路口右轉(zhuǎn)彎(汽車在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意什么?)

1.汽車在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意什么?

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)注意以下四點(diǎn)：

城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎：

轉(zhuǎn)彎前在50-100米內(nèi)減速，用轉(zhuǎn)向燈表示行進(jìn)方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

岔路口的轉(zhuǎn)彎：

左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要看清道路禁行標(biāo)識(shí)，提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路左側(cè)，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

濃霧時(shí)的轉(zhuǎn)彎：

駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。

陡坡處轉(zhuǎn)彎：

臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，手動(dòng)擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險(xiǎn)性。

2.科三路口右轉(zhuǎn)彎怎么做?是很多駕考學(xué)員在學(xué)車用車過程中會(huì)遇到的問

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候注意左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎走慢車道，有白實(shí)線走實(shí)線內(nèi)（不能壓線），不能走非機(jī)動(dòng)車道，轉(zhuǎn)彎用2檔不能超過20碼，轉(zhuǎn)彎時(shí)要超過人行道再轉(zhuǎn)彎，還要左右看（沒車也要看）！ 科目三注意事項(xiàng)： 技巧1：打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關(guān)好車門，先調(diào)整座位，踩住剎車，踩住離合器，綁好安全帶，調(diào)整三個(gè)后視鏡，一定要伸手做動(dòng)作，這個(gè)注意事項(xiàng)很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。

這時(shí)就要向科目三路考考官匯報(bào)了，這里有個(gè)科目三考試技巧，一般比較官方的應(yīng)對(duì)話語是：“報(bào)告考官，沿途檢查車輛各部機(jī)件完好，手剎有效，四周無障礙，是否起動(dòng)？”一般情況下，考官都會(huì)叫你起動(dòng)。 技巧2：起動(dòng)前要檢查雨刮器、轉(zhuǎn)向燈，夜間還要檢查遠(yuǎn)近燈，檢查完畢時(shí)，踩住剎車，并報(bào)告考官：“報(bào)告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動(dòng)器正常，四周無障礙，是否起步？”無特殊情況考官會(huì)叫你起步。

技巧3：科目三考試起步時(shí)，掛空檔（停車時(shí)掛在一檔），電門啟動(dòng)，打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)頭看看三個(gè)后視鏡，看左邊情況，把檔位掛在一檔，手剎最后放，離合器慢放到半連檔，放剎車起步，注意左右邊車輛經(jīng)過情況，注意聽考官指令，要勤加檔減檔。這個(gè)地方?jīng)]什么多說的，注意事項(xiàng)就是該加要加，該減要減，注意路面情況。

技巧4：科目三考試過程中，遇到斑馬線要減速減檔，要觀察兩邊的路況，擺頭的弧度以考官看得到為標(biāo)準(zhǔn)，斑馬線有行人要停車讓行。待行人通過后再起步通行。

技巧5：如果科目三考試遇到有紅燈的地方，就要注意應(yīng)對(duì)考官的科目三考試技巧了：“報(bào)告考官，前面有紅燈，是否停車？”考官說紅燈停車，就減速停車，要注意停車的地方，不能在路口、斑馬線上停及導(dǎo)向車道上停車。 如果考官說綠燈，那就繼續(xù)走。

技巧6：科目三考試期間，要間隔20秒要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，時(shí)速不超過40公里，這條科目三考試技巧一定要注意。另外學(xué)校附近禁止鳴喇叭。

遇到禁止停車地段時(shí)嚴(yán)禁停車，變更車道不準(zhǔn)急打方向。 技巧7：科目三考試路段如果設(shè)有公交車站，要變更車道繞行，前后三十米內(nèi)不準(zhǔn)停車。

在這個(gè)階段有時(shí)候路考考官會(huì)給你設(shè)置一些狀況，應(yīng)對(duì)這些問題，也是有科目三考試技巧在里面的。考官如果喊停車要離公交車站三十米外停，最好找有P字標(biāo)示牌停車，先打右轉(zhuǎn)向燈，觀看后視鏡，確定后方?jīng)]車輛，打燈后三秒才能夠打方向靠右邊，要停在P字標(biāo)示牌后面，車輪離路邊白線三十厘米內(nèi)，不能超過也不能壓線。

技巧8：考試時(shí)超車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈，觀看后視鏡，確定后方?jīng)]車輛，超過后打右轉(zhuǎn)向燈，駛回車道，注意變更車道不能急打方向。需要注意的是，打燈后三秒才能夠變更車道超車。

技巧9：科目三考試過程中如果掉頭要走靠內(nèi)側(cè)的車道，不能連續(xù)跨兩個(gè)車道，掉頭要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，先走一小段路，后方路狀允許的情況下，在變更車道。 技巧10：科目三考試路段一般是兩公里，走完后注意聽考官指示，如果考官說停車換人，打右燈，看右、中后視鏡，要找可以停車的地方靠右邊停車。

踩住離合器剎車，掛空檔，拉手剎，回?zé)?，熄火，等完全熄火后再放到一檔，但是要根據(jù)路況啦，要是在下坡的路上停車熄火要把檔掛到倒車檔，放離合器，剎車。 技巧11：先放離合，再放剎車以防溜車。

科目三考試夜間停車要開應(yīng)急燈觀看后視鏡，右扭頭看車后窗、副駕駛后視鏡、仰頭看車內(nèi)后視鏡、微左看左后視鏡3秒，左后方有沒車輛經(jīng)過，放安全帶，開車門一半，再看車后情況，科目三路考到這兒也快要完成了，但不能忘記下車一定要關(guān)好車門，這是很容易被忽略的一個(gè)科目三考試注意事項(xiàng)，所以大家也當(dāng)這是科目三考試技巧去熟記吧，那就是不管有沒有人要上車一定要關(guān)好車門，最后也不能忘了謝謝考官！這些做到就大功告成了。

3.科目三右轉(zhuǎn)彎技巧

科目三右轉(zhuǎn)彎技巧：

要求：低速通過（不高于25碼，不低于20碼），不脫檔，轉(zhuǎn)大彎。

操作方法：

一、當(dāng)聽到“前方路口右轉(zhuǎn)彎”口令時(shí)，按下列操作：

1、迅速打開左轉(zhuǎn)向燈。

2、觀察后方車輛情況，確保安全、開燈三秒后變道至右轉(zhuǎn)彎車道上（考試車道為最里道）

3、再次打開右轉(zhuǎn)向燈（變道后左轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)復(fù)位）。

4、左右觀察車外情況，低速轉(zhuǎn)大彎通過。

二、當(dāng)右轉(zhuǎn)向遇等紅燈時(shí)，按下列方法操作：

1、踩剎車，減速。

2、換低速檔（來不及時(shí)可不換檔）

3、即將停車時(shí)，踩離合，踩剎車，平穩(wěn)停車，等待紅燈。

4、紅燈倒記時(shí)8秒時(shí)，開始做半坡起步準(zhǔn)備（打左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，掛一檔，松手剎，），平穩(wěn)起步。

5、馬上加速換二檔，左右觀察車外情況，轉(zhuǎn)大彎通過。

6、轉(zhuǎn)彎結(jié)束，進(jìn)入直道后，盡快加速換三檔，繼續(xù)行車道前行。

擴(kuò)展資料：

不同路段轉(zhuǎn)彎技巧：

1、街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎

駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在50—100米內(nèi)減速、鳴號(hào)，用轉(zhuǎn)向燈或手勢(shì)表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

2、狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎

駕駛員應(yīng)視道路情況在開始轉(zhuǎn)彎前50—100米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

3、叉路口的轉(zhuǎn)彎

左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

4、濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎

駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。

5、雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎

駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。

6、陡坡處的轉(zhuǎn)彎

臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。

7、傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎

因此種路況地形復(fù)雜，視距較短、行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對(duì)方來車信號(hào)而車尚未見面時(shí)，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動(dòng)禮讓，使對(duì)方來車方便通過。

參考資料來源：駕考寶典—科目三

4.駕駛機(jī)動(dòng)車在這個(gè)路口怎樣右轉(zhuǎn)彎行駛

沿右側(cè)道路右轉(zhuǎn)彎。

1）最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差

最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差是影響汽車轉(zhuǎn)彎角度的主要因素。

①最小轉(zhuǎn)彎半徑。將轉(zhuǎn)向盤向左（右）轉(zhuǎn)到極限位置使車輛繞圓周行駛，其外側(cè)前輪輪跡至轉(zhuǎn)向中心的距離稱為汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑。

最小轉(zhuǎn)彎半徑是由車輛的最大轉(zhuǎn)向角及其軸距決定的，最大轉(zhuǎn)向角越大、前后軸之間的距離越短，則汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑就越小，轉(zhuǎn)彎就越靈活、容易；反之轉(zhuǎn)彎就越困難。由于汽車的轉(zhuǎn)向角及軸距在制造結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，決定了汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑也不再改變。所以當(dāng)駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較大的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使外前輪越出路外或碰及障礙物。當(dāng)駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較小的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使內(nèi)后輪越出路外或碰及障礙物。

②內(nèi)輪差是指汽車轉(zhuǎn)彎，前后內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)向角及軸距有關(guān)，轉(zhuǎn)向角越大，內(nèi)輪差就越大，如圖4-2所示。

汽車拖帶掛車時(shí)，主、掛車的內(nèi)輪差比單車大，一般半掛車的軸距較大之故。因此，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，既要正確估計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑，照顧到前外輪不要越出路外，又要考慮到內(nèi)輪差，避免內(nèi)后輪越出路外或碰及障礙物，特別是通過急彎或拖帶掛車時(shí)，更要引起注意。

(2)轉(zhuǎn)彎操作方法

轉(zhuǎn)彎時(shí)，注意觀察道路情況合理選擇轉(zhuǎn)彎路線，控制行駛速度，正確掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。通過彎道時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤做到靈活、及時(shí)、正確。

①車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速，打轉(zhuǎn)向燈，并發(fā)出信號(hào)，逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，彎緩時(shí)應(yīng)早轉(zhuǎn)慢打，少打少回；彎急時(shí)應(yīng)遲轉(zhuǎn)快打，多打多回。

②車輛行駛時(shí)由于前輪定位的作用，車前輪會(huì)產(chǎn)生一種保持直線行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪會(huì)有一定直線阻力。

車速越快、彎度越急，阻力就會(huì)越大，其車輪上的阻力通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)向盤上。因此，轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度越大（即轉(zhuǎn)彎半徑越小），車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力越大。汽車高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)在離心力的作用下車身傾斜度逐漸加大，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力也逐步加重。當(dāng)傾斜度與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)的力度達(dá)到一定的程度時(shí)，如再猛打轉(zhuǎn)向，加上突發(fā)的緊急制動(dòng)，強(qiáng)大的離心力將有可能引起車輛的顛覆。