隧道射流風機的安裝(隧道洞內(nèi)通風機的安裝與使用應(yīng)符合什么要求,隧道通風)
1.隧道洞內(nèi)通風機的安裝與使用應(yīng)符合什么要求,隧道通風
1 主風機安裝必須滿足通風設(shè)計的要求，洞內(nèi)輔助風機應(yīng)安裝在新鮮風流中；對于壓入式通風，主風機應(yīng)架設(shè)在距洞口大于30m、一定高度的高架上。
2 主風機應(yīng)保持正常運轉(zhuǎn)，如需間歇時，因停止供風而受影響的工作面必須停止工作。
3 通風機前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風機進氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險裝置，當發(fā)生故障時應(yīng)能自動停機。
4 通風機應(yīng)有適當?shù)膫溆脭?shù)量。
5 當巷道內(nèi)的風速小于通風要求最小風速時，可布設(shè)射流風機來卷吸升壓，提高風速
2.隧道通風設(shè)施養(yǎng)護的基本要求是什么
通風設(shè)施主要包括軸流風機、離心風機、射流風機及其配套設(shè)施等。
（1）通風設(shè)施的日常檢查主要是通過觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)有無異常，確定設(shè)備是否存在隱患，并及時排除故障。 （2）通風設(shè)施應(yīng)按各種設(shè)備的操作規(guī)程和養(yǎng)護要求進行，并使主要性能指標，如轉(zhuǎn)速、推力、功率、噪聲及防護等級等符合產(chǎn)品說明書的要求。
（3）通風設(shè)施養(yǎng)護應(yīng)配備專用電工工具和機修工具，必要時配備風壓計、風速計、聲級計等。 （4）進行通風設(shè)施養(yǎng)護時，應(yīng)根據(jù)隧道交通流量和通風能力，對交通進行必要的組織和限制。
（5）在進行定期或分解性檢修后，應(yīng)對隧道通風設(shè)施的效率進行全面的測試。 （6）通風設(shè)施的設(shè)備完好率不應(yīng)低于98%。
(7)對于高速公路長和特長隧道、其他公路特長隧道應(yīng)配合防災設(shè)施進行每年不少于一次的模擬火災情況下的通風及排煙演習。單向交通排煙風速應(yīng)按2?3m/s進行控制，雙向交通排煙風速應(yīng)按1.5m/s進行控制。
3.想向你詳細請教一下隧道三速風機的九條線怎么接
低速三角形接法是：U1(D1)接L1(A)相；V1(D2)接L2(B)相；W1(D3)與U3(D7)短接后接L3(C)相；其余端子空著不接。
中速星形接法是：U4(D11)接L1(A)相；V4(D12)接L2(B)相；W4(D13)接L3(C)相；其余端子空著不接。隧道射流風機有：單向射流風機、雙向射流風機。
雙向射流風機有電子式和機械式?？稍?0秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風機額定轉(zhuǎn)速。
對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。產(chǎn)品特點：外殼由美國進口專用機床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)精加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性， 也可增加消聲器來減少其噪聲。
直聯(lián)驅(qū)動，維護工作量小。擴展資料：新型高效節(jié)能隧道風機FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)FD隧道對旋風機壓入式風機是在總結(jié)國內(nèi)現(xiàn)有對旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風機。
FD隧道對旋風機壓入式風機具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊全、效率高、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風距離遠等特點。FD隧道對旋風機壓入式風機根據(jù)不同的通風阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風電耗、節(jié)約能源。
巷道長度在2000m以內(nèi)可不移動風機正常送風，減少了工人的勞動強度，節(jié)約通風時間，是隧道通風通風的理想設(shè)備。FD隧道對旋風機壓入式風機可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風場合。
FD隧道對旋風機壓入式風機其結(jié)構(gòu)特征為對旋、消聲、軸流式。參考資料來源：百度百科-隧道風機。
4.隧道通風設(shè)計的基本步驟是怎樣的
隧道通風設(shè)計的基本步驟如下。
①由隧道長度和設(shè)計交通量確定是否需采用機械通風。②計算隧道中主要污染物（CO和煙霧）的排放量。
③計算稀釋汽車排放主要污染物（CO、煙霧和異味）至設(shè)計 濃度所需風量。④取需風量最大者作為設(shè)計需風量，計算隧道設(shè)計風速。
⑤由隧道內(nèi)風流動動能、人口局部能量損失及隧道壁面摩擦 引起的沿程損失計算通風阻力；由隧道內(nèi)自然風流動動能、人口局 部能量損失及隧道壁面摩擦引起的沿程損失計算自然風阻力；由隧 道內(nèi)與設(shè)計風向同向、異向車輛數(shù)計算交通通風力。⑥由通風阻力與自然風阻力之和減去交通通風力（單向交通 隧道時）確定射流風機組所需總升壓力。
⑦確定風機類型，并由單臺風機升壓力和風機組所需總升壓 力確定所需風機組數(shù)量。
