關于電梯安全知識講座的通知(電梯安全使用須知)
1.電梯安全使用須知
為了保證電梯正常運行，確保乘客安全，預防升降機故障的發(fā)生，特制訂本守則：
1. 使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2. 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3. 乘客可以按電梯內(nèi)操作面板上的“關門按鍵”關閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4. 乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯?？繕菍印３丝筒坏靡锌哭I廂門。
5. 電梯均有額定運載人數(shù)標準。當人員超載時，電梯內(nèi)報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應主動減員，退出電梯。
6. 當電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時，乘客應保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7. 保持轎廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內(nèi)吸煙、隨地丟棄廢物。
8. 乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
2.電梯安全知識培訓內(nèi)容
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：FX資料庫電梯安全知識培訓內(nèi)容電梯的定義：電梯是由電力進行拖動，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。
電梯有機房、轎廂、廳門、井道四個基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風設備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動開門機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等（1）曳引系統(tǒng)功能：輸出動力，將電能轉換為機械能，驅動轎廂運行。組成：電動機、制動器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。
（2）導向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。
（3）轎廂系統(tǒng)功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。
（4）門系統(tǒng)功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動門鎖、轎門以及開門機等。
（5）重量平衡系統(tǒng)功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計算：額定載重*組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。
（。
3.電梯安全演講250字
電梯安全講話稿
各位老師、同學們：
隨著社會的日益發(fā)展，電梯在人們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂迷絹碓狡毡?，電梯在給人們的生活帶來極大的方便的同時，天梯安全事故也時常見諸報端。為進一步構建安全和-諧的校園環(huán)境，提高學生的安全意識，今天，我校通過知識講座的形式開展“電梯安全進校園”專項安全教育活動。下面我將通過兩方面講講電梯的正確使用知識：
一、電梯的正確使用方法。
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂?？?，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內(nèi)，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非?？?，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內(nèi)蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現(xiàn)了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠
里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經(jīng)過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現(xiàn)超載。
二、電梯出現(xiàn)事故后安全常識。
1、發(fā)生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時，不會因為重心不穩(wěn)而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內(nèi)壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續(xù)往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內(nèi)沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯(lián)系。務必使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協(xié)助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。
值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內(nèi)門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到停靠層，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規(guī)范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統(tǒng)已經(jīng)出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現(xiàn)危險。
4.電梯施工安全監(jiān)理通知
編制的依據(jù) 1. 建設施工高處作業(yè)安全技術規(guī)定。
（JGJ80-91） 2. 電梯制造與安裝安全規(guī)范（7588-1995） 3. 電梯工程施工質量驗收規(guī)范[安全部分]（GB50310-2002） 4. 監(jiān)理合同 5. 監(jiān)理規(guī)劃 三. 安全監(jiān)理工作流程 1. 申報程序 2. 存在不安全因素、事故苗子、違規(guī)與不文明施工現(xiàn)象的處理程序 申報 同意 整改后申報 不同意 施工總包方 項目監(jiān)理組 建設方 實 施 安全監(jiān)理控制要點： 施工準備階段和施工階段要監(jiān)控以下內(nèi)容： 1. 審查施工單位的組織設計或施工方案，方案中是否針對現(xiàn)場情況，提出了安全性措施，措施是否有針對性。 2. 安全交底內(nèi)容是重點：應包含以下主要內(nèi)容： （1） 電梯安裝人員有特種人員安全操作證。
（2） 進入施工現(xiàn)場，遵守安全生產(chǎn)六大紀律，在井道腳手架上作業(yè)，必須系安 對違規(guī)施工及存在隱患的，發(fā)出整改指令 口頭提出 立即整改 同意 安全監(jiān)理情況嚴重 報告 拒不整改 不同意 下達工程暫停令 報告 總 監(jiān) 項目監(jiān)理組 繼續(xù)施工 施工總包安全負責人 施工總包項目經(jīng)理 建設方 整 改 總包復驗合格 監(jiān) 理 繼續(xù)施工 受監(jiān)安監(jiān)站 報告 全帶，不得向下拋物。 （3） 井道要有足夠照明，保持一定亮度，照明電壓要用36V燈泡與腳手架要有一定的距離。
（4） 各種電動工具，機具必須裝接漏電開關，電源開關應設在底層井道口，離開現(xiàn)場，便于切斷電源，開關箱加鎖。 （5） 電梯井道口，進行電氣焊工作時，要有防火措施指定專人監(jiān)護熄滅殘渣余火。
（6） 電梯調試運行期間，必須統(tǒng)一指揮，專人操作，嚴禁亂送電操作。 （7） 轎箱運行前，必須經(jīng)鉗工對轎箱導軌，對重繩輪、抱閘等機械部位仔細檢查認可后，方可投入運行。
（8） 各安全開關、限位開關，須經(jīng)模擬動作試驗無誤后，方可送電。 （9） 檢查線路、換按端子或修理電器時，盡量做到不帶電，帶電作業(yè)時，要有人監(jiān)護，在通電電器接線端子裸露處附近，禁止使用沒有絕緣柄工具。
（10） 每天工作結束人離去時，必須切斷電源，鎖好開關箱，防止他人隨意開動。 （11） 監(jiān)理方要查交底簽字情況；要查安全措施實際是否已落實列位。
3. 電梯井口是經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的一個大隱患，檢查內(nèi)容： （1） 電梯井口必須按規(guī)定設置防護設施（如固定柵門）。 （2） 每隔二層或不大于10米，應設置安全平面網(wǎng)，平網(wǎng)中無雜物。
4. 安全與質量關系密不可分，安裝質量的失誤同樣會造成重大的安全事故，以下安全部件要作為控制重點： （1） 限速器動作速度封記必須完好，無拆動痕跡。 （2） 當安全鉗可調節(jié)時，整定封記應完好，無拆動痕跡。
（3） 繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭有安裝防螺母松動和脫落的裝置。 （4） 接地可靠。
5. 市勞動局安全檢查常見主要內(nèi)容應作為監(jiān)理方旁站控制內(nèi)容： （1） 平衡系數(shù)試驗 （2） 安全鉗、調速器連動試驗 （3） 超載試驗、超載報警試驗 五. 安全監(jiān)理工作的方法及措施 1. 安全監(jiān)理工作方法 （1） 編制——分項工程監(jiān)控細則中應包括安全監(jiān)理的具體措施。 （2） 協(xié)助——協(xié)助建設單位與施工承包單位簽訂工程項目施工安全協(xié)議書。
（3） 審查——審查專業(yè)分包和勞務分包單位資質；審查電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員等特種作業(yè)人員資格。 （4） 督促——督促施工企業(yè)雇傭具備安全生產(chǎn)基礎知識的一線操作人員；督促施工承包單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系；督促施工承包單位檢查各分包企業(yè)的安全生產(chǎn)制度；督促施工承包單位做好逐級安全交底工作；督促施工承包單位進行安全自查工作。
（5） 審核——審核施工承包單位編制的施工組織設計或專項施工方案、安全技術措施、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案。 （6） 監(jiān)督——監(jiān)督施工單位按照工程建設強制性標準和專項安全施工方案組織施工，制止違規(guī)施工作業(yè)。
（7） 巡視——對施工過程中的高危作業(yè)等進行巡視檢查，每天不少于一次。發(fā)現(xiàn)嚴重違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應當用書面要求施工承包單位整改，并檢查整改結果，簽署復查意見。
（8） 控制——情況嚴重的，由總監(jiān)用書面下達工程暫停施工令并報告建設單位。施工承包單位拒不整改的，應用書面及時向安全監(jiān)督部門報告。
（9） 復核——復核施工承包單位施工機械、安全設施的驗收手續(xù)，并簽署意見。未經(jīng)安全監(jiān)理人員簽署認可的不得投入使用。
（10） 跟班監(jiān)督檢查——安全監(jiān)理人員應對高危作業(yè)的關鍵工序實施現(xiàn)場跟班監(jiān)督檢查。 （11） 參加——施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。
（12） 會議——必要時召開專題會議，針對施工中存在的安全問題找出原因并制訂對策；不定期召開安全分析總結會，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 2. 安全監(jiān)理的主要措施 （1） 事先報審驗證。
（2） 利用審批權、檢查權、停工權，對施工方案、施工實施過程中有可能形成隱患的部位做好事先控制。 （3） 事中督促實施。
（4） 發(fā)現(xiàn)問題通知整改并復查。 （5） 各專業(yè)監(jiān)理工程師是安全監(jiān)理人員的技術支持。
（6） 積極爭取政府安全監(jiān)督部門、業(yè)主和施工總承包的支持和配合。其他的自己整理一下。
5.乘坐電梯有哪些安全須知
1、乘梯勿“動手動腳”、勿倚靠轎廂門。
進入電梯時不要用手或腳去擋住電梯門，容易導致系統(tǒng)失靈發(fā)生夾人意外，此時可使用電梯開關按鈕。進入電梯后，不要把身體倚靠在廂門上。
因為電梯開門刀和地坎之間只有5毫米到10毫米的距離，若此時用力倚靠廂門，電梯在運行過程中就可能使開門刀撞在地坎上，發(fā)生危險。 2、若在乘坐過程中電梯出現(xiàn)故障，乘客千萬不要驚慌，也不要貿(mào)然通過撬、扒、踢門的方式自行脫困，應設法通知電梯使用管理部門和維修人員救援，等待專業(yè)人員救援是保障安全的明智選擇。
6.坐電梯的安全常識
安全常識：
1）使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3）乘客可以按電梯內(nèi)操作面板上的“關門按鍵”關閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門。
5）電梯均有額定運載人數(shù)標準。當人員超載時，電梯內(nèi)報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應主動減員，退出電梯。
6） 當電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時，乘客應保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內(nèi)吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；并做好日常維護巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
擴展資料：
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
電梯簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據(jù)你需要到達的樓層，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應的數(shù)字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層?？考纯?。
3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。
參考資料：
百度百科-電梯
7.勞動部關于進一步加強電梯安全管理工作的通知還有效嗎
《勞動部關于進一步加強電梯安全管理工作的通知》是1995年勞動部發(fā)布的文件。
【發(fā)布單位】勞動部
【發(fā)布文號】勞部發(fā)[1995]21號
【發(fā)布日期】1995-01-11
【生效日期】1995-01-11
【失效日期】
【所屬類別】國家法律法規(guī)
【文件來源】
勞動部關于進一步加強電梯安全管理工作的通知
（勞部發(fā)[1995]21號）
各省、自治區(qū)、直轄市勞動（勞動人事）廳（局）：
隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，電梯使用量與日俱增。各級勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察部門在加強電梯安全監(jiān)察、預防電梯事故方面做了大量工作，取得了顯著成績。但是，電梯傷亡事故仍時有發(fā)生，直接影響安全生產(chǎn)，危及群眾的人身安全。
為進一步加強電梯安全監(jiān)督管理，預防事故發(fā)生，保障職工和廣大群眾的人身安全，特通知如下；
一、各級勞動行政部門要依據(jù)《中華人民共和國勞動法》，切實加強對電梯的安全監(jiān)察和安全檢驗，認真執(zhí)行勞動部發(fā)布的《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》（勞安字[1991]8號），特別是繼續(xù)做好電梯安裝、使用、維修單位的安全認可工作，對于未取得勞動部門頒發(fā)的安全準用證的電梯，不準投入使用。
二、各地勞動行政部門對于未取得電梯安裝、維修安全認可資格的單位，均不準在當?shù)睾彤惖貜氖码娞莅惭b、維修業(yè)務。
三、各地勞動行政部門應通過《勞動法》的貫徹實施加強對電梯制造、安裝、維修企業(yè)和使用單位進行勞動安全衛(wèi)生法規(guī)及電梯安全管理法規(guī)的宣傳教育。對電梯安裝、維修人員和電梯運行操作人員進行培訓、考核，實行持證上崗制度。
四、加強對進口電梯的安全管理。進口電梯必須符合我國現(xiàn)行的電梯安全標準和規(guī)范，其安裝、使用、維修等安全認證工作均應按《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》執(zhí)行。
五、各地勞動行政部門對于電梯的事故隱患應督促企業(yè)限期整改，對于在限期內(nèi)拒絕改進或違反《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》造成人身傷亡事故的，應按《勞動法》第九十二條和《違反行政處罰辦法》第十條等有關規(guī)定予以查處。
六、各級勞動部門的勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察人員和檢測檢驗人員應認真履行職責，秉公執(zhí)法，切實加強電梯安全監(jiān)察和檢測檢驗工作。對在監(jiān)察和檢測工作中玩忽職守、徇私舞弊的監(jiān)察人員、檢驗人員，要給予嚴肅處理。
七、各地勞動行政部門應加強對檢驗檢測機構的管理。健全管理制度，保證檢驗質量，不斷提高檢測檢驗水平。
八、各省、自治區(qū)、直轄市勞動行政部門應及時檢查總結電梯安全監(jiān)察和電梯檢測檢驗工作的情況，并定期向勞動部職業(yè)安全衛(wèi)生與鍋爐壓力容器監(jiān)察局做出書面報告。
8.電梯安全管理制度全版
一、電梯崗位職責 二、點維護保養(yǎng)制度 三、電梯事故報告制度 四、電梯安全操作規(guī)程 五、電梯層門鑰匙使用方法 六、電梯困人緊急處理措施 一、電梯崗位職責 （一）單位主管設備安全負責人職責 1、組織貫徹執(zhí)行國家、省、市、區(qū)有關部門關于電梯管理方面的法律法規(guī)和電梯操作規(guī)程； 2、全面負責本單位電梯使用管理工作； 3、組織建立適合本單位特點的電梯管理體系； 4、組織制定并審批本單位電梯使用管理方面的規(guī)章制度及有關規(guī)定，并經(jīng)常督促檢查其執(zhí)行情況； 5、審批本單位電梯選購及定期檢驗計劃和修理改造方案，并督促檢查其執(zhí)行情況； 6、經(jīng)常深入使用現(xiàn)場，查看電梯使用狀況； 7、組織電梯事故調查分析，找出原因，制定防范措施。
（二）管理部門負責人職責 1、在單位主管設備負責人的領導下，具體組織貫徹執(zhí)行上級有關電梯使用管理方面的規(guī)定； 2、負責本單位電梯使用管理工作，組織或會同有關部門編制本單位電梯使用管理規(guī)章制度； 3、審核本單位有關電梯的統(tǒng)計報表； 4、組織做好電梯使用管理基礎工作，檢查電梯檔案資料的收集、整理和歸檔工作情況； 5、做好電梯能效測試報告、能耗狀況、節(jié)能改造技術資料的保存； 6、抓好操作人員的安全教育、節(jié)能培訓和考核工作，不斷提高操作人員技術素質； 7、根據(jù)本單位電梯使用狀況，審定所編制的電梯定期檢驗和維護保養(yǎng)計劃，并負責組織實施； 8、定期或不定期組織檢查本單位電梯使用管理情況； 9、參加電梯事故調查與分析，提出處理意見和措施。 （三）電梯操作人員職責 1、堅守崗位，不得擅自離崗、脫崗，不做與崗位無關的其他事情； 2、認真執(zhí)行電梯操作規(guī)程； 3、精心操作，防止超載運行； 4、時刻注意安全生產(chǎn)，經(jīng)常檢查安全附件的靈敏性和可靠性； 5、按時定點、定線巡回檢查； 6、認真監(jiān)視儀器儀表，如實填寫運行記錄； 7、認真做好所操作電梯的維護保養(yǎng)工作； 8、努力學習操作技術和安全知識，不斷提高操作水平。
二、電梯日常維護保養(yǎng)制度 與日常維護保養(yǎng)單位協(xié)商依照《電梯維修保養(yǎng)規(guī)則》有關條款制定。 三、電梯事故報告制度 （一）電梯發(fā)生事故時，必須按照國家《特種設備安全監(jiān)察條例》進行處理； （二）電梯事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或業(yè)主必須立即報告主管部門和當?shù)刭|量技術監(jiān)督行政部門，同時必須嚴格保護事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關物件及重要痕跡等物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大； （三）事故報告應包括以下內(nèi)容： 1、事故發(fā)生單位或業(yè)主名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話； 2、事故發(fā)生地點； 3、事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）； 4、事故設備名稱； 5、事故類別； 6、人員傷亡，經(jīng)濟損失以及事故概況。
事故報告應在事故發(fā)生后24小時內(nèi)，報告方式除電話報告外，還應以傳真方式報告。 四、電梯安全操作規(guī)程 電梯必須經(jīng)檢驗機構進行驗收檢驗或定期檢驗，在當?shù)刭|量技術監(jiān)督部門辦理特種設備使用登記證，并對安全檢驗合格標志予以確認蓋章后，方可投入正式運行，電梯運行操作工（使用說明書注明需司機操作的）和電梯維修操作工必須經(jīng)培訓，考取質量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的特種設備作業(yè)人員證，方可上崗操作。
（一）一般要求 1、不準超載運行； 2、不允許開啟轎廂頂安全窗、安全門運載超長物品； 3、禁止用檢修速度作為正常速度運行； 4、電梯運行中不得突然換向； 5、禁止用手以外的物件操縱電梯； 6、客梯不能作為貨梯使用； 7、不準運載易燃易爆等危險品； 8、不許用急停按鈕作為消除信號和呼梯信號； 9、轎廂頂部不準放置其它物品； 10 、關門啟動前禁止乘客在廳、轎門中間逗留、打鬧，更不準乘客觸動操縱盤上的開關和按鈕； 11、操作工或電梯日常運行負責者下班時，應對電梯進行檢查，將工作中發(fā)現(xiàn)的問題及檢查情況記錄在運行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。 （二）檢修操作時的注意事項 1、在電梯檢修慢速運行時，一般不少于兩人； 2、檢修慢速運行，必須要注意安全，互相沒有聯(lián)系好時，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時，更要注意； 3、在轎廂頂進行檢修運行時，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運行； 4 、當慢速運行至某一位置需進行井道內(nèi)或轎底的某些電氣機械部件檢修時，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開關或轎廂操縱盤上的急停按鈕后，方可進行操作。
（三）不安全狀態(tài)下的操作及注意事項 電梯在運行中發(fā)生下列意外情況，司機（或乘客）應使電梯停止運行，并采取以下措施： 1、電梯失控而安全鉗尚未起作用時，司機（或乘客）應保持鎮(zhèn)靜，并做好承受因橋廂急停或沖頂 敦底而產(chǎn)生沖擊的思想準備和動作準備（一般采用屈腿、彎腰動作）、電梯出現(xiàn)故障后，司機（或乘客）應利用一切通訊設施（如110、警鈴按鈕、通訊電話等）通知有關人員，不得自行脫離轎廂，耐心等待救援； 2、發(fā)生地震時 應立即就近層停止運行； 3、發(fā)生火災時，司機人員應盡快將電梯開到安全樓層（一般著火層以下的樓層認為比較安全），將乘客引導到安全的地方，待乘客全部撤。
