現(xiàn)在市面上常見的汽車有燃油車和新能源純電動(dòng)車,而另外一種就是油電混動(dòng)車型,顧名思義就是這種汽車既能加油又能充電。
但這種車又分為兩種車型,一種是依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中給電池充電,另外一種是和普通的純電動(dòng)車型一樣,依要充電樁進(jìn)行充電,但這兩種混合動(dòng)力的車型基本上都有三個(gè)共同的缺點(diǎn),也成了人們不建議買混合動(dòng)力車的理由了。
混動(dòng)車型雖然既可以使用燃油,又可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電,但實(shí)質(zhì)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗,而百公里6升的油耗也沒有統(tǒng)一的換算標(biāo)準(zhǔn),例如使用電池作為動(dòng)力跑了99公里,然后用燃油跑了1公里,那么油耗可以換算為0.1升百公里的油耗。
而實(shí)質(zhì)上,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)犧牲了功率,增加了油耗給電池充電,這里面的能量轉(zhuǎn)換是非常低下的,換來了很小的電池續(xù)航,換算下來也基本上是9升每百公里的油耗。
而商家在計(jì)算路程的時(shí)候,是利用油電混合行駛的總路程,除以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的油量來計(jì)算的。而普通家用小轎車在高速上的油耗在4.5升到6.3升的樣子,所以綜合下來油電混合車輛比較費(fèi)油。
這里面還要考慮的一個(gè)因素是混動(dòng)車型的重量比較大,畢竟車?yán)锩嫜b載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)。
燃油車和純電動(dòng)車,保養(yǎng)的時(shí)候分別保養(yǎng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電池動(dòng)力系統(tǒng),而混動(dòng)車型需要既要保養(yǎng)電池動(dòng)力系統(tǒng),又要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),等于是把純電動(dòng)車和燃油車的保養(yǎng)都做了,價(jià)格相對(duì)單一的燃油車和純電動(dòng)車的保養(yǎng)幾乎貴了一倍多。
混合動(dòng)力汽車,如果出現(xiàn)故障,維修的時(shí)候基本上要排查燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電力驅(qū)動(dòng)兩個(gè)部分,所以比維修一般的汽車費(fèi)用要高得多。
混動(dòng)車型,由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率小,扭矩相對(duì)減小,無法和燃油車相提并論。電池動(dòng)力部分也沒有純電動(dòng)汽車的電力強(qiáng),而導(dǎo)致動(dòng)力弱于純電動(dòng)車。
其實(shí)混合動(dòng)力也并不是沒有優(yōu)點(diǎn),這種車輛在比較擁堵的時(shí)候,可以節(jié)約油耗,使用電池供電,但誰又能天天堵在路上呢?
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