東風(fēng)汽車(chē)廣告(高分求一份《2010年某新款汽車(chē)推廣策劃書(shū)》)
1.高分求一份《2010年某新款汽車(chē)推廣策劃書(shū)》
以某東風(fēng)本田汽車(chē)為例。
《2010年某新款汽車(chē)推廣策劃書(shū)》 一、市場(chǎng)分析 隨著(zhù)中國經(jīng)濟持續不段穩定的增長(cháng)，人們的收入也不段增加，人們的購車(chē)欲望就會(huì )凸顯出來(lái)。因此，在中國汽車(chē)行業(yè)也是非常火爆的，各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家都把目光投向這一塊。
昆山，一個(gè)高度開(kāi)放的城市，全國百強縣市之首，經(jīng)濟發(fā)展迅速，市民手中有充足的資金，有一種強烈的購車(chē)欲望。 1.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析 （1）營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的宏觀(guān)制約因素 a. 昆山市國民經(jīng)濟運行狀況良好，經(jīng)濟持續高速穩定增長(cháng)。
b. 昆山市GDP的增長(cháng)帶動(dòng)了轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 c. 個(gè)人收入的顯著(zhù)增加，大大促進(jìn)了汽車(chē)的銷(xiāo)售。
（2）市場(chǎng)環(huán)境中的微觀(guān)制約因素 a. 企業(yè)的資源和目標 b. 經(jīng)銷(xiāo)商和產(chǎn)品的關(guān)系。東風(fēng)本田采取的是4S店直銷(xiāo)的方式。
（3）市場(chǎng)構成的特征：秋冬季節是汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季，被業(yè)內人士稱(chēng)為“黃金季節”，相比較而言，夏季則清淡了許多。 2.企業(yè)分析 東風(fēng)本田汽車(chē)武漢有限公司由東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)投資有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì )社通過(guò)改組改造原武漢萬(wàn)通汽車(chē)有限公司，子2003年7月16日組建成立的公司。
企業(yè)現有亮點(diǎn)：1.奇跡般的建設速度東風(fēng)本田用了6個(gè)月的時(shí)間完成了3萬(wàn)輛產(chǎn)能的建設 2、綠色工廠(chǎng)新工廠(chǎng)以“綠色工廠(chǎng)”為建設目標，采用水性涂料，將有害物質(zhì)（VOC）降到原來(lái)的1/10 3、高效的管理以QCD管理建立起具有國際競爭力的企業(yè)為目標，以?xún)?yōu)異的質(zhì)量、最低的成本、最快的速度向用戶(hù)提供最好的產(chǎn)品。 4、“以人為本”企業(yè)文化的實(shí)踐公司從職工切身利益出發(fā)，根據合資企業(yè)特點(diǎn)，大力推動(dòng)公司各項福利工作，建立起較為完善的福利體系5、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品本田CR-V運動(dòng)型多功能車(chē)、時(shí)尚的東風(fēng)本田CIVIC。
3.產(chǎn)品自身分析（SWOT） (1)優(yōu)勢分析：本田CRV及Civic這兩款車(chē)都采取了許多最新的技術(shù)，不僅在車(chē)的動(dòng)力、性能、安全方面都考慮了，還有這兩款車(chē)在車(chē)的整體設計方面，不僅時(shí)尚，而且有許多創(chuàng )新的方面。 （2）劣勢分析：本田CRV及本田Civic的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )還是不健全，沒(méi)有一個(gè)很好的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。
還有CRV和Civic對以前有的缺陷并沒(méi)有進(jìn)行改進(jìn)。 （3）機會(huì )分析： ①本田CRV和本田Civic都是最新的車(chē)型，在市場(chǎng)上也是比較受歡迎的。
這兩款車(chē)型都有自己不同的目標受眾，在市場(chǎng)競爭中會(huì )占有很有利的地位。 ②日系車(chē)的性能及價(jià)值比非常高，耗油量非常的低，造型也更年輕化，給人的總體印象比較好。
（4）威脅分析： ①這兩款車(chē)剛剛上市就會(huì )面臨著(zhù)非常大的挑戰，本田CRV在市場(chǎng)上將面臨豐田的RAV4的強有力的挑戰；而本田Civic在市場(chǎng)上將面臨馬3和福克斯的前后堵截。 ②還有城市機動(dòng)車(chē)數輛的突增，交通問(wèn)題日趨顯著(zhù)，在昆山也會(huì )面臨著(zhù)這樣的困難，交通問(wèn)題肯定會(huì )影響到車(chē)的銷(xiāo)售。
4.競爭對手分析 地處長(cháng)三角，鄰近中國最大的城市上海，經(jīng)濟發(fā)達，汽車(chē)市場(chǎng)非常的火爆，昆山每個(gè)月能銷(xiāo)售1000輛汽車(chē)，有許許多多的汽車(chē)企業(yè)在昆山地區設有汽車(chē)4S專(zhuān)營(yíng)店，經(jīng)營(yíng)各種不同品牌的車(chē)。在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)競爭是比較激烈的，在市場(chǎng)上形成了一種品牌大戰。
國外各大品牌紛紛實(shí)現國產(chǎn)化在同國內自主品牌汽車(chē)爭取市場(chǎng)。 （1）本田CRV的競爭對手 本田CRV雖然是目前城市SUV的老大，但是其后面的競爭者隨時(shí)都有可能把他拉下馬。
進(jìn)入到2007年，有更多的廠(chǎng)商投入到SUV陣營(yíng)。 在國內自主品牌方面，奇瑞汽車(chē)的瑞虎，瑞虎的銷(xiāo)售量已經(jīng)達到國內SUV產(chǎn)品月銷(xiāo)售量的前列；長(cháng)城汽車(chē)：哈弗長(cháng)城心，受到許多消費者的認可，是國產(chǎn)SUV車(chē)型中的實(shí)力派。
湖南長(cháng)豐獵豹飛騰1.6，還有曙光汽車(chē)等許多SUV的競爭者。 在國內合資品牌方面，北京現代途勝，這是現代3款SUV中偏小型的車(chē)型，投產(chǎn)以后獲得了相當不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)這是本田CRV這款車(chē)的有力的競爭，還有三菱歐蘭德外形時(shí)尚，個(gè)性十足，在市場(chǎng)的反映也不錯。
（2）本田Civic的競爭對手 本田Civic是一款非常時(shí)尚的車(chē)型，在市場(chǎng)上有很多的競爭者。其目前在市場(chǎng)上的也面臨著(zhù)許多的競爭對手。
目前在市場(chǎng)上的競爭對手主要有花冠，福克斯，速騰，馬自達3，標志307，一汽豐田卡羅拉。而在這些競爭對手中馬自達3也是本田Civic在市場(chǎng)上一個(gè)重要的競爭對手，馬自達3的動(dòng)力性能和運動(dòng)外觀(guān)都能和本田Civic有的一拼。
二、市場(chǎng)定位及訴求點(diǎn) 1.消費者分析 （一）車(chē)市消費共性分析 a轎車(chē)全面進(jìn)入昆山市普通家庭 b價(jià)格是消費者關(guān)心的熱點(diǎn) c在車(chē)型、外觀(guān)的選擇上消費者已經(jīng)表現出務(wù)實(shí)態(tài)度 d對油耗和服務(wù)的要求非常高 （二）消費階層區分 a富裕型：目前在昆山有許多大型企業(yè)的老板，主要夠買(mǎi)高檔車(chē)。 b中產(chǎn)型：各個(gè)城市都涌現出一批都市白領(lǐng)和中小企業(yè)老板，是私家車(chē)市場(chǎng)主力軍。
c公私兩用型：這部分人是主要以出租車(chē)司機為主要代表 1. “東風(fēng)本田”汽車(chē)訴求點(diǎn) a東風(fēng)本田CRV：多功能運動(dòng)型車(chē) b東風(fēng)本田Civic：時(shí)尚運動(dòng)型車(chē) 訴求要點(diǎn)：運動(dòng)時(shí)尚、性能好、價(jià)格適中。 3. 市場(chǎng)定位 昆山，各品牌的車(chē)有許多，而在這么多品牌的車(chē)中，怎么樣才能讓消費者去認識本田CRV和本田Civic，只有提升他們在昆山地區的知名度和品牌形象。
（1）.產(chǎn)品定位： 本田CRV是面對的城市SUV一族，面對的就是喜歡運動(dòng)有活力事業(yè)有成的中年和青。
2.東風(fēng)悅達起亞轎車(chē)采取的營(yíng)銷(xiāo)策略有哪些
1. 作為國內公認的營(yíng)銷(xiāo)理念和手段最具創(chuàng )意的車(chē)企，東風(fēng)悅達起亞攜手南京萬(wàn)達院線(xiàn)開(kāi)創(chuàng )“K”劇場(chǎng)，將南京萬(wàn)達影院“一秒鐘”變身“K系列主題影院”，準確地切中了娛樂(lè )消費和汽車(chē)消費間的契合點(diǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)K-day已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)乃至跨行業(yè)的文化營(yíng)銷(xiāo)及情感營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)典案例，也為東風(fēng)悅達起亞加冕了獨特的文化符號和烙印。
2. 組合策略
(1)大產(chǎn)品組合
(2)產(chǎn)品線(xiàn)組合
(3)價(jià)格組合
(4)溝通組合
3.東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)
東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司經(jīng)多年的建設，已發(fā)展成為國家大型一檔企業(yè)，通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系、3C管理體系認證。
已成為東風(fēng)汽車(chē)有限公司在中國南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用車(chē)生產(chǎn)基地。面對新世紀的機遇和挑戰，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司還將繼續實(shí)施、推進(jìn)人性化、柔性化、精益化的管理，全面提升公司的市場(chǎng)競爭力。
將以更加開(kāi)放的姿態(tài)和更加穩健的步伐，積極尋求對外合作，不斷提升核心競爭力，走內涵式發(fā)展道路，柳汽人的智慧和勤勞，打造精品，創(chuàng )造名牌，實(shí)現新世紀更大的發(fā)展。 2010年10月份東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售整車(chē)8936臺，同比增長(cháng)89%，實(shí)現銷(xiāo)售收入8.4億元。
柳汽累計銷(xiāo)售81792臺，同比增長(cháng)82.8%，其中商用車(chē)銷(xiāo)售47945臺，乘用車(chē)銷(xiāo)量33847臺。1—10月累計實(shí)現銷(xiāo)售收入106.2億元，銷(xiāo)量、銷(xiāo)售收入目標雙雙提前實(shí)現，“180”目標超額完成。
據介紹，東風(fēng)柳汽“180”目標，是指2010年?yáng)|風(fēng)柳汽提出的奮斗目標，即銷(xiāo)量達到80000輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)100億元。業(yè)內專(zhuān)家評論，2010年商用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)雖超過(guò)30%，但競爭卻趨于白熱化，面對群雄逐鹿的大市場(chǎng)環(huán)境，東風(fēng)柳汽能以89%的增速傲視群雄，除了其精準的市場(chǎng)定位和完備的技術(shù)支持外，對營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)的規律把握也功不可沒(méi)。
據了解，東風(fēng)柳汽在技術(shù)上先后與法國、德國、意大利、英國、日本、韓國等頂級設計公司合作，傾力打造現代化的先進(jìn)制造系統；營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)達一千多家，并注重貼近用戶(hù)的顧問(wèn)式營(yíng)銷(xiāo)，提供給用戶(hù)的不僅是一款產(chǎn)品，而是包括生產(chǎn)規劃、投放回報在內的售前、售中和售后服務(wù)的一整套解決方案。面對越來(lái)越多的客戶(hù)支持，100億對于東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)只是個(gè)新的起點(diǎn)，要向更大的目標前進(jìn)。
東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司堅持不斷提升產(chǎn)品科技含量、不斷完善售后服務(wù)體系，在鞏固了傳統出口市場(chǎng)的同時(shí)，成功開(kāi)拓了海外新興市場(chǎng)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)覆蓋鄰國越南全境。
據了解，2010年，東風(fēng)柳汽海外業(yè)務(wù)克服了國際金融危機的不利影響，積極調整了出口戰略，鞏固傳統出口市場(chǎng)，開(kāi)拓海外新興市場(chǎng)，尤其在東南亞地區的重點(diǎn)市場(chǎng)大力開(kāi)拓了網(wǎng)絡(luò )建設。東風(fēng)柳汽公司針對越南市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，在大量出口東風(fēng)霸龍重卡、東風(fēng)乘龍中卡等優(yōu)質(zhì)拳頭產(chǎn)品的同時(shí)，積極完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和提升服務(wù)水平。
東風(fēng)柳汽公司的營(yíng)銷(xiāo)、配件、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )在越南全境實(shí)現了24小時(shí)配件、服務(wù)人員到位，48小時(shí)完成維修的要求。 2010年11月28日，東風(fēng)柳汽2011年商務(wù)年會(huì )在廣西柳州召開(kāi)，會(huì )上表示2011年?yáng)|風(fēng)柳汽全年的商用車(chē)銷(xiāo)量預計突破8萬(wàn)輛，力爭達到10萬(wàn)輛。
據了解，東風(fēng)柳汽在2010年提前實(shí)現“180目標”，商用車(chē)預計銷(xiāo)售5.5萬(wàn)臺，同比增長(cháng)68.2%；乘用車(chē)預計銷(xiāo)售5萬(wàn)臺，同比增長(cháng)91%，銷(xiāo)售收入共計超過(guò)120億。2011年國內宏觀(guān)經(jīng)濟指標平穩，經(jīng)濟增速將在2010年的基礎上略有下滑，2011年國內GDP增速為9.0%左右，全年經(jīng)濟將呈現前低后高的走勢。
在此宏觀(guān)環(huán)境的影響下，中國的卡車(chē)市場(chǎng)2011年牽引車(chē)將繼續上升，自卸車(chē)增長(cháng)空間有限，平板車(chē)需求相對平穩，公路運輸型車(chē)輛輕量化需求更明顯，其中牽引車(chē)高端化趨勢明顯，工程車(chē)需求更寬、更大、更長(cháng)、更結實(shí)，且重型化趨勢明顯。因此，東風(fēng)柳汽在2010年銷(xiāo)量5.5萬(wàn)的基礎上大膽上調2011年銷(xiāo)售目標至8萬(wàn)輛，力爭達到10萬(wàn)輛。
東風(fēng)柳汽的十二五開(kāi)局年定位一級起跑期，柳汽將繼續強化戰略產(chǎn)品推廣，把握上量機會(huì )；強化各細分板塊在主流市場(chǎng)縮小與標桿差距；在營(yíng)銷(xiāo)要素上與市場(chǎng)需求進(jìn)行對標分析。之所以東風(fēng)柳汽的2011年銷(xiāo)售目標有如此之大膽的規劃，主要基于柳汽日漸成熟的產(chǎn)品以及穩定上升的網(wǎng)絡(luò )布局。
從2010年M6產(chǎn)品全面導入市場(chǎng)后反應看，M6產(chǎn)品戰略性轉型獲得成功，在中輕卡平臺技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量可靠、穩定，必將成為中卡領(lǐng)航者；而M5經(jīng)過(guò)3年市場(chǎng)驗證，已獲得用戶(hù)高度認可，進(jìn)入成熟期，具備很強的市場(chǎng)優(yōu)勢。2010年山西市場(chǎng)就從2009年的不到400臺增至1000臺，其中以M5與M6產(chǎn)品平臺為主，足見(jiàn)這兩款產(chǎn)品已經(jīng)在部分區域市場(chǎng)得到的驗證和肯定。
而在網(wǎng)絡(luò )布局方面，將繼續深化和鞏固柳汽分網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的理念，2011年將新增經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )60家，網(wǎng)絡(luò )總數達到400家。其中形象店將達到320家。
服務(wù)站的地市網(wǎng)絡(luò )覆蓋率將超過(guò)88% ，平均服務(wù)半徑縮短，全國平均服務(wù)半徑<110公里 。配件二級網(wǎng)絡(luò )的建設將新增200家，使得配件滿(mǎn)足率要高于72% 。
而讓東風(fēng)柳汽更有信心參與未來(lái)競爭的還有在2011年柳汽即將推出的升級超重型卡車(chē)M7的面市，M7產(chǎn)品為一款在M5平臺上進(jìn)行品質(zhì)提升的高效高安全高可靠性產(chǎn)品，將在十二五期間為柳汽的全面向重卡第一梯隊逼近奠定基礎，期望在十二五末的年銷(xiāo)量達15萬(wàn)輛中發(fā)揮重要作用。 東風(fēng)柳汽2010年11月22日在廣西柳州迎來(lái)百億元銷(xiāo)售慶典，這意味著(zhù)柳汽已經(jīng)成為國內主流汽車(chē)制造商，柳州也開(kāi)始向千億汽車(chē)城挺進(jìn)。
根據東風(fēng)柳汽的發(fā)展規劃，將實(shí)現商用車(chē)、乘用車(chē)攜手齊發(fā)展，雙雙跨入10萬(wàn)輛以上的年產(chǎn)量。作為一家具有40余年歷史的企業(yè)，柳汽經(jīng)歷了數次破局。
2003年，東風(fēng)柳汽整體進(jìn)入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司——東風(fēng)汽車(chē)有限公司，獲得更大。
4.東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念是什
東風(fēng)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司于2011年12月25日成立，是東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司全資子公司。
張小帆任東風(fēng)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理，王寶斌任黨委書(shū)記，趙皇賓任執行副總經(jīng)理。 東風(fēng)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司下設集團與專(zhuān)用車(chē)、多利卡、福瑞卡、凱普特四個(gè)事業(yè)部。
業(yè)務(wù)范圍包括：輕型商用車(chē)的銷(xiāo)售以及東風(fēng)集團旗下授權品牌的國內營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，東風(fēng)集團品牌汽車(chē)租賃、交易業(yè)務(wù)，經(jīng)批準的汽車(chē)保險代理業(yè)務(wù)。職能包括：負責輕卡市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)政策、行業(yè)環(huán)境及競爭對手分析、市場(chǎng)研究，負責東風(fēng)股份多利卡、福瑞卡、凱普特三大品系輕卡銷(xiāo)售及售后服務(wù)，負責進(jìn)行產(chǎn)品研究并提出適應性產(chǎn)品、新產(chǎn)品需求，負責專(zhuān)用改裝車(chē)及用戶(hù)需求的產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)組織，負責營(yíng)銷(xiāo)公司的KPI達成和日常的運營(yíng)管理。
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5.求,一片5000字左右的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略的畢業(yè)論文
武漢汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文摘要： 在我國隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷上升，汽車(chē)養護品市場(chǎng)有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家相比仍然有很大的差距，通過(guò)對汽車(chē)養護品市場(chǎng)的現狀及發(fā)展前景分析，提出了汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道設計和汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道管理的具體設想，并舉例說(shuō)明了營(yíng)銷(xiāo)渠道的操作實(shí)施過(guò)程，理論與實(shí)際相結合，為該行業(yè)的其他企業(yè)帶來(lái)一定啟示，從而進(jìn)一步發(fā)展我國的汽車(chē)養護品市場(chǎng)。
關(guān)鍵詞： 汽車(chē)養護品；汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道設計；汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道管理 汽車(chē)養護行業(yè)的成長(cháng)歷程幾乎和汽車(chē)的發(fā)展同步，隨著(zhù)20世紀50年代汽車(chē)工業(yè)的成熟而逐漸興起。在我國，隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷上升，汽車(chē)養護品市場(chǎng)也有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家相比仍有很大差距，如何拓展汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道便成為一個(gè)值得探討的問(wèn)題。
一、汽車(chē)養護品市場(chǎng)現狀和前景分析 1.汽車(chē)養護品的市場(chǎng)現狀 （1）商家眾多，實(shí)力懸殊。很多商家都看到了汽車(chē)養護品在中國市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛出手致使各路商家一涌而上，大到國際巨頭，小到私營(yíng)作坊，實(shí)力相差懸殊。
（2）產(chǎn)品種類(lèi)多且雜，無(wú)從選擇。市場(chǎng)上關(guān)于汽車(chē)養護的產(chǎn)品至少有好幾千種，但其中不乏魚(yú)目混珠者。
很多產(chǎn)品使用后不僅對汽車(chē)沒(méi)有養護作用，反而形成傷害。（3）車(chē)主的汽車(chē)養護知識貧乏。
在我國汽車(chē)養護品的引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和使用只是近幾年的事情，中國的車(chē)主大部分都是剛買(mǎi)車(chē)，還不是很了解養護知識，面對汽車(chē)修理店中琳瑯滿(mǎn)目的各種汽車(chē)養護產(chǎn)品和概念，以及美容服務(wù)店，車(chē)漆護理、車(chē)內消毒及養護等美容項目，不知如何辨別，消費者寧愿相信那些信譽(yù)好的護理店。（4）行業(yè)管理不規范，無(wú)序競爭。
我國對汽車(chē)養護品市場(chǎng)的相關(guān)法律法規也不盡完善，一方面造成很多商家為了市場(chǎng)推廣，對產(chǎn)品的功能肆意夸大甚至編造，生造出許多新概念、新技術(shù)。另一方面行業(yè)無(wú)序競爭，缺乏行規的規律與制約。
（5）規模小，水平參差不齊汽車(chē)養護店一般規模較小，即使有些商家規模教大，但也是從汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店和汽車(chē)修理廠(chǎng)轉化而來(lái)，造成養護市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)水平參差不齊。 2.汽車(chē)養護品市場(chǎng)的發(fā)展前景 據研究汽車(chē)后市場(chǎng)的專(zhuān)家介紹，汽車(chē)制造業(yè)投入的1元錢(qián)，將會(huì )帶動(dòng)售后消費24~34元，一輛中檔汽車(chē)每年用在裝飾美容上的費用可達5000~6000元。
從國內一家權威的調查公司了解到，全國60%以上的私人高檔汽車(chē)車(chē)主有給汽車(chē)做外部美容養護的習慣。30%以上的私人低檔車(chē)車(chē)主也開(kāi)始形成了給汽車(chē)做美容養護的觀(guān)念。
10%以上的私車(chē)車(chē)主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車(chē)美容和養護。30%以上的公用高檔汽車(chē)也定時(shí)進(jìn)行外部美容養護。
另?yè)赓Y料顯示，汽車(chē)美容養護業(yè)的利潤占據著(zhù)整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的80%以上。據國家統計局統計，2000年中國民用汽車(chē)擁有量為1608.91萬(wàn)輛； 2004年中國民用汽車(chē)擁有量為2693.71萬(wàn)輛； 目前早已突破3000萬(wàn)量，并仍趨上升趨勢，如以每輛汽車(chē)在裝飾美容上平均消費5500元，3000萬(wàn)輛將會(huì )達到1650億元。
廣闊的市場(chǎng)，豐厚的利潤吸引國際、國內眾多商家擁入這個(gè)行業(yè)，商家要想在該行業(yè)立足、發(fā)展，營(yíng)銷(xiāo)渠道的建立是非常重要的。 二、汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道的研究 營(yíng)銷(xiāo)渠道是促使產(chǎn)品或服務(wù)順利地被使用或消費的一整套相互依存的組織。
在市場(chǎng)經(jīng)濟的中，絕大多數生產(chǎn)企業(yè)并不是將其產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給最終用戶(hù)，在企業(yè)與用戶(hù)之間有大量的中間商，利用中間商的目的就在于它們能夠更加有效的推動(dòng)商品廣泛地進(jìn)入目標市場(chǎng)。柯立（COREY）指出：一個(gè)分銷(xiāo)系統……是一項關(guān)鍵性的外部資源。
他的建立通常需要若干年，并且不是輕易可以改變的。它的重要性不亞于其他關(guān)鍵性懂得內部資源，諸如制造部門(mén)、研究部門(mén)、工程部門(mén)和地區銷(xiāo)售人員以及輔助設備，等等。
對于大量從事分銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個(gè)特定的市場(chǎng)而言，分銷(xiāo)系統代表著(zhù)一種重要的承諾，同時(shí)，它也代表著(zhù)構成這種基本組織的一系列政策和實(shí)踐活動(dòng)的承諾，這些政策和實(shí)踐編制成一個(gè)巨大的長(cháng)期的關(guān)系網(wǎng)。對于大量從事分銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個(gè)特定的市場(chǎng)而言，分銷(xiāo)系統代表著(zhù)一種重要的公司義務(wù)的承諾。
同時(shí)，它也代表著(zhù)構成這種基本組織的一系列政策和實(shí)踐活動(dòng)的承諾，這些政策和實(shí)踐編織成一個(gè)巨大的長(cháng)期的關(guān)系網(wǎng)。營(yíng)銷(xiāo)渠道策略主要包括：一是渠道設計決策，二是渠道管理決策。
有了合適的營(yíng)銷(xiāo)渠道，就能把產(chǎn)品適時(shí)、經(jīng)濟、適地、方便地提供給消費者。
6.汽車(chē)制造廠(chǎng)
第一梯隊 一汽集團 品牌：一汽大眾（包括奧迪）、一汽轎車(chē)（馬自達6、紅旗）、一汽豐田、天津一汽、一汽商用車(chē) 上海集團 品牌：上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、購買(mǎi)ROVER技術(shù)后的自有品牌還在起名字 東風(fēng)汽車(chē)公司 品牌：東風(fēng)本田、神龍（標致、雪鐵龍）、東風(fēng)日產(chǎn)（含鄭州東風(fēng)）、東風(fēng)悅達起亞 第二梯隊 廣汽集團，下設：廣州本田、廣州豐田 奇瑞汽車(chē) 吉利汽車(chē)（吉利、華普） 北汽集團：BBDC、北京現代 南汽集團：南京菲亞特、IVECO 長(cháng)安集團：長(cháng)安鈴木、長(cháng)安福特，馬自達3由長(cháng)安福特生產(chǎn)，一汽銷(xiāo)售，控股江鈴汽車(chē) 第三梯隊 華晨集團 哈飛汽車(chē) 比亞迪 東南汽車(chē) 昌河集團 東南汽車(chē) 第四梯隊 長(cháng)豐汽車(chē)（三菱帕杰羅） 長(cháng)城汽車(chē) 安徽江淮 中興 華泰現代 都是按產(chǎn)量劃分的，和質(zhì)量等沒(méi)任何關(guān)系。
除了昌河和哈飛同屬中航2集團外，其他沒(méi)任何關(guān)聯(lián)。
