保證給足油門(mén),每次換檔完成之后果斷的做下一個(gè)換檔動(dòng)作;換檔動(dòng)作,包括手的動(dòng)作和腳的動(dòng)作做到快速、準(zhǔn)確、連貫首先。
新手開(kāi)車(chē)加檔技巧:
1、加檔前確認(rèn)前方路況良好,行車(chē)必須在行車(chē)道考試,也就是三條線的中間那條。
2、油門(mén)與離合是蹺蹺板關(guān)系,不要同時(shí)踩,大家易犯的錯(cuò)誤就是不松油門(mén),踩離合。
3、前方車(chē)距不夠,不要上5檔。
4、一般情況掛到四檔就可以了,如果情況允許就掛到5檔,加擋必須是1擋1擋的加,不可以跨擋加,減擋的時(shí)候,可以從5檔直接減至3檔,根據(jù)車(chē)速,可以跨擋減,也可以從5檔直接減至2檔,只要速度與檔位匹配就行。
5、不建議60,5檔你開(kāi)到40-50之間就可以了,要控制在40-50,平時(shí)練時(shí)最簡(jiǎn)單的都是5檔跑40-50。
6、不要低頭看檔。順序是稍踩油門(mén),松油門(mén),踩死離合,加檔。
7、不要低頭看檔。車(chē)速40上5檔。禁止,低檔大油門(mén)。在1擋,當(dāng)你油門(mén)加到1.5到2時(shí)就可以掛2檔了。
新手減檔技巧:
1、持續(xù)輕踩剎車(chē),一般3掛1的時(shí)候,都是先踩離合,然后輕踩剎車(chē)看速度夠不夠,不夠再輕踩剎車(chē).然 后掛1檔,因?yàn)樗俣瘸^(guò)10+,1檔掛不上。連續(xù)2次掛檔不入 ,直接就掛了。
2、欲減檔先減速,欲減速先剎車(chē)。
3、拐彎,二擋;掉頭一擋;過(guò)紅綠燈,三擋;人行橫道就必須3檔30左右通過(guò)。
4、減檔,跨1檔,5-3 ,3-1或者3-2-1,減檔 ,5減3好減,摘5檔松開(kāi)手 向上輕輕一推,就是三檔,但是5-2,車(chē)速如果沒(méi)下來(lái)的話,車(chē)會(huì)咣當(dāng)一下,2檔也是有速度限制的。
5、停車(chē)不用減到一擋 ,幾檔開(kāi)的幾檔停就行,起步必須1檔,停車(chē)不用減擋,如果直行速度降下來(lái)了, 就要減檔,不能低速高檔, 也不能高速低檔。
擴(kuò)展資料
一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序:
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板,同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ,抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下,將變速桿迅速掛入高一級(jí)的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
二、高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順序
1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板,并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
2、抬起離合器踏板的同時(shí),迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時(shí),將變速擋迅速掛入低一級(jí)擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
4、踏下加速踏板的同時(shí),稍快地抬起離合器踏板。
參考資料來(lái)源:搜狗百科-百米加減檔
手動(dòng)擋車(chē)型,在車(chē)輛行駛中頻繁的換擋是不可避免的,在學(xué)車(chē)時(shí)加減檔也是比較難掌握的一項(xiàng)內(nèi)容,要做到換擋時(shí)的游刃有余,必須勤加練習(xí),并掌握一定技巧,一定會(huì)另你事半功倍!
車(chē)輛行駛中的換擋,是在變速器齒輪旋轉(zhuǎn)著的情況下進(jìn)行的,當(dāng)啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度達(dá)到相等時(shí),才能平順而無(wú)撞擊地啃合。為滿足這一要求,操作上普遍采用兩腳離合器換擋法。這個(gè)方法由低速換高速及由高速換低速的具體操作(加檔和減檔),加減檔的方法不同,將進(jìn)行分別闡述:
一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序:
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板,同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ,抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下,將變速桿迅速掛入高一級(jí)的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板,變速擋移入空擋后,變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快,因而,需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也快慢懸殊,這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板,其作用就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用,迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低,當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致時(shí),再次踏下離合器踏板,即可順利掛入高一極擋位,達(dá)到加擋的目的。
加擋時(shí)機(jī):應(yīng)選適當(dāng)提高車(chē)速至接近高一極擋位的初速時(shí),即可迅速換入高一極擋位。
車(chē)輛起步后,只要前方道路條件許可,均應(yīng)逐級(jí)換入高速擋行駛。
在加擋操作中,第一次抬起離合器踏板,迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間) ,應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短,可以一帶而過(guò),加速時(shí)間長(zhǎng),可以略停;加速時(shí)間更長(zhǎng)時(shí),可以顯著停頓。除此,還應(yīng)聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲,當(dāng)抬起加速踏板后,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時(shí),即是掛入高一級(jí)擋位的最好 時(shí)機(jī)。掌握了以上要點(diǎn),可操作得恰如其分。
二、高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順序
1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板,并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
2、抬起離合器踏板的同時(shí),迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時(shí),將變速擋迅速掛入低一級(jí)擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
4、踏下加速踏板的同時(shí),稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中,當(dāng)踏下離合器時(shí),變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢,需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致,以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時(shí),應(yīng)加一腳空油的作用,就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對(duì) 齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周接近一致時(shí),再次踏下離合器踏板,即可順利掛入 低一級(jí)擋位,實(shí)現(xiàn)減擋的目的。
車(chē)輛在高速擋行駛中,遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ,車(chē)速下降,原來(lái)?yè)跷?不能維持行駛車(chē)速時(shí),必須迅速換入低一級(jí)擋位。根據(jù)情況需要,還可逐級(jí)換至最低速擋位。
減擋時(shí)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開(kāi)始感到不足,車(chē)速即將下降時(shí)進(jìn)行。在減擋過(guò)程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的車(chē)速、擋位和車(chē)輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車(chē)速高、擋位低、減速度小時(shí),空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反,則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點(diǎn),必須在實(shí)踐中反復(fù)摸索,才能很好地掌握。
正確地加擋和減擋,即要求換擋及時(shí),接合平穩(wěn),并應(yīng)順次逐級(jí)進(jìn)行,不得越級(jí)換擋和 錯(cuò)擋。為確保不換錯(cuò)擋位,在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋的 同時(shí),即應(yīng)將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動(dòng))。再次踏下離合器踏板時(shí),即可準(zhǔn)確掛人所需擋位。操作時(shí)還應(yīng)注意:一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤(pán),一手進(jìn)行操作,兩眼注視前方情況,不得低頭看操作機(jī)件。
科目三加減檔操作技巧:
逐級(jí)換檔:路考嚴(yán)禁跳躍式換檔,檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級(jí)更換,否則考試記錄儀會(huì)記錄下來(lái),并且扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。換檔要快:換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快,最快的速度結(jié)束踩離合,換擋,踩油門(mén)的動(dòng)作。
換檔要穩(wěn):換擋時(shí)離合器一定要踩到底,并且只有達(dá)到里一定的車(chē)速范圍才換擋。方向要正:右手去抓變速桿,左手便不聽(tīng)使喚往下拉方向盤(pán),方向就會(huì)跑偏。車(chē)輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛。科目三考試中,壓線會(huì)被判為不合格,實(shí)際行駛時(shí)還會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
擴(kuò)展資料
科目三考試難點(diǎn):
速度與擋位不匹配:關(guān)于高擋低速和高速低擋的錯(cuò)誤,在考試行車(chē)過(guò)程中你需要注意一下。在你換擋位之前,一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上,然后再切換擋位!行駛過(guò)程中,記得每隔八秒瞄一眼速度表,這樣可以防止這種錯(cuò)誤的發(fā)生。
直線行駛方向跑偏:在駕駛過(guò)程中許多學(xué)員因?yàn)閾?dān)心行駛軌跡不是直線而故意放慢車(chē)速,這種行為是不可取的。這樣反而會(huì)增加車(chē)輛的行駛軌跡發(fā)生偏移的可能性,所以應(yīng)該保持合理速度勻速行駛。
靠邊停車(chē)超過(guò)30cm:科目三考試中,明確要求靠邊停車(chē)距離不能超過(guò)30cm,但是這樣的距離讓學(xué)員很難把握,很多學(xué)員停距離路邊太遠(yuǎn)。學(xué)員們還有兩個(gè)地方容易造成考試失誤,一個(gè)就是緊張、一個(gè)就是粗心大意,一定要注意考試的細(xì)節(jié),如果因?yàn)橥蛋踩珟А㈤_(kāi)轉(zhuǎn)向燈而掛掉,真是太憋屈了。
參考資料百度百科---科目三
一、起步、變道、超車(chē)注意事項(xiàng)逆時(shí)針繞車(chē)一周,看車(chē)門(mén)是否關(guān)嚴(yán)、前車(chē)輪是否停正、車(chē)頭低頭看是否“三漏”(漏水、漏油、漏液),回到車(chē)門(mén)前。
觀察車(chē)前后,然后上車(chē)、調(diào)好座位(大腳趾不能超出離合最前端、右腳偏左方放腳剎和油門(mén)之間)、系好安全帶,觀察儀表盤(pán),看發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火(轉(zhuǎn)速表指向“0”),先打著火。起步 踩離合→掛一擋→打左轉(zhuǎn)向燈→按喇叭→松手剎→看右左倒車(chē)鏡→慢松離合、慢踩油門(mén)進(jìn)入行車(chē)道→關(guān)轉(zhuǎn)向燈→加油門(mén)到對(duì)應(yīng)速度依次踩離合換擋。
超車(chē)前提前5秒打左轉(zhuǎn)向燈→與被超車(chē)平行時(shí)按喇叭→打右轉(zhuǎn)向燈、看右倒車(chē)鏡→進(jìn)入行車(chē)道后關(guān)右轉(zhuǎn)向燈拐彎減速換2擋→打左轉(zhuǎn)向燈→按喇叭→看右倒車(chē)鏡→過(guò)肩打一圈→進(jìn)入行車(chē)道回一圈關(guān)轉(zhuǎn)向燈。注意:路口、公交車(chē)站、人行橫道、鐵道口按喇叭、減速、兩邊看(頭部轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不少于45°)。
塌陷區(qū)減速、換三檔;學(xué)校區(qū)域減速不能按喇叭。使用離合的三個(gè)地方為起步、換擋、停車(chē)。
必須打轉(zhuǎn)向燈、觀察倒車(chē)鏡地方為起步、超車(chē)、變更車(chē)道、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)。科目三考試,要及時(shí)甩頭,而且幅度要大。
二、擋位和車(chē)速要匹配當(dāng)速度上到25邁時(shí)可以掛檔位3(如果速度遠(yuǎn)比25高,比如35再掛檔位3,此時(shí)可以明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大,就類(lèi)似掛空檔踩油門(mén)的感覺(jué),同理如果速度遠(yuǎn)大于35邁再掛檔位4也會(huì)出現(xiàn)同樣的事情),當(dāng)速度上到35邁時(shí)可以掛檔位4,這個(gè)是說(shuō)最低速度要求,不是最高速度,最高那可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù),而且考試也用不到。如果速度沒(méi)有到達(dá)上面所說(shuō),則可能出現(xiàn)拖檔或熄火。
還有,新車(chē)舊車(chē)也有細(xì)微差別,不一定就是25邁和35邁,我當(dāng)時(shí)練車(chē)時(shí),是捷達(dá)車(chē),大概7-8成新。檔位的速度穩(wěn)定范圍: 檔位3,30-40; 檔位4,40-50。
以上內(nèi)容比較權(quán)威。離合與油門(mén)是對(duì)立的關(guān)系,加油門(mén)抬離合,踩死離合,就換擋。
離合要兩快兩慢一停頓。一檔允許范圍是0~20, 換二擋時(shí)機(jī)為15~20;二擋允許范圍是10~30,換三擋時(shí)機(jī)是25~30;三擋允許范圍是20~40,換四擋時(shí)機(jī)是35~40; 注意,三檔在考試時(shí)決不能超過(guò)40,否則幾秒鐘或就是“檔位與速度不匹配”扣10分!四擋允許范圍是30~50,換五檔時(shí)機(jī)是45~50;考試時(shí),要求要掛到五檔,且五檔維持在50~55; 最好不要超過(guò)55,因?yàn)槌^(guò)60時(shí)是肯定掛的,駕考規(guī)定,學(xué)車(chē)時(shí),速度在任何時(shí)候都不能超過(guò)60. 記住,快到多少碼時(shí),換幾檔。
速度降下來(lái)時(shí),要及時(shí)減檔,否則會(huì)造成檔位與速度不匹配。加檔時(shí)的感覺(jué):比如2檔加3檔,當(dāng)速度到25~30了,車(chē)子會(huì)“嗡嗡”響的感覺(jué),有了這個(gè)感覺(jué),就迅速的區(qū)換到高檔。
減檔時(shí)的感覺(jué): 當(dāng)速度降下來(lái)時(shí),車(chē)窗上道路兩側(cè)的背景通過(guò)的速度,會(huì)感覺(jué)明顯慢了許多,就要想起來(lái)要減檔;減檔時(shí),看碼表,比如指針快到20碼時(shí),就減到幾檔。切記,不要在速度較高時(shí),雖然速度在降下來(lái),而減到不匹配的檔位上。
比如速度為35,這時(shí)你減檔應(yīng)該減到3檔,而非2檔或者1檔,否則肯定算是檔位與速度不匹配。這種情況特別是在掉頭時(shí)尤其注意。
掉頭最好用1檔掉頭(一檔掉頭,會(huì)有種一氣呵成的感覺(jué),這種感覺(jué)很好),2檔掉頭也可以,但是不容易控制車(chē)速。掉頭: 掉頭時(shí)的注意事項(xiàng),當(dāng)在中間車(chē)道,聽(tīng)到掉頭命令時(shí),先打方向燈,觀察后視鏡,3秒后,再動(dòng)方向盤(pán); 可以不用先便道到最左側(cè)的車(chē)道,就可以直接掉頭;這種情況在南京湯銅路考點(diǎn)(天損駕校)考試時(shí)是可以的,具體你們當(dāng)?shù)兀?qǐng)問(wèn)一下模擬時(shí)的考官,或者考試時(shí),在大巴車(chē)上多觀察前面考試車(chē)的情況。
聽(tīng)到指令:聽(tīng)到通過(guò)學(xué)校,十字路口,公交車(chē)站等指令時(shí)一定要左右觀察。不加減檔時(shí),一定不能將左腳長(zhǎng)時(shí)間放置在離合器上,否則會(huì)給出駕駛姿勢(shì)不正確,這個(gè)也要切記!考試前的感覺(jué):當(dāng)你實(shí)在不想再練車(chē)了,而且起步(特別注意后溜的可能),變道,掉頭,靠邊停車(chē)都很溜,基本上最近兩次練車(chē)都沒(méi)有出現(xiàn)失誤或者扣分情況,就可以去考試了。
考試當(dāng)天,最好腦袋里對(duì)針對(duì)自己的薄弱環(huán)節(jié)在過(guò)幾遍,但不要有太多要記得,3-5條為宜,多了反而是負(fù)擔(dān),容易造成自己的緊張。下面是一個(gè)參考的速度表。
最好根據(jù)我上面給出的速度范圍進(jìn)行練車(chē)。三、停車(chē)注意事項(xiàng)打右轉(zhuǎn)向燈,看右倒車(chē)鏡,5秒后進(jìn)入慢車(chē)道,離合踩到底,通過(guò)剎車(chē)控制車(chē)速,當(dāng)車(chē)頭左邊大筋“4”對(duì)準(zhǔn)路正中央時(shí)停車(chē)。
拉手剎→摘擋→關(guān)右轉(zhuǎn)向燈→熄火→松離合→松剎車(chē)→松安全帶。注意:以不妨礙交通路段停車(chē)為原則。
路口20-30米以內(nèi)、紅燈路口50米以內(nèi)、公交車(chē)站、人行橫道線、學(xué)校區(qū)域、消防通道、加油站等不準(zhǔn)停車(chē)。 ④報(bào)告:考試完畢,是否下車(chē)。
下車(chē)→雙手關(guān)車(chē)門(mén)→從后面上車(chē)。四、科目三考試-靠邊停車(chē)技巧學(xué)員在駕駛車(chē)輛考試時(shí),在考官的要求下停車(chē)前,要通過(guò)考試車(chē)輛的后視鏡觀察后方和右邊的交通情況,通過(guò)判斷,看是否適合停車(chē),要是條件允許,可以打開(kāi)車(chē)輛 的右轉(zhuǎn)向燈,同時(shí)適量踩下制動(dòng)踏板,方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng),在車(chē)輛減速到一檔速度時(shí),踩下離合器踏板,當(dāng)車(chē)輛的前輪胎靠近路邊時(shí),向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)距離,這時(shí)可以 觀察車(chē)輛與路。
五、最易扣分部分 1:檔位與速度不吻合2:離合器的正確使用3:考試中學(xué)員燈光使用4:考試。
掛1檔時(shí),左腳踩下離合器,右手掌輕握檔桿平行向左,再向前輕推檔桿進(jìn)入一檔。左腳抬離合,并在半聯(lián)動(dòng)位置稍作停留,然后再完全松開(kāi)離合器,左腳放在休息臺(tái)上。
掛2檔時(shí),左腳踩下離合器,右手用腕力向后撥動(dòng)檔桿到二檔,然后左腳再慢慢松開(kāi)離合器。
換3檔時(shí),左腳踩下離合器,右手向前推檔桿,讓其自然回空檔,然后向前直推進(jìn)入三檔,再慢慢松開(kāi)放離合器。
掛4檔時(shí),左腳踩下離合器,用右手向后撥動(dòng)檔桿,經(jīng)過(guò)空檔后進(jìn)入四檔,然后放開(kāi)離合器。
掛5檔時(shí),左腳踩下離合器,右手向前推檔桿進(jìn)入空檔,然后平行向右擺動(dòng),再向前推動(dòng)檔桿進(jìn)入五檔,最后松開(kāi)離合器。
一、起步、變道、超車(chē)注意事項(xiàng)逆時(shí)針繞車(chē)一周,看車(chē)門(mén)是否關(guān)嚴(yán)、前車(chē)輪是否停正、車(chē)頭低頭看是否“三漏”(漏水、漏油、漏液),回到車(chē)門(mén)前。
觀察車(chē)前后,然后上車(chē)、調(diào)好座位(大腳趾不能超出離合最前端、右腳偏左方放腳剎和油門(mén)之間)、系好安全帶,觀察儀表盤(pán),看發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火(轉(zhuǎn)速表指向“0”),先打著火。起步 踩離合→掛一擋→打左轉(zhuǎn)向燈→按喇叭→松手剎→看右左倒車(chē)鏡→慢松離合、慢踩油門(mén)進(jìn)入行車(chē)道→關(guān)轉(zhuǎn)向燈→加油門(mén)到對(duì)應(yīng)速度依次踩離合換擋。
超車(chē)前提前5秒打左轉(zhuǎn)向燈→與被超車(chē)平行時(shí)按喇叭→打右轉(zhuǎn)向燈、看右倒車(chē)鏡→進(jìn)入行車(chē)道后關(guān)右轉(zhuǎn)向燈拐彎減速換2擋→打左轉(zhuǎn)向燈→按喇叭→看右倒車(chē)鏡→過(guò)肩打一圈→進(jìn)入行車(chē)道回一圈關(guān)轉(zhuǎn)向燈。注意:路口、公交車(chē)站、人行橫道、鐵道口按喇叭、減速、兩邊看(頭部轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不少于45°)。
塌陷區(qū)減速、換三檔;學(xué)校區(qū)域減速不能按喇叭。使用離合的三個(gè)地方為起步、換擋、停車(chē)。
必須打轉(zhuǎn)向燈、觀察倒車(chē)鏡地方為起步、超車(chē)、變更車(chē)道、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)。科目三考試,要及時(shí)甩頭,而且幅度要大。
二、擋位和車(chē)速要匹配當(dāng)速度上到25邁時(shí)可以掛檔位3(如果速度遠(yuǎn)比25高,比如35再掛檔位3,此時(shí)可以明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大,就類(lèi)似掛空檔踩油門(mén)的感覺(jué),同理如果速度遠(yuǎn)大于35邁再掛檔位4也會(huì)出現(xiàn)同樣的事情),當(dāng)速度上到35邁時(shí)可以掛檔位4,這個(gè)是說(shuō)最低速度要求,不是最高速度,最高那可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù),而且考試也用不到。如果速度沒(méi)有到達(dá)上面所說(shuō),則可能出現(xiàn)拖檔或熄火。
還有,新車(chē)舊車(chē)也有細(xì)微差別,不一定就是25邁和35邁,我當(dāng)時(shí)練車(chē)時(shí),是捷達(dá)車(chē),大概7-8成新。檔位的速度穩(wěn)定范圍: 檔位3,30-40; 檔位4,40-50。
以上內(nèi)容比較權(quán)威。離合與油門(mén)是對(duì)立的關(guān)系,加油門(mén)抬離合,踩死離合,就換擋。
離合要兩快兩慢一停頓。一檔允許范圍是0~20, 換二擋時(shí)機(jī)為15~20;二擋允許范圍是10~30,換三擋時(shí)機(jī)是25~30;三擋允許范圍是20~40,換四擋時(shí)機(jī)是35~40; 注意,三檔在考試時(shí)決不能超過(guò)40,否則幾秒鐘或就是“檔位與速度不匹配”扣10分!四擋允許范圍是30~50,換五檔時(shí)機(jī)是45~50;考試時(shí),要求要掛到五檔,且五檔維持在50~55; 最好不要超過(guò)55,因?yàn)槌^(guò)60時(shí)是肯定掛的,駕考規(guī)定,學(xué)車(chē)時(shí),速度在任何時(shí)候都不能超過(guò)60. 記住,快到多少碼時(shí),換幾檔。
速度降下來(lái)時(shí),要及時(shí)減檔,否則會(huì)造成檔位與速度不匹配。加檔時(shí)的感覺(jué):比如2檔加3檔,當(dāng)速度到25~30了,車(chē)子會(huì)“嗡嗡”響的感覺(jué),有了這個(gè)感覺(jué),就迅速的區(qū)換到高檔。
減檔時(shí)的感覺(jué): 當(dāng)速度降下來(lái)時(shí),車(chē)窗上道路兩側(cè)的背景通過(guò)的速度,會(huì)感覺(jué)明顯慢了許多,就要想起來(lái)要減檔;減檔時(shí),看碼表,比如指針快到20碼時(shí),就減到幾檔。切記,不要在速度較高時(shí),雖然速度在降下來(lái),而減到不匹配的檔位上。
比如速度為35,這時(shí)你減檔應(yīng)該減到3檔,而非2檔或者1檔,否則肯定算是檔位與速度不匹配。這種情況特別是在掉頭時(shí)尤其注意。
掉頭最好用1檔掉頭(一檔掉頭,會(huì)有種一氣呵成的感覺(jué),這種感覺(jué)很好),2檔掉頭也可以,但是不容易控制車(chē)速。掉頭: 掉頭時(shí)的注意事項(xiàng),當(dāng)在中間車(chē)道,聽(tīng)到掉頭命令時(shí),先打方向燈,觀察后視鏡,3秒后,再動(dòng)方向盤(pán); 可以不用先便道到最左側(cè)的車(chē)道,就可以直接掉頭;這種情況在南京湯銅路考點(diǎn)(天損駕校)考試時(shí)是可以的,具體你們當(dāng)?shù)兀?qǐng)問(wèn)一下模擬時(shí)的考官,或者考試時(shí),在大巴車(chē)上多觀察前面考試車(chē)的情況。
聽(tīng)到指令:聽(tīng)到通過(guò)學(xué)校,十字路口,公交車(chē)站等指令時(shí)一定要左右觀察。不加減檔時(shí),一定不能將左腳長(zhǎng)時(shí)間放置在離合器上,否則會(huì)給出駕駛姿勢(shì)不正確,這個(gè)也要切記!考試前的感覺(jué):當(dāng)你實(shí)在不想再練車(chē)了,而且起步(特別注意后溜的可能),變道,掉頭,靠邊停車(chē)都很溜,基本上最近兩次練車(chē)都沒(méi)有出現(xiàn)失誤或者扣分情況,就可以去考試了。
考試當(dāng)天,最好腦袋里對(duì)針對(duì)自己的薄弱環(huán)節(jié)在過(guò)幾遍,但不要有太多要記得,3-5條為宜,多了反而是負(fù)擔(dān),容易造成自己的緊張。下面是一個(gè)參考的速度表。
最好根據(jù)我上面給出的速度范圍進(jìn)行練車(chē)。三、停車(chē)注意事項(xiàng)打右轉(zhuǎn)向燈,看右倒車(chē)鏡,5秒后進(jìn)入慢車(chē)道,離合踩到底,通過(guò)剎車(chē)控制車(chē)速,當(dāng)車(chē)頭左邊大筋“4”對(duì)準(zhǔn)路正中央時(shí)停車(chē)。
拉手剎→摘擋→關(guān)右轉(zhuǎn)向燈→熄火→松離合→松剎車(chē)→松安全帶。注意:以不妨礙交通路段停車(chē)為原則。
路口20-30米以內(nèi)、紅燈路口50米以內(nèi)、公交車(chē)站、人行橫道線、學(xué)校區(qū)域、消防通道、加油站等不準(zhǔn)停車(chē)。 ④報(bào)告:考試完畢,是否下車(chē)。
下車(chē)→雙手關(guān)車(chē)門(mén)→從后面上車(chē)。四、科目三考試-靠邊停車(chē)技巧學(xué)員在駕駛車(chē)輛考試時(shí),在考官的要求下停車(chē)前,要通過(guò)考試車(chē)輛的后視鏡觀察后方和右邊的交通情況,通過(guò)判斷,看是否適合停車(chē),要是條件允許,可以打開(kāi)車(chē)輛 的右轉(zhuǎn)向燈,同時(shí)適量踩下制動(dòng)踏板,方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng),在車(chē)輛減速到一檔速度時(shí),踩下離合器踏板,當(dāng)車(chē)輛的前輪胎靠近路邊時(shí),向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)距離,這時(shí)可以 觀察車(chē)輛與路。
五、最易扣分部分 1:檔位與速度不吻合2:離合器的正確使用3:考試中學(xué)員燈光使用4:考試。
手動(dòng)擋車(chē)型,在車(chē)輛行駛中頻繁的換擋是不可避免的,在學(xué)車(chē)時(shí)加減檔也是比較難掌握的一項(xiàng)內(nèi)容,要做到換擋時(shí)的游刃有余,必須勤加練習(xí),并掌握一定技巧,一定會(huì)另你事半功倍!車(chē)輛行駛中的換擋,是在變速器齒輪旋轉(zhuǎn)著的情況下進(jìn)行的,當(dāng)啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度達(dá)到相等時(shí),才能平順而無(wú)撞擊地啃合。
為滿足這一要求,操作上普遍采用兩腳離合器換擋法。這個(gè)方法由低速換高速及由高速換低速的具體操作(加檔和減檔),加減檔的方法不同,將進(jìn)行分別闡述:一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序:1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板,同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ,抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下,將變速桿迅速掛入高一級(jí)的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板,變速擋移入空擋后,變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快,因而,需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也快慢懸殊,這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板,其作用就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用,迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低,當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致時(shí),再次踏下離合器踏板,即可順利掛入高一極擋位,達(dá)到加擋的目的。
加擋時(shí)機(jī):應(yīng)選適當(dāng)提高車(chē)速至接近高一極擋位的初速時(shí),即可迅速換入高一極擋位。 車(chē)輛起步后,只要前方道路條件許可,均應(yīng)逐級(jí)換入高速擋行駛。
在加擋操作中,第一次抬起離合器踏板,迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間) ,應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短,可以一帶而過(guò),加速時(shí)間長(zhǎng),可以略停;加速時(shí)間更長(zhǎng)時(shí),可以顯著停頓。
除此,還應(yīng)聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲,當(dāng)抬起加速踏板后,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時(shí),即是掛入高一級(jí)擋位的最好 時(shí)機(jī)。掌握了以上要點(diǎn),可操作得恰如其分。
二、高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順序1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板,并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。2、抬起離合器踏板的同時(shí),迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時(shí),將變速擋迅速掛入低一級(jí)擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。4、踏下加速踏板的同時(shí),稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中,當(dāng)踏下離合器時(shí),變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢,需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致,以便順利地陸合。
上述 第一次放松離合器時(shí),應(yīng)加一腳空油的作用,就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對(duì) 齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周接近一致時(shí),再次踏下離合器踏板,即可順利掛入 低一級(jí)擋位,實(shí)現(xiàn)減擋的目的。
車(chē)輛在高速擋行駛中,遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ,車(chē)速下降,原來(lái)?yè)跷?不能維持行駛車(chē)速時(shí),必須迅速換入低一級(jí)擋位。根據(jù)情況需要,還可逐級(jí)換至最低速擋位。
減擋時(shí)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開(kāi)始感到不足,車(chē)速即將下降時(shí)進(jìn)行。在減擋過(guò)程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的車(chē)速、擋位和車(chē)輛的減速度等的不同而 有所差異。
原則上車(chē)速高、擋位低、減速度小時(shí),空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反,則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點(diǎn),必須在實(shí)踐中反復(fù)摸索,才能很好地掌握。
正確地加擋和減擋,即要求換擋及時(shí),接合平穩(wěn),并應(yīng)順次逐級(jí)進(jìn)行,不得越級(jí)換擋和 錯(cuò)擋。為確保不換錯(cuò)擋位,在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋的 同時(shí),即應(yīng)將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動(dòng))。
再次踏下離合器踏板時(shí),即可準(zhǔn)確掛人所需擋位。操作時(shí)還應(yīng)注意:一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤(pán),一手進(jìn)行操作,兩眼注視前方情況,不得低頭看操作機(jī)件。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會(huì)及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號(hào)-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥(niǎo). 頁(yè)面生成時(shí)間:3.848秒