大運河淮安至揚州間的淮揚運河又被稱為什么
大運河淮安至揚州間的淮揚運河又被稱為什么
1、大運河淮安至揚州街的是淮揚運河古稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，全長一百七十余公里。淮揚運河是人工運河，于公元前486年開鑿。淮揚運淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
2、淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。春秋時期，各諸侯國間戰(zhàn)爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優(yōu)勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術(shù)。當時長江與淮河之間并無水路可通，只有走海，風狂浪急，風險頗大。
大運河淮安至揚州間的淮揚運河又稱什么
大運河淮安至揚州間的淮揚運河又稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等。
淮揚運河，古稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市（中國大運河與古淮河交點）到揚州市（中國大運河與長江交點）的這段河道，全長一百七十余公里。
淮揚運河是世界文化遺產(chǎn)——中國大運河的重要組成部分。是人工運河，于公元前486年開鑿。淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
淮揚運河成為旅游長廊
由國家旅游局牽頭，六省市旅游部門共同參與制定了《京杭大運河旅游線路總體規(guī)劃》，淮揚文化旅游區(qū)段成為規(guī)劃中重點突出的六段線路之一。
淮安市積極打造里運河文化長廊項目，利用淮揚運河淮安段串聯(lián)起沿線的遺產(chǎn)點，集高端論壇、文化旅游、生態(tài)養(yǎng)生、商務(wù)休閑以及特色主題樂園多功能于一體。
揚州市開辟了大運河水路游覽線，擬打造“歷代商業(yè)風情體驗”、“瘦西湖風光游”以及“江河交匯水上觀光游”等旅游項目。
大運河淮安至揚州間的淮揚運河又稱
淮安至揚州間的淮揚運河又稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市到揚州市的這段河道，全長一百七十余公里。淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。淮揚運河是世界文化遺產(chǎn)中國大運河的重要組成部分。是人工運河，于公元前486年開鑿。淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
淮安至揚州間的淮揚運河又稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市到揚州市的這段河道，全長一百七十余公里。淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。淮揚運河是世界文化遺產(chǎn)中國大運河的重要組成部分。是人工運河，于公元前486年開鑿。淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
運河：
運河的界定歷來不一。按人們約定俗成的提法：狹義上講，運河是人工開鑿的通航河道。廣義上講，運河是用以溝通地區(qū)或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。中國的運河建設(shè)歷史悠久，開鑿于公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，中國現(xiàn)有記載的最早的運河，也是世界上開鑿最早的運河。秦始皇二十八年（公元前219），為溝通湘江和漓江之間的航運而開挖了靈渠。主要建于中國隋朝的京杭大運河是世界上最長的運河。世界主要運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河、科林斯運河、京杭大運河等。
大運河淮安至揚州間的淮揚運河又稱什么
又稱里運河。
大運河淮安至揚州間的淮揚運河，大運河淮安至揚州街的是淮揚運河古稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，是指從江蘇省淮安市到揚州市的這段河道，全長一百七十余公里。
淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。春秋時期，吳王夫差為了攻齊方便，便打算修建一條可以兼顧運輸?shù)乃溃瞄L江與淮河間密布的河流，又人工開鑿了幾個湖泊，把這些水域連接起來，就成了最原始的里運河。淮揚運河是世界文化遺產(chǎn)——中國大運河的重要組成部分。淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
里運河，中國京杭大運河江蘇省段的中段，北接中運河，南過長江接江南運河，在里下河地區(qū)西側(cè)，古稱邗溝、漕渠、中瀆水，俗名里河，因北至淮陰，南至揚州，故也稱“淮揚運河”。北端自江蘇省淮安市淮陰水利樞紐起，經(jīng)淮陰區(qū)、淮安區(qū)、寶應(yīng)縣、高郵市、揚州市江都區(qū)、廣陵區(qū)等地，由揚州市邗江區(qū)六圩入長江，長168公里。
里運河是一條溝通長江、淮河交通的人工運河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經(jīng)多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜洲古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚州市區(qū)，偏東開新道自六圩入江。
里運河是一條溝通長江、淮河交通的人工運河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經(jīng)多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜州古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚州市區(qū)，偏東開新道自六圩入江。
上個世紀70年代開始，里運河疏浚、開發(fā)力度沒能跟上城市發(fā)展，逐漸成為接納淮安城區(qū)污水的排污河，破船、雜物擁塞河道，違章搭建林立河岸。2001年，里運河大規(guī)模整治序幕拉開。沿線100多座碼頭被拆除，沿岸數(shù)萬平方米的低矮建筑被搬遷，河道內(nèi)淤泥、廢棄船舶全部被清理，大河輪廓重新展現(xiàn)。
如今里運河仍是煤炭等大宗物資南運的重要通道，航道標準也較高，可通航2000噸級船舶，連同中運河構(gòu)成整個京杭大運河中等級最高的部分。沿線船閘有淮陰閘、淮安閘、邵伯閘等。
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