請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在高考志愿理科哪些專業(yè)比較有前景？
先來(lái)看兩個(gè)榜單：
2018年中國(guó)大學(xué)專業(yè)薪酬最高的20個(gè)專業(yè)
2018年中國(guó)大學(xué)專業(yè)低薪酬倒數(shù)的20個(gè)專業(yè)
從中國(guó)薪酬網(wǎng)整理的這兩份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，排名前20的專業(yè)里面，理工類表現(xiàn)不俗，占了85%，這種絕對(duì)優(yōu)勢(shì)必將長(zhǎng)期保持下去。
未來(lái)會(huì)有哪些理工類專業(yè)站在時(shí)代發(fā)展的潮頭上，讓我們”錢“途無(wú)量？盆滿缽滿？
2018年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
今年2月、3月中央的會(huì)議再次強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。
新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以高科技為依托，主要有這七大領(lǐng)域：
① 5G網(wǎng)絡(luò)
目前，全國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)基站約有16萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)到今年年底將開通超過(guò)55萬(wàn)個(gè)，中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)已經(jīng)完成5G一期工程的建設(shè)，在50多個(gè)城市正式開啟5G大規(guī)模商用。
據(jù)中國(guó)信通院統(tǒng)計(jì)，到2025年5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資累計(jì)將達(dá)到1.2萬(wàn)億元，5G的建設(shè)還將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大投資。
5G的全球爭(zhēng)霸賽早已悄無(wú)聲息地開始，并將越來(lái)越激烈。
相關(guān)專業(yè)：電子科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、軟件工程、電子信息工程、通信工程、高分子材料與工程、微電子科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等等。
② 人工智能（AI）
2018年，中國(guó)人工智能專利超過(guò)美日兩國(guó)，成為世界上AI專利最領(lǐng)先的國(guó)家。
我國(guó)人工智能企業(yè)數(shù)量全球第二，同時(shí)在該領(lǐng)域的融資已經(jīng)達(dá)到世界第一。
在本次對(duì)新冠病毒的戰(zhàn)“疫”中，人工智能和大數(shù)據(jù)大顯身手，用以分析疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)，在檢測(cè)診斷、藥品研發(fā)和疫苗篩選方面也嶄露頭角。
在人工智能發(fā)展中，應(yīng)該看到我國(guó)仍存在缺乏原創(chuàng)、人才儲(chǔ)備不足的短板。
人工智能相關(guān)專業(yè)都是理工類，所以只招理科生。
相關(guān)專業(yè)：軟件工程、控制科學(xué)與工程、電子信息工程、機(jī)器人工程、微電子科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化等等。
③ 特高壓輸變電網(wǎng)
1985年，世界第一條特高壓輸電線路在蘇聯(lián)建成。
此后，各國(guó)你追我趕地開展了特高壓輸電技術(shù)的科研攻關(guān)。
輸電技術(shù)和電網(wǎng)建設(shè)跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是相輔相成的。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)發(fā)展特高壓輸電技術(shù)有著巨大的需求，2004年底，國(guó)家電網(wǎng)公司提出建設(shè)特高壓遠(yuǎn)距離輸電技術(shù)，2009年我國(guó)建成了特高壓輸電工程（1000千伏特高壓交流）。
特高壓電網(wǎng)由1000千伏交流和±800千伏及以上直流系統(tǒng)構(gòu)成，其中±800千伏直流技術(shù)是電網(wǎng)技術(shù)的巔峰，輸電容量最大（年送電量400億千瓦時(shí)）、送電距離最遠(yuǎn)（青海至河南，輸電線路長(zhǎng)約1587公里），投資約231億元，在我國(guó)電力科研人員的不懈努力下，中國(guó)第一條也是世界上第一條±800千伏特高壓直流輸電線路，預(yù)計(jì)將于2020年七月建成投產(chǎn)。
我國(guó)高壓電網(wǎng)技術(shù)起步較晚，所幸的是，當(dāng)今世界上還沒(méi)有成熟的特高壓輸電技術(shù)和設(shè)備，這給了我們一個(gè)自主創(chuàng)新，趕超他國(guó)的絕好機(jī)會(huì)，但要超越美、德、日等電網(wǎng)技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，就必須要突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸和人才儲(chǔ)備不足的壁壘。
相關(guān)專業(yè)：材料物理、復(fù)合材料與工程、電氣工程及自動(dòng)化、能源動(dòng)力系統(tǒng)及自動(dòng)化、動(dòng)力工程及工程熱物理等等。
④ 城際高速鐵路和軌道交通
眾所周知，四通八達(dá)的高速鐵路推進(jìn)了中國(guó)城市化和工業(yè)化的進(jìn)程。
回顧上個(gè)世紀(jì)90年代末期，中國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)5次大提速，已經(jīng)達(dá)到了80km/h，但離日本新干線200公里的時(shí)速，仍然是難以望其項(xiàng)背。
而后，我國(guó)通過(guò)成功向全球進(jìn)行動(dòng)車組招標(biāo)，先后從德、日、法中獲得了關(guān)鍵技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，奮起直追，只用了短短的三年時(shí)間就完成了350千米/時(shí)的技術(shù)攻堅(jiān)。
2008年8月1日，京津城際鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)開始進(jìn)入了高鐵迅猛發(fā)展的新時(shí)代……
由于掌握了高鐵的核心技術(shù)，并自主研發(fā)了全球首套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（350km/h速度級(jí)別的）
2019年底，中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)劇增到了3.5萬(wàn)公里！
蓬勃發(fā)展的城市和鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)，決定了未來(lái)我國(guó)一定會(huì)鋪設(shè)更多、更密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
相關(guān)專業(yè)：材料物理、土木工程、交通運(yùn)輸工程、軌道交通等等。
⑤ 新能源汽車充電樁
早在19世紀(jì)20年代，人們就開始研究電力驅(qū)動(dòng)的汽車。
充電樁面臨的最大的技術(shù)短板是充電速度慢和電動(dòng)汽車電池續(xù)航時(shí)間短。另外，如果覆蓋率能達(dá)到傳統(tǒng)加油站的，那么電動(dòng)汽車和燃油汽車的市場(chǎng)占有量必然有得一拼。
國(guó)家制定的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)是，2020年充電樁保有量將近500萬(wàn)個(gè)，公用充電樁與個(gè)人電動(dòng)汽車的數(shù)量比約為1:7，全面構(gòu)建5-3-1的充電網(wǎng)絡(luò)。
預(yù)計(jì)2020年公共充電服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)200億+，市場(chǎng)潛力巨大。
據(jù)報(bào)道，2019年12月，湖北黃岡首座“光儲(chǔ)充”（光伏+儲(chǔ)能+充電）充電樁正式運(yùn)營(yíng)，或許又將迎來(lái)充電樁行業(yè)的一次大洗牌。
相關(guān)專業(yè)：應(yīng)用化學(xué)、材料物理、汽車工程、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料科學(xué)與工程等等。
⑥ 大數(shù)據(jù)中心
大數(shù)據(jù)，指的是普通的PC機(jī)和常規(guī)應(yīng)用軟件無(wú)法識(shí)別和處理的，容量達(dá)到PB或EB級(jí)別的數(shù)據(jù)（1EB=1024PB=1048576TB）。
數(shù)據(jù)就是財(cái)富，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)搭配工作，就能挖掘出巨大的財(cái)富。
大數(shù)據(jù)和5G通信、物聯(lián)網(wǎng)有著密不可分的關(guān)系。
本專業(yè)領(lǐng)域中Hadoop開發(fā)工程師（Hadoop是一個(gè)開源項(xiàng)目，是處理大數(shù)據(jù)的軟件。）供不應(yīng)求，入門級(jí)別的月薪高達(dá)8000元，有若干年工作經(jīng)驗(yàn)的熟手更可獲得幾十萬(wàn)元的年薪！
相關(guān)專業(yè)：數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、軟件工程、電子信息工程、計(jì)算科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)等等。
⑦ 物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)即是過(guò)去的傳感網(wǎng)，2005年11月17日，ITU（國(guó)際電信聯(lián)盟）正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）、傳感器技術(shù)結(jié)合通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成就了今天的物聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈有信息的標(biāo)識(shí)、感知、處理和傳送，共四個(gè)環(huán)節(jié)，RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）、傳感器、智能芯片、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸各是每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)。
目前，物聯(lián)網(wǎng)處于物體的半智能化階段，2020年后將進(jìn)入全面智能化。
我國(guó)已建成全球最大的窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)10億左右的規(guī)模，占全球的一半以上。
云計(jì)算是萬(wàn)物互聯(lián)的核心，可以使物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)智能化融合，打造智慧城市：
在金融領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)相結(jié)合，可為金融機(jī)構(gòu)大幅地減少運(yùn)營(yíng)成本。
而在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與人工智能、大數(shù)據(jù)結(jié)合，又可以極大地提高倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的效率……
在不遠(yuǎn)的將來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)應(yīng)用到越來(lái)越多的領(lǐng)域中，人類攜手共創(chuàng)智慧地球。
相關(guān)專業(yè)：微電子科學(xué)與工程、電子科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、電子信息工程、軟件工程等等。
中華民族的復(fù)興偉業(yè)，“中國(guó)夢(mèng)”變現(xiàn)實(shí)，需要更多有社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)?，既懂技術(shù)，又懂管理的復(fù)合型精英人才。
