交通安全知識內(nèi)容開頭(交通安全演講的開頭和結(jié)尾)

1.交通安全演講的開頭和結(jié)尾

珍愛生命，關(guān)注交通安全

介休義棠師屯北小學(xué) 任貴珍

不知何時(shí)，公路成了扼殺生命的無情殺手，公路上的汽車就像是一把銳利的尖刀，任意宰割著幸福和安寧。四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，但也帶來了一幕幕不可挽回的人間悲劇。

一輛大卡車嚴(yán)重超載，司機(jī)疲勞駕駛而沖下山崖；車毀人亡，一個(gè)騎摩托車的小伙子因酒后駕車而撞上路邊的電線桿，不幸命喪黃泉；一群無知少年，無視交通規(guī)則，一路并肩前行，結(jié)果被身后飛速行駛的卡車撞了個(gè)正著……這樣的慘劇不知上演了多少回？

這些慘狀一次又一次提醒著人們：千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不要把生命當(dāng)成兒戲。

面對死亡，很少人能夠坦然地去承受，因?yàn)樗麄冊谶@個(gè)世界上，有太多太多的牽掛，有太多太多的放不下。不管你是誰，來自何方，去往何處，都無法阻止你對生命的渴望。但是，正當(dāng)你愜意地享受著這個(gè)美好世界帶來的無窮樂趣時(shí)，“車禍”這兩個(gè)不和諧的字眼，打破了一切寧靜。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅是2006年的上半年，全國共發(fā)生交通事故190270起，造成41933人死亡，220838人受傷，直接車禍所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)7.1億元。看到這些數(shù)據(jù)，你就會想到災(zāi)禍的無情，認(rèn)真分析一下，多半事故又是因?yàn)槿说氖韬龃笠庠斐傻?。所以珍惜生命，我們一定要提高安全意識，讓這些人間慘劇不再上演。

交通安全，生命的紐帶

介休義棠師屯北小學(xué) 梁琪鳴

說到“交通”這個(gè)詞，大家總會把它與安全連在一起，因?yàn)樗c我們的生命息息相關(guān)。隨著社會的發(fā)展，交通事業(yè)為社會生產(chǎn)和人民生活提供了便利條件，與此同時(shí)，無休止的“馬路戰(zhàn)爭”也時(shí)時(shí)處處威脅著我們的生命財(cái)產(chǎn)安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。

由于一些人的交通安全意識不強(qiáng)，平坦地馬路上演出了一場場人間悲劇，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當(dāng)你看到無辜的生靈慘起在車輪下，聽到失去親人時(shí)催人心碎的哭聲時(shí)，有誰不感到痛心？他們帶走的是和諧、幸福、歡樂，留下的是災(zāi)難、痛苦、思念。這血的

教訓(xùn)、生命的代價(jià)，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)、時(shí)刻注意安全的自覺性嗎？

人生苦短，哪能半途而廢？從小樹立安全第一的思想，才能實(shí)現(xiàn)我們輝煌的夢想，幸福

和歡樂才能永遠(yuǎn)伴隨著我們。

親愛的朋友們，當(dāng)你沐浴著清晨的第一縷陽光，當(dāng)你與親人一起游玩，當(dāng)你走在回家的

路上，當(dāng)你正為著理想而沖刺，你可曾意識到生命的可貴？如果能擁有一顆愛生命、愛人類的心，那么提醒你和他人幸福的保護(hù)神。

交通法規(guī)，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。

安全伴我行

介休義棠師屯北小學(xué) 侯文邈

常言道：“十災(zāi)九大意?！鄙钪性S多不經(jīng)意的小事都有可能釀成災(zāi)禍，給我們的生命和

財(cái)產(chǎn)帶來損失。生命只有一次，我們必須珍惜生命，關(guān)注安全。掌握一定的安全知識，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，學(xué)會自護(hù)自救的本領(lǐng)，讓災(zāi)難遠(yuǎn)離我們。

在生活中到處都會發(fā)生意外，因此，我們一定要從小事做起，預(yù)防災(zāi)難的發(fā)生。

在家里，小心電器著火、小心煤氣中毒、小心火災(zāi)發(fā)生。取物時(shí)要站穩(wěn)、燒水時(shí)小心燙傷。說到煤氣中毒，我給大家編個(gè)小口歌：先散煤氣開門窗，再把煤氣閥門關(guān)，中煤氣者往外抬，人工呼吸最當(dāng)先，重者急救去醫(yī)院，輕者再把濃茶灌。

我們用電也必須注意安全，因?yàn)槿耸且粋€(gè)導(dǎo)體，電流容易通過。

交通標(biāo)志就是交通安全的保證。我們一定要注意交通安全。據(jù)世界衛(wèi)生組織2004年1月統(tǒng)計(jì)，目前全世界每年約有130萬人死于各類道路交通事故。世界衛(wèi)生組織還預(yù)測在未來15年內(nèi)，交通事故仍將成為人類的主要“殺手”之一。每年，因車禍而給全世界經(jīng)濟(jì)造成的損失高達(dá)5180億美元。

“安全是萬福之本，麻煩為惹禍之根，安全與效益同行，事故因麻痹而至……”

2.關(guān)于交通安全的知識以及資料

交通標(biāo)線 馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。

道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。

中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。

在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。

馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。

隔離設(shè)施 交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護(hù)欄是用來保護(hù)行安全，防止行人橫馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖摹?/p>

隔離墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險(xiǎn)。

交通信號燈 在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。

紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。

紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。人車分流各行其道 每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。

如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動(dòng)車走“機(jī)動(dòng)車道”。

在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。

告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。

警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。

指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。

指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。

我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。安全走路 走路，誰不會呢？其實(shí)不然。

如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。

我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。

走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。

一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的 有的同學(xué)認(rèn)為亂穿馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。

其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。

就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。

所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y穿馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路 有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。

要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時(shí)才可 橫過馬路。

在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。汽車的眼睛 汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。

夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這不是用來指示方向的“方向燈”。

汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。

此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時(shí)會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。汽車的“內(nèi)輪差” 你知道汽車是怎樣轉(zhuǎn)彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉(zhuǎn)向前的。

隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個(gè)差距稱“內(nèi)輪差”。

因此，我們碰到要轉(zhuǎn)彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因?yàn)橛小皟?nèi)輪差”，如果離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。

注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛 知道了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時(shí)，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當(dāng)看到“方向燈”閃亮?xí)r，人離車輛遠(yuǎn)一些。

千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。集體外出 集。

3.交通安全常識100道

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭道搶行；

4.關(guān)于交通安全作文的開頭

生命，兩個(gè)再熟悉不過的字眼。

它如夏花般絢麗。生命之花是剛強(qiáng)的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難；然而，它又如同一棵弱不禁風(fēng)的小草，那么脆弱，稍不注意，它便會從你手中悄悄溜走。

有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”；有了安全，我們才能以堅(jiān)定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”；有了安全，我們的企業(yè)才能像三春的桃李紅紅火火；有了安全，我們的國家才能在建設(shè)具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進(jìn)。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個(gè)人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。

即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠(yuǎn)的失去了他們寶貴的生命。

5.列舉10條交通安全常識

1，乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。復(fù)

2，橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。

3，穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到綠燈行，紅燈停。

4，穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。

5，注意夏季行車，制駕駛?cè)巳菀灼诖蝾虼诵熊嚽耙欢ㄒＷC休息，不可勉強(qiáng)行車。

6，夜間行車，視野不如白天開闊，安全系數(shù)降低，加之有的駕駛?cè)顺鲕嚂r(shí)間過長， 會出現(xiàn)頭暈、視覺模糊、注意力不集中等現(xiàn)象，導(dǎo)致對道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。

7，遇到信號燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)服從交警的指揮。

8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。

9，橫過道路時(shí)不要打電話，打電話分散注意力，容易引發(fā)交通事故。

10，不要邊走路邊看書。走路看書會分散注意力，容易發(fā)生交通事故。

6.中學(xué)生交通安全征文（好段,開頭、中間、結(jié)尾皆可）

交通文明從我做起

在我們現(xiàn)代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動(dòng)的通道，同時(shí)也是體現(xiàn)一個(gè)國家或地區(qū)的文明程度的檢驗(yàn)場。

許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個(gè)人也嚴(yán)格按照交規(guī)出行。例如，在德國，交通管理部門經(jīng)常組織學(xué)齡前兒童舉行交通知識大獎(jiǎng)賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動(dòng)裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在學(xué)校、幼兒園或孩子集中的地區(qū)，路牌上會印有小孩的圖案，提醒司機(jī)注意。在日本，無論是大小城鎮(zhèn)，還是鄉(xiāng)村僻野，公路路口都安裝著交通信號燈。在繁華的街區(qū)，當(dāng)路口的紅燈亮?xí)r，即便馬路上沒有車輛行駛，路邊的行人也沒有闖紅燈過馬路的。瑞典的交通規(guī)則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準(zhǔn)立廣告牌或栽樹，以避免遮蓋信號燈。

我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。每天，在馬路上，不遵守交通規(guī)則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機(jī)動(dòng)車遇紅燈時(shí)越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護(hù)欄、亂穿機(jī)動(dòng)車道等等。有的時(shí)候我過馬路，經(jīng)常會看見紅燈時(shí)行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時(shí)汽車?yán)媒徊媛房跁r(shí)間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。沒有信號燈的時(shí)候更甚。我國交通法規(guī)明確規(guī)定：“車輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時(shí)，必須停車或減速讓行；通過沒有信號燈控制的人行橫道時(shí)，須注意避讓來往行人?！痹诂F(xiàn)實(shí)生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個(gè)現(xiàn)代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執(zhí)法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時(shí)“展現(xiàn)”在馬路上，才能構(gòu)成完整的交通文明。

為了加強(qiáng)朝陽區(qū)道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素質(zhì)，朝陽區(qū)特提出了朝陽區(qū)交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”。四知是：一知主題，即迎奧運(yùn)，建首善，創(chuàng)和諧交通環(huán)境；二知內(nèi)容，即整頓行人、非機(jī)動(dòng)車違法行為；三知目標(biāo)，即車不越線、人不亂穿、各行其道、秩序井然；四知規(guī)范，即行使規(guī)范、停車規(guī)范、設(shè)施規(guī)范、占路規(guī)范。四讓是：人讓人讓出一片溫情，人讓人讓出一片秩序，車讓人讓出一片安全，車讓車讓出一片理解。我想制定這個(gè)交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”的目的就是，提高大家的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，從而減少交通事故的發(fā)生。

當(dāng)然對于交通文明習(xí)慣和素質(zhì)的培養(yǎng)，應(yīng)該從每個(gè)人做起，特別是作為一名處于弱勢地位的行人，更應(yīng)該引起注意。來自北京市交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2003年，北京行人事故為901起，死亡218人；從2004年1月至2005年7月，北京市共發(fā)生行人事故842起，死亡200人，傷703人，直接經(jīng)濟(jì)損失726萬多元。財(cái)產(chǎn)損失可以量化，而生命代價(jià)卻無法計(jì)算。

因此，只有全社會都行動(dòng)起來，以人為本，從我做起，加強(qiáng)“交通文明”意識教育，才能真正的使其得到改進(jìn)，才能真正的實(shí)現(xiàn)交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”，才能真正實(shí)現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。