養(yǎng)成安全的停車(chē)習(xí)慣

1.??????? 原地打方向，輪不回正就熄火。

原地打方向也是個(gè)壞習(xí)慣.這時(shí) 轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車(chē)輛移動(dòng)中 打方向的壓力大得多，特別是輪胎寬 大的越野車(chē)，經(jīng)常原地打方向?qū)χ?泵的損害也非常嚴(yán)重。

正確的方法是：在車(chē)動(dòng)起來(lái)后再 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，記住車(chē)動(dòng)方向動(dòng)，車(chē)停 方向停的要訣但如果被卡在很小的 縫隙中那就沒(méi)辦法了?總之盡可能避 免原地打方向。

另外，除了助力泵之外，原地打 方向?qū)τ谳喬サ哪p也比開(kāi)起來(lái)要大， 如果恰好是塊沙石路就更嚴(yán)重了。有 一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是：在狹窄的小區(qū)里， 把車(chē)輪露出來(lái)可以防止其他車(chē)輛刷蹭. 這絕對(duì)是得不償失！如果不回正方向 盤(pán)，比短時(shí)間打死方向損壞程度還嚴(yán) 重，這樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向助力泵在熄火期間 處于不平衡狀態(tài)，影響助力泵壽命 停車(chē)時(shí)務(wù)必將方向回正再熄火離開(kāi)

2.??????? 輪胎蹭臺(tái)階。

側(cè)方停車(chē)的時(shí)候，如果方位感不 是很好的人不要嫌麻煩，應(yīng)將右側(cè)的 后視鏡向下調(diào)節(jié).看清后車(chē)輪附近的 情況，避免讓車(chē)輪蹭到馬路牙子和其 他物體。

汽車(chē)輪胎側(cè)壁是最薄弱的部位, 如果輪胎側(cè)面受傷后，可能會(huì)出現(xiàn)鼓 包等情況，側(cè)壁受傷的輪胎非常危險(xiǎn), 不能繼續(xù)使用！另外，如果蹭到輪轂, 還會(huì)影響懸掛的各種參數(shù)，不及時(shí)做 四輪定位的話，還會(huì)有很多周邊影響 所以如果不是極限狀態(tài)下停車(chē)，最好 與馬路臺(tái)階之間留出10厘米左右的 距離。

1.??? 車(chē)沒(méi)停穩(wěn)就掛倒擋

我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)見(jiàn)手動(dòng)擋車(chē)型在掛 倒擋的時(shí)候發(fā)出令人心疼的“咔咔” 聲，這就是倒擋打齒，也是由倒車(chē)時(shí) 的操作惡習(xí)導(dǎo)致的：車(chē)沒(méi)停穩(wěn)就掛倒 擋這個(gè)聲音的本質(zhì)就是倒擋齒輪發(fā) 生硬碰硬的撞擊，產(chǎn)生磨損強(qiáng)度可想 而知，齒輪上的齒打禿了，就會(huì)越來(lái) 越容易打齒、掉擋，惡性循環(huán)，最后 大修。

為什么只有掛倒擋的時(shí)候會(huì)發(fā)生 打齒？手動(dòng)變速箱的前進(jìn)擋都是配有 同步器的，同步器的作用是將要嚙合 的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合 而倒擋是沒(méi)有設(shè)計(jì)同步器的，而且是 直齒結(jié)構(gòu)，車(chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，倒擋齒輪也 是在運(yùn)動(dòng)的，這樣生生把兩個(gè)轉(zhuǎn)速不 一樣的且沒(méi)有同步器的齒輪塞在一起， 互相打架是必然的.正確的做法是： 車(chē)停穩(wěn)后再切換倒擋。

2.??? 用手剎停車(chē)。

在路口變燈之前或者是停車(chē)入位 的時(shí)候，有些司機(jī)直接用手剎將車(chē)停 住，這樣做也無(wú)故增加磨損的惡習(xí)。 普通的手剎是個(gè)純機(jī)械的結(jié)構(gòu)（電子 手剎除外），只是為了停車(chē)的時(shí)候固定 車(chē)輛經(jīng)常使用手剎進(jìn)行制動(dòng)手剎拉 線就會(huì)拉伸變形，剎車(chē)片越磨越薄. 導(dǎo)致制動(dòng)力越來(lái)越小，還要去專(zhuān)門(mén)調(diào) 整手剎拉線或更換蹄片。

3.??? 不停在平地上。

停車(chē)的位置也有講究，車(chē)最好停 在平地上，這樣車(chē)上的所有零件都是 處于一個(gè)平衡狀態(tài)，如果條件不允許， 也要盡量把車(chē)停在更接近水平的地方， 不要讓4個(gè)車(chē)輪受力不同。如果長(zhǎng)時(shí) 間停在像越野項(xiàng)目中“交叉軸“那樣 的地方，輪胎和懸掛都受到不同的壓 力，久而久之老化程度也是不均勻的。 如果停車(chē)的地方有側(cè)向的傾斜，那么 車(chē)架和車(chē)門(mén)等受力也不平均，就像人 擰巴著睡一個(gè)晚上早上起來(lái)渾身不舒 服一個(gè)道理，車(chē)也一樣。

坡道停車(chē)注意要這樣操作：自動(dòng) 擋在坡上停車(chē)先拉手剎再掛P擋。

在坡道上停車(chē)時(shí)，如果只使用P 擋駐車(chē)的話，鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)一個(gè)非 常大的力，嚴(yán)重時(shí)鎖柱無(wú)法脫出，也 就是變速箱卡在P擋無(wú)法切換其他擋 位，只能找一輛車(chē)拽一下，再切換擋 位，或者想辦法抬起驅(qū)動(dòng)輪再解鎖。

所以無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車(chē) 型，首先盡媚避免在坡道上停車(chē)，如 果只能停在坡道上，恰好又是自動(dòng)擋 車(chē)型，請(qǐng)記住以下操作方法：停車(chē)掛 空擋拉手剎松剎車(chē)再踩剎車(chē)掛P擋° 這樣就等于用手剎先固定好車(chē)輛再用 P擋鎖住除此之外.還要用磚頭或 木塊等物體墊在車(chē)輪下方減少機(jī)械系 統(tǒng)承受的壓力。

有這么句話“機(jī)器沒(méi)有用壞的， 都是放壞的”，車(chē)也一樣，停在那里不 動(dòng)其實(shí)也是有磨損的。