換b16避震(換避震怎么安裝?有什么難點(diǎn),需要注意些什么?)
1.換避震怎么安裝?有什么難點(diǎn),需要注意些什么?
帶氣囊避震安裝并不復(fù)雜，但要特別小心，注意不要把相關(guān)的傳感線，氣管，連接螺栓等弄斷，要不就會非常麻煩，具體以奔馳車為列做個說明， 奔馳前氣囊減震器安裝步驟： 1。
把減震器由下往上放至正確位置，擰緊安裝螺栓并裝上氣管； 2。 安裝控制臂及底部螺栓； 3。
接回ADS控制線，擰回夾板螺栓； 4。 用綁帶整理好內(nèi)部電線，裝上前輪； 5。
裝回保險(xiǎn)絲并將車降低至正常高度（不要全部放下）。啟動車輛兩分鐘后，啟動懸掛起升功能讓減震器充氣并能自己抬起車身；完全降下舉升器。
到這里奔馳的前氣囊減震器安裝就完成了。 奔馳車后氣包減震器安裝步驟： 1。
把氣包減震器由下往上放至正確位置，并裝上氣管，裝回后輪胎； 2。 裝回保險(xiǎn)絲并將車降低至正常高度（不要全部放下）。
啟動車輛兩分鐘后，啟動懸提升功能讓減震充氣并能自己抬起車身；完全降下舉升器。 到這里奔馳的新后減震安裝就完成了。
特別注意：更換避震時，如果是拆卸氣囊減震器，要特別注意卸完壓力后再做拆卸，否則很難拆卸（氣囊會頂死安裝位置）。 。
2.福州汽車氣動避震改裝注意事項(xiàng)是什么?
一、兼容：所有品牌的避震桶都可以與任何一個控制系統(tǒng)兼容，如：AF的避震器+ACCU控制系統(tǒng)、AL的避震器+ACCU控制系統(tǒng)、AF的避震器+AL控制系統(tǒng)、AL的避震器+AR的控制系統(tǒng)。
等等??！總之氣壓避震器就如同積木一樣，可以相互聯(lián)姻，實(shí)現(xiàn)自己理想的搭配方案！ 二、防凍：很多北方的車友一直在糾結(jié)，裝氣動避震會不會凍??？現(xiàn)在可以告訴你，不凍是偶然！凍了會出現(xiàn)什么癥狀？？升不起、降不下、氣充不進(jìn)氣瓶等等… 三、清理：這個環(huán)節(jié)不容小視，有些車友的避震器氣囊漏氣，出現(xiàn)一個小孔，導(dǎo)致不能正常使用！這個情況很少見，多為后減震器氣囊，主要原因有兩個，1、承載氣囊的托盤內(nèi)進(jìn)入硬物（如細(xì)小堅(jiān)硬的沙石），在氣囊彈簧長期承載車重的同時，被硬物磨破導(dǎo)致漏氣?。?、施工方安裝完畢后，沒有檢查氣囊彈簧周圍是否與金屬有摩擦點(diǎn)，導(dǎo)致氣囊彈簧長期與其摩擦，磨破，漏氣??！所以大家在洗車時，或快修保養(yǎng)時，留意一下氣囊周圍的縫隙，是否有硬物或者摩擦點(diǎn)！ 。
3.幫個忙在座的前輩幫個忙唄
一、目前汽車的減震器都是無法調(diào)韌的。
除非自己找一個裝上可以調(diào)韌的避震器。 二、改裝成避震器。
改裝成避震器自由選擇短彈簧，減少車身后，車輛的焦點(diǎn)就減少了，大家都告訴焦點(diǎn)越低就越穩(wěn)，在車上也是一樣。而且車身減少后，視覺效果也更好，我們經(jīng)常能看見很多改裝車，幾乎是躺在地面上，雖然通過性有了一定的損失，但是非?？蓯?，同樣的一款車停在一起，車身高度低的會變得更加強(qiáng)悍。
三、減少車身高度的方法有很多，一般來說最簡單的投放也是大于的就是替換短彈簧。在前文中我們已經(jīng)提及了，車身的高度是由彈簧來要求的，所以只有替換短彈簧，車身高度當(dāng)然就下來了。
但是換短簧對操縱的提高最用比較小，主要還是針對那些對操縱沒太大表達(dá)意見的車友。
4.要換減震器了,應(yīng)該注意哪些方面
更換減振要注意事項(xiàng)：
1。減振器應(yīng)按泵裝置中心軸對稱布置。減振器的布置可以順時針或逆時針方向排列。
2。當(dāng)單元減振器有六個安裝點(diǎn)時，其中四個安裝在惰性塊或鋼框四的四個角上，另外兩個應(yīng)放置在長邊線上，并調(diào)整其位置，使減振器的壓縮變形量盡可能保持一致。
3。臥式泵機(jī)組配有阻尼彈簧隔振器，一般在地面、惰塊或鋼架之間用連接母軸固定。
4。在立式泵機(jī)組隔振器中，在泵裝置的基礎(chǔ)上，應(yīng)設(shè)置鋼框架，并安裝錨固裝置。螺栓和彈簧墊圈應(yīng)該固定在鋼架和減振器之間。地面或地面螺栓設(shè)置在地上或地板上，螺栓緊固后，阻尼器固定在地面或地板上。
5。的邊線。減振器不應(yīng)超過惰性塊線，鋼框架的承載面積不應(yīng)小于減振器的面積。
6。安裝施工前應(yīng)及時檢查，安裝時減振器的靜壓縮變形不應(yīng)超過最大允許值。
7。泵裝置安裝后，泵體的支承地面必須平整，應(yīng)具有足夠的承載能力。
8。減振器。機(jī)組應(yīng)避免接觸酸、堿和有機(jī)溶劑。
減振器的結(jié)構(gòu)是一個插入氣缸的活塞桿，在氣缸內(nèi)充有油。節(jié)流閥在活塞上有節(jié)流閥，使活塞分離的空間的兩部分的油可以相互補(bǔ)充。當(dāng)粘性流體通過節(jié)流孔時產(chǎn)生阻尼力。節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。
