電梯安全應急知識的宣傳(如何宣傳電梯的安全性)
1.如何宣傳電梯的安全性
電梯常見問題問答 1、電梯是如何運行起來的？ 電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導軌上做上下運動。
2、電梯的鋼絲繩是否會斷？ 電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。
電梯的安全系數(shù)是很高的如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股的話，這臺電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以后再投入使用。 3、電梯運行中突然停電是否有危險？ 電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。
因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。
當電梯停電以后，轎廂下部有安全鉗，它會卡住導軌，是轎廂固定在導軌上面，不會滑落。有的電梯控制柜里面有應急電源，當突然停電以后，應急電源里面的電量足以把轎廂送到最近樓層，打開門讓乘客安全出來。
4、電梯運行突然加快怎么辦？ 電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運行，一般不會超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置（限速器，當電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作），此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。 5、電梯轎廂超載能自動控制嗎？ 電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。
在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調(diào)整的。 6、電梯關(guān)門時被夾是否會對人造成傷害？ 電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。
因為在門上設有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會達到傷人的程度。
當門關(guān)到最后的時候是不會再開門的，請注意。 7、電梯的廳門能否扒開？ 電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。
乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。 8、怎樣召喚電梯？ 當你需要乘坐電梯時，應在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。
上行按“向上”方向按鈕，下行按“向下”方向按鈕。 9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施？ 電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。
緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據(jù)電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。
此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對電梯內(nèi)乘客造成嚴重的傷害。 10、當電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應注意些什么？ 當您被關(guān)在轎廂時，應聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。
千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。 11、進入轎廂時應注意那些事項？ 當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應快進快出。
12、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格？ 是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應工作；電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應取得特種人員操作證后，持證上崗。
13、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110？ 當電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員）情況，均可撥打110報警電話。 14、電梯出現(xiàn)什么情況下可進行質(zhì)量或安全投訴？ 當電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時，電梯轎廂內(nèi)無通訊或報警裝置等，均可進行質(zhì)量或安全投訴。
15、對電梯報警或投訴時應說清什么內(nèi)容？ 應說清電梯的具體情況，并應說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負責部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
2.如何宣傳電梯的安全性
電梯常見問題問答 1、電梯是如何運行起來的？ 電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導軌上做上下運動。
2、電梯的鋼絲繩是否會斷？ 電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。
電梯的安全系數(shù)是很高的如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股的話，這臺電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以后再投入使用。 3、電梯運行中突然停電是否有危險？ 電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。
因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。
當電梯停電以后，轎廂下部有安全鉗，它會卡住導軌，是轎廂固定在導軌上面，不會滑落。有的電梯控制柜里面有應急電源，當突然停電以后，應急電源里面的電量足以把轎廂送到最近樓層，打開門讓乘客安全出來。
4、電梯運行突然加快怎么辦？ 電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運行，一般不會超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置（限速器，當電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作），此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。 5、電梯轎廂超載能自動控制嗎？ 電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。
在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調(diào)整的。 6、電梯關(guān)門時被夾是否會對人造成傷害？ 電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。
因為在門上設有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會達到傷人的程度。
當門關(guān)到最后的時候是不會再開門的，請注意。 7、電梯的廳門能否扒開？ 電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。
乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。 8、怎樣召喚電梯？ 當你需要乘坐電梯時，應在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。
上行按“向上”方向按鈕，下行按“向下”方向按鈕。 9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施？ 電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。
緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據(jù)電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。
此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對電梯內(nèi)乘客造成嚴重的傷害。 10、當電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應注意些什么？ 當您被關(guān)在轎廂時，應聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。
千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。 11、進入轎廂時應注意那些事項？ 當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應快進快出。
12、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格？ 是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應工作；電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應取得特種人員操作證后，持證上崗。
13、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110？ 當電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員）情況，均可撥打110報警電話。 14、電梯出現(xiàn)什么情況下可進行質(zhì)量或安全投訴？ 當電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時，電梯轎廂內(nèi)無通訊或報警裝置等，均可進行質(zhì)量或安全投訴。
15、對電梯報警或投訴時應說清什么內(nèi)容？ 應說清電梯的具體情況，并應說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負責部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
3.安全乘電梯的知識
乘電梯的安全知識
電梯是一種日常的現(xiàn)代化立體交通工具，但是它在為人類帶來方便的時，偶爾也顯現(xiàn)出無情的一面。盡管人們把它列入特種危險設備行列予以防范，但每年它總還要吞噬少數(shù)莽撞無知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因為現(xiàn)代電梯早已具備了穩(wěn)妥、安全、快捷的品質(zhì)，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門一步跨
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數(shù)便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)與扒門有關(guān)。何以致此呢？懂得電梯結(jié)構(gòu)的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱；從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待梯子停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的保護裝置，但還是出現(xiàn)過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時，最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處于無司機的自動運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或采用轎內(nèi)電話）向外呼救，因為只有安全規(guī)范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現(xiàn)異常不懼怕
如果很不走運，你在轎廂內(nèi)遇上了電梯失控，那你還是應當老老實實地呆在里面"任其風吹浪打"，而并不會有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全"著陸"。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實上，碰上異常情況，你老老實實待在轎廂內(nèi)才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險。可見，要做一個安全乘客真還要有點處變不驚的風度。
4.坐電梯的安全常識
安全常識：
1）使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3）乘客可以按電梯內(nèi)操作面板上的“關(guān)門按鍵”關(guān)閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯?？繕菍印３丝筒坏靡锌哭I廂門。
5）電梯均有額定運載人數(shù)標準。當人員超載時，電梯內(nèi)報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應主動減員，退出電梯。
6） 當電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時，乘客應保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內(nèi)吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；并做好日常維護巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
擴展資料：
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
電梯簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據(jù)你需要到達的樓層，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應的數(shù)字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層?？考纯?。
3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結(jié)束了一個乘梯過程。
參考資料：
百度百科-電梯
5.電梯安全知識
貨運電梯的安全知識：1、注意你的電梯是否有正常的保養(yǎng)和技監(jiān)局的年檢，如果沒有，電梯是非法的，可以舉報。
2、工作中注意電梯有什么異常的聲響和震動，如有，及時停運報修。3、電梯門口是最危險的區(qū)域，進出門時快速通過，應避免一只腳在電梯內(nèi)，一只腳在電梯外站力的情況。
4、電梯門沒有你想象的牢固，避免倚靠在門上。5、如需要用三角鑰匙打開電梯門，千萬在事先確定電梯的位置，每年總有幾個人死在錯誤使用三角鑰匙上。
如果你沒有被培訓過如何使用三角鑰匙，哪怕拿到了，也千萬別用。6、注意電梯內(nèi)貨物的堆放穩(wěn)定，別讓貨物倒下而砸到。
7、如果電梯在維修，千萬別用，因為在機房或電梯頂上都可以讓電梯動。使用維修中電梯，不但可能害了自己，還可能害了維修人員。
8、需注意貨物的重量，不準超重。不能運送易燃易爆、強腐蝕的貨物，如硫酸、酒精、汽油等物品。
6.電梯安全常識有哪些
首先要看電梯的品質(zhì)。
電梯制造企業(yè)為滿足市場需求，會生產(chǎn)不同檔次的電梯，載重量、速度等性能指標也不盡相同，價格從十幾萬到上百萬元不等，舒適性、可靠性也不同。對于住宅電梯，有些開發(fā)商為降低成本，往往會選擇價格較低的一般品牌和低檔次的電梯。
電梯制造企業(yè)為搶占住宅電梯市場，也會通過降低材料成本、減少配置來降低價格。 購房者應盡量選擇安裝有知名品牌、性能好、配置高的電梯的住宅。
其次要看電梯的數(shù)量配置（“一梯幾戶”）。如果住宅樓每個單元電梯配置數(shù)量少，使用頻率就會增加，電梯機械電氣部件磨損、老化就會加快，故障率就會加大，使用壽命就會降低。
國家相關(guān)設計規(guī)范將住宅電梯配置分為“經(jīng)濟”到“豪華”四個級別，規(guī)定12層及以上的高層住宅，電梯數(shù)量應不少于2臺。 當每層居住25人，層數(shù)為24層以上時，至少應設3臺電梯；當每層居住25人，層數(shù)為35層以上時，至少應設4臺電梯。
《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施》規(guī)定：乘客電梯臺數(shù)的確定，需要根據(jù)不同建筑類型、層數(shù)、每層面積、人數(shù)、電梯主要技術(shù)參數(shù)等因素綜合考慮。 住宅樓電梯數(shù)量配置按經(jīng)濟級90-100戶/臺；常用級60-90戶/臺；舒適級30-60戶/臺；豪華級 對于住宅電梯，業(yè)主通常委托物業(yè)公司來履行電梯的安全管理職責；新安裝電梯尚未移交產(chǎn)權(quán)單位（人）或物業(yè)管理單位的，項目建設單位應作為使用管理單位，履行義務、承擔責任。
業(yè)主把電梯的管理職責委托給物業(yè)公司后，并非萬事大吉，可以撒手不管。要發(fā)揮主人翁作用，按照物業(yè)服務合同，按時繳納包含電梯日常維修保養(yǎng)費用在內(nèi)的物業(yè)管理費，督促物業(yè)公司做好電梯日常管理和維保工作。
《特種設備安全法》第十三條規(guī)定：“特種設備使用單位及其主要負責人對其使用的特種設備安全負責”，同時第三十八條指出“特種設備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務單位或者其他管理人管理特種設備，受托人履行本法規(guī)定的特種設備使用單位的義務，承擔相應責任。 共有人未委托的，由共有人或者實際管理人履行管理義務，承擔相應責任”。
檢驗合格電梯會出故障嗎 電梯檢驗是對電梯生產(chǎn)和使用單位履行相關(guān)法規(guī)標準規(guī)定、落實電梯安全主體責任情況的查證式檢驗。檢驗機構(gòu)出具檢驗報告的最終結(jié)論，是對電梯生產(chǎn)和使用單位落實相關(guān)責任等工作質(zhì)量的判定。
猶如人的“體檢”和汽車年檢，電梯檢驗是一種驗證式、診斷式的技術(shù)行為，主要是發(fā)現(xiàn)安全隱患、提出整改意見，并督促生產(chǎn)使用管理單位和維保單位加強管理和維保，最終消除隱患。其檢驗合格結(jié)論僅是針對電梯當時的安全狀態(tài)所作出的判定，不是電梯一年內(nèi)安全合格的保證，也不是電梯可以無故障運行的承諾。
即使通過年檢合格的電梯，在日常運行過程中，如果使用不當、管理不善、維保不到位，仍會發(fā)生故障。發(fā)生故障后，該修理的要及時修理，該更換零部件的要及時更換，尤其對于使用年限長、使用頻繁、故障率高的電梯，要及時進行大修、改造、更新，及時消除安全隱患，使電梯達到一個較好的安全狀況。
電梯大修、改造、更新后，須經(jīng)電梯檢驗機構(gòu)監(jiān)督檢驗合格后，方可投入使用。 電梯安全常識 Q：電梯為什么會“困人”？ A：電梯設計最重要、首要的理念是保證安全。
因此，電梯設計有很多安全保護裝置。電梯控制系統(tǒng)或安全保護裝置感應到可能發(fā)生危險時，就會立即啟動，使電梯停止運行。
所以，“停梯困人”實際上是電梯對轎廂內(nèi)乘客采取的安全保護措施。 Q：突然停梯被困轎廂怎么辦？ A：及時按壓轎廂內(nèi)的“緊急通話按鈕”，與電梯使用管理單位聯(lián)系，如無人接聽，則撥打轎廂內(nèi)張貼的維保單位應急救援電話，等待救援。
請記住：轎廂是通風、安全的空間，千方百計“逃出”轎廂自救往往是危險的選擇。 Q：電梯為什么會突然下墜，下墜時怎么辦？ A：電梯工作原理，通俗地講是由數(shù)根曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置；轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力，電動機轉(zhuǎn)動，帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，通過摩擦力驅(qū)動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對上下運動。
為預防電梯超速上行或下行，電梯都設置有制動器、限速器、安全鉗、上行超速保護裝置、上下極限開關(guān)、緩沖器等多重機械和電氣安全保護裝置。當電梯出現(xiàn)異常情況時，這些保護裝置就會動作，使電梯停止運行。
一旦轎廂超速下墜，限速器就會啟動安全鉗，將轎廂制停在軌道上。 有時，由于信號丟失、曳引力不足、制動器磨損等原因，會導致電梯不能在相應樓層?？?，出現(xiàn)溜梯、錯層，讓人感覺電梯在失控墜落。
實際上，多重機械和電氣安全保護裝置同時失效的極端情況，幾乎不可能發(fā)生，因此，電梯不會發(fā)生自由落體式下墜。 如果乘梯時感到電梯突然下墜，可以迅速把每一層樓的按鍵都按下，同時站穩(wěn)、扶好，保持身體平衡，防止摔倒。
Q：電梯運行時轎廂晃動，會發(fā)生事故嗎？ A：電梯有時會因?qū)к壞p、導靴與導軌間隙過大、鋼絲繩張力不均等原因造成晃動，遇到此種情況不必驚慌，不會因此發(fā)生事故。如要減少晃動，可以請維保單位對電梯相關(guān)部件進行調(diào)整修理。
Q：長時間用手或。
7.電梯自救常識
電梯突然下墜怎么辦？ 很多人擔心電梯在運行過程中突然下墜，但事實上，雖然“電梯下墜”是經(jīng)常遇到的一種故障，但電梯并不是真的下墜了。
“電梯下墜”一般有兩種情況： 1、電梯運行過程中急停 一般這種都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發(fā)麻，其實是電梯緊急停止造成的。 2、電梯運行過程中出現(xiàn)故障并自動回到基站復位 而被大部分人誤解的“電梯掉下來”，這種情況發(fā)生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。
電梯的鋼絲繩會斷掉嗎？ 網(wǎng)上某些文章解釋道——“電梯一般情況下的突然下墜，都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”，看了更讓人覺得鋼絲繩很容易斷掉似的… 事實上，這種鋼絲繩并非你想象的那么脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數(shù)越多。
對于一般住宅樓的電梯來說，最少是3根鋼絲繩，每根鋼絲繩大約有10股小的鋼股，每根鋼股又有10根鋼絲，只要斷一股就會更換整條。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了，斷了兩根只剩下一根也不用怕。
而且，鋼絲繩全部斷掉的概率真的是幾乎沒有。 被困在電梯里能自救嗎？ 除了呼叫救援，不要想去開門自救，自救失敗導致傷亡的例子已經(jīng)很多了，不要去做下一個。
不鼓勵這種自救辦法 被困在電梯里會窒息而死嗎？ 我們經(jīng)常能看到這句話——“如果是被困電梯內(nèi)，首先要先冷靜，因為在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，機體在平靜時耗氧量少，所以盡量保持鎮(zhèn)靜，可以使被困者在短時間內(nèi)不會因缺氧而窒息?！?但事實上——電梯轎廂不是封閉空間，不會有窒息危險。
不過你還是要保持冷靜。 武力解決不了問題… 電梯下墜時“快速把每一層的按鍵都按下”有用嗎？ 如果電梯在運行而且樓層按鈕有用的話，說明電梯根本就沒壞。
如果電梯故障會自動回到基站復位，這時候把每一個樓層按一遍沒有太多作用，一些電梯會就近平層并開門，而大多數(shù)的電梯都是回到基站復位的，這時候一般是按不了樓層的。 “電梯自由下墜的時候盡量背靠墻壁下蹲”有用嗎？ 如果是自由落體的話，什么姿勢都沒用（參見下條）；如果只是異常下降，這么做可以緩沖下免得關(guān)節(jié)錯位。
在電梯墜下著地前一刻瞬間跳起，能否避免死亡？ 首先，你跳不起來，因為需要克服電梯下墜的重力； 其次，即使你跳了起來，遲早還是要落地的； 第三，就算理論計算存在一絲希望，一個現(xiàn)實的問題：如何知道該何時起跳？ 最后，出現(xiàn)電梯失控下墜（自由落體）的情況，不管你跳不跳，能不能跳，基本你都死定了。 手扶電梯比升降電梯更安全嗎？ 相比升降梯，自動扶梯更容易出事，所以使用扶梯要更小心。
看準了踏板就上，快到了就下；保持平穩(wěn)站立手扶扶手帶；女士請注意長發(fā)和裙擺；小孩注意橡膠泡沫鞋；推嬰兒車運貨的請用升降梯；寵物抱起來。電梯不是游樂場，照看好身邊的小孩。
怎么感覺近年來電梯事故特別高發(fā)？ 這或許是媒體報道帶來的錯覺——電梯是最安全的垂直交通工具，沒有之一。每年的事故率只有十萬分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。
事實上，電梯的安全裝置是最多的。通過多層級安全控制——第一級，鋼絲繩，安全系數(shù)在12以上，保證即便只有一根鋼絲繩存在也不會發(fā)生墜梯；第二級，限速器，控制電梯梯速異常，觸動安全鉗作動，夾住導軌；第三級，極限開關(guān)，在井道頂部和底部都有極限開關(guān)，當電梯沖頂或者蹲底前，極限開關(guān)動作，觸動曳引機合上抱閘，阻止轎廂繼續(xù)運動；第四級，緩沖器，在底坑和頂部（通常為底部）安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面（順便提一下，緩沖器在中間，不要站在正中間）。
而且，為了防止抱閘失效和溜梯時意外，還有抱閘力偵測專利、溜梯自救等專利出現(xiàn)。 最后，蝌蚪君還要提醒大家，這些壞習慣一定要改掉！改掉！改掉！ * 電梯門正在關(guān)閉時，用手、腳等阻止關(guān)門。
* 電梯門沒關(guān)的時候伸手伸腳，探頭探腦。 * 將攜帶的物品放在空隙處阻止梯門關(guān)閉。
* 反復按按鈕或者每層按一遍。 * 乘坐電梯時用手扒電梯門。
* 運行過程中倚靠在電梯門上。 * 在電梯里抽煙、丟棄煙頭或使用明火。
* 電梯門沒開就用手扒門。 * 逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭先恐后。
* 孩子放入推車、購物車中乘梯。 * 扶梯停止運行期間當樓梯使用。
* 蹲坐在梯級踏板上，隨身攜帶的手提袋放在梯級踏板或手扶帶上。 * 在扶梯進出口處長時間逗留。
* 乘坐電梯時一直在玩手機。 做好科學防范，才能平安出行。
———————————— 感謝知乎諸位電梯師傅（@陳卓愷 @凌晨曉 @莫大拉 @王兆?！┑牟涣叻窒恚袉栴}可以繼續(xù)@他們或者@蝌蚪君。 凡來源署名為“蝌蚪五線譜”的內(nèi)容，版權(quán)歸蝌蚪五線譜所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，否則追究相應法律責任。
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8.乘坐電梯時候有哪些安全小知識
乘坐電扶梯安全知識：
1. 系帶的鞋子要確保鞋帶系緊，穿著寬松的衣服或裙子時，應注意用手收攏一下，以防被扶梯掛拽，造成不必要的傷害。
2. 孩子上扶梯，切記要由大人牽住手，別讓他們亂碰，不要在電梯口或自動扶梯上追逐、打鬧、攀爬；老人上扶梯，一定抓好扶手，幫助維持身體平衡。
3. 頭和手不能伸出扶梯，防止在自動扶梯運行過程中被旁邊的障礙物碰傷、夾傷。
4. 在乘坐扶梯時應面朝扶梯的運行方向靠邊直立站立，手扶扶手，不可倚靠扶手；雙腳并攏站在踏板四周黃線以內(nèi)，防止褲腳邊卷入運動的電梯縫隙中。
5. 站在扶梯右側(cè)，留出一側(cè)通行并不科學。因為在扶梯上走動很不安全。建議乘客，在扶梯上盡量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個人。如果看見扶梯上人過多，最好走樓梯。
6. 不要在扶梯進出口處逗留，不要讓兒童在扶梯上來回跑動，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險。
7. 不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到障礙物、天花板、相鄰的自動扶梯的撞擊。
8. 隨身攜帶手提袋等不要放在梯級踏板或手扶帶上，以防滾落傷人。
