汽輪發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行(什么是發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意什么?)

1.什么是發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意什么?

發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行的定義和發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行注意事項(xiàng)如下：

一、常規(guī)情況下，由于感性負(fù)荷較多，一般發(fā)電機(jī)在發(fā)出有功功率同時(shí)，還要發(fā)出感性無(wú)功功率來(lái)滿(mǎn)足要求。此時(shí)發(fā)電機(jī)增加勵(lì)磁電壓和電流，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)滯后； 但是在高電壓及超高壓輸電線(xiàn)路中，由于線(xiàn)路的電容效應(yīng)大于負(fù)荷的感性效應(yīng)，所以要求發(fā)電機(jī)發(fā)出容性無(wú)功功率來(lái)滿(mǎn)足要求。此時(shí)發(fā)電機(jī)將降低勵(lì)磁電壓和電流，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前運(yùn)行，也叫進(jìn)相運(yùn)行。 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，出口電壓較低，廠(chǎng)用電電壓也低。不是所有發(fā)電機(jī)都可以做到的，需要在訂貨時(shí)特殊要求。

二、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的危害：

如果進(jìn)相運(yùn)行，而勵(lì)磁系統(tǒng)反映不夠迅速的話(huà)，當(dāng)遇到系統(tǒng)波動(dòng)或沖動(dòng)時(shí)，如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)剩功率，功角會(huì)繼續(xù)增大，進(jìn)相運(yùn)行時(shí)功角已經(jīng)大于90°，則導(dǎo)致功角越來(lái)越大而失去同步。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器應(yīng)運(yùn)行在自動(dòng)方式，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器低勵(lì)限制器及發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)投運(yùn)正常，勵(lì)磁系統(tǒng)無(wú)任何缺陷及異常。

1、AVC裝置投入運(yùn)行：

AVC裝置正常投運(yùn)時(shí)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)根據(jù)AVC裝置指令自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)功，不應(yīng)人為干涉。裝置出現(xiàn)異常情況或機(jī)組異常時(shí)可不待調(diào)令退出裝置運(yùn)行，事后立即匯報(bào)。

2、AVC裝置退出運(yùn)行： 調(diào)度下令需要發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)

1）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按值長(zhǎng)命令調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度。應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)各參數(shù)加強(qiáng)監(jiān)視。

2）在增、減發(fā)電機(jī)勵(lì)磁時(shí)，速度要緩慢，切忌快速大幅度 調(diào)節(jié)，進(jìn)相運(yùn)行的限制值控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，且始終保持小于低勵(lì)限制動(dòng)作值（暫定進(jìn)相無(wú)功值不低于-10Mvar）。

3）在降低發(fā)電機(jī)勵(lì)磁時(shí)，若低勵(lì)限制器動(dòng)作，應(yīng)立即停止降低發(fā) 電機(jī)勵(lì)磁，適當(dāng)增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁直到告警消失。

4）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，要注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)的靜穩(wěn)定情況，發(fā)電機(jī) 各表記指示正常無(wú)擺動(dòng)，防止發(fā)電機(jī)失步發(fā)生，若發(fā)生發(fā)電機(jī)失磁則按照電氣運(yùn)行規(guī)程中發(fā)電機(jī)失磁事故處理。

5）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)定子鐵芯端部的溫升，防止發(fā)電機(jī)過(guò)熱的發(fā)生，發(fā)電機(jī)定子鐵心軛部允許最高溫度不超過(guò)120℃，發(fā)電機(jī)定子鐵心齒部允許最高溫度不超過(guò)120℃。

6）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，廠(chǎng)用電壓不應(yīng)低于額定值的5% （暫定6.3KV各段最低電壓不低于5.85Kv,380V各段最低電壓不低于361V），發(fā)電機(jī)定子電壓不應(yīng)低于額定值的95%（暫定14.85Kv），進(jìn)相運(yùn)行期間應(yīng)保持發(fā)電機(jī)定子電流不超過(guò)額定值。

7）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)其它運(yùn)行機(jī)組有功、無(wú)功有明顯的擺動(dòng)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)即刻增加該發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，同時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng) ，恢復(fù)該發(fā)電機(jī)遲相運(yùn)行。

8）發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，若因網(wǎng)上出現(xiàn)跳機(jī)等原因引起網(wǎng)上無(wú)功大幅波動(dòng)，不應(yīng)干涉發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器動(dòng)作。

2.汽輪機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式的投入步驟及注意事項(xiàng)有哪些?

步驟：引風(fēng)機(jī)—送風(fēng)機(jī)—燃料主控—給水主控—汽輪機(jī)主 控—鍋爐主控—AC。

注意事項(xiàng)： （1）鍋爐轉(zhuǎn)入干態(tài)運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定在300W以上。 （2）—次風(fēng)機(jī)、弓/送風(fēng)機(jī)出力正常且能自動(dòng)調(diào)節(jié)。

（3）至少有兩臺(tái)磨煤機(jī)能投人自動(dòng)，且出力正常。 （4）沒(méi)有或負(fù)荷禁增、降條件。

（5）及時(shí)將煤水比投自動(dòng)。 （6）檢查協(xié)調(diào)控制畫(huà)面機(jī)組負(fù)荷髙低項(xiàng)設(shè)置范圍符合要求。

（7）協(xié)調(diào)有故障時(shí)應(yīng)及時(shí)將協(xié)調(diào)切為手動(dòng)控制，并聯(lián)系熱控及時(shí) 檢查處理。 （8）手動(dòng)一自動(dòng)切換時(shí)應(yīng)注意實(shí)際值與設(shè)定值的偏差，做到無(wú)擾 切換。

3.汽輪機(jī)在運(yùn)行中要注意哪些事項(xiàng)?

(1)注意各儀表的指示，任何儀表指示不正確，查明原因及 時(shí)處理，如冷卻水壓力、凝汽器熱水井水位等。

（2）了解哪些設(shè)備有大小缺陷及發(fā)展情況。 （3）注意發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況，如不正常，及時(shí)與電氣人員聯(lián)系 進(jìn)行消除。

（4）注意汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)各軸承溫度，若顯著升高2?3°C， 應(yīng)查明原因。 （5）保持軸封冒汽正常。

“自動(dòng)”狀態(tài)，DEH、DCS各畫(huà)面及參數(shù)正常。沖動(dòng)時(shí)，各項(xiàng)參 數(shù)應(yīng)符合沖動(dòng)條件。

（3）盤(pán)車(chē)期間，對(duì)機(jī)組各部聽(tīng)音及測(cè)量大軸晃動(dòng)應(yīng)正常。 （4）機(jī)組沖動(dòng)后盤(pán)車(chē)應(yīng)自動(dòng)退出，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。

（5）沖動(dòng)過(guò)程中應(yīng)注意聽(tīng)音、測(cè)振動(dòng)，過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)迅速 平穩(wěn)通過(guò)，嚴(yán)禁在臨界轉(zhuǎn)速下停留。 （6）升速過(guò)程中應(yīng)注意密封油壓的變化并及時(shí)調(diào)整。

（7）升速過(guò)程中，應(yīng)特別注意機(jī)組的潤(rùn)滑油溫、油壓，保持 油溫、油壓在正常范圍內(nèi)。 （8）升速過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視排汽溫度的變化情況，及時(shí)投 入減溫水。

（9）定速后停調(diào)速油泵之前，應(yīng)檢查主油泵入、出口油壓及 調(diào)速油壓正常，調(diào)速油泵電流有明顯下降后方可停止調(diào)速油泵， 調(diào)速油泵停止后，應(yīng)檢查調(diào)速油壓正常。 未進(jìn)行DEH改造的機(jī) 組，停調(diào)速油泵時(shí)應(yīng)注意主汽閥是否關(guān)閉，如關(guān)閉應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)調(diào) 速油泵。

（10）根據(jù)脹差的變化情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。注意監(jiān)視、調(diào)整 好凝汽器、除氧器水位。

注意機(jī)組振動(dòng)及熱膨脹變化。 （11）熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)盡快升速、并列，注意上、下缸壁溫差的 變化。

4.汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)整、啟動(dòng)、試運(yùn)行完畢,應(yīng)提交哪些記錄?

汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)整、啟動(dòng)、試運(yùn)行完畢，應(yīng)提交（1）油系統(tǒng)運(yùn)行記錄。

附屬機(jī)械運(yùn)行記錄。 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄。

自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)的嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄。 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的整定與試驗(yàn)記錄。

汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)定記錄。 汽輪機(jī)自動(dòng)保護(hù)、連鎖裝置的整定與試驗(yàn)記錄。

汽輪機(jī)整套啟停運(yùn)行記錄，包括蒸汽參數(shù)、真空、升 速、帶負(fù)荷情況、汽缸熱膨脹、差脹、軸位移、軸承振動(dòng)、汽缸 金屬溫度、軸瓦及推力軸承巴氏合金溫度，以及其他有關(guān)肆行參 數(shù)等記錄。 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)記錄。

汽輪機(jī)惰走曲線(xiàn)。 停機(jī)后高壓汽缸冷卻過(guò)程中，時(shí)間與高壓汽缸調(diào)節(jié)級(jí) 金屬溫度曲線(xiàn)。

停機(jī)后大軸晃度隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)。 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)曲線(xiàn)，轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、主蒸汽壓力、主 蒸汽溫度、真空、差脹及主要操作項(xiàng)目的時(shí)間記錄。

機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)記錄。 輔機(jī)故障減負(fù)荷試驗(yàn)記錄。

試運(yùn)行中的異常情況及處理記錄。 設(shè)備系統(tǒng)改進(jìn)記錄。

5.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中的注意事項(xiàng)有哪些?

(1)在沖轉(zhuǎn)過(guò)程中必須保證進(jìn)人汽輪機(jī)的主蒸汽、再熱蒸汽 至少有50°C的過(guò)熱度，且與汽缸金屬溫度相匹配。

（2）檢查汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行正常，軸封母管壓力在26?28ka 之間，軸封供汽溫度與汽輪機(jī)金屬溫度相匹配。 （3）檢查汽輪機(jī)軸向位移、汽缸膨脹、脹差、大軸偏心均在正常 范圍內(nèi)。

（4）檢查汽輪發(fā)電機(jī)組軸承振動(dòng)正常。 （5）檢查瓦溫、回油溫度正常。

（6）檢查主機(jī)潤(rùn)滑油、頂軸油、油、密封油系統(tǒng)正常（壓力 和溫度）。 （7）檢查各加熱器、除氧器、凝汽器水位正常。

（8）檢査汽缸上下溫差、內(nèi)外壁溫差正常。 （9）檢查高、低壓缸排汽溫度正常，低壓缸噴水減溫裝嵐自動(dòng) 良好。

（10）O、S油泵、頂軸油泵停運(yùn)后，及時(shí)將其連鎖投好。

6.什么是發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行

您好！ 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，是指發(fā)電機(jī)發(fā)出有功而吸收無(wú)功的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài) 。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，主要應(yīng)注意四個(gè)問(wèn)題：一是靜態(tài)穩(wěn)定性降低；二是端部漏磁引起定子端部溫度升高；三是廠(chǎng)用電電壓降低；四是由于機(jī)端電壓降低在輸出功率不變的情況下發(fā)電機(jī)定子電流增加，易造成過(guò)負(fù)荷。 發(fā)電機(jī)低勵(lì)和失磁是常見(jiàn)的故障形式。

造成低勵(lì)、失磁的原因，主要是勵(lì)磁回路的部件發(fā)生故障、自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障以及操作不當(dāng)或由于系統(tǒng)事故造成的。 對(duì)各種失磁故障綜合起來(lái)看，有以下幾種形式：勵(lì)磁繞組開(kāi)路引起的失磁、勵(lì)磁繞組短路引起的失磁、勵(lì)磁繞組經(jīng)失磁電阻（自同期電阻、異步電阻）引起的閉路失磁以及勵(lì)磁繞組經(jīng)電樞或整流器閉路失磁。

不論是哪種形式，失磁的發(fā)電機(jī)將會(huì)過(guò)渡到異步運(yùn)行，使轉(zhuǎn)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)差、定子電流增大、定子電壓降低、有功輸出將下降。電氣量的這些變化，在一定條件下，將破壞電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行、威脅發(fā)電機(jī)的自身安全。

（1）低勵(lì)或失磁的發(fā)電機(jī)，從電力系統(tǒng)吸收無(wú)功功率，引起電力系統(tǒng)電壓下降。 若電壓下降幅度太大，將可能會(huì)導(dǎo)致電力系統(tǒng)電壓崩潰而瓦解。

（2）對(duì)于大型發(fā)電機(jī)組，在失磁后系統(tǒng)將要向其輸送大量的無(wú)功電流，這將可能會(huì)引起電力系統(tǒng)的震蕩。 （3）失磁后，由于出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中出現(xiàn)差頻電流。

差頻電流在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生的損耗，如果超出允許值，將使轉(zhuǎn)子過(guò)熱。 特別是直接冷卻高利用率的大型機(jī)組，其熱容量的裕度相對(duì)降低，轉(zhuǎn)子更易過(guò)熱。

而流過(guò)轉(zhuǎn)子表層的差頻電流，還可能在轉(zhuǎn)子本體與槽楔、護(hù)環(huán)的接觸面上發(fā)生嚴(yán)重的局部過(guò)熱。 （4）低勵(lì)或失磁的發(fā)電機(jī)進(jìn)入異步運(yùn)行之后，由機(jī)端觀(guān)測(cè)的發(fā)電機(jī)等效電抗降低，從電力系統(tǒng)中吸收的無(wú)功功率增大。

低勵(lì)或失磁前帶的有功功率越大，轉(zhuǎn)差就越大，等效電抗就越小，所吸收的無(wú)功功率就越大。因此，在重負(fù)荷下失磁進(jìn)入異步運(yùn)行后，若不采取措施，發(fā)電機(jī)將因過(guò)電流使定子過(guò)熱。

（5）對(duì)于直接冷卻、高利用率的大型汽輪發(fā)電機(jī)，其平均異步轉(zhuǎn)矩的最大值較小、慣性常數(shù)也相對(duì)降低、轉(zhuǎn)子在縱軸和橫軸方面也呈現(xiàn)較明顯的不對(duì)稱(chēng)。 由于這些原因，在重負(fù)荷下失磁后，這種發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、有功功率要發(fā)生周期性擺動(dòng)。

在這種情況下，將有很大 的 超過(guò)額定值的電磁轉(zhuǎn)矩周期性變化，其最大值 可能達(dá)到4%~5%，使發(fā)電機(jī)周期性地嚴(yán)重超速。這些情況，都直接威脅著機(jī)組的安全。

（6）低勵(lì)或失磁運(yùn)行時(shí)，定子端部漏磁增強(qiáng)，將使端部和邊緣鐵芯過(guò)熱，實(shí)際上，這一情況通常是限制發(fā)電機(jī)失磁異步運(yùn)行能力的主要條件。 。

7.什么是發(fā)電機(jī)的調(diào)相運(yùn)行

調(diào)相運(yùn)行指的是發(fā)電機(jī)不發(fā)出有功功率，只用來(lái)向電網(wǎng)輸送感性無(wú)功功率的運(yùn)行狀態(tài)，從而起到調(diào)節(jié)系統(tǒng)無(wú)功、維持系統(tǒng)電壓水平的作用。

發(fā)電機(jī)作調(diào)相運(yùn)行時(shí)，既可過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行也可欠勵(lì)磁運(yùn)行。過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)出感性無(wú)功功率；欠勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)出容性無(wú)功功率。一般作調(diào)相運(yùn)行時(shí)均是指發(fā)電機(jī)工作在過(guò)勵(lì)磁即發(fā)出感性無(wú)功功率的狀態(tài)。

發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方法通常由電網(wǎng)調(diào)度決定，通過(guò)通訊系統(tǒng)指揮水電站按基荷運(yùn)行（即比較穩(wěn)定連續(xù)性地發(fā)電），或調(diào)峰運(yùn)行（按負(fù)荷變動(dòng)或間歇性地發(fā)電），或調(diào)相運(yùn)行（只發(fā)無(wú)功功率），或作電網(wǎng)的備用。

對(duì)于抽水蓄能電站還需安排作抽水方式運(yùn)行，以利用電網(wǎng)剩余的電力。通過(guò)合理安排電網(wǎng)內(nèi)各類(lèi)電站的運(yùn)行方式，特別是起主導(dǎo)作用的水電站和蓄能電站的運(yùn)行方式，可以降低全網(wǎng)的生產(chǎn)費(fèi)用。

擴(kuò)展資料

注意事項(xiàng)

發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮了不利于正常運(yùn)行的因素，允許發(fā)電機(jī)做短時(shí)間的進(jìn)相運(yùn)行，但不同結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組在做進(jìn)相運(yùn)行時(shí)都可能表現(xiàn)出較大的差異。發(fā)電機(jī)在進(jìn)相運(yùn)行后，都會(huì)出現(xiàn)端部的漏磁比正常情況時(shí)有所增加。

端部穩(wěn)定升高，而產(chǎn)生振動(dòng)，而且進(jìn)相深度越大，端部溫度就越高。進(jìn)相運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)組的不良影響比較復(fù)雜，需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但在檢修時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查子繞組的上下端部，鐵心齒頂，線(xiàn)棒出槽口處和壓指部分有無(wú)異常。

參考資料來(lái)源：百度百科-調(diào)相運(yùn)行

參考資料來(lái)源：百度百科-發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行

參考資料來(lái)源：百度百科-水電站運(yùn)行調(diào)度

8.發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行有何危害及運(yùn)行中注意事項(xiàng)

1、發(fā)電機(jī)端電壓不能低于95%。

2、廠(chǎng)用高壓母線(xiàn)不能低于95%，如果啟動(dòng)高壓設(shè)備應(yīng)先調(diào)高電壓，啟動(dòng)正常再調(diào)至進(jìn)相運(yùn)行。3、發(fā)電機(jī)漲負(fù)荷時(shí)先增加無(wú)功再增加有功，負(fù)荷穩(wěn)定再調(diào)至進(jìn)相運(yùn)行。

4、加強(qiáng)發(fā)電機(jī)氫溫，定子鐵芯、定子繞組、定子冷卻水溫度監(jiān)視不能超過(guò)極限值5、進(jìn)相深度應(yīng)該根據(jù)廠(chǎng)家給定曲線(xiàn)或者試驗(yàn)曲線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整。6、進(jìn)相運(yùn)行中如果發(fā)生發(fā)電機(jī)失去同步應(yīng)立即增加勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)拉入同步，如不能拉入同步應(yīng)降低發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷使發(fā)電機(jī)拉入同步，如不能拉入同步則按發(fā)電機(jī)失去同期處理。