機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩{駛知識(shí)(機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩{駛應(yīng)注意哪些規(guī)則)
1.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩{駛應(yīng)注意哪些規(guī)則
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩{駛應(yīng)注意：
1、您必須持有公安交通管理部門頒發(fā)的相關(guān)有效駕駛證。
2、你應(yīng)確認(rèn)健康狀況良好、精力充沛、心情舒暢才能在最佳狀態(tài)下駕駛車輛。
3、服用藥物、藥品、飲酒后駕駛會(huì)增加導(dǎo)致意外事故的可能性。酒類十分危險(xiǎn)，即使是少量，都能使您的視力下降，動(dòng)作變遲鈍，判斷能力減弱。切勿飲酒后開車！
4、在開車之前，您和您的乘客必須系上座位安全帶。
5、當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插著時(shí)，切勿離開您的汽車，不要讓小孩單獨(dú)留在車內(nèi)，小孩可能會(huì)玩弄駕駛控制裝置而導(dǎo)致意外事故。
6、務(wù)必根據(jù)現(xiàn)行法律和規(guī)則適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)嬰兒和小孩，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)能獲得最大的保護(hù)。
7、如果您想在車內(nèi)睡一會(huì)兒，務(wù)必關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，如果開著發(fā)動(dòng)機(jī)睡覺，則可能因無意識(shí)地移動(dòng)換檔桿或踩下加速踏板而使汽車開動(dòng)或發(fā)生其他意外事故。如果您不知不覺地踩著加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)過熱或發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等可能會(huì)異常過熱而導(dǎo)致火災(zāi)。如果通風(fēng)差，則會(huì)發(fā)生排氣中毒的危險(xiǎn)。
8、不要讓小孩在行李廂內(nèi)玩，在汽車開動(dòng)中讓他們?cè)谀抢锿媸呛芪ｋU(xiǎn)的。
9、裝行李時(shí)，應(yīng)注意不要堆得過高，不可超山第二排或第三排座椅的高度，否則，不僅會(huì)阻礙后側(cè)視線而造成危險(xiǎn)，并且在急剎車叫行李可能會(huì)飛入乘客室內(nèi)而引起危險(xiǎn)。
2.駕駛員安全教育知識(shí)
駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。
基于提高駕駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。
駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：（1）.國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。
駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。
駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。
學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。
技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。
3.駕駛員安全知識(shí)有哪些
《公路客車駕駛員安全管理》 所屬類別：其他技工 主講人：專家團(tuán) 出版社：半島音像出版社 盤卷數(shù)：2盤VCD 原 價(jià)：240元 現(xiàn) 價(jià)：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容簡介： 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容介紹： 汽車給人們的生活帶來便捷、舒適和愉快，尤其是客運(yùn)車輛，給人們的出行帶來便利和效益。
那么，作為運(yùn)輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車輛規(guī)范運(yùn)營和規(guī)范操作。本片全面系統(tǒng)展示車輛駕駛操作規(guī)程，目的是提高駕駛員愛車意識(shí)，規(guī)范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長車輛使用壽命。
使車輛駕駛員能更熟練掌握營運(yùn)車輛技術(shù)和要求，此片可供各運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)集團(tuán)培訓(xùn)駕駛員安全上崗使用。 【鄭重承諾】本網(wǎng)站所售培訓(xùn)光盤全部為原裝正版，任何質(zhì)量問題3年內(nèi)保證可以調(diào)換。
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4.機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識(shí)
，樹立"三個(gè)意識(shí)" ⑴服務(wù)意識(shí).駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物，包括運(yùn)送本單位的人員和貨物，從某種角度來講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí).對(duì)駕駛員來講，樹立服務(wù)意識(shí)就是尊客愛貨，把乘客或乘坐人當(dāng)親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識(shí).安全是第一位的，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車安全，就必須牢固樹立安全意識(shí)，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，不開故障車，行車中要謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負(fù)社會(huì)和家庭對(duì)你的期望. ⑶守法意識(shí).遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護(hù)駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理.這是機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證. 2，弘揚(yáng)"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機(jī)動(dòng)車駕駛員擔(dān)負(fù)著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌ㄍ鶃淼闹厝?不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責(zé)任感，勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé). ⑵見義勇為精神.當(dāng)今社會(huì)存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經(jīng)常可見.當(dāng)國家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì)公共利益受到危害時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該挺身而出，伸張正義，不畏強(qiáng)暴，敢于斗爭和善于斗爭. ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù).機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫(yī)院救治. （二）違反機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的主要表現(xiàn) 機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛過程中必須遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對(duì)照，有則改之，無則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車，保護(hù)現(xiàn)象，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車或棄車逃跑，甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識(shí)搶救時(shí)機(jī)而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴(yán)重的是一種犯罪行為，將會(huì)受到法律的嚴(yán)懲. 2，開故障車 有些駕駛員缺乏安全責(zé)任感，平時(shí)忽視對(duì)車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴(yán)重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開著這樣的病車上路，對(duì)自己，也對(duì)其他車輛或行人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍. 3，酒后駕車 酒后開車對(duì)安全行車危害極大，酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開快車，開冒險(xiǎn)車，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，你不讓，我也不讓，甚至故意擠逼其他車輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應(yīng)能力下降，操縱車頻失識(shí)險(xiǎn)象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì)發(fā)生. 4，疲勞駕車 引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢，不分晝夜，連續(xù)駕車，長時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開車邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴(yán)重超載 機(jī)動(dòng)車裝載不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一切向錢看，車輛嚴(yán)重超載，有的客運(yùn)大客車裝載100多人，有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴(yán)重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命，還會(huì)損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì)造成群死群傷的特大事故，對(duì)社會(huì)的危害十分明顯. 6，長時(shí)間占用超車道 在高等級(jí)公路和高速公路上，為了確保超車安全，都設(shè)有專門的超車道，供機(jī)動(dòng)車超車時(shí)使用，超車完成后應(yīng)立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便，長時(shí)間在超車道上行駛，使后面來的車無所適從，影響其他車輛的正常行駛. 7，夜間行車交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 夜間行車，在沒有路燈或照明不良的道路上，須在距對(duì)面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，使交會(huì)雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì).而有相當(dāng)數(shù)量的駕駛員夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，比誰的燈亮.這種行為看起來事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì)雙方車輛所處的位置，容易引起交會(huì)撞車或碰撞路邊的非機(jī)動(dòng)車，行人. 8，違章超車，交會(huì) 駕駛員在行車過程中超車，交會(huì)是經(jīng)常性的事，要確保超車，交會(huì)的安全，一定要嚴(yán)懲遵守交通法規(guī)對(duì)超車，交會(huì)的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過右邊超，對(duì)面方向來車照樣超，前方不讓強(qiáng)行超，彎道上冒。
5.交通安全常識(shí)
1、步行安全常識(shí) 步行外出時(shí)要注意行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。
橫過馬路時(shí)須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時(shí)要注意來往車輛 ，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時(shí)，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號(hào)；在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道 路上不得橫過馬路。 2、騎車安全常識(shí) 騎車外出的同學(xué)，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可 上路。
在道路上要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時(shí)要嚴(yán)守信號(hào)，停車不要越 過停車線；不要繞過信號(hào)行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道 上騎車。
在橫穿4條以上機(jī)動(dòng)車道或中途車閘失效時(shí)，須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)要伸手示意，不要強(qiáng)行猛拐 。 3、駕車安全常識(shí) 凡有駕駛執(zhí)照的人員來到學(xué)校后，都應(yīng)到保衛(wèi)處綜合科辦理駕駛執(zhí)照備案手續(xù)，綜合科將會(huì)向你提出 安全要求，制定安全學(xué)習(xí)時(shí)間等。
出車前一定要認(rèn)真檢查車輛，確認(rèn)車輛無故障后方可出車；出車時(shí)還要帶 齊有關(guān)證件，行車中要隨時(shí)注意標(biāo)志牌，以防走錯(cuò)路線無故造成違章。另外一定要切記酒后不能駕車。
4、乘車安全常識(shí) 乘車時(shí)要現(xiàn)下后上，排隊(duì)上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或?yàn)樾⊥底靼柑峁l件。車停穩(wěn)時(shí)，才能上下 車，不能搶車、扒車。
乘車時(shí)不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。
在睡眠時(shí)，若司機(jī)急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害。
6.交通安全常識(shí)有哪些
一.交通安全常識(shí)
出家門，路邊走，交通法規(guī)要遵守；過馬路，仔細(xì)瞧，確認(rèn)安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號(hào)要看清；騎單車，看標(biāo)志，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠(yuǎn)門，乘汽車，不坐超員超載車；拖拉機(jī)，低速車，只拉貨物禁載客；高速路，車速快，行人進(jìn)入易傷害；公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安；牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全；學(xué)交法，守交規(guī)，平安出行最安心。
二.駕駛?cè)私煌ò踩R(shí)
開車之前想一想，交通法規(guī)記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；會(huì)車之前想一想，禮讓三先顯風(fēng)尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強(qiáng)；雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標(biāo)志和燈光；長途駕駛想一想，勞逸結(jié)合不能忘；喝酒時(shí)候想一想，酒后駕車事故釀；穿行鬧市想一想，小心行人和車輛；拉客載貨想一想，遵守規(guī)定不超量；臨時(shí)停車想一想，選擇地點(diǎn)要妥當(dāng)；車況異常想一想，及時(shí)維修勤保養(yǎng)；路上車壞想一想，設(shè)置標(biāo)志排故障；
接受檢查想一想，積極配合有修養(yǎng)；發(fā)生事故想一想，搶救傷員保現(xiàn)場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。
三.中小學(xué)生交通安全知識(shí)
平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號(hào)燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進(jìn)汽車道；公路來往車輛多，追逐打鬧會(huì)闖禍；隔離護(hù)欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺(tái)上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險(xiǎn)少；為了行車保安全，不與司機(jī)閑話聊；每天上學(xué)和離校，平平安安很重要；交通法規(guī)是個(gè)寶，同學(xué)都要遵守好。
四.社區(qū)居民交通安全知識(shí)
交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號(hào)燈，紅燈停止綠燈行；過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧；隔離護(hù)欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺(tái)上，騎車不進(jìn)汽車道；乘車系好安全帶，平安出行安全在。
7.2013年機(jī)動(dòng)車駕駛理論知識(shí)
2013 年起，考駕駛證必備的理論知識(shí)：安全、文明駕駛 一、安全操作要領(lǐng)： 1 、駕駛?cè)诉M(jìn)入駕駛室前，首先應(yīng)觀察車輛周圍情況并確認(rèn)安全。
2 、駕乘人員下車時(shí)應(yīng)先觀察側(cè)后情況，再緩開車門。 3 、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，嚴(yán)禁雙手同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤。
4 、無論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋汽車，踏制動(dòng)踏板，都應(yīng)當(dāng)用右腳前掌踩踏。操縱制動(dòng)踏板時(shí)， 踏下或抬起都不得觀察。
5 、換擋時(shí)，不得低頭下視。 6 、自動(dòng)擋汽車的“ 2 ”擋在緩坡行駛時(shí)使用； “ L ”擋在陡坡行駛時(shí)使用； “ P ”擋在駐車時(shí)使 用。
7 、駕駛自動(dòng)擋汽車起步時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，從 P 擋換入其他擋位。停放自動(dòng)擋汽車時(shí)，變 速器操縱桿應(yīng)在 P 擋拔下鑰匙，在 P 擋以外的位置不能拔下鑰匙。
8 、自動(dòng)擋汽車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿放在 P 擋位置。 9 、出車前應(yīng)檢查冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油等是否有滴漏現(xiàn)象。
二、駕駛環(huán)境對(duì)安全行車的影響： 1 、雨天對(duì)安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用 制動(dòng)時(shí)， 容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑。
當(dāng)車輛在濕滑路面上行駛時(shí)， 路面附著力隨著車速的增加急 劇減小。 2 、霧天對(duì)安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。
3 、高速行車時(shí)，車輛受到側(cè)風(fēng)的影響，轉(zhuǎn)向盤會(huì)有突然“被奪”的感覺，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn) 向盤，減速行駛。狂風(fēng)襲來，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移。
4 、行人參與道路交通的主要特點(diǎn)是行走隨意性大，方向多變。 5 、夜間道路環(huán)境對(duì)安全行車的主要影響是能見度低，不利于觀察道路交通情況。
夜間駕駛 人對(duì)物體的觀察明顯比白天差， 視距變短，同時(shí)注意力高度集中， 易產(chǎn)生疲勞。駕駛?cè)艘归g 行車遇對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)不能看清前方道路情況。
6 、冰雪道路對(duì)安全行車的主要影響是路面溜滑， 日光反射強(qiáng)烈， 影響視線。 冰雪道路行車， 由于積雪對(duì)光線的反射，極易造成駕駛?cè)四垦６a(chǎn)生錯(cuò)覺。
冰雪路行車時(shí)，制動(dòng)距離延長。 在冰雪道路上行車時(shí)，車輛的穩(wěn)定性降低，加速過急時(shí)車輛極易空轉(zhuǎn)或溜滑。
7 、泥濘道路對(duì)安全行車的主要影響是車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。在泥濘路上制動(dòng)時(shí)，車輪易發(fā) 生側(cè)滑或甩尾，導(dǎo)致交通事故。
8 、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。 9 、山區(qū)道路對(duì)安全行車的主要影響是坡長彎急， 危險(xiǎn)路段多。
山區(qū)道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故。 10 、行車中突遇對(duì)方車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道，正確的做法是盡可能減速避讓。
11 、夜間行車時(shí)，全車燈光突然熄滅，應(yīng)立即制動(dòng)，靠邊停車。 三、文明駕駛： 1 、一個(gè)合格的駕駛?cè)耍粌H表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上，更重要的是應(yīng)該具有良好的駕駛行為習(xí) 慣和道德修養(yǎng)。
2 、謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力，仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。 3 、駕駛車輛時(shí)，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛，做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、賭氣車和 帶病車。
4 、行車中發(fā)現(xiàn)有需要援助的車輛時(shí)， 應(yīng)減速停車， 給對(duì)方以幫助。 發(fā)現(xiàn)其他車輛陷入泥濘、損壞路段不能行駛，需要幫助時(shí)，應(yīng)主動(dòng)、盡力幫助。
遇其他駕駛?cè)讼蜃约涸儐柭肪€時(shí)，應(yīng) 耐心回答。發(fā)現(xiàn)其他車輛有安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒對(duì)方。
5 、遇有前方發(fā)生交通事故，需要幫助時(shí)，應(yīng)協(xié)助保護(hù)現(xiàn)場，并立即報(bào)警。遇交通事故受傷 者需要搶救時(shí)，應(yīng)及時(shí)將傷者送醫(yī)院搶救或撥打急救電話。
6 、在狹窄的路段會(huì)車時(shí)，應(yīng)做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。行車時(shí)遇到對(duì)向來車占道 行駛， 應(yīng)主動(dòng)給對(duì)方讓行。
會(huì)車中遇到對(duì)方來車行進(jìn)有困難需借道時(shí)， 應(yīng)盡量禮讓對(duì)方先行。 7 、行車中遇到路口情況復(fù)雜時(shí)，應(yīng)做到“寧停三分，不搶一秒” 。
發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng) 減速停車，依次排隊(duì)等候，等疏通后，方可繼續(xù)行駛。車輛在擁擠路段低速行駛時(shí)，遇其他 車輛強(qiáng)行“加塞” ，應(yīng)主動(dòng)禮讓，確保行車安全。
8 、行車中遇到后方車輛要求超車時(shí)，應(yīng)及時(shí)向右行駛讓行。行車中發(fā)現(xiàn)前方的車輛行駛速 度比較慢時(shí)，應(yīng)提前變更車道超越。
駕駛?cè)嗽诔嚂r(shí)，前方車輛不減速、不讓道，應(yīng)停止繼 續(xù)超車。在超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)停止超車，讓前方車輛先超車。
9 、駕駛車輛正常行駛時(shí)，對(duì)道路情況的處理要有預(yù)見性，在接近障礙時(shí)能平穩(wěn)停車。 10 、駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)， 應(yīng)特別注意減速慢行。
行經(jīng)兩側(cè)有行人或有非機(jī)動(dòng)車 且有積水的路面時(shí)，應(yīng)減速慢行。 11 、駕駛?cè)嗽谇逑窜囕v時(shí)，不隨便亂扔垃圾，應(yīng)把垃圾整理好放入垃圾袋， 把垃圾放入允許 堆放的地方。
在城區(qū)內(nèi)清洗車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)在車輛清洗點(diǎn)清洗。 12 、車輛行駛過程中，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)把廢紙或廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。
同時(shí)提 示乘車人把廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。 13 、當(dāng)駕駛?cè)伺c其他人員發(fā)生矛盾或爭執(zhí)時(shí)，要做到待情緒平靜后再駕車。
14 、駕駛車輛在道路上行駛時(shí)， 駕駛?cè)艘凑哲囁俦盹@示控制車速， 在規(guī)定的范圍內(nèi)安全行 駛。 15 、駕駛車輛時(shí)，為了安全起見，駕駛?cè)瞬灰┩闲{駛?cè)瞬灰└吒?/p>
16 、。
8.機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識(shí)必讀
有
中華人民共和國道路交通安全法》第119條（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《道路交通安全法》對(duì)交通事故的定義為：車輛在道路上有過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。也就是說，構(gòu)成交通事故要有4個(gè)要件：即車輛、道路上、交通違法行為或過錯(cuò)、損害后果。
淺析道路交通事故新定義
根據(jù)《道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)的規(guī)定，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這是我國法律對(duì)道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對(duì)道路交通事故有深刻地認(rèn)識(shí)，就要準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)這一定義的含義。
首先，道路交通事故的主體，一方必須是車輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車輛。《道路交通安全法》也對(duì)車輛進(jìn)行了界定，這里的車輛包括各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。可以有相對(duì)方可以沒有相對(duì)方，車輛因側(cè)翻導(dǎo)致自己損失的事故就是沒有相對(duì)方的道路交通事故。相對(duì)方可以是一方也可以是多方，多輛車發(fā)生追尾的事故就是相對(duì)方是多方的道路交通事故。
其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故。《道路交通安全法》對(duì)“道路”的含義也做了解釋，即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路，還包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。應(yīng)當(dāng)說，凡在這些場所發(fā)生的事故都應(yīng)當(dāng)屬于道路交通事故。這時(shí)排除了那些在家庭私有車庫、私有場院內(nèi)的場所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。
再次，道路交通事故的另一個(gè)主觀因素是過錯(cuò)或者意外。在法律意義上過錯(cuò)包括故意和過失。故意是指行為人認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而追求結(jié)果的發(fā)生，駕車追求撞人結(jié)果的發(fā)生，行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過失是行人應(yīng)該認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而沒有認(rèn)識(shí)到或認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生但輕信能夠避免，最終結(jié)果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導(dǎo)致交通事故是一種過失行為，是一種最為常見的肇事行為。發(fā)生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發(fā)生了當(dāng)事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區(qū)分當(dāng)事人的主觀故意和客觀因素，對(duì)于明確道路交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故，給雙方當(dāng)事人或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞，但對(duì)雙方當(dāng)事人沒有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。
新中國最早的有關(guān)道路交通的法律法規(guī)是1951年經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》，但是該法并沒有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺(tái)了幾部有關(guān)道路交通的部門規(guī)章，也都沒有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國務(wù)院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義。《道路交通事故處理辦法》第2條規(guī)定：“車輛駕駛?cè)藛T、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。”
道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國對(duì)外交流的需要。日本對(duì)道路交通事故的定義是，由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國國家安全委員會(huì)對(duì)交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險(xiǎn)的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個(gè)在過去處理的交通事故的必要因素，將過失改為過錯(cuò)，并增加了意外事故。新定義與國外定義比較，類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無論是美國定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”，還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”，對(duì)當(dāng)事人的主觀方面來說都隱含了過錯(cuò)或者意外，從這個(gè)角度而。言，我國道路交通事故新定義與美國、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。這反應(yīng)出在交通事故處理方面我國正在與國際接軌
9.交通安全知識(shí)
一.單項(xiàng)選擇題
1.自行車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車載物（ B）。
A.高度從地面起不得超過1.5米
B.寬度左右各不超過車把0.3米
C.長度前端不超出車輪0.15米
D.后端不超出車身0.5米
2.下列在道路上駕駛非機(jī)動(dòng)車的說法不正確的是（ A）。
A.駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲
B.駕駛電動(dòng)自行車必須年滿16周歲
C.不得酒后駕車
D.自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝置
3.行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法律關(guān)于通行規(guī)定的，處（ B）。
A.警告
B.五元以上五十元以下罰款
C.警告或五元以上五十元以下罰款
D.警告或五元以上兩百元以下罰款
4.關(guān)于機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，下列表述哪個(gè)是錯(cuò)誤的：（ D）
A.交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車：
B.車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行
C.路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離
D.城市公共汽車可以在站點(diǎn)意外的路段停車上下乘客
5.《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，國家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)（ C）登記后，方可上道行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。
A.政府 B.政府交通部門 C.公安機(jī)關(guān)交通管理部門
6.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車與相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守的通行規(guī)定中下列表述哪個(gè)是正確的：（ B）
A.減速行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離
B.在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行
C.在狹窄的山路，靠山踢得一方先行
D.夜間回車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車50米以外改用近光燈，在窄路窄橋與非機(jī)動(dòng)車回車是應(yīng)當(dāng)使用近光燈
