場調(diào)研：增在10%的費用，以改進對顧客選擇過程中的了解和掌握競爭對手的動向。 策略說明描寫了汽車銷售經(jīng)理為了達到企業(yè)目標(biāo)而將采取的策略的內(nèi)容。
每個要素要回答下列問題： 將做什么？什么時候做？誰來做？成本為多少？ 7）汽車營銷策劃方案之計劃的編制：各類計劃的編制，包括行動方案。它回答應(yīng)該做什么？誰來做它？什么時候做？它需要多少成本？ 8）汽車營銷策劃方案之預(yù)計損益表： 行動計劃中，汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該集中說明支持該方案的預(yù)算，即列出一張實質(zhì)性的預(yù)計損益表。
在收入的那一方，它指出預(yù)估的銷售數(shù)量和平均實現(xiàn)價格。在開支方面，它表明成本、營銷費用，以及再細分下去的細節(jié)。
收入和開支之差就是預(yù)計利潤。 9）汽車營銷策劃方案之控制：計劃書的最后一節(jié)控制，用以監(jiān)督計劃的進程。
通常目標(biāo)和預(yù)算按月或季來制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結(jié)果，并且認出那些沒有達到預(yù)期目標(biāo)的部門。
這些落后部分的經(jīng)理必須說明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動來改進計劃，以爭取實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
5.汽車營銷策劃
近日，新凱美瑞轎車在全國范圍內(nèi)正式上市。全國169家廣汽TOYOTA授權(quán)經(jīng)銷店同步舉行了新凱美瑞的上市慶典。與09款相比，新凱美瑞的價格變化不大，但2.0升排量的入門車型200E精英版首次下探至18萬元區(qū)間，240VNAVI車型在配置增加的同時，價格作了小幅上調(diào)，其性價比得到了進一步提升。
同時，裝備了真皮電動座椅的新凱美瑞200E精英真皮版的價格大幅下調(diào)，提升了凱美瑞在2.0升排量細分市場上的競爭力。此外，在凱美瑞的傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域2.4升排量上，新凱美瑞240E的價格首次進入19萬元區(qū)間。
擂鼓再戰(zhàn)，中高端汽車市場新一輪爭奪戰(zhàn)的帷幕伴隨新凱美瑞的上市徐徐拉開。
【要聞點評】
1、車型換代正常需要5年左右時間，5年內(nèi)車型保持不變，在競爭激烈的汽車市場中未免被動，改款是國際慣例，也是當(dāng)前國內(nèi)汽車廠家熱衷的一種做法。
汽車改款之目的就是適應(yīng)新變化，讓新技術(shù)得到及時應(yīng)用，讓新觀念得到及時更新，讓新產(chǎn)品及時服務(wù)消費，因此，各廠家對改款車大勢宣傳，強勢推廣，吸引消費擴大市場，廠家和消費者都能從中獲利，雙方受益，何樂而不為？
2、第八代雅閣上市后奪取了凱美瑞的中級車銷量桂冠，同時新天籟換代上市后也擠進中級車前三甲，直接威脅到了凱美瑞的地位。而且雅閣和新天籟的換代產(chǎn)品與凱美瑞相比產(chǎn)品力要強很多，直接導(dǎo)致凱美瑞的競爭力下降，市場競爭不斷式微。
全新?lián)Q代的凱美瑞需要2010年才能推出，期間凱美瑞可能在競爭激烈的中高級市場中失去聲音。而銷售高峰期的小改款不僅可以給消費者帶來新鮮感，還可以避免競爭激烈而導(dǎo)致降價頻繁，其實產(chǎn)品價值是比以前低了。凱美瑞如此頻繁的改款營銷可以彌補較低的性價比形象。
3、凱美瑞屬于小改款，此類改款是一種較為“忽悠”的營銷策略。改款改在細微末節(jié)者多，一般不會改到發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵部位，僅僅增加幾個金屬條、改變一下內(nèi)飾顏色等。為了改款而改款，就車本身而言實質(zhì)意義不是很大，消費者也不會得到真正的實惠。
但是“小改款”這種營銷方式還是很吸引眼球的?！靶萝嚒北旧砭秃苋菀滓搜矍?，客戶對于換代、大改款、小改款的定義并不一定很清楚，只是單純的“新車”的概念。同樣“降價”也能吸引人們關(guān)注?！靶萝嚰咏祪r”吆喝起來，可以想象其迷惑性是很強的。
4、以上現(xiàn)象并非少見，每年末或年初，類似“09款”之車型紛紛上陣，你方唱罷我登場，其中有多少濫竽充數(shù)者呢？廠家心知肚明。如同戲劇演出，要一場接一場演下去，每場戲不同，道具也不完全一樣，下一場帷幕拉開的時候，新款車就成了新一場演出的道具，僅僅有新款名稱和道具是不行的，好戲要看內(nèi)容好壞和演員功底。在日系車中業(yè)內(nèi)也流傳著“日產(chǎn)的技術(shù)，豐田的營銷”，好的產(chǎn)品才是根本。如果只有好的營銷策略，誰又能保證豐田將不是另一個通用呢？
6.汽車產(chǎn)品促銷活動策劃
活動策劃書的詳細寫法 一、策劃書名稱 盡可能具體的寫出策劃名稱，如“*年*月**大學(xué)**活動策劃書”，置于頁面中央，當(dāng)然可以寫出正標(biāo)題后將此作為副標(biāo)題寫在下面。
二、活動背景 ： 這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內(nèi)容重點闡述；具體項目有：基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關(guān)目的動機。其次應(yīng)說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析，將內(nèi)容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預(yù)測制定計劃。
如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過調(diào)查研究等方式進行分析加以補充。 三、活動目的、意義和目標(biāo)： 活動的目的、意義應(yīng)用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚；在陳述目的要點時，該活動的核心構(gòu)成或策劃的獨到之處及由此產(chǎn)生的意義（經(jīng)濟效益、社會利益、媒體效應(yīng)等）都應(yīng)該明確寫出。
活動目標(biāo)要具體化，并需要滿足重要性、可行性、時效性 四、資源需要： 列出所需人力資源，物力資源，包括使用的地方，如教室或使用活動中心都詳細列出?？梢粤袨橐延匈Y源和需要資源兩部分。
五、活動開展： 作為策劃的正文部分，表現(xiàn)方式要簡潔明了，使人容易理解，但表述方面要力求詳盡，寫出每一點能設(shè)想到的東西，沒有遺漏。在此部分中，不僅僅局限于用文字表述，也可適當(dāng)加入統(tǒng)計圖表等；對策劃的各工作項目，應(yīng)按照時間的先后順序排列，繪制實施時間表有助于方案核查。
人員的組織配置、活動對象、相應(yīng)權(quán)責(zé)及時間地點也應(yīng)在這部分加以說明，執(zhí)行的應(yīng)變程序也應(yīng)該在這部分加以考慮。 這里可以提供一些參考方面：會場布置、接待室、嘉賓座次、贊助方式、合同協(xié)議、媒體支持、校園宣傳、廣告制作、主持、領(lǐng)導(dǎo)講話、司儀、會場服務(wù)、電子背景、燈光、音響、攝像、信息聯(lián)絡(luò)、技術(shù)支持、秩序維持、衣著、指揮中心、現(xiàn)場氣氛調(diào)節(jié)、接送車輛、活動后清理人員、合影、餐飲招待、后續(xù)聯(lián)絡(luò)等。
請根據(jù)實情自行調(diào)節(jié)。 六、經(jīng)費預(yù)算： 活動的各項費用在根據(jù)實際情況進行具體、周密的計算后，用清晰明了的形式列出。
七、活動中應(yīng)注意的問題及細節(jié)： 內(nèi)外環(huán)境的變化，不可避免的會給方案的執(zhí)行帶來一些不確定性因素，因此，當(dāng)環(huán)境變化時是否有應(yīng)變措施，損失的概率是多少，造成的損失多大，應(yīng)急措施等也應(yīng)在策劃中加以說明。 八、活動負責(zé)人及主要參與者： 注明組織者、參與者姓名、嘉賓、單位（如果是小組策劃應(yīng)注明小組名稱、負責(zé)人）。
注意： 1、本策劃書提供基本參考方面，小型策劃書可以直接填充；大型策劃書可以不拘泥于表格，自行設(shè)計，力求內(nèi)容詳盡、頁面美觀； 2、可以專門給策劃書制作封頁，力求簡單，凝重；策劃書可以進行包裝，如用設(shè)計的徽標(biāo)做頁眉，圖文并茂等； 3、如有附件可以附于策劃書后面，也可單獨裝訂； 4、策劃書需從紙張的長邊裝訂； 5、一個大策劃書，可以有若干子策劃書。 附：進行一次大學(xué)活動的基本步驟 一、活動若辦，策劃先行。
策劃是辦活動的脈絡(luò)，一份好的策劃是成功的前提。 二、獲得支持。
獲得領(lǐng)導(dǎo)的認可與支持，是一件非常有必要的事情；獲得大型媒體的支持，你的活動就會變得特別好辦，而且多半會成功。 三、組織任務(wù)小組，分配人員職責(zé)。
權(quán)責(zé)相應(yīng)，每個人都要非常明白自己的責(zé)任。注意，分配任務(wù)要以人為單位，而不能說某件事“你們幾個做”，這樣這件事情基本做不好。
有幾個方向：指揮中心，外聯(lián)贊助組，現(xiàn)場工作組，宣傳媒體組，現(xiàn)場秩序、禮儀接待組、應(yīng)急人員。打印出權(quán)責(zé)清單，讓每個人看得明明白白。
并且，每天碰頭一次，及時匯報進展，以便處理各種信息； 具體內(nèi)容自己策劃著寫。
7.特急,跪求一封《天水市廣州本田汽車銷售情況及營銷策略》
廣州本田具有四大市場優(yōu)勢。首先是品質(zhì)優(yōu)良，雅閣轎車的質(zhì)量絕不低于日本本田在美國、日本的同類產(chǎn)品，廣州本田實施的品質(zhì)保證體系，比ISO9000要求更高，產(chǎn)品投放市場兩年多來，至今供不應(yīng)求。
其次是價格合理，低于同類進口原裝車價格，經(jīng)測算，通過進一步加強管理，增加產(chǎn)量以及零部件關(guān)稅稅率下降和國產(chǎn)化率上升，廣州雅閣二點三的零售價，將低于同類進口轎車二成以上。第三是技術(shù)領(lǐng)先，雅閣轎車從設(shè)計、技術(shù)、裝備、造型、安全、環(huán)保的先進性、合理性和舒適性等，均處于國際中高檔轎車的領(lǐng)先地位，發(fā)展與日本本田同步。第四是服務(wù)配套，廣州本田以服務(wù)為中心，在全國各地建立了一百家特約銷售服務(wù)店，構(gòu)建的集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋于一體的營銷體系，是國際先進的汽車營銷模式。
陸志峰表示，面對中國入世，廣州本田提出了四項對策。一是增加品種，擴大規(guī)模，提高市場占有率。在入世后有限的保護期內(nèi)，成立技術(shù)開發(fā)中心和新車型科，明年將推出0二款雅閣轎車和廣州奧德賽多功能旅行車等新車型，后年的新款車型也在開發(fā)中。目前，雅閣轎車在中國市場的保有量超過十五萬輛，市場占有率已達到百分之七以上。
其次是提高國產(chǎn)化率，增強企業(yè)開發(fā)能力和應(yīng)變能力。入世后，有關(guān)轎車國產(chǎn)化率的產(chǎn)業(yè)政策要求，將會弱化乃至取消，但本田提供國產(chǎn)化率有利于降低成本。第三是發(fā)展經(jīng)濟型轎車，以適應(yīng)市場需要。第四是加強產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)和自主開發(fā)能力，規(guī)劃建立大型的、功能齊全的汽車研究開發(fā)中心，開發(fā)生產(chǎn)具有自身特點和競爭力的新品種。
