動車安全知識問答(作為火車乘務員的安全常識)
1.作為火車乘務員的安全常識
列車員很難掌握的就是列車的到站時間，列車晚點在鐵路似家常便飯，迫使列車員無法按圖定時間做好準備工作，必然會使列車員無法正常掌握好列車到站的準確時間，導致無法及時沖好鎖上廁所；到站前及時通報站名及到站前必做好的三線衛(wèi)生清理的準備工作；避免刁難的旅客無事生非的執(zhí)責與慢罵；確保及時做好迎進送出，提高必要的服務質(zhì)量，達到按部就搬的完成作業(yè)標準。
一，可以根據(jù)站名來預測運行時間，一般自動閉塞的干線區(qū)間（兩個小站間為一個區(qū)間）大約都是12--15公里左右，也就是說正常的普通旅客列車，每個區(qū)間大約都是10分鐘左右的運行規(guī)律，也就是早前幾個區(qū)間就可以預測出來，列車到達停車站的大約耗時了。
二，.學會觀察估測速度，也就是會觀察外部環(huán)境的移動快慢來掌握速度，用一句話概括為：排山倒海，喜涮涮就是100km/h左右的速度；錯落有致，悠悠噠噠就是50km/h左右；慢慢悠悠，扭扭噠噠就是30km/h以下速度在磨時間，也就是官方稱為的等牌。100km/h左右是干線列車途中的正常運行速度，途中若要是50km/h運行，那么就要多耗費出一倍的運行時間。30km/h以下的速度運行，就要浪費出去3倍的運行時間。
三，一般列車正常的進站速度都是在40km/h左右的，也可以根據(jù)這樣的規(guī)律細心觀察預測，從而猜測出列車在途中等牌時的運行速度。
四，對周邊的地理交通環(huán)境常識要有相當?shù)牧私?，也就是列車員搞好服務應答，必須要懂交通常識的地理才能行的通，才能真正做到按需應答服務到位，也才能做到滿足旅客途中換乘的需要。
五，按區(qū)段圖定的時間來掌握開車后，到達下一客運停車站的運行時間。列車晚點后，調(diào)度員就會要求司機趕點運行，司機就會按區(qū)間的運行點來運行的，至使列車員無法按圖定時間掌握好區(qū)段列車的運行時間了（區(qū)段：為兩個客運停車站的大區(qū)間，中間包括若干小站的小區(qū)間），但掌握了區(qū)間運行規(guī)律后，就會手到熟來，了如指掌的通報列車到達車站的準確時間了。
六，列車在到達各大停車站前的20分鐘左右，湊巧都有明顯的中等站來協(xié)調(diào)掌握運行規(guī)律，其實各大站都能找到類似的車站，只是運行時間稍有不同而已。如京九上行線，列車到達贛州站前20分鐘左右有南康站，吉安站前20分鐘左右有泰和站，南昌站前20分鐘左右有向塘站，九江站前20分鐘左右有廬山站，等明顯的中等站作為標志。運用這些規(guī)律對于觀察掌握途中運行的到站時間大有幫助，從而有條不紊輕而易舉的掌握好列車的作業(yè)程序了。
2.泓生購物公園】給大家動車安全知識支支招
[乘坐武廣動車組安全知識] 來源： 當心夾手 每列車廂有兩扇門供乘客上下車，每次只打開一扇。
高速列車將要啟動時，打開的那扇門會自動關(guān)上。站在門邊聊天的乘客，不應把手搭在標有“當心夾手”位置，負責會被自動門夾斷或夾痛。
緊急開門閥 碰上特殊情況時，可從緊急開門閥想辦法逃生。方法是將里面的門閥打開，可用手拉開側(cè)門，乘務人員發(fā)出指示時請遵守。
非飲用水 高速列車上有專門的開水房，衛(wèi)生間里的水只能供沖洗，不能飲用。請勿丟入雜物，以免造成設備故障。
緊急呼叫設施 如遇險情，可按緊急呼叫設施按鈕。高速列車上是全監(jiān)控的，乘客按呼叫設施后，乘警會迅速趕到現(xiàn)場處置。
沒有碰上險情，請不要隨便按緊急設施按鈕。 禁止吸煙 高速列車上禁止吸煙。
馬桶衛(wèi)生墊 高速列車上的三類洗手間中，有兩類安裝蹲式馬桶。馬桶旁備有專門的一次性馬桶衛(wèi)生墊，用一次性馬桶衛(wèi)生墊墊著大小便的乘客，請將桶衛(wèi)生墊當作廢紙仍進專門的紙箱內(nèi)，千萬別將它扔入廢紙箱內(nèi)。
尿布交換臺 高速列車的多功能室，安裝著尿布交換臺。供1個月至2歲的嬰兒換尿布使用。
使用時先將尿布交換臺輕輕換下來，請系好安全帶，不要讓嬰兒無人照看。勿讓嬰兒站立，尿布交換臺僅供換尿布用。
若發(fā)現(xiàn)尿布交換臺異常，請勿使用，將情況告知乘務員。 緊急用 高速列車每節(jié)車廂前后有兩個“緊急用”按鈕，分別寫著：“發(fā)生火災時，請按下面的按鈕；按下按鈕后，列車即停車?！?/p>
乘務員說，如果發(fā)生火災，請按左邊緊急用按鈕。但按下按鈕后，高速列車也不會立即停下，但乘警會立刻跑過來調(diào)查，然后將情況用對講機反饋到駕駛室。
緊急破窗錘 每節(jié)車廂的四個角各安裝一把緊急破窗錘。使用時，請取下蓋子向上用力取出破窗錘，將窗戶敲碎逃生，但非緊急情況不能隨便使用。
避車臺（洞） 列車在橋梁上、隧道內(nèi)因故停車，旅客要聽從列車工作人員的指揮，人員下車后可沿著員工通道到達橋頭或洞口。橋梁上或隧道內(nèi)的鐵路兩側(cè)每間隔30米錯落設置有避車臺（洞），其中可停留5~10余人。
必要時可在避車臺（洞）臨時躲避，等待救援。
3.坐高鐵出行需要注意哪些安全事項
1/10
坐車的時間觀念還是要注意。高鐵開車前5分鐘就停止檢票了，沿途車站在開車前10分鐘就停止售票，在開車前5分鐘停止檢票。大家上車前要預留充分的時間，因為高鐵的安檢、實名制車票的抽檢等都需要時間。
2/10
攜帶好身份證等有效身份證件。
3/10
要保管好高鐵車票，不要隨意丟棄。因為車票上有個人的相關(guān)信息。如不作報銷或者其他用途，可以將火車票銷毀。
4/10
注意保管自己的物品！
5/10
寵物不能帶上車，可以選擇托運。
6/10
車內(nèi)不要吸煙。即使在洗手間、車廂連接處，也不可吸煙。車上有很多這種檢測裝置的，很靈敏的。被抓到在車內(nèi)吸煙，是要罰款的。
7/10
行李的重量方面也是有所要求的，成人好像只能攜帶不超過20公斤的行李，兒童是10公斤。體積方面是長寬高相加不得超過130厘米。超過規(guī)定的，要辦理托運哦。
8/10
經(jīng)停站不要下車，除非是迫不得已。因為列車在各經(jīng)停戰(zhàn)一般只停一兩分鐘，非到站，就不要下車。有些人，趁這一兩分鐘，下車抽煙，又沒注意時間，有時就耽誤了自己的行程。所以要特別注意
9/10
小孩身高低于120CM的不用票，直接上車就行，嬰兒車可以帶上高鐵，而且可以提前上車，因為照顧老弱婦孺，如果行李多，可以讓工作人員開通直梯，比較方便。
10/10
如果是孕婦，可以享受提前上車等服務。
4.高鐵小知識有哪些
首先，從設施上：高鐵用的是新建的高鐵線路，采用以高架橋為主的無渣軌道，這樣可以保證線路穩(wěn)定性和持久耐用性，為高鐵的高速行駛創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。
另外，高鐵的彎道也比普通鐵路大的多，這樣才能保證高鐵安全快速的轉(zhuǎn)彎。信號來講：高鐵采用先進的信號器作為通信信號比傳統(tǒng)的靠司機瞭望信號機先進的多，這樣才能保證高鐵的快速行駛。
車輛上來講：高鐵采用流線型外觀，這樣可以降低空氣阻力，大大提高其行駛速度，而普通火車依舊是四方形，速度高的時候阻力會很大，不利于速度的提高。動力上來講：高鐵是幾個動車連接在一塊，它的每節(jié)動車車廂都是一個火車頭，速度當然比一般的快了。
一般的火車只是一個火車頭拉十幾節(jié)車廂。綜上所述，高鐵的高速運行和高鐵的先進設備是離不開的，正是這些先進的設備才能保證高鐵的安全、舒適、快捷和高正點率。
而普通火車只能是望塵莫及。你所不知道的高鐵知識3.中國的汽車右行，火車為什么是左行其實火車左行還是右行，說到底還是一個習慣問題。
我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統(tǒng)，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火左行的習慣就保留了下來，以后新建的線路為了省事、省力也就沿襲了下來。
4.高鐵的座位分布上為什么沒有座位“E”高鐵座位號有ABCDF，為什么沒有E呢，這是為了和國際接軌，國際上通行的航空座位號就是A、F座位靠窗口，所以只要說AF外國人都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過E。高鐵的座位采用數(shù)字和字母組合的方式來表示，其中數(shù)字表示排號，字母表示座位的位置。
根據(jù)車廂的不同，分別有“3+2”、“2+2”和“2+1”三種座位設置。第一種是“3+2”的座位車廂，這樣的車廂ABC三個座位為一組，DF兩個座位為一組，C和D座位之間是過道，A和F分別靠窗。
第二種是“2+2”的座位車廂，這樣的車廂AC兩個座位為一組，DF兩個座位為一組，C和D座位之間是過道，A和F分別靠窗。第三種是“2+1”的座位車廂，這樣的車廂AC兩個座位為一組，F(xiàn)單獨一個座位為一組，C和F兩個座位過道， F既靠過道又靠窗，。
不管是商務座位、一等軟座、還是二等軟座，只要選帶字母A和F 的就是靠窗軟座，而只要是帶字母C和D的就是臨近過道的座位。5.高鐵車票預售期是多長高鐵車票的預售期與普通車票預售期相同。
6.寵物可以帶上高鐵嗎除導盲犬外，高鐵是不可以帶寵物上車的。需要帶寵物乘坐火車時，只可以辦理普速列車托運。
5.列車員注意那些安全知識
1.機車乘務員出勤有何要求？ （1）出乘前嚴禁飲酒，必須充分睡眠，準時出乘。
（2）認真抄閱運行揭示，根據(jù)擔當列車種類、天氣等情況，制訂運行安全注意事項，并摘錄于司機手冊。 （3）出勤時，應按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機車調(diào)度員處報到，認真聽取指導，領(lǐng)取司機報單及列車時刻表，將IC卡、司機手冊交機車調(diào)度員審核并簽認。
2.機車乘務員開始工作前應注意什么？ 開始工作前，應先認真檢查使用的工具、設備以及與工作有關(guān)的機械、機件和周圍的環(huán)境，如有不利于安全的現(xiàn)象必須排除或采取安全措施后方可進行工作。 3.機車乘務員在工作時應注意哪些安全事項？ （1）工作時，必須穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越線路時，要一站、二看、三通過，并不得跨越地溝，不得鉆越停留的機車、車輛。 （3）嚴禁飛乘、飛降。
（4）在車下作業(yè)時，要注意鄰線來往的車輛。 （5）途中停車時，要嚴守崗位，不得在機車和車輛底部乘涼、休息。
4.兩人以上在機車上作業(yè)時，應注意什么？ （1）進行制動機試驗、柴油機甩車、起動、電力機車高、低壓試驗以及液力傳動機車換向時，必須執(zhí)行呼喚應答制度和聯(lián)系制度。 （2）移動機車時，一定要確認車下有無作業(yè)人員，然后先鳴笛、后動車。
（3）柴油機空載試驗及液力傳動機車換向、充油試驗時，應將機車制動，防止溜走。充油試驗時，控制器主手柄位置不要提得過高。
5.內(nèi)燃機車檢查、修理作業(yè)時應注意哪些？ （1）檢查蓄電池時，要先斷開閘刀，嚴禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵仨嵖缇€上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。 （2）進行水阻試驗或機車帶負荷運行時，禁止進入高壓室作業(yè)。
（3）差示壓力計作用后，在未判明原因前，禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查。 （4）檢查機車電氣部分時，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。
在不得已情況下需要人為閉合或斷開電器時，必須使用絕緣物。檢查電機內(nèi)部時，開關(guān)或閘刀上須掛禁動牌。
（5）禁止帶電接觸高壓導線和各種甩電設備的導電部分。嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車部件。
檢修前，必須切斷壓力來源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。 （6）機車檢查完畢后，各防護網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
6.電力機車檢查、修理作業(yè)時應注意哪些？ （1）禁止在帶電的情況下，接觸絕緣的和未絕緣的導線及各種電氣設備的導電部分。 （2）在整備線及檢查線上進行整備作業(yè)或檢查時，應將司機臺控制電源鑰匙（電氣聯(lián)鎖轉(zhuǎn)換開關(guān)）拉回零位取出，由檢查人員隨身攜帶；上車頂作業(yè)時，應按規(guī)定打開隔離開關(guān)并掛好接地線后，方可登上車頂進行檢查或修理。
（3）進入走廊，禁止攜帶與行車無關(guān)的物件，若必須攜帶物品通過走廊時，不可侵入高壓保護網(wǎng)內(nèi)，運行途中走廊巡視時要站穩(wěn)抓牢，防止手及檢查用品接觸帶電部件。 （4）對機車高壓系統(tǒng)進行檢查或處理故障時，必須先斷開主斷路器，降下受電弓，將司機臺控制電源鑰匙拉回零位取出后，才能進行檢查或處理。
在不得已需要帶電人為閉合或斷開低壓電器時，必須使用絕緣物。 （5）嚴禁敲擊緊固有壓力的機車部件。
檢修前，必須切斷壓力來源；排盡剩余壓力。 （6）機車檢查完畢后，各防護網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
7.移動機車前及通過站段管內(nèi)的線路時應注意什么？ 移動機車前，應加強聯(lián)系，確認機車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動已緩解，并鳴笛后方可動車。 通過站段管內(nèi)或其他特殊規(guī)定的線路時，應認真確認線路道岔開通狀態(tài)，并注意鄰線機車車輛以及工作人員的動向，執(zhí)行要道還道制度，嚴守限制速度，并不得將身體探伸門窗以外，以防與建筑物碰撞。
8.機車乘務員在運行途中應注意哪些安全事項？ （1）通過橋梁、隧道、進出站或交會列車時，不要探身窗外，并注意鄰線列車的貨物裝載情況和路簽授受器的狀態(tài)，不得超越機車限界進行作業(yè)，防止相互碰撞。 （2）在交接行車憑證和行車命令時，一定要作好一切安全準備工作，并做到思想集中。
（3）機車運行（或回送）中禁止到機車頂部作業(yè)。在電氣化區(qū)段內(nèi)，未得到停電命令并確認已經(jīng)停電前，機車無論是處于運行或停留狀態(tài)，都嚴禁登上車頂，以防觸電。
（4）外走廊式的內(nèi)燃機車運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。 （5）嚴禁飛乘、飛降。
9.簡述點燃火炬、短接軌道電路的方法及要求 （1）火炬信號的點燃和設置方法， 火炬信號為晝夜通用的視覺信號，使用時先取下擦火帽，露出火藥頭，再用擦火帽擦燃火藥頭使之燃燒，點燃后置于道心，火矩要與地面有一定角度，以使其充分燃燒。一支火炬燃燒時間約為7~10 min。
(2)短接軌道電路的方法、 使用短接銅線短接軌道電路時，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號人為的變?yōu)榧t色燈光，起到防護作用。自動閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護處所的來車方向，使防護處所閉塞分區(qū)來車方向的信號機顯示紅色燈光。
10.防止路外傷亡事故應做到哪些？ 運行中要集中精力，不間斷嘹望，注意掌握區(qū)段內(nèi)各種車輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點、時間等規(guī)。
6.高鐵有哪些安全隱患
人民網(wǎng)昆明12月19日電 （徐前）“當動車運行時速達到每小時300公里時，即每秒達到83米，動車高速前行時兩側(cè)空氣壓力會驟降，產(chǎn)生的壓力差高達幾十公斤以上，任何進入高鐵線路的人和物體，都有可能被‘吸’向動車?！?/p>
12月19日，云南集中開展高鐵外部環(huán)境隱患治理，中國鐵路昆明局集團工務部主任施宇介紹，高鐵外部環(huán)境隱患既危及人和物體自身安全，還會對動車設備造成極大損害，整治高鐵沿線環(huán)境隱患刻不容緩。
今年8月，中國鐵路總公司組織開展了高鐵沿線彩鋼瓦、建（構(gòu)）筑物以及輕質(zhì)漂浮物排查整治專項活動。按照部署要求，中國鐵路昆明局集團積極協(xié)調(diào)云南省住房和城鄉(xiāng)建設廳，以及高鐵沿線州、市、縣（區(qū)）等地方政府、護路聯(lián)防部門，細化制定鐵路外部環(huán)境安全管理實施辦法，依法集中對滬昆高鐵、云桂鐵路、昆楚大鐵路等高速鐵路外部環(huán)境進行排查整治。
擴展資料：
2011年7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故后，8月10日決定降速：設計最高時速350公里的高鐵，按時速300公里開行；設計最高時速250公里的高鐵，按時速200公里開行；既有線提速到時速200公里的線路按時速160公里開行。
大批待建高鐵項目降低時速如鄭萬高鐵降低為200公里。——2014年鐵總有關(guān)部門說這次降速對于中國高鐵在國際上的聲譽和發(fā)展造成了災難性影響，也導致幾年里西成高速鐵路等中國高鐵設計時速過于保守、幾十年后需要大改造而浪費巨量資金。其實，那次事件的專家組結(jié)論是與高鐵速度無關(guān)，降速不是科學決定。
參考資料來源：百度百科-高鐵
參考資料來源：人民網(wǎng)-云南整治高鐵外部環(huán)境隱患 確保高鐵和旅客安全
7.高鐵小知識有哪些
首先，從設施上：高鐵用的是新建的高鐵線路，采用以高架橋為主的無渣軌道，這樣可以保證線路穩(wěn)定性和持久耐用性，為高鐵的高速行駛創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。另外，高鐵的彎道也比普通鐵路大的多，這樣才能保證高鐵安全快速的轉(zhuǎn)彎。信號來講：高鐵采用先進的信號器作為通信信號比傳統(tǒng)的靠司機瞭望信號機先進的多，這樣才能保證高鐵的快速行駛。車輛上來講：高鐵采用流線型外觀，這樣可以降低空氣阻力，大大提高其行駛速度，而普通火車依舊是四方形，速度高的時候阻力會很大，不利于速度的提高。動力上來講：高鐵是幾個動車連接在一塊，它的每節(jié)動車車廂都是一個火車頭，速度當然比一般的快了。一般的火車只是一個火車頭拉十幾節(jié)車廂。綜上所述，高鐵的高速運行和高鐵的先進設備是離不開的，正是這些先進的設備才能保證高鐵的安全、舒適、快捷和高正點率。而普通火車只能是望塵莫及。
你所不知道的高鐵知識
3.中國的汽車右行，火車為什么是左行
其實火車左行還是右行，說到底還是一個習慣問題。我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統(tǒng)，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火左行的習慣就保留了下來，以后新建的線路為了省事、省力也就沿襲了下來。
4.高鐵的座位分布上為什么沒有座位“E”
高鐵座位號有ABCDF，為什么沒有E呢，這是為了和國際接軌，國際上通行的航空座位號就是A、F座位靠窗口，所以只要說AF外國人都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過E。
高鐵的座位采用數(shù)字和字母組合的方式來表示，其中數(shù)字表示排號，字母表示座位的位置。根據(jù)車廂的不同，分別有“3+2”、“2+2”和“2+1”三種座位設置。
第一種是“3+2”的座位車廂，這樣的車廂ABC三個座位為一組，DF兩個座位為一組，C和D座位之間是過道，A和F分別靠窗。
第二種是“2+2”的座位車廂，這樣的車廂AC兩個座位為一組，DF兩個座位為一組，C和D座位之間是過道，A和F分別靠窗。
第三種是“2+1”的座位車廂，這樣的車廂AC兩個座位為一組，F(xiàn)單獨一個座位為一組，C和F兩個座位過道， F既靠過道又靠窗，。
不管是商務座位、一等軟座、還是二等軟座，只要選帶字母A和F 的就是靠窗軟座，而只要是帶字母C和D的就是臨近過道的座位。
5.高鐵車票預售期是多長
高鐵車票的預售期與普通車票預售期相同。
6.寵物可以帶上高鐵嗎
除導盲犬外，高鐵是不可以帶寵物上車的。需要帶寵物乘坐火車時，只可以辦理普速列車托運。
