宣講公眾安全知識(班主任每天一分鐘安全知識宣傳教育)

1.班主任每天一分鐘安全知識宣傳教育

每天向?qū)W生宣講1-2條就好。

安全知識宣傳教育 --“交通安全系列篇” 一、相關(guān)《道法》知識普及 1.什么是“道路”？ 是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 2.什么是“機(jī)動車”？ 是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

3.什么是“非機(jī)動車”？ 指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。 4.道路通行的基本原則是什么？ 安全原則，靠右通行原則，各行其道原則，服從指揮原則。

5.參與道路交通活動，應(yīng)樹立哪“三個(gè)”觀念？ 應(yīng)樹立機(jī)動車先行、公交客車優(yōu)先通行和讓他人先行的觀念。 6.道路劃分為哪兩大部分？ 道路劃分為人行道和車行道兩大部分。

7.道路上通行規(guī)定是什么？ 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。

8.在公路上做哪些活動是妨礙交通，也是不安全的？ 在公路或街道上玩球類、滑旱冰、坐滑輪車、追逐玩耍等，都是妨礙交通和不安全的。 9.行人怎樣安全過馬路？ 走人行橫道、人行天橋或地道；沒有設(shè)人行橫道、人行天橋或地道的路段，要注意左右來車，特別是不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路；要在確保安全的情況下迅速通過。

行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。 10.行人除遵守《道條》的規(guī)定須遵守哪些規(guī)定？ ①不準(zhǔn)翻越、鉆跨、騎坐交通護(hù)欄、隔離欄。

②不準(zhǔn)在車行道、人行天橋、人行地道、橋梁、隧道和交通安全設(shè)施等處坐臥。③不準(zhǔn)進(jìn)入封閉運(yùn)行的高等級公路。

④不準(zhǔn)在有隔離帶的路段橫穿公路。⑤無行為能力和限制行為能力的人上路行走，須由有行為能力的人帶領(lǐng)。

11.四川省駕駛非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)遵守哪些規(guī)定？ （1）、在沒有劃設(shè)非機(jī)動車道的道路上，自行車、電動自行車應(yīng)當(dāng)在距離道路右側(cè)邊緣線向左1.5米的范圍內(nèi)行駛，人力三輪車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)在距離道路右側(cè)邊緣線向左2.2米的范圍內(nèi)行駛； （2）、安全知識宣傳教育行駛最高時(shí)速不得超過15公里； （3）、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈； （4）、在駕駛過程中不得以手持方式使用電話； （5）、遇行人橫過道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速避讓； （6）、自行車、電動自行車限載1名12周歲以下未成年人，12周歲以上16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人； （7）、人力貨運(yùn)三輪車禁止載人，人力客運(yùn)三輪車限載2人，殘疾人機(jī)動輪椅車限載1名陪護(hù)人員。 二、駕駛機(jī)動車交通安全 （一）駕駛員容易導(dǎo)致交通安全事故的九禁令 1、嚴(yán)禁超速行駛、酒后駕駛。

2、嚴(yán)禁無證開車或?qū)W習(xí)、實(shí)習(xí)司機(jī)單獨(dú)駕駛。 3、嚴(yán)禁空檔放坡或采用直流供油。

4、嚴(yán)禁人貨混裝、超限裝載或駕駛室超員。 5、嚴(yán)禁違反規(guī)定裝運(yùn)危險(xiǎn)物品。

6、嚴(yán)禁迫使縱容駕駛員違章開車。 7、嚴(yán)禁車輛帶病行駛或私自開車。

8、嚴(yán)禁吊車、叉車、鏟車、翻斗車等工程車輛違章載人行駛或作業(yè)。 9、嚴(yán)禁占道或逆向行駛。

（二）駕駛員交通規(guī)則 1、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。 2、駕駛機(jī)動車時(shí)，嚴(yán)禁雙手同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤。

3、機(jī)動車通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。 4、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活時(shí)，錯(cuò)的做法是繼續(xù)駕駛。

5、駕駛車輛向左變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛?cè)胱髠?cè)車道。 6、車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前，應(yīng)開啟示寬燈或近光燈。

7、車輛在高速公路發(fā)生故障需停車檢查時(shí)，應(yīng)在緊急停車帶停車。 8、機(jī)動車在遇有前方機(jī)動車緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)行駛。

駕駛車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?，遇行車道車輛稀少時(shí)，可從正常行駛車輛后駛?cè)胄熊嚨?9、機(jī)動車超車前，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈。 10、機(jī)動車通過沒有交通信號的交叉路口，應(yīng)當(dāng)讓右方道路來車先行。

11、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。 12、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車。

13、車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，100米為安全距離。 14、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。

15、車輛通過凹凸路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛椒€(wěn)通過。 16、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控行駛方向偏離，事故已經(jīng)無可避免時(shí)，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。

17、夜間車輛上坡行駛到坡頂時(shí)，燈光照射離開路面。 18、機(jī)動車向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。

19、車輛通過立交橋左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)先觀察交通標(biāo)志，后按標(biāo)線的引導(dǎo)行駛。 20、駕駛車輛駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。

21、車輛在擁擠路段低速行駛時(shí)，遇其他車輛強(qiáng)行。

2.如何宣傳安全生產(chǎn)提高公民意識

第一， 積極推進(jìn)安全生產(chǎn)宣傳教育工作的社會化、公眾化和公益化。所謂“社會化”，就是要把安全生產(chǎn)的宣傳教育納入社會宣傳教育的總體部署之中，利用大眾傳煤，營造全社會人人關(guān)注安全、關(guān)愛生命的輿論氛圍。所謂“公眾化”，就是要把安全宣傳教育納入全民教育系列，作為提高全民族文化素質(zhì)的重要內(nèi)容來抓，在強(qiáng)化全民的安全意識上下功夫。所謂“公益化”，就是要把安全生產(chǎn)宣傳教育作為一種公益事業(yè)來辦，努力發(fā)展安全安全文化產(chǎn)業(yè)群。要看到安全生產(chǎn)宣傳教育的廣闊市場，大膽引入市場機(jī)制，實(shí)行產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作。

第二， 堅(jiān)持“以人為本”拓展安全生產(chǎn)宣傳教育領(lǐng)域，不斷創(chuàng)造迎合大眾情趣、群眾喜聞樂見的多種形式。要從人的需求出發(fā)，把關(guān)心人、理解人、尊重人、愛護(hù)人作為安全生產(chǎn)宣傳教育工作的基本出發(fā)點(diǎn)。要強(qiáng)調(diào)群眾性的自我教育，引導(dǎo)和啟發(fā)人們從生命價(jià)值中體會安全生產(chǎn)工作的重要性。要增強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育的親合力和親切感，避免居高臨下式的空洞說教，使人們愛聽愛看。要寓教于樂，寓教于活動之中，使人們在參與中得到啟迪，受到教育。提示大家：要注重環(huán)境的熏陶，努力營造一種社會氛圍，使人們耳濡目染，潛移默化，達(dá)到“隨風(fēng)潛入夜，潤物細(xì)無聲”的藝術(shù)效果。

第三， 把握正確的輿論導(dǎo)向，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。安全生產(chǎn)是人們關(guān)注的社會熱點(diǎn)之一。新聞宣傳在積極引導(dǎo)、統(tǒng)一思想、凝聚人心方面作用明顯，責(zé)任重大。對安全生產(chǎn)的熱點(diǎn)問題，在宣傳報(bào)道上，要因勢利導(dǎo)，不能為了“炒作”而不顧事實(shí)，為了“賣點(diǎn)”而不顧品位，為了“轟動效應(yīng)”而不顧社會效益。

第四， 構(gòu)建安全生產(chǎn)宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，調(diào)動各方面的積極性。既然安全生產(chǎn)宣傳教育要實(shí)現(xiàn)社會化、公眾化，那就必須動員各方面的力量共同來做?！叭翰邽橹畡t無不成，群力舉之則無不勝”。要善于借助社會上的各種宣傳力量，構(gòu)成安全生產(chǎn)宣傳教育的“統(tǒng)一戰(zhàn)線”。

3.安全防范知識宣傳教育的內(nèi)容是什么

1、依據(jù)國家的有關(guān)法律、法規(guī)，按照學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)校園內(nèi)治安管理，負(fù)責(zé)維護(hù)學(xué)校的安全、穩(wěn)定和正常的教學(xué)、科研、學(xué)習(xí)、生活秩序，保障師生員工的生命財(cái)產(chǎn)及合法權(quán)益不受侵害；

2、加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)的橫向聯(lián)系，及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告校園內(nèi)發(fā)生的刑事、治安案件，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，協(xié)調(diào)和處理學(xué)校內(nèi)部糾紛、輕微治安案件；

3、嚴(yán)格按學(xué)校下發(fā)的《關(guān)于來校務(wù)工人員的管理規(guī)定》和《施工單位安全責(zé)任狀》來進(jìn)行對外來務(wù)工、從業(yè)人員的動態(tài)管理。辦理外來人員的臨時(shí)出入證；

4、定期開展法制、消防、安全防范及維護(hù)校園穩(wěn)定的宣傳教育，增強(qiáng)師生員工的法制觀念、消防知識、安全防范意識及自覺維護(hù)校園安全、穩(wěn)定的意識；

5、貫徹落實(shí)《消防法》和公安部《61號令》等有關(guān)消防法規(guī)。建立、健全消防檔案，制定消防管理制度和滅火應(yīng)急疏散預(yù)案，定期組織消防演練，督促落實(shí)與各部門簽定的《九江學(xué)院消防安全責(zé)任狀》；

6、為各部門配置規(guī)定的消防器材，設(shè)置防火、安全標(biāo)志，培訓(xùn)消防安全員和安全小組成員，經(jīng)常性的檢查、維修消防器材，確保其完好率；

7、定期和不定期進(jìn)行消防、安全檢查，對發(fā)現(xiàn)安全、火險(xiǎn)隱患的部門及時(shí)下達(dá)隱患整改通知書，消除安全、火險(xiǎn)隱患。建立安全、消防重點(diǎn)要害部位每日安全、防火巡查制度，確保安全、消防重點(diǎn)要害部位的安全；

8、組織撲滅初起火災(zāi)，協(xié)助消防部門做好火災(zāi)現(xiàn)場撲救、保護(hù)和火災(zāi)后調(diào)查取證工作；

9、完成校黨委以及上級公安機(jī)關(guān)、消防部門交辦的其他工作任務(wù)。

擴(kuò)展資料：

安全管理的對象是風(fēng)險(xiǎn)，管理的結(jié)果要么是安全，要么是事故。我們說“安全的規(guī)律”，確切地說，就是事故發(fā)生的規(guī)律，就是事故是怎么發(fā)生的。

世間的事都有個(gè)前因后果，事故這個(gè)結(jié)果也有原因，原因就在于事故相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，就是說，事故是一系列事件發(fā)生的后果。

這些事件是一系列的，一件接一件發(fā)生的，就是“一連串的事件”。所以，安全管理上就有了“事故鏈”原理。事故讓人們看到了一個(gè)鎖鏈：初始原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。這是一個(gè)鏈條，傳統(tǒng)、社會環(huán)境、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、人的失誤、事故傷害。

一張張多米諾骨牌，一旦第一張倒下，就會導(dǎo)致第二張、第三張直至第五張骨牌倒下，最終導(dǎo)致事故發(fā)生，出現(xiàn)相應(yīng)的損失。

按照“事故鏈”原理的解釋，事故是因?yàn)槟承﹤€(gè)環(huán)節(jié)在連續(xù)的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了缺陷，這些不止一個(gè)的缺陷構(gòu)成了整個(gè)安全體系的失效，釀成大禍。

參考資料來源：百度百科—安全

4.消防安全知識宣傳教育（3到4條）

第一條

自覺維護(hù)公共消防安全，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)迅速撥打119電話報(bào)警，消防隊(duì)救火不收費(fèi)。

第二條

發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和消防安全違法行為可撥打96119電話，向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T舉報(bào)。

第三條

不埋壓、圈占、損壞、挪用、遮擋消防設(shè)施和器材。

第四條

不攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)入公共場所、乘坐公共交通工具。

第五條

不在嚴(yán)禁煙火的場所動用明火和吸煙。

第六條

購買合格的煙花爆竹，燃放時(shí)遵守安全燃放規(guī)定，注意消防安全。

第七條

家庭和單位配備必要的消防器材并掌握正確的使用方法。

第八條

每個(gè)家庭都應(yīng)制定消防安全計(jì)劃，繪制逃生疏散路線圖，及時(shí)檢查、消除火災(zāi)隱患。

第九條

室內(nèi)裝修裝飾不應(yīng)采用易燃材料。

第十條

正確使用電器設(shè)備，不亂接電源線，不超負(fù)荷用電，及時(shí)更換老化電器設(shè)備和線路，外出時(shí)要關(guān)閉電源開關(guān)。

第十一條

正確使用、經(jīng)常檢查燃?xì)庠O(shè)施和用具，發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤?，迅速關(guān)閥門、開門窗，切勿觸動電器開關(guān)和使用明火。

第十二條

教育兒童不玩火，將打火機(jī)和火柴放在兒童拿不到的地方。

第十三條

不占用、堵塞或封閉安全出口、疏散通道和消防車通道，不設(shè)置妨礙消防車通行和火災(zāi)撲救的障礙物。

第十四條

不躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不亂扔煙頭。

第十五條

學(xué)校和單位定期組織逃生疏散演練。

第十六條

進(jìn)入公共場所注意觀察安全出口和疏散通道，記住疏散方向。

第十七條

遇到火災(zāi)時(shí)沉著、冷靜，迅速正確逃生，不貪戀財(cái)物、不乘坐電梯、不盲目跳樓。

第十八條

必須穿過濃煙逃生時(shí)，盡量用浸濕的衣物保護(hù)頭部和身體，捂住口鼻，彎腰低姿前行。

第十九條

身上著火，可就地打滾或用厚重衣物覆蓋，壓滅火苗。

第二十條

大火封門無法逃生時(shí)，可用浸濕的毛巾、衣物等堵塞門縫，發(fā)出求救信號等待救援。

5.一分鐘安全教育演講內(nèi)容

各位老師、同學(xué)們：你們好！ 感謝大家給我這樣一次機(jī)會，讓我講一講交通安全知識。

當(dāng)前，交通安全問題已成為“地球人”共同關(guān)心的重要話題，因?yàn)槭澜缟厦恳环昼姸加腥怂烙诮煌ㄊ鹿?。自從世界上有了第一輛機(jī)動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數(shù)已達(dá)3000多萬人。

現(xiàn)在全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬人，受傷人數(shù)達(dá)1000多萬。而作為發(fā)展中的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、車輛類型混雜、行車秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故頻發(fā)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、傷469911人受傷。就在我講課的近1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，我國就有10多人被洶涌的車流無情湮沒，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，多么觸目驚心的數(shù)字??！ 同學(xué)們，黨中央、國務(wù)院一直以來高度重視交通安全工作，第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議于2003年10月28日審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》。

同學(xué)們，讓大家共同協(xié)起手來，打一場“珍惜生命、拒絕違法”的人民戰(zhàn)爭。 下面，我就中小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意的八個(gè)交通安全方面的知識與大家共同探討。

希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓(xùn)，從小養(yǎng)成遵紀(jì)守法的好習(xí)慣，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。 一、道路交通安全法及其主要內(nèi)容 主要內(nèi)容包括：中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法；道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通；各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識；機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育；教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容；公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)予以處罰，對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。

我們青少年都要養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)的良好習(xí)慣，做到知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。 二、汽車的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內(nèi)容 在日常生活中，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯(cuò)誤認(rèn)識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路，結(jié)果被汽車撞倒了。

這種案例在我們身邊時(shí)常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。今年8月16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路，結(jié)果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學(xué)們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時(shí)，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分、不搶一秒”，要知道，與疾駛的機(jī)動車趕時(shí)間就等于是在 “與死神共舞”。

另外，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。 三、自行車使用常識 你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則： 1、在非機(jī)動車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道。

在沒有劃分非機(jī)動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線1.5米以內(nèi)），不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。2003年2月13日（春節(jié)氣氛還未散盡），我省某中學(xué)學(xué)生柳某、周某下晚自習(xí)后，騎車在大道上互相追逐、逗打，結(jié)果被迎面疾駛的機(jī)動車撞倒，緊隨其后的機(jī)動車因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過，造成周某死亡、柳某嚴(yán)重受傷（雙腿截肢），似錦前途因此而徹底葬送。

2、騎車至路口，應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行，遇（紅燈）停止信號時(shí)，應(yīng)停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴(yán)禁越線闖紅燈。

遇有陡坡或冰雪路段應(yīng)以及車閘失效時(shí)要下車推行。 3、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。

左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時(shí)要選擇前后無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進(jìn)突然猛拐，爭道搶行。

4、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序的停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。

5、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人。 同學(xué)們，自行車作為你們上、下學(xué)的重要“伙伴”，希望你們經(jīng)常請父母對自行車檢查、修理，確保它們處于良好狀態(tài)，并牢記以上行車規(guī)則。

要知道“高高興興上學(xué)去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望，同時(shí)也是我們最大的心愿！ 四、乘車須知 1、乘車須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，等車輛停穩(wěn)后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應(yīng)立即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。

2002年的一個(gè)夏天，一名乘客因?yàn)榭蛙囄赐７€(wěn)，就匆忙跳下車，結(jié)果站立不穩(wěn)導(dǎo)致后腦著地，命歸黃泉。 2、不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘車。

這些物品容易因受熱、擠壓或意外情況起火爆炸。

6.如何宣傳安全生產(chǎn)提高公民意識

第一， 積極推進(jìn)安全生產(chǎn)宣傳教育工作的社會化、公眾化和公益化。

所謂“社會化”，就是要把安全生產(chǎn)的宣傳教育納入社會宣傳教育的總體部署之中，利用大眾傳煤，營造全社會人人關(guān)注安全、關(guān)愛生命的輿論氛圍。所謂“公眾化”，就是要把安全宣傳教育納入全民教育系列，作為提高全民族文化素質(zhì)的重要內(nèi)容來抓，在強(qiáng)化全民的安全意識上下功夫。

所謂“公益化”，就是要把安全生產(chǎn)宣傳教育作為一種公益事業(yè)來辦，努力發(fā)展安全安全文化產(chǎn)業(yè)群。要看到安全生產(chǎn)宣傳教育的廣闊市場，大膽引入市場機(jī)制，實(shí)行產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作。

第二， 堅(jiān)持“以人為本”拓展安全生產(chǎn)宣傳教育領(lǐng)域，不斷創(chuàng)造迎合大眾情趣、群眾喜聞樂見的多種形式。要從人的需求出發(fā)，把關(guān)心人、理解人、尊重人、愛護(hù)人作為安全生產(chǎn)宣傳教育工作的基本出發(fā)點(diǎn)。

要強(qiáng)調(diào)群眾性的自我教育，引導(dǎo)和啟發(fā)人們從生命價(jià)值中體會安全生產(chǎn)工作的重要性。要增強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育的親合力和親切感，避免居高臨下式的空洞說教，使人們愛聽愛看。

要寓教于樂，寓教于活動之中，使人們在參與中得到啟迪，受到教育。提示大家：要注重環(huán)境的熏陶，努力營造一種社會氛圍，使人們耳濡目染，潛移默化，達(dá)到“隨風(fēng)潛入夜，潤物細(xì)無聲”的藝術(shù)效果。

第三， 把握正確的輿論導(dǎo)向，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。安全生產(chǎn)是人們關(guān)注的社會熱點(diǎn)之一。

新聞宣傳在積極引導(dǎo)、統(tǒng)一思想、凝聚人心方面作用明顯，責(zé)任重大。對安全生產(chǎn)的熱點(diǎn)問題，在宣傳報(bào)道上，要因勢利導(dǎo)，不能為了“炒作”而不顧事實(shí)，為了“賣點(diǎn)”而不顧品位，為了“轟動效應(yīng)”而不顧社會效益。

第四， 構(gòu)建安全生產(chǎn)宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，調(diào)動各方面的積極性。既然安全生產(chǎn)宣傳教育要實(shí)現(xiàn)社會化、公眾化，那就必須動員各方面的力量共同來做。

“群策為之則無不成，群力舉之則無不勝”。要善于借助社會上的各種宣傳力量，構(gòu)成安全生產(chǎn)宣傳教育的“統(tǒng)一戰(zhàn)線”。

7.關(guān)于安全的知識

交通之：冬季下雪危險(xiǎn)多 結(jié)冰路面如何安全行車

雪天開車或通過結(jié)冰路面時(shí)，要鎮(zhèn)定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕點(diǎn)油門，輕點(diǎn)剎車，慢打方向，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險(xiǎn)。

必要時(shí)，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強(qiáng)輪胎附著力；冰雪路面任何時(shí)候都要慢抬離合緩加油，大力加油容易側(cè)滑或空轉(zhuǎn)；切記保持車距，剎車或啟動時(shí)，前后車輛都可能溜車或側(cè)滑。

陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等處都易結(jié)冰，薄冰更可怕，應(yīng)加倍小心，減速慢行。

路面結(jié)冰是駕駛者可能遇到的最危險(xiǎn)情況。在這種情況下，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅(qū)動輪開始打滑，馬上松開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側(cè)滑。如果產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。

雪天行車要加大與前車的距離，要提前剎車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。

專家表示，正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6，雨天路面摩擦系數(shù)降為0.4，雪天則為0.28，結(jié)冰路面就更低，只有0.18。摩擦系數(shù)降低，剎車距離加大，如果雨雪天氣里司機(jī)還像正常路面那樣開車，就容易追尾。所以司機(jī)要加大車距，延長剎車距離。

盡量避免在雪地上泊車，因?yàn)槟愫茈y使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因?yàn)榍昂笠苿榆囄蛔兊梅浅＠щy。

雪后開車技巧：

1.起步和行駛過程中禁止猛抬離合器、急加速、急剎車，應(yīng)穩(wěn)住油門勻速行駛，車輛要減速時(shí)應(yīng)采用換低擋的方法，使用發(fā)動機(jī)制動。

2.轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，穩(wěn)住方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。

3.行車中如果有雪花，應(yīng)降低車速，使用雨刮器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，容易雙目畏光、流淚，視力下降，因此，應(yīng)戴防紫外線的有色防護(hù)眼鏡。

4.行車時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，使用防滑鏈要裝在驅(qū)動輪上，防滑鏈松緊要一致，左右對稱。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。