4s店防火安全知識(如何預防火災的方法和措施4s店)
1.如何預防火災的方法和措施4s店
您好！汽車4S店是一種以“四位一體”為核心內容的汽車經營方式，主要包括：整車銷售、零配件、售后服務以及信息反饋，通常有辦公區(qū)、展示區(qū)、維修區(qū)以及庫存區(qū)等區(qū)域。
隨著汽車4S店數量逐年遞增，火災防控形勢也日益嚴峻。面對頻頻發(fā)生的汽車4S店火災事故，只有準確掌握其火災隱患，才能有針對性地進行消防安全檢查，做好該類場所的火災防控工作。
一、汽車4S店常見火災隱患分析 （一）可燃物多、耐火性差。汽車4S店存在大量的可燃、易燃物，如辦公區(qū)存放的辦公用品，展示區(qū)的車輛輪胎、內飾，庫存區(qū)存放的汽車零配件，維修區(qū)使用的油漆、汽油、有機溶劑等，這些都是引發(fā)火災的危險因素。
一旦遇到明火，這些物品極易發(fā)生燃燒甚至爆炸。再加上汽車4S店多采用鋼建筑結構和玻璃幕墻，耐火性較差，火災中易坍塌、爆裂，嚴重威脅被困人員和救援人員的生命安全。
（二）消防設施配備不合格。由于汽車體積較大，車輛維修用到的零部件、材料等又非常多，所以，一些企業(yè)為追求空間利用率的最大化，可能會遮擋、圈占甚至損壞消火栓、滅火器、疏散指示標志、應急照明燈等消防設施。
另一方面，根據規(guī)范要求，維修車位在15個以上則應設置自動噴水滅火系統，但是大部分4S店為了節(jié)約投資，往往將維修車位設計在15個以下，以規(guī)避安裝自噴系統，但是在實際經營中出現維修車位不夠的情況時，企業(yè)常常擅自增加維修車位，而原有的消防設施就無法滿足保護要求，火災危險系數大大提高。（三）防火分隔不到位。
一是展示區(qū)和維修區(qū)分隔不到位。很多4S店為了向顧客更直觀地展示維修技術和服務，在展示區(qū)和維修區(qū)之間設置客戶休息區(qū)，并用玻璃進行分隔，不符合分隔要求；二是有機溶劑清洗區(qū)與維修車間分隔不到位。
規(guī)范要求，維修車間面積超過2000m2時，要采用防火墻進行分隔，實際上很多4S店未達到要求；三是烤漆車間與維修車間分隔不到位。4S店通常采用成品組合式烤漆房，并將出入口設置在維修車間內部，且不進行防火分隔，不符合規(guī)范要求。
（四）員工消防意識淡薄。汽車4S店的員工消防意識不強，無形中增加了火災危險性。
主要表現在：一，在維修車間隨意堆放大量溶劑、汽油、油漆等易燃易爆物品，且管理不到位，導致修理間布局擁擠，消防設施被阻擋、埋壓；二，有些員工為了工作方便，占用疏散通道來囤積貨物。在待修車輛過多時，甚至將待修車輛停靠在消防車道上，一旦發(fā)生火災，會嚴重阻礙消防車的通行。
三，有些4S店的員工不會使用基本的消防設施，如消火栓、滅火器、報警器等，未掌握基本的疏散逃生技能，缺乏基本的消防安全常識。二、汽車4S店常見火災隱患的成因分析 （一）規(guī)范制定的滯后性。
汽車4S店是近年來新興的一種經營管理模式，我國現行規(guī)范中還未出臺專門的條款進行說明。因此，辦公區(qū)、展示區(qū)通常依據《建筑設計防火規(guī)范》來進行考慮，而維修區(qū)和庫存區(qū)通常依據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》來進行考慮，這就導致在實際的消防監(jiān)管中存在制度上的漏洞。
（二）經營模式的制約性。汽車4S店必須按照經銷商的要求來進行內部布局裝飾，因此會更多的考慮顧客的需求和經濟效益，常常忽略了消防安全設計要求，甚至私自采用不符合防火要求的裝修、裝飾材料、防火涂料等，所以，消防安全在源頭上就存在一定的隱患。
（三）消防監(jiān)管的局限性。汽車4S店的行政許可是采用備案抽查的模式，再加上我國消防監(jiān)督管理人員的缺失，導致部分4S店游離在消防部門的監(jiān)管之外，其消防安全得不到保證。
（四）安全管理不到位。由于員工消防意識薄弱，導致各項安全管理制度形同虛設，安全措施的落實更是敷衍了事，無形中埋下了火災隱患的種子。
三、汽車4S店火災防控措施 針對汽車4S店存在的火災危險性，本人結合消防安全監(jiān)督檢查工作的實際，總結出以下四點火災防控措施。（一）加強源頭管控。
首先要在汽車4S店裝修期間，要嚴格進行裝修、裝飾材料燃燒性能的抽樣檢查，堅決不允許使用易燃、可燃材料。如果采用鋼結構作為承重結構，必須刷涂防火涂料進行防火處理。
其次在驗收時要保證安全疏散、室內消火栓、滅火器、防火門、防火卷簾、自噴系統等達到配置要求。最后著重檢查防火分隔是否達到要求。
展示區(qū)與維修區(qū)之間必須采用甲級防火門，其中小面積窗戶可采用甲級防火窗，大面積的玻璃窗必須采用防火玻璃，或者可以考慮采用防火卷簾進行分隔。當超過3個車位時，有機溶劑清洗區(qū)、烤漆車間與維修車間之間必須采用防火墻進行分隔，并宜設置獨立安全出口直通室外。
（二）加強消防監(jiān)管。一是檢查4S店是否為為追求經濟效益而擅自增加維修車位，如果確因經營需要必須增加維修車位，且車位超過15個時，則應當督促企業(yè)安裝自動噴水滅火系統，并適當增加滅火器和消火栓數量。
二是定期對4S店的自動噴水滅火系統、室內消火栓、滅火器、防火門、防火卷簾等消防設施進行檢查，主要檢查是否能正常使用、是否定期進行維護保養(yǎng)以及日常巡查記錄。一旦發(fā)現損壞，要求企業(yè)立即通知維保單位維修，并及時進行復查。
三是檢查消防車道是否被堆放。
2.4s店消防應急預案
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內容來自用戶：李鵬亞
4s店消防應急預案
【篇一：汽車4s店消防應急預案】
汽車4s店消防應急預案
為了避免火災事故發(fā)生造成現場混亂，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工，結合本地實際情況特制定以下應急預案：
一、火災應急的組織架構
1、為了統籌指揮，公司確定火災總指揮，負責火災時全盤指揮工作。總指揮在火災發(fā)生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作；節(jié)假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作。
2、在總指揮的領導下負責現場具體的滅火搶救工作；
3、總指揮、副指揮應在接到火警后的第一時間內趕到火災現場。
4、為配合火災搶救工作，公司特成立消防義務分組，由各部門骨干組成，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協助消防隊參與滅火搶救工作。
5、各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調度，參與滅火搶救工作。
二、火災發(fā)生初期的應急響應工作
1、在本部門（車間）發(fā)生火災時，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓，操作者站在上風位置，側身作業(yè)，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射。2、當發(fā)現火情時，要立即通知安全負責人。63442.28.2
3.4s店消防應急預案
去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：李鵬亞4s店消防應急預案【篇一：汽車4s店消防應急預案】汽車4s店消防應急預案為了避免火災事故發(fā)生造成現場混亂，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工，結合本地實際情況特制定以下應急預案：一、火災應急的組織架構1、為了統籌指揮，公司確定火災總指揮，負責火災時全盤指揮工作。
總指揮在火災發(fā)生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作；節(jié)假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作。2、在總指揮的領導下負責現場具體的滅火搶救工作；3、總指揮、副指揮應在接到火警后的第一時間內趕到火災現場。
4、為配合火災搶救工作，公司特成立消防義務分組，由各部門骨干組成，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協助消防隊參與滅火搶救工作。5、各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調度，參與滅火搶救工作。
二、火災發(fā)生初期的應急響應工作1、在本部門（車間）發(fā)生火災時，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓，操作者站在上風位置，側身作業(yè)，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射。2、當發(fā)現火情時，要立即通知安全負責人。
63442.28.2。
4.汽車4s店安全管理制度
去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：張志強汽車4s店安全管理制度汽車維修管理制度一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。
留長發(fā)者要帶工作帽；二、工作時禁止吸煙；三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；八、未經領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔，做到文明生產；十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。汽車維修竣工檢查制度一、按照維修協議合同內容檢驗；二、按成都市汽車大修竣工技術標準檢驗；三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標準；四、作外觀檢查應完好清潔；五、整車外觀檢查和試車；六、路試后要填寫試車技術卡存檔；七、按維修協議內容和技術標準向用戶交車。
汽車電工安全操作制度一、裝卸汽車發(fā)電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源后進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包扎好；二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然后發(fā)動，不熟練人員及學員不得隨便發(fā)動；十、切實執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。
初充電后至少應以相當于蓄電池容量的銷售部客戶投訴處理流程圖三、根據市場情況即使調整庫存積。
5.汽車4s店安全培訓
汽車商貿園2007年安全生產工作計劃 根據公司2007年工作目標，公司結合園區(qū)的特點，制訂了相應的安全生產工作計劃，為完成公司年度總體目標做好各方面的配套服務工作。
一、抓消防安全、治安安全、生產安全 1、加強安全隊伍建設，健全和完善各項規(guī)章制度，明確保安、值班人員的工作職責和范圍。 2、落實專業(yè)維保單位對園區(qū)的消防，防盜設備進行檢查維護。
3、每月召開一次安全工作會議。 4、公司管理人員夜間查崗每月不少于二次。
5、安全生產月期間的宣傳發(fā)動、檢查工作。 6、重大節(jié)假期間安全檢查工作。
7、安全管理人員每月對消防設施進行一次檢查。 8、下半年火災應急預案小組成員進行一次消防演練。
9、保持園區(qū)道路暢通，杜絕違章停車，消除交通事故隱患。 10、加強食品安全管理，嚴抓園區(qū)食堂原料進貨關。
11、組織全員職工進行安全生產培訓。 嘉興市汽車商貿園投資有限公司 （借鑒參考吧） 。
6.汽車4s店安全生產應急預案
XX汽車銷售服務有限公司 安全生產突發(fā)事件應急預案 為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態(tài)，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，依據相關法律法規(guī)和本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案。
一、適用范圍 （一）本公司正常維修工作中，發(fā)生死亡1人及以上的生產安全事故。 （二）本公司維修車輛出現重大維修質量安全事故問題，或者可能造成重大傷亡及以上的重大險情。
本預案維修工作和維修車輛是指正常情況下，符合本公司規(guī)章制度及國家法律的相關維修工作和車輛。 二、工作機制 在市交管部門的統一領導下，我公司對售后部各部門建立和完善重大生產安全事故應急體系和應急預案以及實施進行指導、協調和監(jiān)督；各部門負責建立和擬定本部門維修作業(yè)重大安全事故應急體系和應急預案，并負責根據應急預案的原則，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，組織實施工作。
三、應急組織體系與職責 XX汽車銷售服務有限公司的重大安全事故應急組織體系，包括公司總經辦、行政部、售后部、以及售后各分部門的應急組織。各級部門在總經辦、行政部的統一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。
（一）各級部門的應急組織與職責 1、售后服務和行政部根據市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由行政經理任應急組織體系負責人。售后服務部負責維修生產重大安全事故應急預案工作的部門，包括車間辦公室、機電車間、鈑噴車間、質檢部、營業(yè)部、拓展部、客服部等，由車間辦公室牽頭負責。
應急職責包括擬定本部門維修生產重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系和應急預案，及時了解掌握維修工作重大生產和質量安全事故情況，及時向車間辦公室和售后服務部報告事故情況，指導、協調本部門重大安全事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。 2、行政部應加強對各部門建立和完善應急組織體系和應急預案工作。
（二）各部門的應急組織與職責 1、行政部：根據國家有關法律法規(guī)的規(guī)定和行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備，定期組織演練，組織開展事故應急知識培訓教育和宣傳工作，及時向當地行政主管部門報告事故情況。 2、售后服務部：根據國家有關法律法規(guī)和主管部門制定應急救援預案，結合公司目前的具體情況，制定應急救援預案，定期組織演練，開展事故應急知識宣傳，及時向有關部門報告事故情況。
3、維修車間（含機電/鈑噴/美容精品）：根據行政部門制定的應急救援預案和本企業(yè)的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現場易發(fā)生事故的部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現場生產事故應急救援預案。 四、應急準備 （一）售后服務部應當定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立和完善，加強重大安全的宣傳教育、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。
（二）行政部應當定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況。 （三）車間辦公室應當定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。
（四）應急搶險救援工作需要多部門配合的，更據情況及需要及時通知和配合地方行政主管部門，與交通、公安、衛(wèi)生、消防、安監(jiān)局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。 （五）行政部要建立本單位重大危險源、重大事故隱患、重大災害事故數據庫，并及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。
（六）各部門主管應24小時保持手機開機，以備緊急情況聯絡。 五、應急響應 （一）事故報告 1、報告原則 應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況。
2、報告程序 （1）發(fā)生重大安全險情或重大事故后，相關部門負責人應立即將事故情況如實向主管領導或行政部報告。 （2）主管部門或行政部接到事故報告后，迅速核實有關情況，并立即報告分管副總經理。
（3）發(fā)生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。 （4）發(fā)生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。
3、報告內容 重大安全險情或重大事故報告的內容： （1）險情或事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況； （2）險情或事故發(fā)生的單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業(yè)法人代表等有關人員的姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況； （3）險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數、直接經濟損失等； （4）原因的初步分析； （5）采取的措施及事故控制情況；需要有關部門和單位協助事故搶救與處理的有關事宜； （6）事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間。 （二）救援程序 發(fā)生事故的部門立即啟動本部門的現場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源和現場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門及應急救援機構。
