關(guān)于創(chuàng)業(yè)能力。
在負(fù)責(zé)一家300多平方的青少年機(jī)器人培訓(xùn)中心運(yùn)營之前,我只是一個樂高機(jī)器人老師。所以很多除了教學(xué)以外的經(jīng)驗之外,我并沒有其他方面的積累。
比如我之前沒有營銷方面的積累,導(dǎo)致我們剛開業(yè)時,營銷很多細(xì)節(jié)沒有做到位,錯失了不少招生時機(jī)。 當(dāng)然在其他方面,我也沒有太多經(jīng)驗,比如團(tuán)隊管理。
所有的這些個人創(chuàng)業(yè)能力的不足,導(dǎo)致初期機(jī)構(gòu)運(yùn)營非常困難。 所以,一路走來,結(jié)合自己的切身體會,我是能理解一個剛?cè)肟舆@行創(chuàng)業(yè)者的艱難的。
而且通常這些創(chuàng)業(yè)能力的不足不是通過幾場培訓(xùn)(即便培訓(xùn)很系統(tǒng),很干貨)就能提升的,更多的是要在經(jīng)歷中不斷反思和學(xué)習(xí)中才能自我提升。 培訓(xùn)只能錦上添花,但創(chuàng)業(yè)更多還是要靠自己。
這也是我們經(jīng)常對我們的準(zhǔn)合作伙伴明確的一點(diǎn)。盡管如此,還是不少小白以為加盟一個所謂的品牌,經(jīng)過所謂系統(tǒng)的培訓(xùn)后,自己就可以順利操作起來(直到倒閉后才醒悟過來) 這也是為什么我們經(jīng)常建議創(chuàng)業(yè)者在初期投入時要有自知之明,量力而行,除了目前市場處于非剛需和小眾市場這一客觀因素之外,還有就是這個主觀原因了---創(chuàng)業(yè)能力和資源。
然而,我們很多時候,竟然天真地以為,某某人的項目成功,是運(yùn)氣好的緣故。
問題應(yīng)該是指工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)輸中,上下運(yùn)輸車等過程需要注意事項吧。而不是指工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)輸其他產(chǎn)品時候需要的注意事項吧。
需要注意以下事項:
工業(yè)機(jī)器人,進(jìn)行合適拆卸;
工業(yè)機(jī)器人的部件,需要在運(yùn)輸車上固定好,避免在運(yùn)輸?shù)倪^程中,因為啟動和剎車等方面的問題,產(chǎn)出碰撞或意外事故;
工業(yè)機(jī)器人,一般比較重,在上下運(yùn)輸車的過程中,用叉車上下車的時候,輕上輕下;
工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)輸過程中,做好防雨等意外天氣的影響。
如果還需要更好多的注意事項,可以詢問工業(yè)機(jī)器人廠家。如果工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)輸后出現(xiàn)問題,第一時間聯(lián)系廠家。
如果想了解更多的關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的,可以隨時找深圳市中舟智能網(wǎng)頁鏈接。
開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前,需要確認(rèn)以下幾項。
機(jī)床方面:確認(rèn)當(dāng)四臺機(jī)床都沒料的情況下,兩臺一序機(jī)床發(fā)出的信號是首件上料信號M28,兩臺二序機(jī)床發(fā)出的信號是首件上料信號M28。 機(jī)器人以及料道方面: 一 開機(jī)后,檢查上,下料道以及料道電柜上,共三個急停是否解除。
二 檢查機(jī)器人電柜和機(jī)器人手持操作盒的兩個急停是否解除。 三 機(jī)器人防護(hù)門是否關(guān)閉,如果是打開的,防護(hù)門左上方會閃爍紅色的報警燈。
四 啟動料道,點(diǎn)料道電柜 系統(tǒng)通電 按鍵,料道電柜選擇打在自動擋上,然后按 料線啟動按鍵,此時上下料道處于自動狀態(tài)(上下料道都打在自動擋上)。
工業(yè)機(jī)器人操作注意事項!1、在操作上下料機(jī)器人之前一定要注意檢查電器控制箱內(nèi)是否有水、油進(jìn)入,若電器受潮,切勿開機(jī),并且要檢查供電電壓是否符合,前后安全門開關(guān)是否正常。
2、驗證電動機(jī)的轉(zhuǎn)方向是否一致,然后打開電源。3、在工業(yè)機(jī)器人需要拆除的時候,其中對關(guān)掉射出機(jī)電源;關(guān)掉機(jī)械手電源;關(guān)掉機(jī)械手氣壓源。
4、泄除空壓。放松引拔氣缸固定板固定螺絲,并移動手臂,移動緩沖器座,使其靠近手臂。
5、旋緊引拔氣缸固定板,讓手臂不能移動。將旋轉(zhuǎn)安全螺絲鎖好,使機(jī)械手不能旋轉(zhuǎn)等。
這些細(xì)節(jié)方面的問題都應(yīng)該注意工業(yè)機(jī)器人性能不斷提高(高速度、高精度、高可靠性、便于操作和維修),機(jī)械手控制器系統(tǒng)也跟著向基于PC機(jī)的開放型控制器方向發(fā)展,便于標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化。器件集成度提高,控制柜日見小巧,且采用模塊化結(jié)構(gòu),大大提高了系統(tǒng)的可靠性、易操作性和可維修,達(dá)到虛擬現(xiàn)實技術(shù)在機(jī)器人中的作用已從仿真、預(yù)演發(fā)展到用于過程控制如使遙控機(jī)器人操作者產(chǎn)生置身于遠(yuǎn)端作業(yè)環(huán)境中的感覺來操縱機(jī)器人。
機(jī)器人目前在物流倉儲知中最廣泛的應(yīng)用應(yīng)該是智能揀選/搬運(yùn)/分揀,通過機(jī)器人搬運(yùn)貨架實現(xiàn)自動化倉儲作業(yè)。從原來的“人到貨”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“貨到人”,是一種非常先進(jìn)的生產(chǎn)作業(yè)方式,大大提高了倉儲作業(yè)效率,降低了人工成本。
智能揀選和智能搬運(yùn)的道機(jī)器人通常都是使用二維碼導(dǎo)航,最近新推出的SLAM導(dǎo)航機(jī)器人的運(yùn)行方式更加靈活,可以實現(xiàn)完全無軌導(dǎo)航,成為柔性的輸送帶,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的輸送線。
目前國內(nèi)做智能倉儲領(lǐng)域的公司不少,但是真正落地項目的還是有限。實力最強(qiáng)的幾家,比如極智嘉科技Geek+,海康機(jī)器人等等,都已經(jīng)有非常成熟版的落地項目,無論是技術(shù)上還是運(yùn)營上都有比較完善的體系,未來前景看好。
然而,一些技術(shù)障礙仍值得權(quán)注意。試點(diǎn)項目中遇到了許多問題,包括混雜貨盤的組成、高處堆疊和平放貨物的穩(wěn)定性、抓取不同包裝或體積過大的貨物。但是,相信這些問題在不久的將來都將得到解決。
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