宣講公眾安全知識(班主任每天一分鐘安全知識宣傳教育)
1.班主任每天一分鐘安全知識宣傳教育
每天向學生宣講1-2條就好。
安全知識宣傳教育 --“交通安全系列篇” 一、相關《道法》知識普及 1.什么是“道路”？ 是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 2.什么是“機動車”？ 是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
3.什么是“非機動車”？ 指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。 4.道路通行的基本原則是什么？ 安全原則，靠右通行原則，各行其道原則，服從指揮原則。
5.參與道路交通活動，應樹立哪“三個”觀念？ 應樹立機動車先行、公交客車優(yōu)先通行和讓他人先行的觀念。 6.道路劃分為哪兩大部分？ 道路劃分為人行道和車行道兩大部分。
7.道路上通行規(guī)定是什么？ 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
8.在公路上做哪些活動是妨礙交通，也是不安全的？ 在公路或街道上玩球類、滑旱冰、坐滑輪車、追逐玩耍等，都是妨礙交通和不安全的。 9.行人怎樣安全過馬路？ 走人行橫道、人行天橋或地道；沒有設人行橫道、人行天橋或地道的路段，要注意左右來車，特別是不要在車輛臨近時突然橫穿公路；要在確保安全的情況下迅速通過。
行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。 10.行人除遵守《道條》的規(guī)定須遵守哪些規(guī)定？ ①不準翻越、鉆跨、騎坐交通護欄、隔離欄。
②不準在車行道、人行天橋、人行地道、橋梁、隧道和交通安全設施等處坐臥。③不準進入封閉運行的高等級公路。
④不準在有隔離帶的路段橫穿公路。⑤無行為能力和限制行為能力的人上路行走，須由有行為能力的人帶領。
11.四川省駕駛非機動車應當遵守哪些規(guī)定？ （1）、在沒有劃設非機動車道的道路上，自行車、電動自行車應當在距離道路右側邊緣線向左1.5米的范圍內行駛，人力三輪車、殘疾人機動輪椅車應當在距離道路右側邊緣線向左2.2米的范圍內行駛； （2）、安全知識宣傳教育行駛最高時速不得超過15公里； （3）、電動自行車、殘疾人機動輪椅車轉彎時，應當提前開啟轉向燈； （4）、在駕駛過程中不得以手持方式使用電話； （5）、遇行人橫過道路時，應當減速避讓； （6）、自行車、電動自行車限載1名12周歲以下未成年人，12周歲以上16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人； （7）、人力貨運三輪車禁止載人，人力客運三輪車限載2人，殘疾人機動輪椅車限載1名陪護人員。 二、駕駛機動車交通安全 （一）駕駛員容易導致交通安全事故的九禁令 1、嚴禁超速行駛、酒后駕駛。
2、嚴禁無證開車或學習、實習司機單獨駕駛。 3、嚴禁空檔放坡或采用直流供油。
4、嚴禁人貨混裝、超限裝載或駕駛室超員。 5、嚴禁違反規(guī)定裝運危險物品。
6、嚴禁迫使縱容駕駛員違章開車。 7、嚴禁車輛帶病行駛或私自開車。
8、嚴禁吊車、叉車、鏟車、翻斗車等工程車輛違章載人行駛或作業(yè)。 9、嚴禁占道或逆向行駛。
（二）駕駛員交通規(guī)則 1、行車中變更車道，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒后方來車注意。 2、駕駛機動車時，嚴禁雙手同時離開轉向盤。
3、機動車通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車先行。 4、駕駛人發(fā)現轉向不靈活時，錯的做法是繼續(xù)駕駛。
5、駕駛車輛向左變更車道時，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。 6、車輛駛入雙向行駛隧道前，應開啟示寬燈或近光燈。
7、車輛在高速公路發(fā)生故障需停車檢查時，應在緊急停車帶停車。 8、機動車在遇有前方機動車緩慢行駛時，應當依次排隊行駛。
駕駛車輛駛入高速公路加速車道后，遇行車道車輛稀少時，可從正常行駛車輛后駛入行車道 9、機動車超車前，應當提前開啟左轉向燈。 10、機動車通過沒有交通信號的交叉路口，應當讓右方道路來車先行。
11、夜間行車，對面來車沒有關閉遠光燈時，應當減速或停車讓行。 12、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時，應向翻車相反方向跳車。
13、車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，100米為安全距離。 14、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉和側滑。
15、車輛通過凹凸路面時，應當低速緩慢平穩(wěn)通過。 16、當車輛轉向失控行駛方向偏離，事故已經無可避免時，應盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。
17、夜間車輛上坡行駛到坡頂時，燈光照射離開路面。 18、機動車向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
19、車輛通過立交橋左轉彎時，應先觀察交通標志，后按標線的引導行駛。 20、駕駛車輛駛出環(huán)島前，應開啟右轉向燈。
21、車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行。
2.如何宣傳安全生產提高公民意識
第一， 積極推進安全生產宣傳教育工作的社會化、公眾化和公益化。所謂“社會化”，就是要把安全生產的宣傳教育納入社會宣傳教育的總體部署之中，利用大眾傳煤，營造全社會人人關注安全、關愛生命的輿論氛圍。所謂“公眾化”，就是要把安全宣傳教育納入全民教育系列，作為提高全民族文化素質的重要內容來抓，在強化全民的安全意識上下功夫。所謂“公益化”，就是要把安全生產宣傳教育作為一種公益事業(yè)來辦，努力發(fā)展安全安全文化產業(yè)群。要看到安全生產宣傳教育的廣闊市場，大膽引入市場機制，實行產業(yè)化運作。
第二， 堅持“以人為本”拓展安全生產宣傳教育領域，不斷創(chuàng)造迎合大眾情趣、群眾喜聞樂見的多種形式。要從人的需求出發(fā)，把關心人、理解人、尊重人、愛護人作為安全生產宣傳教育工作的基本出發(fā)點。要強調群眾性的自我教育，引導和啟發(fā)人們從生命價值中體會安全生產工作的重要性。要增強安全生產宣傳教育的親合力和親切感，避免居高臨下式的空洞說教，使人們愛聽愛看。要寓教于樂，寓教于活動之中，使人們在參與中得到啟迪，受到教育。提示大家：要注重環(huán)境的熏陶，努力營造一種社會氛圍，使人們耳濡目染，潛移默化，達到“隨風潛入夜，潤物細無聲”的藝術效果。
第三， 把握正確的輿論導向，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。安全生產是人們關注的社會熱點之一。新聞宣傳在積極引導、統(tǒng)一思想、凝聚人心方面作用明顯，責任重大。對安全生產的熱點問題，在宣傳報道上，要因勢利導，不能為了“炒作”而不顧事實，為了“賣點”而不顧品位，為了“轟動效應”而不顧社會效益。
第四， 構建安全生產宣傳教育網絡，調動各方面的積極性。既然安全生產宣傳教育要實現社會化、公眾化，那就必須動員各方面的力量共同來做?！叭翰邽橹畡t無不成，群力舉之則無不勝”。要善于借助社會上的各種宣傳力量，構成安全生產宣傳教育的“統(tǒng)一戰(zhàn)線”。
3.安全防范知識宣傳教育的內容是什么
1、依據國家的有關法律、法規(guī)，按照學校的各項規(guī)章制度，加強校園內治安管理，負責維護學校的安全、穩(wěn)定和正常的教學、科研、學習、生活秩序，保障師生員工的生命財產及合法權益不受侵害；
2、加強與公安機關的橫向聯系，及時向公安機關報告校園內發(fā)生的刑事、治安案件，依據有關規(guī)定，協(xié)調和處理學校內部糾紛、輕微治安案件；
3、嚴格按學校下發(fā)的《關于來校務工人員的管理規(guī)定》和《施工單位安全責任狀》來進行對外來務工、從業(yè)人員的動態(tài)管理。辦理外來人員的臨時出入證；
4、定期開展法制、消防、安全防范及維護校園穩(wěn)定的宣傳教育，增強師生員工的法制觀念、消防知識、安全防范意識及自覺維護校園安全、穩(wěn)定的意識；
5、貫徹落實《消防法》和公安部《61號令》等有關消防法規(guī)。建立、健全消防檔案，制定消防管理制度和滅火應急疏散預案，定期組織消防演練，督促落實與各部門簽定的《九江學院消防安全責任狀》；
6、為各部門配置規(guī)定的消防器材，設置防火、安全標志，培訓消防安全員和安全小組成員，經常性的檢查、維修消防器材，確保其完好率；
7、定期和不定期進行消防、安全檢查，對發(fā)現安全、火險隱患的部門及時下達隱患整改通知書，消除安全、火險隱患。建立安全、消防重點要害部位每日安全、防火巡查制度，確保安全、消防重點要害部位的安全；
8、組織撲滅初起火災，協(xié)助消防部門做好火災現場撲救、保護和火災后調查取證工作；
9、完成校黨委以及上級公安機關、消防部門交辦的其他工作任務。
擴展資料：
安全管理的對象是風險，管理的結果要么是安全，要么是事故。我們說“安全的規(guī)律”，確切地說，就是事故發(fā)生的規(guī)律，就是事故是怎么發(fā)生的。
世間的事都有個前因后果，事故這個結果也有原因，原因就在于事故相關的各個環(huán)節(jié)，就是說，事故是一系列事件發(fā)生的后果。
這些事件是一系列的，一件接一件發(fā)生的，就是“一連串的事件”。所以，安全管理上就有了“事故鏈”原理。事故讓人們看到了一個鎖鏈：初始原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。這是一個鏈條，傳統(tǒng)、社會環(huán)境、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、人的失誤、事故傷害。
一張張多米諾骨牌，一旦第一張倒下，就會導致第二張、第三張直至第五張骨牌倒下，最終導致事故發(fā)生，出現相應的損失。
按照“事故鏈”原理的解釋，事故是因為某些個環(huán)節(jié)在連續(xù)的時間內出現了缺陷，這些不止一個的缺陷構成了整個安全體系的失效，釀成大禍。
參考資料來源：百度百科—安全
4.消防安全知識宣傳教育（3到4條）
第一條
自覺維護公共消防安全，發(fā)現火災迅速撥打119電話報警，消防隊救火不收費。
第二條
發(fā)現火災隱患和消防安全違法行為可撥打96119電話，向當地公安消防部門舉報。
第三條
不埋壓、圈占、損壞、挪用、遮擋消防設施和器材。
第四條
不攜帶易燃易爆危險品進入公共場所、乘坐公共交通工具。
第五條
不在嚴禁煙火的場所動用明火和吸煙。
第六條
購買合格的煙花爆竹，燃放時遵守安全燃放規(guī)定，注意消防安全。
第七條
家庭和單位配備必要的消防器材并掌握正確的使用方法。
第八條
每個家庭都應制定消防安全計劃，繪制逃生疏散路線圖，及時檢查、消除火災隱患。
第九條
室內裝修裝飾不應采用易燃材料。
第十條
正確使用電器設備，不亂接電源線，不超負荷用電，及時更換老化電器設備和線路，外出時要關閉電源開關。
第十一條
正確使用、經常檢查燃氣設施和用具，發(fā)現燃氣泄漏，迅速關閥門、開門窗，切勿觸動電器開關和使用明火。
第十二條
教育兒童不玩火，將打火機和火柴放在兒童拿不到的地方。
第十三條
不占用、堵塞或封閉安全出口、疏散通道和消防車通道，不設置妨礙消防車通行和火災撲救的障礙物。
第十四條
不躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不亂扔煙頭。
第十五條
學校和單位定期組織逃生疏散演練。
第十六條
進入公共場所注意觀察安全出口和疏散通道，記住疏散方向。
第十七條
遇到火災時沉著、冷靜，迅速正確逃生，不貪戀財物、不乘坐電梯、不盲目跳樓。
第十八條
必須穿過濃煙逃生時，盡量用浸濕的衣物保護頭部和身體，捂住口鼻，彎腰低姿前行。
第十九條
身上著火，可就地打滾或用厚重衣物覆蓋，壓滅火苗。
第二十條
大火封門無法逃生時，可用浸濕的毛巾、衣物等堵塞門縫，發(fā)出求救信號等待救援。
5.一分鐘安全教育演講內容
各位老師、同學們：你們好！ 感謝大家給我這樣一次機會，讓我講一講交通安全知識。
當前，交通安全問題已成為“地球人”共同關心的重要話題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數已達3000多萬人。
現在全世界每年死于交通事故的人數約60萬人，受傷人數達1000多萬。而作為發(fā)展中的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎設施相對滯后、車輛類型混雜、行車秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故頻發(fā)。
據統(tǒng)計，2005年，我國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、傷469911人受傷。就在我講課的近1個小時的時間里，我國就有10多人被洶涌的車流無情湮沒，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，多么觸目驚心的數字啊！ 同學們，黨中央、國務院一直以來高度重視交通安全工作，第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2003年10月28日審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》。
同學們，讓大家共同協(xié)起手來，打一場“珍惜生命、拒絕違法”的人民戰(zhàn)爭。 下面，我就中小學生應掌握或在生活中應注意的八個交通安全方面的知識與大家共同探討。
希望同學們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓，從小養(yǎng)成遵紀守法的好習慣，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學兼優(yōu)的好學生。 一、道路交通安全法及其主要內容 主要內容包括：中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法；道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通；各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識；機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育；教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容；公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應予以處罰，對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。
我們青少年都要養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)的良好習慣，做到知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。 二、汽車的慣性和我們中小學生必須知道的內容 在日常生活中，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路，結果被汽車撞倒了。
這種案例在我們身邊時常出現，特別是農村公路和小學生更為突出。今年8月16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路，結果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分、不搶一秒”，要知道，與疾駛的機動車趕時間就等于是在 “與死神共舞”。
另外，遇到轉彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。 三、自行車使用常識 你還應該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則： 1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。
在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線1.5米以內），不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。2003年2月13日（春節(jié)氣氛還未散盡），我省某中學學生柳某、周某下晚自習后，騎車在大道上互相追逐、逗打，結果被迎面疾駛的機動車撞倒，緊隨其后的機動車因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過，造成周某死亡、柳某嚴重受傷（雙腿截肢），似錦前途因此而徹底葬送。
2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。
遇有陡坡或冰雪路段應以及車閘失效時要下車推行。 3、騎車轉彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。
左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。
4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。
5、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上，不準騎自行車帶人。 同學們，自行車作為你們上、下學的重要“伙伴”，希望你們經常請父母對自行車檢查、修理，確保它們處于良好狀態(tài)，并牢記以上行車規(guī)則。
要知道“高高興興上學去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望，同時也是我們最大的心愿！ 四、乘車須知 1、乘車須在站臺或指定地點依次候車，等車輛停穩(wěn)后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應立即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。
2002年的一個夏天，一名乘客因為客車未停穩(wěn)，就匆忙跳下車，結果站立不穩(wěn)導致后腦著地，命歸黃泉。 2、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘車。
這些物品容易因受熱、擠壓或意外情況起火爆炸。
6.如何宣傳安全生產提高公民意識
第一， 積極推進安全生產宣傳教育工作的社會化、公眾化和公益化。
所謂“社會化”，就是要把安全生產的宣傳教育納入社會宣傳教育的總體部署之中，利用大眾傳煤，營造全社會人人關注安全、關愛生命的輿論氛圍。所謂“公眾化”，就是要把安全宣傳教育納入全民教育系列，作為提高全民族文化素質的重要內容來抓，在強化全民的安全意識上下功夫。
所謂“公益化”，就是要把安全生產宣傳教育作為一種公益事業(yè)來辦，努力發(fā)展安全安全文化產業(yè)群。要看到安全生產宣傳教育的廣闊市場，大膽引入市場機制，實行產業(yè)化運作。
第二， 堅持“以人為本”拓展安全生產宣傳教育領域，不斷創(chuàng)造迎合大眾情趣、群眾喜聞樂見的多種形式。要從人的需求出發(fā)，把關心人、理解人、尊重人、愛護人作為安全生產宣傳教育工作的基本出發(fā)點。
要強調群眾性的自我教育，引導和啟發(fā)人們從生命價值中體會安全生產工作的重要性。要增強安全生產宣傳教育的親合力和親切感，避免居高臨下式的空洞說教，使人們愛聽愛看。
要寓教于樂，寓教于活動之中，使人們在參與中得到啟迪，受到教育。提示大家：要注重環(huán)境的熏陶，努力營造一種社會氛圍，使人們耳濡目染，潛移默化，達到“隨風潛入夜，潤物細無聲”的藝術效果。
第三， 把握正確的輿論導向，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。安全生產是人們關注的社會熱點之一。
新聞宣傳在積極引導、統(tǒng)一思想、凝聚人心方面作用明顯，責任重大。對安全生產的熱點問題，在宣傳報道上，要因勢利導，不能為了“炒作”而不顧事實，為了“賣點”而不顧品位，為了“轟動效應”而不顧社會效益。
第四， 構建安全生產宣傳教育網絡，調動各方面的積極性。既然安全生產宣傳教育要實現社會化、公眾化，那就必須動員各方面的力量共同來做。
“群策為之則無不成，群力舉之則無不勝”。要善于借助社會上的各種宣傳力量，構成安全生產宣傳教育的“統(tǒng)一戰(zhàn)線”。
7.關于安全的知識
交通之：冬季下雪危險多 結冰路面如何安全行車
雪天開車或通過結冰路面時，要鎮(zhèn)定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕點油門，輕點剎車，慢打方向，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。
必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力；冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩加油，大力加油容易側滑或空轉；切記保持車距，剎車或啟動時，前后車輛都可能溜車或側滑。
陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等處都易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。
路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅動輪開始打滑，馬上松開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。
雪天行車要加大與前車的距離，要提前剎車。當發(fā)現和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。
專家表示，正常干燥瀝青路面的摩擦系數為0.6，雨天路面摩擦系數降為0.4，雪天則為0.28，結冰路面就更低，只有0.18。摩擦系數降低，剎車距離加大，如果雨雪天氣里司機還像正常路面那樣開車，就容易追尾。所以司機要加大車距，延長剎車距離。
盡量避免在雪地上泊車，因為你很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前后移動車位變得非常困難。
雪后開車技巧：
1.起步和行駛過程中禁止猛抬離合器、急加速、急剎車，應穩(wěn)住油門勻速行駛，車輛要減速時應采用換低擋的方法，使用發(fā)動機制動。
2.轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，穩(wěn)住方向盤，慢轉慢回。
3.行車中如果有雪花，應降低車速，使用雨刮器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，容易雙目畏光、流淚，視力下降，因此，應戴防紫外線的有色防護眼鏡。
4.行車時應裝防滑鏈，使用防滑鏈要裝在驅動輪上，防滑鏈松緊要一致，左右對稱。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品。
