電氣調(diào)試(電氣工程師分享調(diào)試電氣設(shè)備需要注意哪些問題)

1.電氣工程師分享調(diào)試電氣設(shè)備需要注意哪些問題

電氣工程師分享調(diào)試電氣設(shè)備需要注意六點問題：第一：我們要檢查線纜有沒有連接錯誤，不要將A電機的線纜接到B電機上，A風(fēng)機的電纜接到B風(fēng)機上，特別是穿同一條管的線路。

控制線路同一條電纜，電氣柜端子排上每個端子對應(yīng)的顏色或編號是否與現(xiàn)場操作點一一對應(yīng)，比如某按鈕對應(yīng)的是黃色線，而到了電氣柜端子上卻接成了綠色線，這些都要仔細檢查?？纯措姍C相間有沒有短路，檢查有沒有與機殼短路，有沒有開路，按鈕及指示燈線路與端子接線是否與線路圖相符等等。

第二：應(yīng)首先調(diào)試一次回路，我們應(yīng)該一個電氣柜一個電氣柜的調(diào)試。比如第一個電氣柜是所有電機回路，我們可以將開關(guān)推上，點動接觸器，觀察電機有沒有反向，如果反向馬上改過來。

然后試第二個電氣柜，如風(fēng)機回路，點動接觸器觀察風(fēng)機有沒有反轉(zhuǎn)。第三：調(diào)試所有按鈕的信號現(xiàn)在很多控制系統(tǒng)按鈕都是接入PLC，我們可以現(xiàn)場一人按下每個按鈕，另一人在PLC前觀察相對應(yīng)的輸入指示燈有沒有亮，如果不亮，查明原因。

將問題解決，確保所有按鈕信號都已正常，按鈕指示燈亮起。第四：調(diào)試所有主回路的反饋信號比如第一個電氣柜里的所有電機，我們可以一一點動接觸器，檢查信號有沒有反饋給PLC，如果沒有，則檢查線路。

觀察取樣信號有沒有得到取樣，比如電流互感器所連接的電流表，用螺絲刀頂住接觸器觀察電流表有沒有電流指示。第五：手動運行變頻器直流調(diào)速器，檢查電機有沒有問題，減速機有沒有異響，電機編碼器有沒有反饋。

比如我們這次是調(diào)試590直流調(diào)速器。我們自己做了個簡單的小按鈕盒，兩個選擇開關(guān)一個用來啟動一個用來使能，一個電位器用來給定0-10V信號，我們把這按鈕盒接上調(diào)速器，然后就可以進行電機的運轉(zhuǎn)調(diào)試，并能在590上看到編碼器反饋信號。

比如某臺直流電機我們試調(diào)速時馬上就報錯，這是因為編碼器反饋的方向與電機實際方向相反，而電機方向確定沒錯，于是我們把編碼器的A,B相信號反過來就正常了。第六：檢查所有其它反饋信號的信號源是否能正常將信號反饋給PLC。

比如某電器，我們用互感器取樣電流信號觸發(fā)中間繼電器，利用中間繼電器的常開信號反饋給PLC這個電器工作了。我們就可以用螺絲頂住此電器的接觸器通電，觀察PLC相應(yīng)的輸入指示燈有沒有亮，確保反饋信號沒有問題。

又比如，現(xiàn)場某位置傳感器，隨著位置的移動反饋不同的電阻值，我們可以移動該位置，讓一人測量電氣柜線路另一端電阻值是否發(fā)生正常變化，以確保該電阻信號正常反饋，排除線路問題造成的反饋錯誤。至此，我們基本可以將線路問題一一排除，就可以進行下一步的PLC程序調(diào)試，整套設(shè)備的聯(lián)動調(diào)試了。

2.電氣操作的注意事項有哪些?

倒閘操作是電氣運行人員的重要工作。

為了確保操作過程的安全，在倒閘操作過程中必須嚴格遵守《運行規(guī)程》和《安規(guī)》，特別是一些易被忽視的細節(jié)更要注意。 1 禁止使用自制的卡燈作為低壓驗電器 1999年電力系 統(tǒng)就已嚴令禁止使用自制、粗制的卡燈驗電。

卡燈是由普通燈泡與導(dǎo)線串聯(lián)而成的，由于其制作方法簡單、成本低，且使用方便、直觀，早年曾一度被普遍使用。但其不安全性也非常明顯： （1） 其燈泡屬于普通燈泡，燈泡的內(nèi)阻較小，測量過程中卡燈的電流較大，使用中燈泡易爆炸傷人； （2） 燈頭與導(dǎo)線連接不牢，易松脫； （3） 導(dǎo)線為普通花線，絕緣層相對較薄，無防磨層，使用中易龜裂破損，導(dǎo)致導(dǎo)線裸露，造成使用者觸電； （4） 自制卡燈的靈敏度較低，對較低的電壓反映不出來。

正確的低壓驗電方法是使用萬用表、驗電筆等專用工具進行。因為萬用表（電壓檔）、驗電筆的內(nèi)阻大，驗電時流過的電流小，反應(yīng)靈敏，并且它們是專業(yè)制作的，安全可靠，使用簡便。

2 驗電器的金屬裸露部分不宜過長 驗電筆、萬用表的表筆等驗電器的金屬裸露部分不宜過長。如果驗電器的金屬裸露部分過長，使用者稍有不慎，就會造成帶電的金屬部分觸及其他帶電體或設(shè)備外殼，造成短路；如果在使用時工具傾斜，則有可能造成相間短路，帶來嚴重后果。

建議高壓驗電器的金屬裸露部分不超過10 mm。 3 合斷熔斷器時要戴絕緣手套 《安規(guī)》中明確規(guī)定了在合斷熔斷器時要戴絕緣手套，但有些工作人員為貪圖方便而忽略了這一重要環(huán)節(jié)。

在徒手斷開、合上熔斷器時，容易碰觸帶電部分，造成觸電事故。在使用卡座把手斷、合保險時，由于保險座的彈簧較緊，操作時用力不均勻也可能造成手向兩側(cè)偏移而觸及帶電部分。

如果戴了絕緣手套，就可以避免發(fā)生觸電事故。 4 防止小車開關(guān)的帶負荷拉、送電帶負荷拉、送電所造成的后果是慘重的，輕則損壞設(shè)備，重則危及人身安全。

送電前應(yīng)充分做好準備工作，除了要測量馬達絕緣和檢查、核對開關(guān)設(shè)備名稱（編號）外，對開關(guān)的檢測工作也不容忽視。小車開關(guān)在檢修位置時，要用萬用表的電阻檔測量小車開關(guān)上下觸頭的電阻和相間觸頭電阻。

若電阻為零，則證明開關(guān)在合閘位置或開關(guān)相間有短路現(xiàn)象存在，必須先行打跳開關(guān)或進行故障排除，然后才能將開關(guān)推入檢修位置。 拉電前的檢查工作必不可少，只有當(dāng)設(shè)備停止運行、開關(guān)跳開后才能進行拉電操作。

拉電前除了要核對開關(guān)設(shè)備名稱（編號）外，還要檢查開關(guān)的信號指示燈、開關(guān)的位置指示、負荷的電流表指示是否為零及電度表是否已停轉(zhuǎn)，拉出小車開關(guān)前必須先行對開關(guān)進行就地打跳。 5 小車開關(guān)的拉、送電要按正確的操作順序進行 5.1 錯誤的操作順序 很多電氣運行人員進行小車開關(guān)拉電時的操作順序為： （1）核對設(shè)備，檢查開關(guān)已在斷開位置； （2）拉掉開關(guān)的合閘保險、操作保險，拉開小車開關(guān)的二次回路插頭； （3）將開關(guān)拉出至檢修位置。

送電時的操作順序為：（1）核對設(shè)備；（2）將開關(guān)推至工作位置；（3）插上小車開關(guān)的二次回路插頭，送上開關(guān)的合閘保險、操作保險。這主要是因為：（1）小車開關(guān)的二次回路插頭的連線一般都不長，要將開關(guān)拉至檢修位置，就要先拉開開關(guān)的二次回路插頭；送電時小車開關(guān)的二次回路插頭在檢修位置也插不上。

（2）這種操作方法是師傅傳教的 。但這種操作順序是錯誤的，是違反“開關(guān)的控制和保護電源，必須對其回路有關(guān)刀閘全部操作完畢后才拉開，以防誤操作時失去保護”的開關(guān)操作的技術(shù)原則的。

將小車開關(guān)從工作位置拉出（或推入工作位置）的操作，實際上就是拉、合小車開關(guān)的刀閘操作。拉掉開關(guān)的操作保險，拔掉小車開關(guān)的二次回路插頭，實際上就是退出開關(guān)的操作電源和保護回路。

“先拉掉開關(guān)的操作保險，拔掉開關(guān)的二次回路插頭，再將小車開關(guān)從工作位置拉出；或者先將開關(guān)推至工作位置，再插上開關(guān)的二次回路插頭，送上操作保險”的操作，實際上就是使小車開關(guān)的刀閘在拉、合過程中失去了保護。雖然現(xiàn)在的小車開關(guān)的防誤功能都較完善，這樣操作一般不會發(fā)生什么問題。

但也不能太依賴于開關(guān)本身的防誤功能，更不能因為開關(guān)有防誤功能就違反開關(guān)操作的技術(shù)原則。因為一旦開關(guān)的防誤功能失效，發(fā)生帶負荷拉電或帶負荷送電時，開關(guān)就不會跳開，輕者損壞設(shè)備，重者可造成人身傷亡事故，后果十分嚴重。

5.2 正確的操作順序 正確的操作順序為：小車開關(guān)拉電時，先拉掉開關(guān)的合閘保險，將開關(guān)拉至試驗位置，再拉掉開關(guān)的操作保險、二次回路插頭，然后再將開關(guān)拉至檢修位置；開關(guān)送電時，先將開關(guān)推至試驗位置，插好開關(guān)的二次回路插頭、送上操作保險后，再將開關(guān)推至工作位置。因為小車開關(guān)在試驗位置時，開關(guān)刀閘的動、靜觸頭是在分開狀態(tài)的，開關(guān)從工作位置拉至試驗位置或從試驗位置推至工作位置的過程中，開關(guān)的操作保險、二次回路插頭在工作位置，就能保證小車開關(guān)拉、送電操作過程中不會失去保護。

而且，開關(guān)在試驗位置時，開關(guān)二次回路插頭的連線長度也足夠。 6 送電前就地檢查設(shè)備的步驟不可少 送電前除要檢查送電設(shè)。

3.電力常識中現(xiàn)場調(diào)試應(yīng)該注意哪些事項?

現(xiàn)場調(diào)試的注意點。

1） 子站機器進站前保證無病毒。2） 子站機器不安裝任何非必要的軟件，包括Oce和可自動升級的輸入法等。

3） 調(diào)試維護所用筆記本電腦及移動介質(zhì)應(yīng)保證無毒。4） 工作過程中不得同時連接數(shù)據(jù)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)。

5） 在使用移動介質(zhì)傳輸數(shù)據(jù)時應(yīng)該先格式化移動介質(zhì)。（3） 數(shù)據(jù)庫技術(shù)要求。

1） 數(shù)據(jù)庫容量應(yīng)沒有擴充的限制。2） 數(shù)據(jù)庫歷史數(shù)據(jù)不能被修改，可由子站系統(tǒng)管理員選擇刪除。

3） 數(shù)據(jù)庫應(yīng)有完善的自動備份功能。4） 在子站系統(tǒng)故障后恢復(fù)時，數(shù)據(jù)庫能自動恢復(fù)到系統(tǒng)故障前狀態(tài)。

4.電氣調(diào)試工程量計算應(yīng)注意哪些方面內(nèi)容

電氣調(diào)試工程量計算規(guī)則；1、是指本體、各電壓線圈所連著的高壓開關(guān)及隔離開；電力變壓器系統(tǒng)電氣調(diào)整工作內(nèi)容包括：；①變壓器本體特性試驗，配合吊芯檢查試驗，配合干燥；②元件的試驗、調(diào)整，如油斷路器合閘及跳閘線圈的試；③二次回路（包括繼電保護及控制回路）的檢查、試驗；電力變壓器系統(tǒng)調(diào)試不包括避雷器、自動投入裝置、特；2次設(shè)備及繼電保護、測量儀表等二次回路的試驗、調(diào) 電氣調(diào)試工程量計算規(guī)則 1、是指本體、各電壓線圈所連著的高壓開關(guān)及隔離開關(guān)、電流互感器、測量儀表和繼電保護等一次回路及二次回路的總稱。

電力變壓器系統(tǒng)電氣調(diào)整工作內(nèi)容包括： ① 變壓器本體特性試驗，配合吊芯檢查試驗，配合干燥試驗，繞組電阻測定，變比測定，油的試驗和鑒定，沖擊及定相試驗等。 ② 元件的試驗、調(diào)整，如油斷路器合閘及跳閘線圈的試驗等。

油斷路器動作電流，動作電壓，跳閘及合閘速度測定，隔離開關(guān)接觸電阻測定（110kv以上），電流互感器變比，伏-安特性，抽頭電阻測定，儀表、繼電器的檢查，風(fēng)冷裝置的試驗等。 ③ 二次回路（包括繼電保護及控制回路）的檢查、試驗和調(diào)整，如差動保護，過流保護，低電壓保護裝置及控制回路的通電檢驗（嚴格的應(yīng)稱為一次電流及工作電壓檢查），但不包括特殊保護及自動裝置的試驗、調(diào)整。

電力變壓器系統(tǒng)調(diào)試不包括避雷器、自動投入裝置、特殊保護裝置和接地裝置的調(diào)試。 2次設(shè)備及繼電保護、測量儀表等二次回路的試驗、調(diào)整。

該調(diào)試項目僅考慮了一般的繼電保護裝置（如保護過負荷的電流保護和保護短路的電流保護），不包括特殊保護及自動裝置投入的試驗調(diào)整。 ① 送配電裝置系統(tǒng)調(diào)試適用于母線聯(lián)絡(luò)、母線分段、斷路器回路，如設(shè)有母線保護時，母線分段斷路器回路，除執(zhí)行一個系統(tǒng)的送配電裝置調(diào)試外，還要再執(zhí)行一個母線調(diào)試。

② 送配電裝置系統(tǒng)調(diào)試不包括特殊保護及自動裝置的調(diào)整。所謂特殊保護裝置是指電力方向保護，距離保護，高頻保護及線路橫聯(lián)差動保護；所謂的自動裝置是指備用電源自動投入，自動重合閘裝置。

如采用這些保護裝置和自動裝置時，則應(yīng)單獨列項，數(shù)量與送配電裝置“系統(tǒng)”數(shù)一致。 ③ 380v及3~6kv電動機饋電回路設(shè)備（如開關(guān)柜或配電盤）的調(diào)試，已包括在電機檢查接線及調(diào)試清單項目中。

④ 變壓器（包括廠用變壓器）向各級電壓配電裝置的進線設(shè)備，不應(yīng)作為送配電裝置系統(tǒng)，其調(diào)試工作已包括在變壓器系統(tǒng)的調(diào)試清單中。 ⑤ 廠用高壓配電裝置的電源進線如引自6kv主配電裝置母線（不經(jīng)廠用變壓器時），應(yīng)單列送配電裝置系統(tǒng)調(diào)試清單。

3 ① 發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地保護，按全廠發(fā)電機共用一套考慮。 ② 距離保護，一般用于長距離送電線路，其系統(tǒng)數(shù)的確定，按采用該項保護的送電線路斷路器抬數(shù)計算。

（什么是距離保護？距離保護的基本原理是用阻抗繼電器測量保護安裝處與故障點之間的阻抗（或距離），實際上是用它來測量保護安裝處電壓與電流的比值，再將此測量阻抗與整定阻抗進行比較，當(dāng)測量阻抗大于整定阻抗時，保護不動作；而小于整定阻抗時，則保護動作，距離保護的動作時間，取決于故障點到保護安裝處的距離：當(dāng)故障點距保護安裝點近時，其測量阻抗小，動作時間短；當(dāng)故障點距保護安裝點遠時，其測量阻抗增大，動作時間增長，而此時間的長短，一般以固定的動作時間即階梯式。

5.調(diào)試電能表時的注意事項

時刻記住安全第一，沒有什么比安全更重要，安全主要是人身安全和設(shè)備安全，生命屬于我們只有一次，用戶的設(shè)備非常珍貴，我們沒有理由不珍惜。

我們的現(xiàn)場調(diào)試是高空作業(yè)，帶電作業(yè)，吊重作業(yè)，每一個環(huán)節(jié)都危險重重，危機四伏，容不得我們半點馬虎大意。有些錯誤僅僅損壞測試儀器，有些錯誤僅僅損壞設(shè)備，有些錯誤卻會留下終生的遺憾，甚至要了我們的命，這些錯誤連讓我們后悔的機會都沒有。

所以不安全不工作，不安全不調(diào)試，安全無小事。 1、無電當(dāng)作有電看，永遠都要先驗電，后操作。

注意：既然是故障，什么都可能發(fā)生，在我們眼里沒有一樣是可靠的，相信的只能是自己的眼睛和自己的判斷，而正確的判斷是建立在豐富的現(xiàn)場電氣工作經(jīng)驗基礎(chǔ)之上。 2、正確使用電工儀器，特別是萬用表。

萬用表有指針式和數(shù)字式兩種，現(xiàn)場中都有應(yīng)用。萬用表要測量準確，特別是電壓檔，要先插入220V電源試一下，讀數(shù)和量程是否準確；打到電阻檔，紅黑表筆短接一下，看表針是否回零。

我們一般使用電壓檔（測量電壓）和歐姆檔（測量通斷），一定注意把表筆插入這兩個檔位的相應(yīng)插孔中，否則如果插入電流檔的插孔中測電壓時會引起短路。萬用表的電池要電量充足，可帶一塊備用電池。

注意不要用電阻檔測電壓，不能超量程測量。 3、停電后再驗電，一定要養(yǎng)成習(xí)慣。

注意斷路器不能作為隔離開關(guān)之用，即使斷路器手柄扳到關(guān)斷（OFF）的位置，斷路器的出線端也可能帶電，一定要用萬用表測量一下。 4、變頻器在剛切斷電源后，直流母線上也帶電，因為放電電容放電有一個過程，存在危險電壓，5分鐘后才能放電完畢。

變頻器在切斷電源后不能立即送電，如果頻繁用切斷變頻器電源來起停變頻器，會損壞變頻器，可用變頻器啟停端子來控制變頻器啟動和停止。帶電部位主要是變頻器的進線端、出線端，制動單元的進線端、出線端、制動電阻器。

5、檢查總停按鈕和停止按鈕，是否能能夠靈活斷電，它們是一種保護性元件，一定要靈活可靠。檢查起升機構(gòu)的制動器是否靈敏、可靠制動，制動器制動可靠是吊重安全的最大保證。

6、注意靜電對電子電氣設(shè)備的影響，不要用手去摸電路板。也要注意靜電傷人，盡量不要用手去觸摸電氣元件。

在冬天等干燥季節(jié)尤其要注意。 7、各電氣元件要按規(guī)定做好接地防護，正確的接地對防干擾防電擊非常必要。

整機也要按照要求進行正確接地。 8、注意不要讓異物掉入變頻器、調(diào)壓調(diào)速器、PLC等電氣設(shè)備的內(nèi)部，盡量不往上面放東西。

9、調(diào)試時要采取必要的防護措施，如戴安全帽、戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋，司機室、控制屏旁邊要放置滅火器等，以備不時之需。 10、不要食用飲用不潔食品和飲料，不住黑旅館，不坐黑出租。

保持健康身體，旺盛精力，全神貫注進行調(diào)試。吃好睡好，出門在外要保重自己的身體。

11、對受濕受潮的設(shè)備不能進行調(diào)試，若強行調(diào)試，人容易觸電，設(shè)備容易損壞，要等設(shè)備完全干透后才能進行調(diào)試。 12、要注意轉(zhuǎn)動的部分（如卷筒、大小車輪、電動機輸出軸、聯(lián)軸器、鋼絲繩、滑車、制動器、欄桿門等）都有危險存在，不能在旋轉(zhuǎn)部位停留，不能在有危險隱患部位停留。

13、在上下車攀爬梯子時一定要抓穩(wěn)扶牢，不能冒險行事。上下車要按次序進行，不爭不搶。

14、開動大車小車和起升時要按動電鈴，警告車上人員，有危險因素不開車，車上車下人員都處在安全位置才開車?，F(xiàn)場不管誰讓停車都要馬上停車斷電。

15、電氣設(shè)備周圍、上下車梯子、走臺上清潔不濕滑，要清理干凈障礙物。要注意大小車和滑車的軌道上不能有障礙物。

16、不能用身體觸及帶電部位，要有適當(dāng)?shù)姆雷o措施，衣服要緊身，盡量戴手套和穿絕緣鞋，工具要安全可靠。 17、不能在車上嬉戲打鬧，注意叮囑他人注意安全，互相提醒。

不能在扶梯處逗留，不能依在欄桿上休息。 18、不能向車下扔?xùn)|西，固定好調(diào)試工具，避免工具掉落傷人。

調(diào)試工具要存放好，防丟防盜。每天調(diào)試完畢后要把電氣室門、司機室門鎖好，各電源關(guān)斷。

19、防止設(shè)備短路（對地短路，相間短路），防止火災(zāi)，做好防護。接線端子間有適當(dāng)?shù)碾姎獍踩嚯x，各相導(dǎo)線要有斷路器保護。

20、對電氣設(shè)備調(diào)試中潛在的可能危險要有充分的認識，并有適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施和防護措施，要防患于未然。個人時刻要有安全意識、憂患意識和健康意識。

自覺接受和服從施工現(xiàn)場安全人員的安全監(jiān)督、檢查管理，聽從他人的勸告和監(jiān)護，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。 21、掌握望聞問切的各種技巧，保證人身和設(shè)備安全。

“望”就是詳細檢查電氣設(shè)備外觀接線，注意觀察電氣設(shè)備通斷狀態(tài)，觀察設(shè)備和人員的安全狀態(tài)；“聞”就是在通電后有無異常氣味，有無異常聲響，若有及時關(guān)斷電源，檢查氣味和聲響來源；“問”就是詢問故障現(xiàn)象，查出故障的原因；“切”就是及時關(guān)斷電源開關(guān)，分析故障原因，及時排除故障。 22、“四不放過”：對發(fā)生的事故原因和性質(zhì)未查清楚不放過；職工群眾未受到教育不放過；整改措施未落實不放過；責(zé)任未追究不放過。

事故的三個特性：突發(fā)性、因果性和潛伏性。事故突發(fā)，正確處理；有因有果，防患未然；細。

6.電氣設(shè)備的安裝調(diào)試過程上怎么樣的

我想補充一下最最基本的前提條件~~~！！

我記得在大學(xué)學(xué)習(xí)電氣知識的時候?qū)τ谟秒娮⒁饧胺雷o講解的很少。而且對于剛畢業(yè)的大學(xué)生真的也欠缺這方面的知識。所以我建議在 糊涂蟲孫 所講的基礎(chǔ)之上最好找一本電工技術(shù)這方面的書看看~

作為安裝調(diào)試，首先就要求你一定要理解整個設(shè)備的工藝流程、控制流程，然后看透圖紙，最后對照圖紙先對自己的設(shè)備的內(nèi)部接線做一個整體的檢查（其實就是參看圖紙對照實物實際接線），最后還要熟練掌握你設(shè)備上所使用的各種儀表。

在以上基礎(chǔ)上，一定要按照你設(shè)備的安裝規(guī)范或者要求安裝設(shè)備、敷設(shè)電纜及接線（接線前一定要有校線這個步驟）。在確定設(shè)備外觀完好接線正確外來信號正常的前提下，通知設(shè)備使用方開始帶電調(diào)試（送電前要將所有斷路器打在斷路位置）。

空載帶電調(diào)試步驟：

一、先檢查來電情況，電壓是否過高或者過低，確保來電正常；

二、送二次控制回路電，確保儀表盤儀表、指示燈正常無誤；

三、送主回路電，分控制對象單步調(diào)試；

四、設(shè)備整體送電，總體調(diào)試（這里要根據(jù)你的設(shè)備情況作一些調(diào)試試驗）；

五、帶負載調(diào)試。

六、正常運行一定時間（有的是72小時有的是168小時）后，完成設(shè)備調(diào)試報告填寫儀表各種數(shù)據(jù)。

其實，作為設(shè)備廠家不可能上來就要一個剛畢業(yè)的大學(xué)生獨立完成設(shè)備調(diào)試的，基本上都要帶1~2次，我所知道的國外駐華企業(yè)最嚴厲的也要求帶新員工現(xiàn)場調(diào)試一次的。調(diào)試的時候一定要謙虛仔細向前輩學(xué)習(xí)這個也是很快上手的重點。

每個人搞理工的人都有從不會到會，從會到熟練的過程，平常心看待這個過程，時刻保留你學(xué)習(xí)的心態(tài)就很簡單！

最后，衷心祝你調(diào)試成功！

7.電氣設(shè)備使用注意事項有哪些

1、電線外面的絕緣如有破損，不得將就使用，必須將絕緣包好；

2、經(jīng)常檢查各電氣設(shè)備的按地裝置是否脫開；

3、拉電氣開關(guān)的動作要迅速，臉部應(yīng)閃不并應(yīng)戴好必要的防護用久；

4、檢查馬達外殼溫度時，宜用于背接觸外殼，不可用手掌接觸，以免被電吸住脫離不開；

5、不熟悉電氣設(shè)備的人不可亂動或擅自修理沒備；

6、清理電器設(shè)備時不得用水腫或用濕布擦拭；

擴展資料：

使用電氣設(shè)備隊主要的危險是發(fā)生電擊和電傷。所謂電擊，就是在電流通過時能使全身受害，僅使人體局部受傷時稱為電傷。最危險的是電擊。電流對人的傷害是：燒傷人體，破壞機體組織，引起血液及其他有機物質(zhì)的電解和刺激神經(jīng)系統(tǒng)等。

發(fā)生觸電事故的主要原因有：

1、在已損壞的設(shè)備（如電動機、導(dǎo)線、電氣開關(guān)等）上工作；

2、接觸了帶電的棵線或破舊的導(dǎo)線；

3、沒有接地裝置或接地裝置不良；

4、缺乏必要的防護用具。

參考資料：

中國工控網(wǎng)-電氣設(shè)備使用注意事項