1 主風機安裝必須滿足通風設計的要求,洞內輔助風機應安裝在新鮮風流中;對于壓入式通風,主風機應架設在距洞口大于30m、一定高度的高架上。
2 主風機應保持正常運轉,如需間歇時,因停止供風而受影響的工作面必須停止工作。
3 通風機前后5m范圍內不得堆放雜物,通風機進氣口應設置鐵箅,并應裝有保險裝置,當發(fā)生故障時應能自動停機。
4 通風機應有適當的備用數量。
5 當巷道內的風速小于通風要求最小風速時,可布設射流風機來卷吸升壓,提高風速
通風設施主要包括軸流風機、離心風機、射流風機及其配套設施等。
(1)通風設施的日常檢查主要是通過觀察設備運轉有無異常,確定設備是否存在隱患,并及時排除故障。 (2)通風設施應按各種設備的操作規(guī)程和養(yǎng)護要求進行,并使主要性能指標,如轉速、推力、功率、噪聲及防護等級等符合產品說明書的要求。
(3)通風設施養(yǎng)護應配備專用電工工具和機修工具,必要時配備風壓計、風速計、聲級計等。 (4)進行通風設施養(yǎng)護時,應根據隧道交通流量和通風能力,對交通進行必要的組織和限制。
(5)在進行定期或分解性檢修后,應對隧道通風設施的效率進行全面的測試。 (6)通風設施的設備完好率不應低于98%。
(7)對于高速公路長和特長隧道、其他公路特長隧道應配合防災設施進行每年不少于一次的模擬火災情況下的通風及排煙演習。單向交通排煙風速應按2?3m/s進行控制,雙向交通排煙風速應按1.5m/s進行控制。
低速三角形接法是:U1(D1)接L1(A)相;V1(D2)接L2(B)相;W1(D3)與U3(D7)短接后接L3(C)相;其余端子空著不接。
中速星形接法是:U4(D11)接L1(A)相;V4(D12)接L2(B)相;W4(D13)接L3(C)相;其余端子空著不接。隧道射流風機有:單向射流風機、雙向射流風機。
雙向射流風機有電子式和機械式。可在30秒鐘內正反轉切換到風機額定轉速。
對于噪聲要求高場合,可增加消聲器來減少其噪聲。產品特點:外殼由美國進口專用機床旋壓翻邊成形、葉輪段內壁經精加工, 耐腐蝕、可靠性、經濟性, 也可增加消聲器來減少其噪聲。
直聯(lián)驅動,維護工作量小。擴展資料:新型高效節(jié)能隧道風機FD,兩端均可佩戴消音裝置,其噪音可控制在80分貝以內FD隧道對旋風機壓入式風機是在總結國內現(xiàn)有對旋式軸流局扇結構與技術性能的基礎上進行研制、并生產新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風機。
FD隧道對旋風機壓入式風機具有結構合理、規(guī)格齊全、效率高、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風距離遠等特點。FD隧道對旋風機壓入式風機根據不同的通風阻力要求,即可整機使用又可分級使用,從而減少通風電耗、節(jié)約能源。
巷道長度在2000m以內可不移動風機正常送風,減少了工人的勞動強度,節(jié)約通風時間,是隧道通風通風的理想設備。FD隧道對旋風機壓入式風機可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風場合。
FD隧道對旋風機壓入式風機其結構特征為對旋、消聲、軸流式。參考資料來源:百度百科-隧道風機。
隧道通風設計的基本步驟如下。
①由隧道長度和設計交通量確定是否需采用機械通風。②計算隧道中主要污染物(CO和煙霧)的排放量。
③計算稀釋汽車排放主要污染物(CO、煙霧和異味)至設計 濃度所需風量。④取需風量最大者作為設計需風量,計算隧道設計風速。
⑤由隧道內風流動動能、人口局部能量損失及隧道壁面摩擦 引起的沿程損失計算通風阻力;由隧道內自然風流動動能、人口局 部能量損失及隧道壁面摩擦引起的沿程損失計算自然風阻力;由隧 道內與設計風向同向、異向車輛數計算交通通風力。⑥由通風阻力與自然風阻力之和減去交通通風力(單向交通 隧道時)確定射流風機組所需總升壓力。
⑦確定風機類型,并由單臺風機升壓力和風機組所需總升壓 力確定所需風機組數量。
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