對安全知識的知曉程度(論述你對安全生產(chǎn)重要性的理解程度)

1.論述你對安全生產(chǎn)重要性的理解程度

重視安全生產(chǎn)，需要作到以下幾方面：

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都與它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們事故，從中吸取校訓(xùn)，避免事故發(fā)生。二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。重慶“12.23”井噴事故的發(fā)生都是由于違章作業(yè)造成的，出現(xiàn)違章現(xiàn)象就是制度執(zhí)行不利，主要領(lǐng)導(dǎo)就要對其負(fù)責(zé)，因此迫使中石油總經(jīng)理馬富才辭職。三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。四是，安全是被雇傭的員工條件。安全作為雇傭員工的基本條件也是對員工的基本約束，當(dāng)安全行為做為了雇傭的條件時，員工就會去遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，如果不遵守，他就有隨時被解雇的危險。既然你的行為不安全影響到了我企業(yè)的不安全，那么，對不起，另謀高就。五是，員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。六是，各級主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施？實(shí)施了，那么實(shí)施的怎么樣？這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。七是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們就根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。八是，工作外的安全和工作安全同樣重要。工作外安全的概念在國內(nèi)還很少有企業(yè)提到，對于員工不在工作期間的安全，很多企業(yè)根本就漠不關(guān)心，其實(shí)工作外的安全跟工作安全同樣重要。企業(yè)發(fā)展需要人才，不論什么時間損失了人才，對企業(yè)來說都一筆很大的損失，因此，加強(qiáng)對員工安全教育，保障員工工作為安全也同工作安全同樣重要。九是，良好的安全就是一門好的生意。安全也可以比喻成一門生意，可是這個生意很多企業(yè)不懂得怎么去做，也不會計(jì)算這個生意效益。舉例說吧，你的企業(yè)在5年內(nèi)發(fā)生一次事故，事故損失為500萬，如果你保持現(xiàn)在的狀況，那么很可能在下一個5年內(nèi)還會發(fā)生一次這樣的事故，那么，我們?yōu)槭裁床话阎?00萬投入到安全上來？安全得到了保證，其實(shí)你并沒有損失，而且還能為你的企業(yè)贏得更好聲譽(yù)，何樂而不為呢。十是，員工的直接參與是關(guān)鍵。員工是企業(yè)的根本，如果沒有員工的參與，所有的東西都是一紙空文，因此，員工的參與是各種規(guī)章制度實(shí)施的關(guān)鍵，這就要領(lǐng)導(dǎo)者充分調(diào)動員工的積極性，充分參與到企業(yè)的安全生產(chǎn)活動中來，做到 這些，企業(yè)的安全生產(chǎn)也就有了保障了

2.

解：（1）400。

(2)135°。

(3)62。

(4)調(diào)查的學(xué)生的總?cè)藬?shù)是：62+73+54+16=205（人），

對“校園安全”知識達(dá)到“非常了解”和“基本了解”的學(xué)生是62+73=135（人），

∴全校有1200名學(xué)生中，達(dá)到“非常了解”和“基本了解”的學(xué)生是：1200*

≈790（人）。

試題分析：（1）根據(jù)參加調(diào)查的人中，不了解的占5%，人數(shù)是16+4=20人，據(jù)此即可求解：

參與調(diào)查的學(xué)生及家長總?cè)藬?shù)是：（16+4）÷5%=400（人）。

(2)利用360°乘以對應(yīng)的比例即可求解：

基本了解的人數(shù)是：73+77=150（人），則對應(yīng)的圓心角的底數(shù)是：360*

=135°。

(3)利用總?cè)藬?shù)減去其它的情況的人數(shù)即可求解：400﹣83﹣77﹣73﹣54﹣31﹣16﹣4=62（人）。

(4)求得調(diào)查的學(xué)生總數(shù)，則對“校園安全”知識達(dá)到“非常了解”和“基本了解”所占的比例即可求得，利用求得的比例乘以1200即可得到。

3.談?wù)勛约簩Π踩恼J(rèn)識

我國的安全生產(chǎn)方針是“安全第一，預(yù)防為主”。

一、安全方針的含義：安全第一就是要十分重視安全生產(chǎn)，采取一切可能的措施保障員工的安全，努力防止事故的發(fā)生。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，應(yīng)先解決安全問題，使生產(chǎn)在確保安全的前提下順利進(jìn)行。

預(yù)防為主是指在實(shí)現(xiàn)“安全第一”的許許多多的工作中，做好預(yù)防工作是最主要的。他要求我們防微杜漸，防范于未然，把事故和職業(yè)危害消滅在萌芽狀態(tài)。

二、如何落實(shí)安全生產(chǎn)方針：1、堅(jiān)持以大為本的思想，人的生命是最寶貴的，因此要保證員工的生命安全和健康放在各項(xiàng)工作的首要位置，安全生產(chǎn)關(guān)系到員工生命安全“安全第一”的方針就要求各級人民政府，企業(yè)負(fù)責(zé)人及管理人員，都必須堅(jiān)持“以人為本”的思想，把安全生產(chǎn)作為經(jīng)濟(jì)工作和經(jīng)營管理工作中的首要任務(wù)來抓。同樣員工也應(yīng)該樹立“以人為本”的思想，時刻把保護(hù)自己和他人的生命安全和健康作為大事，時刻繃緊安全這根弦，當(dāng)遇到安全與生產(chǎn)之間發(fā)生矛盾時，能夠正確處理，確保安全。

2、把預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生放在安全生產(chǎn)工作的首位。從生產(chǎn)事故發(fā)生的原因來看：是對安全生產(chǎn)和防范事故工作重視不夠，不是有法不依、有章不循、執(zhí)法不重視不夠，必要的安全投入不夠，甚至對已經(jīng)出現(xiàn)的重大隱患沒有及時采取預(yù)防措施，致使事故發(fā)生。

對于員工來說，做好預(yù)防工作意義更大，員工生產(chǎn)在一線，直接從事生產(chǎn)作業(yè)，遇到危害的可能性更大必須牢固樹立“預(yù)防為主”的意識，在生產(chǎn)作業(yè)前，把可能遇到的危險，防護(hù)措施，應(yīng)急措施落實(shí)到位，以防止事故的發(fā)生。

4.哪些交通安全知識要知曉

這些交通安全知識要知曉：十次事故九次快，高速行車易受害；監(jiān)控“爆閃”易炫光，及時減速要注意；彎道行駛?cè)⒁?，減速鳴號靠右行；貨車盲區(qū)很危險，快速遠(yuǎn)離更安全；汽車座椅莫加套，安全氣囊很重要。

1、十次事故九次快，高速行車易受害超速行駛時，駕駛?cè)说囊暳?、辨別和判斷近物的能力，會隨車速的提高而下降；車輛的安全制動距離延長，離心力成倍增大，遇險情時難以控制車輛。因此，在城市快速公路行駛時，需要與前車保持安全距離。

目前，大部分常用車型從100km/h的速度制動到0往往需要35-40m左右的距離。同時，也切不可過度依賴車輛搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

2、監(jiān)控“爆閃”易炫光，及時減速要注意馬路上的監(jiān)控探頭，為了在夜間能抓拍到清晰的照片，旁邊都會配上一個補(bǔ)光燈，常亮型功率一般為20瓦，爆閃型能在瞬間達(dá)到200瓦，駕駛員極易受其影響而產(chǎn)生視覺盲區(qū)。車輛在經(jīng)過路口時，一定要提前減速，將危險發(fā)生的可能性降到最低；行人不要在監(jiān)控爆閃燈下長時間停留，注意車輛情況，快速通過，避開潛在危險。

3、彎道行駛?cè)⒁?，減速鳴號靠右行彎道行駛時，車輛離心力加大，速度過快容易方向失控。有些駕駛?cè)藶闇p小離心力，還會僥幸占道行駛，遇到相對方向來車時，極易引發(fā)碰撞。

因此遇到彎道應(yīng)該減速慢行，且不可過度相信車輛的操控機(jī)械素質(zhì)，甭管它是后驅(qū)還是海外大廠底盤調(diào)校，在視線不良的彎道中，一旦發(fā)生險情，都難以采取有效避讓措施。4、貨車盲區(qū)很危險，快速遠(yuǎn)離更安全家用汽車和大貨車發(fā)生 “親密接觸”，其結(jié)果通常都是很慘重的。

很多人還不知道大貨車存在較大區(qū)域的視野盲區(qū)，以為大型車輛駕駛室較高，視角不會受到限制。事實(shí)上，大貨車這些"與生俱來"的盲區(qū)，距離車輛越近往往就越看不到！因此不管是汽車還是行人，在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉(zhuǎn)彎的大車，盡量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠(yuǎn)越好。

在直道上想要超車，也要給大貨車足夠的超車提示。5、汽車座椅莫加套，安全氣囊很重要根據(jù)過往的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車座椅的側(cè)氣囊配置率在逐年提升，你家的汽車很有可能就帶有側(cè)氣囊，在發(fā)生碰撞時它們會彈出來對你和乘員產(chǎn)生保護(hù)作用。

根據(jù)中國保險汽車安全指數(shù)的測試車型來看，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)秀的情況下，配備側(cè)氣囊的車輛在側(cè)面碰撞時能很好的保護(hù)車內(nèi)乘員的軀干。如果將汽車座椅戴套保護(hù)起來，安全氣囊則不會起到應(yīng)有的效果。

5.誰知道安全知識

指揮燈信號 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。 行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。 （2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。 小學(xué)生安全知識——騎車安全 （1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。

這是交通規(guī)則規(guī)定的。 （2）不打傘騎車。

（3）不脫手騎車。 （4）不騎車帶人。

（5）不騎"病"車。 （6）不騎快車。

（7）不與機(jī)動車搶道。 （8）不平行騎車。

6.我想知道一些安全知識

一、消防防火類 1、基本要求：小學(xué)生不得玩火。

一是不得帶火柴或打火機(jī)等火種；二是不得隨意點(diǎn)火，禁止在易燃易爆物品處用火；三是不得在公共場所燃放鞭炮，更不允許將點(diǎn)燃的鞭炮亂扔。在火災(zāi)現(xiàn)場，小學(xué)生等未成年人要堅(jiān)持先逃生的原則。

2、火災(zāi)的處理辦法 家中起火，不要慌張，應(yīng)根據(jù)火情及時采取相應(yīng)措施：如果炒菜時油鍋起火，迅速將鍋蓋緊緊蓋上，使鍋里的油火因缺氧而熄滅，不可用水撲救。 房間內(nèi)起火時，不能輕易打開門窗，以免空氣對流，形成大面積火災(zāi)。

紙張、木頭或布起火時，可用水來撲救，而電器、汽油、酒精、食用油著火時，則用土、沙泥、干粉滅火器等滅火。 若火勢已大，必須立即報火警。

被火圍困時，應(yīng)視不同情況，采取不同方法脫離險境。如俯下身體，用濕布捂鼻。

3、發(fā)生火災(zāi)應(yīng)如何報警？ 如果發(fā)現(xiàn)火災(zāi)發(fā)生，最重要的是報警，這樣才能及時撲救，控制火勢，減輕火災(zāi)造成損失?；鹁娫挼奶柎a是 119。

這個號碼應(yīng)當(dāng)牢記，在全國任何地區(qū)，向公安消防部門報告火警的電話號碼都是一樣的。格根據(jù)這個號碼，每年的11月9日，被確定為消防安全日。

不能隨意撥打火警電話，假報火警是擾亂社會公共秩序的違法行為。在沒有電話的情況下，應(yīng)大聲呼喊或采取其他方法引起鄰居、行人注意，協(xié)助滅火或報警。

4、遭遇火災(zāi)如何正確脫險？ 遭遇火災(zāi)，應(yīng)采取正確有效的方法自救逃生，減少人身傷亡損失： 1）一旦身受火災(zāi)危脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據(jù)周圍的煙、火光、溫度等分析判斷火勢，不要盲目采取行動。 2）身處平房的，如果門的周圍火勢不大，應(yīng)迅速離開火場。

反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者采取保護(hù)措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以后再離開火場。 3）身處樓房的，發(fā)現(xiàn)火情不要盲目打開門窗，否則有可能引火入室。

4）身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會造成不應(yīng)有的傷亡?？梢远愕骄邮依锘蛘哧柵_上。

緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。有條件的，可以不斷向門窗上澆水降溫，以延緩火勢蔓延。

5）在失火的樓房內(nèi)，逃生不可使用電梯，應(yīng)通過防火通道走樓梯脫險。因?yàn)槭Щ鸷箅娞葚Q井往往成為煙火的通道。

并且電梯隨時可能發(fā)生故障。 6）因火勢太猛，必須從樓房內(nèi)逃生的，可以從二層處跳下，但要選擇不堅(jiān)硬的地面，同時應(yīng)從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然后再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。

7）在有把握的情況下、可以將繩索（也可用床單等撕開連接起來）一頭系在窗框上，然后順繩索滑落到地面。 8）逃生時。

盡量采取保護(hù)措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。 二、交通安全類 我國《交通法》規(guī)定，我國在道路行駛的機(jī)動車，必須遵守右側(cè)通行的原則，機(jī)動車司機(jī)和前排座位乘客必須系安全帶。

1、行走時怎樣注意交通安全？ 同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。 1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。

2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。 3）在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。 2、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？ 橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。

1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。 2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時才可以穿越馬路。 4）不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。 3、怎樣認(rèn)識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。

我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定： 1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。

5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 4、騎自行車安全知識 我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。

但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差。

7.說說對安全的理解

安全意識屬意識的一種，是人所特有的一種對安全生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)的高級心理反映形式.安全意識是人們在從事生產(chǎn)活動中對安全現(xiàn)實(shí)的認(rèn)識，它和安全認(rèn)識緊密聯(lián)系著，其核心是安全知識，沒有安全知識就談不上安全意識.人的安全意識的實(shí)現(xiàn)既要通過思維，也要通過感知.安全認(rèn)識在安全意識中占核心地位，它們并不等同，在安全意識中不僅包含著安全認(rèn)識，而且也包含著體驗(yàn)，因?yàn)橐庾R到客觀現(xiàn)實(shí)的是具體的人，他不只是在認(rèn)識著，而且也在感受著和行為著.人的安全意識具有能動性質(zhì)，安全意識對生產(chǎn)活動、進(jìn)行安全操作有調(diào)節(jié)作用；反過來，生產(chǎn)活動也影響著人的安全意識的形成.。

8.誰知道安全知識

指揮燈信號 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴Ｂ楸约勇楸跃偷扔谖ｋU。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

小學(xué)生安全知識——騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎"病"車。

(6)不騎快車。

(7)不與機(jī)動車搶道。

(8)不平行騎車。

9.通過安全培訓(xùn)你對安全有怎樣的認(rèn)識

一個又一個的生產(chǎn)安全事故，一幕又一幕的生死離別，一顆又一顆難以下咽的苦果，一筆又一筆難以支付的賬單……冷冰的金錢賠償，卻再也換不回曾經(jīng)的歡樂與笑容。

安全領(lǐng)域是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，他殘酷無情，因?yàn)樵谶@個戰(zhàn)場上，我們輸不起，我們所能做的，只能是全力去打贏每一場戰(zhàn)爭。 安全生產(chǎn)管理的方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

如何防患于未然，將安全隱患扼殺于萌芽階段呢？我認(rèn)為，根源在于切實(shí)提高企業(yè)的人員全意識，抓好安全教育培訓(xùn)工作。翻看歷次生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告，我們不難發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生基本都與安全教育培訓(xùn)有關(guān)，不是企業(yè)主要負(fù)責(zé)人思想上不重視安全生產(chǎn)，就是企業(yè)安全培訓(xùn)不到位、安全管理人員及特種工作人員未持證上崗，亦或是安全教育培訓(xùn)工作浮于表面，甚至偽造教育培訓(xùn)記錄，這樣勢必會造成企業(yè)人員安全意識低下，思想麻痹大意，“三違”現(xiàn)象普遍，投機(jī)心理上漲，而這些正是安全事故的導(dǎo)火線。

因此，安全生產(chǎn)管理的根本在于消除思想隱患，提高安全意識，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。企業(yè)只有切實(shí)做好安全教育培訓(xùn)這個重要環(huán)節(jié)，才能在根本上做好安全生產(chǎn)管理工作。

如何做好安全教育培訓(xùn)工作？我認(rèn)為應(yīng)按照培訓(xùn)對象，因材施教，不可一概而論。具體可從以下幾方面著手。

一是做好工廠中層以上干部的培訓(xùn)和安全生產(chǎn)管理人員的教育培訓(xùn)?！栋踩a(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，因此對企業(yè)主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員的教育培訓(xùn)顯得尤為重要。

工廠主要負(fù)責(zé)人具有導(dǎo)向作用，其對安全的重視程度，直接決定了企業(yè)安全工作的好壞。二是做好生產(chǎn)一線職工的教育培訓(xùn)。

《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。如果說對企業(yè)主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員的培訓(xùn)是安全教育培訓(xùn)的先決性工作，那么對企業(yè)員工的培訓(xùn)則是安全教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)性工作，職工處于生產(chǎn)一線，系事故易發(fā)人群，因此對職工的教育重點(diǎn)應(yīng)放在企業(yè)安全文化及操作規(guī)程上來，引導(dǎo)其樹立“珍愛生命，安全生產(chǎn)”的思想覺悟。

另外，執(zhí)法部門應(yīng)加大監(jiān)管力度，對工廠的三級培訓(xùn)情況作為監(jiān)管重點(diǎn)，責(zé)令工廠加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作。同時，將未進(jìn)行安全教育培訓(xùn)行為納入舉報項(xiàng)目中，鼓勵工廠職工及社會人士對未進(jìn)行安全教育培訓(xùn)行為進(jìn)行舉報，加強(qiáng)監(jiān)督力度。

如此，監(jiān)管、監(jiān)督雙管齊下，共同促進(jìn)安全教育培訓(xùn)工作的有序進(jìn)行。 愚者以流血總結(jié)教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)防止流血。

我認(rèn)為，安全事故不是不可戰(zhàn)勝，關(guān)鍵是看我們?nèi)绾巫鲬?zhàn)。只有思想上重視，我們才能把武器握的更緊，才有可能取勝。

讓我們共同努力，迎接安全戰(zhàn)場上一個又一個的勝利吧。

10.關(guān)于安全意識調(diào)查報告

人們常說小學(xué)生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠(yuǎn)來看也將直接影響到我國社會前進(jìn)的步伐。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國去年小學(xué)生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于2000年將3月31日定為我國“中小學(xué)生安全知識教育日”，并要求各單位、各學(xué)校等大力加強(qiáng)對中小學(xué)生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢？為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學(xué)動物科技學(xué)院紀(jì)檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進(jìn)行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機(jī)抽取了60位不同年齡階段的小學(xué)生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

75%的小學(xué)生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災(zāi)害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災(zāi)等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的（四年級以上）的小學(xué)生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調(diào)查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認(rèn)為必須加強(qiáng)對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認(rèn)為對自己機(jī)孩子的安全教育比較滿意，15%的家長則認(rèn)為還有待提高，另有2%的家長認(rèn)為這項(xiàng)工作應(yīng)由學(xué)校來完成。比較起來，在對學(xué)生的調(diào)查中，近70%的小學(xué)生表示愿意聽取父母關(guān)于安全知識的講解。這說明家庭在對孩子進(jìn)行安全知識教育過程中起到了很大的作用。然而，另人遺憾的是，62%和97%的家長和小學(xué)生不知道3月31日是國家法定的“全國中小學(xué)生安全知識教育日”，因此，社會、學(xué)校等等個方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學(xué)生和家長認(rèn)為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認(rèn)為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認(rèn)為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學(xué)們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認(rèn)為，對于小學(xué)生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學(xué)校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學(xué)生從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學(xué)校接受安全知識的教育，因此學(xué)校對于這種教育的強(qiáng)弱程度將更直接影響到學(xué)生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學(xué)生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當(dāng)前對于小學(xué)生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長

參考資料：/tb.b?diaryId=11279619 也有