廣汽本田奧賽營(yíng)銷(xiāo)(廣本雅閣營(yíng)銷(xiāo)策略是什么)
1.廣本雅閣營(yíng)銷(xiāo)策略是什么
本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，
2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車(chē)諜照屢屢出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開(kāi)神秘面紗，開(kāi)始在北美全面銷(xiāo)售，從上市后的市場(chǎng)反響來(lái)看，8代雅閣受到了消費(fèi)者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售，引得國(guó)內(nèi)車(chē)友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
更有甚者，已經(jīng)認(rèn)真地對(duì)8代雅閣與當(dāng)下國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)老大凱美瑞進(jìn)行專(zhuān)業(yè)而全面的對(duì)比分析，進(jìn)而對(duì)8代雅閣可能對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行大膽推測(cè)。
一款尚未面市的車(chē)型在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一片降價(jià)聲中激起如此的強(qiáng)烈反應(yīng)，可見(jiàn)雅閣這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和號(hào)召力，也可以從中看出廣州本田市場(chǎng)運(yùn)作的高明之處。
上個(gè)世紀(jì)90年代末，緣分已盡的廣汽和法國(guó)標(biāo)致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚(yáng)鑣，經(jīng)過(guò)認(rèn)真篩選，廣汽選擇了本田汽車(chē)。
1998年7月1日，在原來(lái)廣州標(biāo)致遺下的攤子之上，廣州汽車(chē)開(kāi)始了本田時(shí)代，這不但改變了廣汽的命運(yùn)，也改變了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車(chē)下線；2001年，廣州本田依靠單一車(chē)型雅閣年產(chǎn)量突破5萬(wàn)輛； 2002年3月1日，廣州本田累計(jì)生產(chǎn)10萬(wàn)輛車(chē)下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷(xiāo)的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬(wàn)輛車(chē)下線。否認(rèn)在雅閣的加價(jià)銷(xiāo)售過(guò)程中，廣州本田和它的經(jīng)銷(xiāo)商賺
2.廣本雅閣營(yíng)銷(xiāo)策略是什么
本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，
2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車(chē)諜照屢屢出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開(kāi)神秘面紗，開(kāi)始在北美全面銷(xiāo)售，從上市后的市場(chǎng)反響來(lái)看，8代雅閣受到了消費(fèi)者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售，引得國(guó)內(nèi)車(chē)友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
更有甚者，已經(jīng)認(rèn)真地對(duì)8代雅閣與當(dāng)下國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)老大凱美瑞進(jìn)行專(zhuān)業(yè)而全面的對(duì)比分析，進(jìn)而對(duì)8代雅閣可能對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行大膽推測(cè)。
一款尚未面市的車(chē)型在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一片降價(jià)聲中激起如此的強(qiáng)烈反應(yīng)，可見(jiàn)雅閣這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和號(hào)召力，也可以從中看出廣州本田市場(chǎng)運(yùn)作的高明之處。
上個(gè)世紀(jì)90年代末，緣分已盡的廣汽和法國(guó)標(biāo)致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚(yáng)鑣，經(jīng)過(guò)認(rèn)真篩選，廣汽選擇了本田汽車(chē)。
1998年7月1日，在原來(lái)廣州標(biāo)致遺下的攤子之上，廣州汽車(chē)開(kāi)始了本田時(shí)代，這不但改變了廣汽的命運(yùn)，也改變了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車(chē)下線；2001年，廣州本田依靠單一車(chē)型雅閣年產(chǎn)量突破5萬(wàn)輛； 2002年3月1日，廣州本田累計(jì)生產(chǎn)10萬(wàn)輛車(chē)下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷(xiāo)的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬(wàn)輛車(chē)下線。否認(rèn)在雅閣的加價(jià)銷(xiāo)售過(guò)程中，廣州本田和它的經(jīng)銷(xiāo)商賺
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3.能分析一下廣本汽車(chē)公司的市場(chǎng)定位、主要營(yíng)銷(xiāo)策略嗎
可以參考一本書(shū) 《汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策力略分析實(shí)施、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)最佳方案確定選擇與服務(wù)技巧實(shí)務(wù)全書(shū)》 第一篇汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析與最佳實(shí)施方案選擇基礎(chǔ)知識(shí) 第一章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)概論 第二章汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)及管理任務(wù) 第三章汽車(chē)市場(chǎng)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念 第四章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念 第二篇汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究 第二篇汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究 第一章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境 第二章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究 第三章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境研究分析 第三篇汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)預(yù)測(cè) 第一章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查概論 第二章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)預(yù)測(cè)概述 第三章市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查的方式 第四章市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查的方法 第五章調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)和調(diào)查報(bào)告的撰寫(xiě) 第六章汽車(chē)市場(chǎng)行情分析 第四篇汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃及其營(yíng)銷(xiāo)管理過(guò)程 第一章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃 第二章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略計(jì)劃過(guò)程 第三章市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理中的模型分析 第四章汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)管理 第五章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理過(guò)程 第六章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)整合和戰(zhàn)略制訂方法 第五篇汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析與最佳策略選擇 第一章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)資源、能力和競(jìng)爭(zhēng)分析 第二章消費(fèi)者市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)行為分析 第三章汽車(chē)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)行為分析 第四章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)資源的利用 第五章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇 第六章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行之不效的策略聯(lián)盟 第六篇汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)策劃 第一章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃導(dǎo)論 第二章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃的基本流程 第三章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃的調(diào)查研究 第四章汽車(chē)市場(chǎng)定位策劃研究 第五章汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策劃研究 第六章汽車(chē)市場(chǎng)顧客滿意策劃 第七篇汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的典型策略分析 第一章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品策略分析 第二章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)格策略分析 第三章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分銷(xiāo)渠道策略分析 第四章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)公關(guān)與企業(yè)形象識(shí)別策略分析 第五章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)策略分析 第八篇汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及其戰(zhàn)略管理 第一章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略概論 第二章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略管理概論 第三章汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、經(jīng)營(yíng)思想及經(jīng)營(yíng)目標(biāo)分析 第四章汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理與非盈利組織管理 第五章汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理與國(guó)際經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理 第六章汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略管理與社會(huì)責(zé)任管理 第七章汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略管理案教學(xué)分析 第九篇汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)組織及其營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)管理 第一章汽車(chē)市場(chǎng)組織間營(yíng)銷(xiāo)概述 第二章汽車(chē)市場(chǎng)組織間營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系戰(zhàn)略 第三章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組織管理 第四章汽車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)管理 第五章汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)管理 第六章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)關(guān)系 第七章汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 第十篇汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理制度規(guī)范 第一章市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理制度概論 第二章市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃管理制度規(guī)范 第三章市場(chǎng)營(yíng)信息管理制度規(guī)范 第四章銷(xiāo)售人員管理制度規(guī)范 第五章客戶關(guān)系管理制度規(guī)范 第十一篇汽車(chē)市場(chǎng)的促銷(xiāo)組合競(jìng)爭(zhēng)策略與廣告策劃 第一章廣告原理概論 第二章廣告與企業(yè)管理實(shí)施策略 第三章穿插促銷(xiāo)配合分析 第四章促銷(xiāo)組合與廣告決策 第十二篇國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略決策與原則 第一章國(guó)際汽國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)概論 第二章汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 第三章國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)決策 第四章國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)展 里面都有的哦！。
4.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)推廣方案怎么寫(xiě)
中華汽車(chē)網(wǎng)校給大家找來(lái)一個(gè)范文供大家參考。
【汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案】 關(guān)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案編制概述 怎樣來(lái)編制一個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃？大多數(shù)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，包含上圖所列的各節(jié)：摘要、當(dāng)前營(yíng)銷(xiāo)狀況、機(jī)會(huì)和問(wèn)題分析、預(yù)測(cè)、目標(biāo)、營(yíng)銷(xiāo)策略、行動(dòng)方案、預(yù)計(jì)的損益表和控制。 計(jì)劃內(nèi)容各節(jié)概述如下： 1）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案摘要 計(jì)劃文件的開(kāi)頭部分應(yīng)該有一個(gè)關(guān)于本計(jì)劃的主要目標(biāo)和建議事項(xiàng)的簡(jiǎn)短摘要。
2）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之當(dāng)前營(yíng)銷(xiāo)狀況 計(jì)劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車(chē)輛、分銷(xiāo)和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。 市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。
市場(chǎng)的規(guī)模和成長(zhǎng)（以實(shí)物單位和金額體現(xiàn)），在市場(chǎng)和地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售量來(lái)表示。顧客需求和購(gòu)買(mǎi)行為趨勢(shì)。
車(chē)輛狀況：這部分列出每一主要車(chē)輛過(guò)去幾年的銷(xiāo)售額、價(jià)格、貢獻(xiàn)毛利和利潤(rùn)。 競(jìng)爭(zhēng)狀況：這部分對(duì)主要的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規(guī)模、目標(biāo)、市場(chǎng)份額、車(chē)輛品牌、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀環(huán)境：描述宏觀環(huán)境的主要趨勢(shì)？人口統(tǒng)計(jì)的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì)的（文化的）--它們都與車(chē)輛的銷(xiāo)售前景有著某種聯(lián)系。 3）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之swot分析 在描述當(dāng)前營(yíng)銷(xiāo)狀況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度上觀察汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，需要在計(jì)劃期內(nèi)對(duì)車(chē)輛銷(xiāo)售的機(jī)會(huì)（威脅）、優(yōu)勢(shì)（劣勢(shì)）和問(wèn)題。
企業(yè)所面臨的主要機(jī)會(huì)和威脅。機(jī)會(huì)和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái)，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應(yīng)該對(duì)機(jī)會(huì)和威脅分類(lèi)，以便對(duì)一些較重要的總是有足夠的注意。
還應(yīng)該分析公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是內(nèi)部因素，與此對(duì)應(yīng)的是作為外部因素的機(jī)會(huì)和威脅。
公司的優(yōu)勢(shì)指的是公司在應(yīng)用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略，而公司的劣勢(shì)指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問(wèn)題分析：在這一部分，公司應(yīng)用機(jī)會(huì)（威脅）分析和優(yōu)勢(shì)（劣勢(shì)）分析上的調(diào)查結(jié)果，以確定在計(jì)劃中必須注意的主要問(wèn)題。
對(duì)這些問(wèn)題的討論，將導(dǎo)致隨后產(chǎn)生的公司的目標(biāo)、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。 汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理了解到的問(wèn)題所在和面臨著對(duì)目標(biāo)作某些基本決策。
這些目標(biāo)將指導(dǎo)隨后尋找戰(zhàn)略和行動(dòng)方案。 4）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之銷(xiāo)售預(yù)測(cè)：在這一部分，對(duì)銷(xiāo)售量、市場(chǎng)份額、利潤(rùn)等方面的預(yù)測(cè)。
5）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之目標(biāo)確定： 計(jì)劃應(yīng)該具有一定的目標(biāo)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理必須建立兩種目標(biāo)：財(cái)務(wù)目標(biāo)和營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)。
財(cái)務(wù)目標(biāo)：每一個(gè)公司都在尋求一定的財(cái)務(wù)目標(biāo)即投資報(bào)酬率、利潤(rùn)。為公司能做到多少利潤(rùn)回報(bào)是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。
營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)：財(cái)務(wù)目標(biāo)必須轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)。例如： 如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤(rùn)，并且它的目標(biāo)利潤(rùn)率是銷(xiāo)售額的2%，那么，它在銷(xiāo)售收入上的目標(biāo)必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷(xiāo)售收入10000萬(wàn)元，比去年提高30%。銷(xiāo)售量為500臺(tái)車(chē)輛，它占預(yù)期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計(jì)劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之策略制定： 目標(biāo)市場(chǎng)：高層次的家庭，著重女性購(gòu)買(mǎi)者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車(chē)輛線：增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格：價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)品牌相近。 分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區(qū)、郊區(qū)；努力加強(qiáng)對(duì)郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷(xiāo)售隊(duì)伍：擴(kuò)大10%和導(dǎo)入銷(xiāo)售管理系統(tǒng)。 服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開(kāi)展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標(biāo)市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預(yù)算。 促銷(xiāo)：增15%的促銷(xiāo)預(yù)算。
市場(chǎng)調(diào)研：增在10%的費(fèi)用，以改進(jìn)對(duì)顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向。 策略說(shuō)明描寫(xiě)了汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理為了達(dá)到企業(yè)目標(biāo)而將采取的策略的內(nèi)容。
每個(gè)要素要回答下列問(wèn)題： 將做什么？什么時(shí)候做？誰(shuí)來(lái)做？成本為多少？ 7）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之計(jì)劃的編制：各類(lèi)計(jì)劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應(yīng)該做什么？誰(shuí)來(lái)做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？ 8）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之預(yù)計(jì)損益表： 行動(dòng)計(jì)劃中，汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應(yīng)該集中說(shuō)明支持該方案的預(yù)算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預(yù)計(jì)損益表。
在收入的那一方，它指出預(yù)估的銷(xiāo)售數(shù)量和平均實(shí)現(xiàn)價(jià)格。在開(kāi)支方面，它表明成本、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，以及再細(xì)分下去的細(xì)節(jié)。
收入和開(kāi)支之差就是預(yù)計(jì)利潤(rùn)。 9）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之控制：計(jì)劃書(shū)的最后一節(jié)控制，用以監(jiān)督計(jì)劃的進(jìn)程。
通常目標(biāo)和預(yù)算按月或季來(lái)制定。上一級(jí)的經(jīng)理每期都要審查這些結(jié)果，并且認(rèn)出那些沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的部門(mén)。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計(jì)劃，以爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
5.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃
近日，新凱美瑞轎車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)正式上市。全國(guó)169家廣汽TOYOTA授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店同步舉行了新凱美瑞的上市慶典。與09款相比，新凱美瑞的價(jià)格變化不大，但2.0升排量的入門(mén)車(chē)型200E精英版首次下探至18萬(wàn)元區(qū)間，240VNAVI車(chē)型在配置增加的同時(shí)，價(jià)格作了小幅上調(diào)，其性價(jià)比得到了進(jìn)一步提升。
同時(shí)，裝備了真皮電動(dòng)座椅的新凱美瑞200E精英真皮版的價(jià)格大幅下調(diào)，提升了凱美瑞在2.0升排量細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，在凱美瑞的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域2.4升排量上，新凱美瑞240E的價(jià)格首次進(jìn)入19萬(wàn)元區(qū)間。
擂鼓再戰(zhàn)，中高端汽車(chē)市場(chǎng)新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)的帷幕伴隨新凱美瑞的上市徐徐拉開(kāi)。
【要聞點(diǎn)評(píng)】
1、車(chē)型換代正常需要5年左右時(shí)間，5年內(nèi)車(chē)型保持不變，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中未免被動(dòng)，改款是國(guó)際慣例，也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家熱衷的一種做法。
汽車(chē)改款之目的就是適應(yīng)新變化，讓新技術(shù)得到及時(shí)應(yīng)用，讓新觀念得到及時(shí)更新，讓新產(chǎn)品及時(shí)服務(wù)消費(fèi)，因此，各廠家對(duì)改款車(chē)大勢(shì)宣傳，強(qiáng)勢(shì)推廣，吸引消費(fèi)擴(kuò)大市場(chǎng)，廠家和消費(fèi)者都能從中獲利，雙方受益，何樂(lè)而不為？
2、第八代雅閣上市后奪取了凱美瑞的中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量桂冠，同時(shí)新天籟換代上市后也擠進(jìn)中級(jí)車(chē)前三甲，直接威脅到了凱美瑞的地位。而且雅閣和新天籟的換代產(chǎn)品與凱美瑞相比產(chǎn)品力要強(qiáng)很多，直接導(dǎo)致凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)力下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷式微。
全新?lián)Q代的凱美瑞需要2010年才能推出，期間凱美瑞可能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)市場(chǎng)中失去聲音。而銷(xiāo)售高峰期的小改款不僅可以給消費(fèi)者帶來(lái)新鮮感，還可以避免競(jìng)爭(zhēng)激烈而導(dǎo)致降價(jià)頻繁，其實(shí)產(chǎn)品價(jià)值是比以前低了。凱美瑞如此頻繁的改款營(yíng)銷(xiāo)可以彌補(bǔ)較低的性價(jià)比形象。
3、凱美瑞屬于小改款，此類(lèi)改款是一種較為“忽悠”的營(yíng)銷(xiāo)策略。改款改在細(xì)微末節(jié)者多，一般不會(huì)改到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部位，僅僅增加幾個(gè)金屬條、改變一下內(nèi)飾顏色等。為了改款而改款，就車(chē)本身而言實(shí)質(zhì)意義不是很大，消費(fèi)者也不會(huì)得到真正的實(shí)惠。
但是“小改款”這種營(yíng)銷(xiāo)方式還是很吸引眼球的?！靶萝?chē)”本身就很容易引人眼球，客戶對(duì)于換代、大改款、小改款的定義并不一定很清楚，只是單純的“新車(chē)”的概念。同樣“降價(jià)”也能吸引人們關(guān)注?！靶萝?chē)加降價(jià)”吆喝起來(lái)，可以想象其迷惑性是很強(qiáng)的。
4、以上現(xiàn)象并非少見(jiàn)，每年末或年初，類(lèi)似“09款”之車(chē)型紛紛上陣，你方唱罷我登場(chǎng)，其中有多少濫竽充數(shù)者呢？廠家心知肚明。如同戲劇演出，要一場(chǎng)接一場(chǎng)演下去，每場(chǎng)戲不同，道具也不完全一樣，下一場(chǎng)帷幕拉開(kāi)的時(shí)候，新款車(chē)就成了新一場(chǎng)演出的道具，僅僅有新款名稱(chēng)和道具是不行的，好戲要看內(nèi)容好壞和演員功底。在日系車(chē)中業(yè)內(nèi)也流傳著“日產(chǎn)的技術(shù)，豐田的營(yíng)銷(xiāo)”，好的產(chǎn)品才是根本。如果只有好的營(yíng)銷(xiāo)策略，誰(shuí)又能保證豐田將不是另一個(gè)通用呢？
6.汽車(chē)產(chǎn)品促銷(xiāo)活動(dòng)策劃
活動(dòng)策劃書(shū)的詳細(xì)寫(xiě)法 一、策劃書(shū)名稱(chēng) 盡可能具體的寫(xiě)出策劃名稱(chēng)，如“*年*月**大學(xué)**活動(dòng)策劃書(shū)”，置于頁(yè)面中央，當(dāng)然可以寫(xiě)出正標(biāo)題后將此作為副標(biāo)題寫(xiě)在下面。
二、活動(dòng)背景 ： 這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書(shū)的特點(diǎn)在以下項(xiàng)目中選取內(nèi)容重點(diǎn)闡述；具體項(xiàng)目有：基本情況簡(jiǎn)介、主要執(zhí)行對(duì)象、近期狀況、組織部門(mén)、活動(dòng)開(kāi)展原因、社會(huì)影響、以及相關(guān)目的動(dòng)機(jī)。其次應(yīng)說(shuō)明問(wèn)題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)及威脅等因素，對(duì)其作好全面的分析，將內(nèi)容重點(diǎn)放在環(huán)境分析的各項(xiàng)因素上，對(duì)過(guò)去現(xiàn)在的情況進(jìn)行詳細(xì)的描述，并通過(guò)對(duì)情況的預(yù)測(cè)制定計(jì)劃。
如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過(guò)調(diào)查研究等方式進(jìn)行分析加以補(bǔ)充。 三、活動(dòng)目的、意義和目標(biāo)： 活動(dòng)的目的、意義應(yīng)用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言將目的要點(diǎn)表述清楚；在陳述目的要點(diǎn)時(shí)，該活動(dòng)的核心構(gòu)成或策劃的獨(dú)到之處及由此產(chǎn)生的意義（經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)利益、媒體效應(yīng)等）都應(yīng)該明確寫(xiě)出。
活動(dòng)目標(biāo)要具體化，并需要滿足重要性、可行性、時(shí)效性 四、資源需要： 列出所需人力資源，物力資源，包括使用的地方，如教室或使用活動(dòng)中心都詳細(xì)列出?？梢粤袨橐延匈Y源和需要資源兩部分。
五、活動(dòng)開(kāi)展： 作為策劃的正文部分，表現(xiàn)方式要簡(jiǎn)潔明了，使人容易理解，但表述方面要力求詳盡，寫(xiě)出每一點(diǎn)能設(shè)想到的東西，沒(méi)有遺漏。在此部分中，不僅僅局限于用文字表述，也可適當(dāng)加入統(tǒng)計(jì)圖表等；對(duì)策劃的各工作項(xiàng)目，應(yīng)按照時(shí)間的先后順序排列，繪制實(shí)施時(shí)間表有助于方案核查。
人員的組織配置、活動(dòng)對(duì)象、相應(yīng)權(quán)責(zé)及時(shí)間地點(diǎn)也應(yīng)在這部分加以說(shuō)明，執(zhí)行的應(yīng)變程序也應(yīng)該在這部分加以考慮。 這里可以提供一些參考方面：會(huì)場(chǎng)布置、接待室、嘉賓座次、贊助方式、合同協(xié)議、媒體支持、校園宣傳、廣告制作、主持、領(lǐng)導(dǎo)講話、司儀、會(huì)場(chǎng)服務(wù)、電子背景、燈光、音響、攝像、信息聯(lián)絡(luò)、技術(shù)支持、秩序維持、衣著、指揮中心、現(xiàn)場(chǎng)氣氛調(diào)節(jié)、接送車(chē)輛、活動(dòng)后清理人員、合影、餐飲招待、后續(xù)聯(lián)絡(luò)等。
請(qǐng)根據(jù)實(shí)情自行調(diào)節(jié)。 六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算： 活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用在根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體、周密的計(jì)算后，用清晰明了的形式列出。
七、活動(dòng)中應(yīng)注意的問(wèn)題及細(xì)節(jié)： 內(nèi)外環(huán)境的變化，不可避免的會(huì)給方案的執(zhí)行帶來(lái)一些不確定性因素，因此，當(dāng)環(huán)境變化時(shí)是否有應(yīng)變措施，損失的概率是多少，造成的損失多大，應(yīng)急措施等也應(yīng)在策劃中加以說(shuō)明。 八、活動(dòng)負(fù)責(zé)人及主要參與者： 注明組織者、參與者姓名、嘉賓、單位（如果是小組策劃應(yīng)注明小組名稱(chēng)、負(fù)責(zé)人）。
注意： 1、本策劃書(shū)提供基本參考方面，小型策劃書(shū)可以直接填充；大型策劃書(shū)可以不拘泥于表格，自行設(shè)計(jì)，力求內(nèi)容詳盡、頁(yè)面美觀； 2、可以專(zhuān)門(mén)給策劃書(shū)制作封頁(yè)，力求簡(jiǎn)單，凝重；策劃書(shū)可以進(jìn)行包裝，如用設(shè)計(jì)的徽標(biāo)做頁(yè)眉，圖文并茂等； 3、如有附件可以附于策劃書(shū)后面，也可單獨(dú)裝訂； 4、策劃書(shū)需從紙張的長(zhǎng)邊裝訂； 5、一個(gè)大策劃書(shū)，可以有若干子策劃書(shū)。 附：進(jìn)行一次大學(xué)活動(dòng)的基本步驟 一、活動(dòng)若辦，策劃先行。
策劃是辦活動(dòng)的脈絡(luò)，一份好的策劃是成功的前提。 二、獲得支持。
獲得領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與支持，是一件非常有必要的事情；獲得大型媒體的支持，你的活動(dòng)就會(huì)變得特別好辦，而且多半會(huì)成功。 三、組織任務(wù)小組，分配人員職責(zé)。
權(quán)責(zé)相應(yīng)，每個(gè)人都要非常明白自己的責(zé)任。注意，分配任務(wù)要以人為單位，而不能說(shuō)某件事“你們幾個(gè)做”，這樣這件事情基本做不好。
有幾個(gè)方向：指揮中心，外聯(lián)贊助組，現(xiàn)場(chǎng)工作組，宣傳媒體組，現(xiàn)場(chǎng)秩序、禮儀接待組、應(yīng)急人員。打印出權(quán)責(zé)清單，讓每個(gè)人看得明明白白。
并且，每天碰頭一次，及時(shí)匯報(bào)進(jìn)展，以便處理各種信息； 具體內(nèi)容自己策劃著寫(xiě)。
7.特急,跪求一封《天水市廣州本田汽車(chē)銷(xiāo)售情況及營(yíng)銷(xiāo)策略》
廣州本田具有四大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。首先是品質(zhì)優(yōu)良，雅閣轎車(chē)的質(zhì)量絕不低于日本本田在美國(guó)、日本的同類(lèi)產(chǎn)品，廣州本田實(shí)施的品質(zhì)保證體系，比ISO9000要求更高，產(chǎn)品投放市場(chǎng)兩年多來(lái)，至今供不應(yīng)求。
其次是價(jià)格合理，低于同類(lèi)進(jìn)口原裝車(chē)價(jià)格，經(jīng)測(cè)算，通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)管理，增加產(chǎn)量以及零部件關(guān)稅稅率下降和國(guó)產(chǎn)化率上升，廣州雅閣二點(diǎn)三的零售價(jià)，將低于同類(lèi)進(jìn)口轎車(chē)二成以上。第三是技術(shù)領(lǐng)先，雅閣轎車(chē)從設(shè)計(jì)、技術(shù)、裝備、造型、安全、環(huán)保的先進(jìn)性、合理性和舒適性等，均處于國(guó)際中高檔轎車(chē)的領(lǐng)先地位，發(fā)展與日本本田同步。第四是服務(wù)配套，廣州本田以服務(wù)為中心，在全國(guó)各地建立了一百家特約銷(xiāo)售服務(wù)店，構(gòu)建的集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋于一體的營(yíng)銷(xiāo)體系，是國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。
陸志峰表示，面對(duì)中國(guó)入世，廣州本田提出了四項(xiàng)對(duì)策。一是增加品種，擴(kuò)大規(guī)模，提高市場(chǎng)占有率。在入世后有限的保護(hù)期內(nèi)，成立技術(shù)開(kāi)發(fā)中心和新車(chē)型科，明年將推出0二款雅閣轎車(chē)和廣州奧德賽多功能旅行車(chē)等新車(chē)型，后年的新款車(chē)型也在開(kāi)發(fā)中。目前，雅閣轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的保有量超過(guò)十五萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率已達(dá)到百分之七以上。
其次是提高國(guó)產(chǎn)化率，增強(qiáng)企業(yè)開(kāi)發(fā)能力和應(yīng)變能力。入世后，有關(guān)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化率的產(chǎn)業(yè)政策要求，將會(huì)弱化乃至取消，但本田提供國(guó)產(chǎn)化率有利于降低成本。第三是發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，以適應(yīng)市場(chǎng)需要。第四是加強(qiáng)產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)和自主開(kāi)發(fā)能力，規(guī)劃建立大型的、功能齊全的汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)中心，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)具有自身特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力的新品種。
