零件檢測的(零件測量都要注意什么)
1.零件測量都要注意什么
形狀公差和位置公差簡稱為形位公差（1）形狀公差：構成零件的幾何特征的點，線，面要素之間的實際形狀相對與理想形狀的允許變動量。
給出形狀公差要求的要素稱為被測要素。（2）位置公差：零件上的點，線，面要素的實際位置相對與理想位置的允變動量。
用來確定被測要素位置的要素稱為基準要素。形位公差的研究對象是零件的幾何要素，它是構成零件幾何特征的點，線，面的統(tǒng)稱.其分類及含義如下：（1） 理想要素和實際要素具有幾何學意義的要素稱為理想要素.零件上實際存在的要素稱為實際要素，通常都以測得要素代替實際要素.（2） 被測要素和基準要素在零件設計圖樣上給出了形狀或（和）位置公差的要素稱為被測要素.用來確定被測要素的方向或（和）位置的要素，稱為基準要素.（3） 單一要素和關聯(lián)要素給出了形狀公差的要素稱為單一要素.給出了位置公差的要素稱為關聯(lián)要素.（4） 輪廓要素和中心要素由一個或幾個表面形成的要素，稱為輪廓要素.對稱輪廓要素的中心點，中心線，中心面或回轉表面的軸線，稱為中心要素形狀公差有直線度，平面度，圓度和圓柱度.其含義和標注如下：1） 直線度2） 平面度平面度公差帶只有一種，即由兩個平行平面組成的區(qū)域，該區(qū)域的寬度即為要求的公差值.3） 圓度在圓度公差的標注中，箭頭方向應垂直于軸線或指向圓心.4） 圓柱度形位公差的標注應注意以下問題：（1） 形位公差內容用框格表示，框格內容自左向右第一格總是形位公差項目符號，第二格為公差數值，第三格以后為基準，即使指引線從框格右端引出也是這樣.（2） 被測要素為中心要素時，箭頭必須和有關的尺寸線對齊.只有當被測要素為單段的軸線或各要素的公共軸線，公共中心平面時，箭頭可直接指在軸線或中心線，這樣標注很簡便，但一定要注意該公共軸線中沒有包含非被測要素的軸段在內.（3） 被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素.但對圓度公差，箭頭方向必須垂直于軸線.（4） 當公差帶為圓或圓柱體時，在公差數值前需加注符號"Φ"，其公差值為圓或圓柱體的直徑.這種情況在被測要素為軸線時才有.同軸度的公差帶總是一圓柱體，所以公差值前總是加上符號"Φ"；軸線對平面的垂直度，軸線的位置度一般也是采用圓柱體公差帶，需在公差值前也加上符號"Φ".（5） 對一些附加要求，常在公差數值后加注相應的符號，如（+）符號說明被測要素只許呈腰鼓形外凸，（-）說明被測要素只許呈鞍形內凹，（>）說明誤差只許按符號的小端方向逐漸減小.如形位公差要求遵守最大實體要求時，則需加符號○M.在框格的上，下方可用文字作附加的說明.如對被測要素數量的說明，應寫在公差框格的上方；屬于解釋性說明（包括對測量方法的要求）應寫在公差框格的下方.例如：在離軸端300mm處；在a,b范圍內等.提問者： 冷月獨酌吧 - 試用期 一級其他回答 共 2 條形位公差1，形位公差的研究對象是什么，如何分類，各自的含義是什么答：形位公差的研究對象是零件的幾何要素，它是構成零件幾何特征的點，線，面的統(tǒng)稱.其分類及含義如下：（1） 理想要素和實際要素具有幾何學意義的要素稱為理想要素.零件上實際存在的要素稱為實際要素，通常都以測得要素代替實際要素.（2） 被測要素和基準要素在零件設計圖樣上給出了形狀或（和）位置公差的要素稱為被測要素.用來確定被測要素的方向或（和）位置的要素，稱為基準要素.（3） 單一要素和關聯(lián)要素給出了形狀公差的要素稱為單一要素.給出了位置公差的要素稱為關聯(lián)要素.（4） 輪廓要素和中心要素由一個或幾個表面形成的要素，稱為輪廓要素.對稱輪廓要素的中心點，中心線，中心面或回轉表面的軸線，稱為中心要素.2，形狀公差有哪些，各自的含義是什么，如何標注答：形狀公差有直線度，平面度，圓度和圓柱度.其含義和標注如下：1） 直線度表2-2為幾種直線度公差在圖樣上標注的方式.形位公差在圖樣上用框格注出，并用帶箭頭的指引線將框格與被測要素相連，箭頭指在有公差要求的被測要素上.一般來說，箭頭所指的方向就是被測要素對理想要素允許變動的方向.通常形狀公差的框格有兩格，第一格中注上某項形狀公差要求的符號，第二格注明形狀公差的數值.2） 平面度表2-3為平面度公差要求的標注方式.平面度公差帶只有一種，即由兩個平行平面組成的區(qū)域，該區(qū)域的寬度即為要求的公差值.3） 圓度表2-4表示圓度公差在圖樣上的標注方式.在圓度公差的標注中，箭頭方向應垂直于軸線或指向圓心.4） 圓柱度如表2-5所示，由于圓柱度誤差包含了軸剖面和橫剖面兩個方面的誤差，所以它在數值上要比圓度公差為大.圓柱度的公差帶是兩同軸圓柱面間的區(qū)域，該兩同軸圓柱面間的徑向距離即為公差值.3，定向公差有哪些，各自的含義是什么，如何標注答：定向公差有平行度，垂直度和傾斜度.其含義和標注如下：1） 平行度對平行度誤差而言，被測要素可以是直線或平面，基準要素也可以是直線或平面，所以實際組成平行度的類型較多.表2-7中表示出一些標注平行度公差要求的示例.其中，基準符號是用一粗短劃線和帶圓圈的字母標注，字母方向始終是正位，基準是中心要素時。
2.零件檢測的主要內容有哪些?
零件有分很多種類的。
以下是汽車零件檢測內容項目：
汽車用材料測試：
高分子材料測試（機械力學性能、熱學性能、絕緣電性能、耐化學藥品測試、人工加速老化、燃燒測試等）
反光測試測試（尺寸、顏色、反光性能、耐著力、沖擊性能、沖擊強度、抗磨性能、色牢度、鹽霧試驗、壓縮性能、繞曲強度、裂紋等）
泡沫泡棉材料測試（表觀密度、壓縮形變、硬度、拉伸性能、吸水率、導熱系數、反抗彈力、燃燒性能等）
橡膠材料測試（密度、硬度、拉伸性能、沖擊性能、撓曲性能、門尼粘度、熱學性能、燃燒試驗、人工加速老化試驗、耐化學試劑、耐油試驗等）
汽車外飾件測試
適用產品：汽車前后塑料（金屬）保險杠、金屬&非金屬翼子板、后視鏡殼、發(fā)動機罩、外裝飾件、防撞條等
測試項目：機械力學性能、剛強度、變形量測試、表層厚度測試、附著力測試、抗腐蝕測試、抗磨耗測試、高低溫環(huán)境測試/紫外線老化測試、紫外/氙弧光老化、高低溫環(huán)境力學試驗、環(huán)境機械性能測試、沙塵/淋雨/飛石測試、金相測試、無損探傷、綜合性能測試/疲勞耐久測試等。
汽車內飾件測試
適用產品：方向盤、汽車門內飾件總成、玻璃升降開關、汽車頂棚、遮陽板、車內扶手、立柱飾板、行李箱、各種開關、汽車座椅、汽車地毯等。
測試項目：材料重金屬成分分析、揮發(fā)性有機化合物分析、車內其他受限制成分分析、內飾件材料阻燃成分分析、燃燒性能測試、燃燒煙霧塵粒測試、高低溫/濕熱測試、高低溫沖擊測試、溫度/濕度/鹽度多循環(huán)耐腐蝕測試、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化測試、各種環(huán)境下的機械沖擊、機械拉壓、變形量等力學測試、粉塵環(huán)境測試、霉斑環(huán)境測試、部件的裝配、皮革/紡織品性能測試、霧化測試等
安全氣囊測試
電學試驗（短接電阻測量、模塊電阻、絕緣試驗等）
機械試驗（機械振動試驗、機械沖擊試驗、跌落測試等）
聲學試驗（噪音試驗）
環(huán)境試驗（溫度沖擊試驗、溫度濕度循環(huán)試驗、高溫老化試驗等）
密封性試驗（防塵試驗、防水試驗）
輪胎測試
尺寸、高速測試、動態(tài)測試、靜載荷測試、強度、耐久性測試、離心測試、胎面磨耗測試等
底盤零部件測試
適用產品：變速箱、啟動器、電池、同步帶、三角皮帶、散熱器、風扇總成、水泵、管路和軟管、離合器、燃油泵、油泵、燃油/機油/空氣濾清器、燃油管、排氣管、離合器彈簧、減震器、空調壓縮機、空調蒸發(fā)器等。
測試項目： 性能和老化測試（尺寸測量、表面分析、金相分析、無損探傷、表面處理、耐腐蝕測試、耐環(huán)境測試、強度測試、功能及耐久測試/疲勞測試等）
底盤零部件適用于鑄鐵、鑄鋁、合金以及塑料橡膠組建的材料測試。
電子振動測試和機械沖擊/連續(xù)沖擊測試，考驗產品在各種環(huán)境變化中的機械力學性能。
對于汽車底盤的易損件，提供疲勞測試和老化測試。
3.使用游標卡尺測量零件尺寸時有哪些注意事項呢?
使用游標卡尺測量零件尺寸時，必須注意下列幾點： （1） 測量前應把卡尺揩干凈，檢查卡尺的兩個測量面和測量 刃口是否平直無損，把兩個量爪緊密貼合時，應無明顯的間隙， 同時游標和主尺的零位刻線要相互對準。
（2） 移動尺框時，活動要自如，不應有過松或過緊，更不能有 晃動現象。用固定螺釘固定尺框時，卡尺的讀數不應有所改變。
（3） 當測量零件的外尺寸時：卡尺兩測量面的連線應垂直于 被測量表面，不能歪斜。 （4） 測量溝槽時，應當用量爪的平面測量刃進行測量，盡量 避免用端部測量刃和刀口形量爪去測量外尺寸。
而對于圓弧形溝槽尺寸，則應當用刃口形量爪進行測量，不應當用平面形測量刃 進行測量。
4.在測繪一個機械零件時,有哪些要求,需要注意哪些
認真分析零件
了解零件的名稱和用途
鑒定該零件是由什么材料制成的
對該零件進行結構、工藝分析
選擇表達方案
選擇主視圖和其它視圖，確定表達方案
畫零件草圖 由于零件草圖是在現場測繪的，有些問題的表達可能不是完善的，因此，在畫零件圖之前，應仔細檢查零件草圖表達是否完整、尺寸有無遺漏、各項技術要求之間是否協(xié)調，確定零件的最佳表達方案。
測繪中零件尺寸的圓整與協(xié)調
1、優(yōu)先數和優(yōu)先數系
2.1尺寸的圓整
2.1.1軸向主要尺寸（功能尺寸）的圓整
2.1.2配合尺寸的圓整
2.1.2.1確定軸孔基本尺寸（方法同軸向主要尺寸的圓整）
2.1.2.2確定配合性質（根據拆卸時零件之間松緊程度，可初步判斷出是有間隙的配合還是有過盈的配合）
2.1.2.3確定基準制（一般取基孔制，但也要看零件的作用來決定）
2.1.2.4確定公差等級（在滿足使用要求的前提下，盡量選擇較低等級）
測繪中零件技術要求的確定
1、確定形位公差
2、表面粗糙度的確定
5.用游標卡尺測量零件時,需注意哪些
注意事項
1.游標卡尺是比較精密的測量工具，要輕拿輕放，不得碰撞或跌落地下。使用時不要用來測量粗糙的物體，以免損壞量爪，避免與刃具放在一起，以免刃具劃傷游標卡尺的表面，不使用時應置于干燥中性的地方，遠離酸堿性物質，防止銹蝕。
2.測量前應把卡尺揩干凈，檢查卡尺的兩個測量面和測量刃口是否平直無損，把兩個量爪緊密貼合時，應無明顯的間隙，同時游標和主尺的零位刻線要相互對準。這個過程稱為校對游標卡尺的零位。
3.移動尺框時，活動要自如，不應有過松或過緊，更不能有晃動現象。用固定螺釘固定尺框時，卡尺的讀數不應有所改變。在移動尺框時，不要忘記松開固定螺釘，亦不宜過松以免掉了。
4.用游標卡尺測量零件時，不允許過分地施加壓力，所用壓力應使兩個量爪剛好接觸零件表面。如果測量壓力過大，不但會使量爪彎曲或磨損，且量爪在壓力作用下產生彈性變形，使測量得的尺寸不準確（外尺寸小于實際尺寸，內尺寸大于實際尺寸）。
5.在游標卡尺上讀數時，應把卡尺水平的拿著，朝著亮光的方向，使人的視線盡可能和卡尺的刻線表面垂直，以免由于視線的歪斜造成讀數誤差。
6.為了獲得正確的測量結果，可以多測量幾次。即在零件的同一截面上的不同方向進行測量。對于較長零件，則應當在全長的各個部位進行測量，務使獲得一個比較正確的測量結果。
6.檢測洗衣機電器零部件安全注意事項有哪些
1、洗滌前取出口袋中的硬幣、雜物，有金屬鈕扣的衣服應將金屬鈕扣扣上，并翻轉衣服，使金屬鈕扣不外露，以防在洗滌過程中金屬等硬物損壞洗衣桶及波輪。
2、一次洗衣量不得超過洗衣機的規(guī)定量，水量不得低于下線標記，以免電動機因負荷過重而發(fā)生過熱，造成絕緣老化影響壽命。3、洗滌水的溫度不宜過高，一般以40℃為宜，最高也不應超過60℃（滾桶高溫消毒洗衣機除外），以免燙壞洗衣桶或造成塑料老化、變形。
4、每次洗衣結束后，要排凈污水，用清水清洗洗衣機桶；用干布擦干洗衣機內外的水滴和積水；將操作板上的各處旋鈕、按鍵恢復原位；排水開關指示在關閉位置，然后放置于干燥通風處。5、刷洗洗衣機時勿用強堿、汽油、烯料和硬毛刷，清理過濾網、排水管時勿用堅硬器具。
6、經常注意檢查電源引線，發(fā)現有破損或老化，應及時處理。7、有些洗衣機的波輪主軸套上設有注油孔，每隔二、三個月可用油壺向油孔加注幾滴機油。
洗衣機配件有： 1）電機和電容電機是動力的來源。通過行星減速器，電機町以驅動渡輪和脫水桶的轉動，完成洗衣機的洗滌和脫水工作。
在洗衣機中，電機采用的是單項電容起動式，所以要配置電容器。其電容的作用是增大電動機的啟動力矩。
2）程序控制器程序控制器簡稱程控器。是全自動洗衣機控制系統(tǒng)的中心部件，全自動洗衣機的執(zhí)行部件及多種程序，均由程控器本身及相應電器件控制，而整個工作順序由程控器來支配。
程控器的結構比較復雜，有機械式（電機式）和電腦式（電子式）之分，后面將對它們的控制原理做專門介紹。3）水位開關為控制洗滌桶內水量的多少，而設計了水位開關。
一般位于上罩內部，有旋鈕在外，供使用者選定所需水位。水位一般設有3-4檔，用戶可根據洗衣量的多少來設定洗滌桶內水位的高低。
其作用是：當桶內的注水量達到設定高度時，水位開關動作，將電磁進水閥的電路切斷，停止進水，與此同時，通過程控器，將電機電路接通，開始洗滌工作。當排水時，桶內的水位降到一定高度時，水位開關發(fā)出信號，通過程控器，將電機的脫水電路接通，開始進行脫水。
4）安全開關安全開關又稱蓋開關，它主要起安全保障作用。當洗衣機上蓋被打開后，脫水工作就停止，這主要是安全開關切斷了脫水電路。
如果在脫水過程中打開上蓋，不僅切斷了電機的電路，同時程控器還切斷了電磁鐵的電路，使剎車機構處在剎車狀態(tài)，即刻將脫水軸抱住，實現了剎車，保證了使用者的安全。安全開關位于上罩內右側，上蓋尾部位置與洗衣機蓋聯(lián)動。
5）電磁進水閥電磁進水閥位于洗衣機上罩的后部，是為洗衣機進水的自動控制系統(tǒng)而設計的。當需要進水時，程控器將它的電路接通，可以打開進水通道，向洗衣機內注水。
6）排水電磁鐵一般與排水閥連在一起①關閉或打開排水閥。②控制剎車臂的位置，裝在盛水桶的下面。
其主要作用有3個使其可以通過剎車帶抱緊或放松脫水軸，完成脫水軸運轉的準備工作或剎車。③通過棘爪，卡緊或放松棘輪，使抱簧能夠起到離臺脫水軸的作用，即實現洗滌與脫水的功能轉換。
排水電磁鐵的動作由程控器來控制。
