航海的的計巧(航海學的)
1.航海學的基礎知識
地球為不規(guī)則的橢圓球體，航海計算上一般可近似地當作正圓球體，其赤道圓周長為21600海里。在地球表面航行，確定地理坐標、方向基準和距離單位是確定船位、航向、航程的基礎。 海上距離以海里為單位，1海里為10鏈；航行速度以節(jié)（海里/小時）為單位。中國和大多數(shù)國家采用國際標準：1海里=1852米。在航海上一般取：
1海里=1′緯度平均弧長航程
(S)通常可直接從計程儀求得，也可以按速度（V）與航行時間（t）的乘積求得：
S=Vt
航程可分解為南北和東西兩個距離分量：南北距離分量等于緯差；東西距離分量稱為東西距不等于經差。當緯度不太高時，東西距與經差的關系式為：
東西距=經差*cos（平均緯度）
船舶在無風和流的影響下的速度稱為航速，在風和流的影響下的對地速度稱為實際航速。在風和流影響下的對地航程稱為實際航程，等于實際航速乘航行時間。
2.如何學習航海知識
數(shù)學少不了的，航海時也做圖上作業(yè)，在海圖上畫航線，計算航程.
物理也得要，要知道海流、海浪、潮汐、潮流等，必須懂得全球導航系統(tǒng)，必須會操作各種儀器、設備
地理更不可少，不然你連地圖都不會看、某個國家在哪兒都不知道，怎么能航行呢
航海家經常在全世界跑，語文、外語也是需要的。
當然，天文學知識也是需要的，即使有先進的儀器，太陽、星星也是指導每個航海家前進方向的必備知識
所以，中、小學學的是基礎知識，不管長大干什么，如果要想把事情干好，中、小學知識都是必需的。
希望你能珍惜學習機會，好好掌握各種基礎知識、基本技能，為實現(xiàn)將來的美好的理想，儲備更多的知識。
3.大海的基本常識
1、海水為什么是藍色的？
太陽光照到海洋上時，只有藍色的光線被反射回來，而其它幾種顏色的光線都被海水吸收了，這樣我們看到的海水就是藍色的了。
2、海水為什么是咸的？
大大小小的河流經陸地時，從巖石和泥土中吸取了大量的鹽，并把這些鹽帶入海中。所以海水就是咸的。我們在海岸邊設置鹽田，使海水慢慢蒸發(fā)，就可以得到海鹽，全世界每年生產海鹽約1億噸。
3、海里為什么有波浪？
海水本身并不會產生波浪。波浪是受風力、海底地震或月亮與太陽的吸引力的影響而產生的。在這些因素當中，風力對海的波浪影響最大。
4、海洋有多大？
如果把地球表面分為四份，那么有三份都被海水覆蓋著，只有一份是陸地。地球可以說是一個名副其實的水的星球。
5、大海會呼吸嗎？
海水按時漲落的現(xiàn)象，就是大海在有節(jié)奏地呼吸，而且天天如此，年年不變。它的名稱叫“潮汐”。
海水永不停息地一漲一落，蘊藏著巨大的能量。在錢塘江入海口附近曾放置過裝滿12噸重石塊的鐵絲籠，可是在一次海潮后便消失得無影無蹤。
早在1912年，就建成了世界上第一座潮汐電站。有人做過計算，如果把地球上的潮汐能都利用起來，每年可發(fā)電12400億度，相當于110座葛洲壩水電站的發(fā)電量。
6、為什么要保護海洋？
海洋覆蓋了地球71%的面積，是大陸淡水徑流的主要來源。廣闊的水面，巨大的水體和永不停息的海流調節(jié)了全球的氣溫和降水。海洋每年為人類提供30億噸的魚，僅藻類產品就比世界目前小麥總產量多20倍，海洋所能提供食品的能力是陸地的1000倍。海底石油可采儲量約3000億噸是世界石油總儲量的40%。海底錳（měng）結核可供人類使用上萬年。海水中還含有鈾、氫的同位素等多種核原料、大量無機鹽類等資源。海洋還蘊藏著巨大的潮汐能，據(jù)估計約有10億多千瓦。如果把波浪能和海流能也計算進去，就更可觀了。
無節(jié)制的污染、掠奪性的開發(fā)，必然嚴重破壞人類共有的海洋環(huán)境。保護海洋就是保護人類共同的環(huán)境，就是保護人類的未來，這已成為人們的共識。
為什么要建立海洋自然保護區(qū)
海洋是生命的搖籃。至今那里還生活著20多萬種生物。據(jù)統(tǒng)計，動物界有32個門類，其中23個生活在海洋里。但是，隨著科學技術的發(fā)展，海洋開發(fā)利用的范圍不斷擴大，給海洋自然環(huán)境和自然資源帶來一些不利的影響，甚至造成嚴重破壞。最明顯的是，一些海域魚類資源量急劇減少，某些海洋珍稀動植物瀕臨滅絕，這不能不引起人們的高度重視。
建立海洋自然保護區(qū)，可以保留一部分不受人類干擾的海域自然狀況，使各種海洋生物能夠保存下來，為人類持續(xù)利用，這對海洋資源開發(fā)利用、科學研究、文化教育、旅游業(yè)都具重要意義。國際上把海洋自然保護區(qū)建設作為衡量一個國家海洋保護事業(yè)水平和文化程度的標準之一。
海洋不但非常遼闊，而且深得驚人，最深的地方，就是把世界最高的珠穆朗瑪峰整座放下去，它的山尖也會被海水完全淹沒！
就在浩瀚無邊和深不可測的大海里面蘊藏著無窮無盡的動物、植物、礦物和其他資源。僅僅是目前已經發(fā)現(xiàn)的海洋動物，從身長30多尺，體重120噸以上的鯨，直到小得要用顯微鏡才能看得出的浮游動物，就多達15萬多種。那數(shù)不清的魚、蝦、蟹、蚌（bàng），都是營養(yǎng)豐富、鮮美可口的食物。藻類等海洋植物在一萬多種以上，其中很多含有豐富的脂肪、蛋白質和人體不可缺少的維生素，可作優(yōu)良的食物或制成珍貴的藥品。在海底深處，更重要的寶藏，是人們已找到了的豐富的石油啊！所有這一切，只不過是這個偉大的人類秘密倉庫中一部分的財富。由于人類對海洋知識仍然淺薄，還有更多的寶藏，蘊藏在海底深處，等待著人們去開發(fā)呢。
太平洋是世界上最大、最深及邊緣海和島嶼最多的大洋。它東西最大寬度約2萬公里，南北約1.6萬公里，超過所有大陸和島嶼面積的總和。太平洋的平均深度是4028米，一半以上深度超過5000米，最深處為馬里亞納海溝，深達11034米。大西洋面積為9336萬平方公里，平均深度3626米。最深處位于波多黎哥海溝，為9218米。印度洋面積7491萬平方公里，平均深度2897米，最深處為爪哇海溝，達7450米。北冰洋面積1310萬平方公里，平均深度1200米，最大深度5449米。
4.學海員要學哪些有關的知識
如果你是想出海當海員的話你可以找一家船舶服務公司，他們安排你上船做一些簡單的船上作業(yè)。下面給你說一些專業(yè)：航海學院一般設有航海、船藝、貨運、航海儀器、航海英語、通信、海事管理等航海技術專業(yè)在校期間學習的主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有：航海英語會話和閱讀、航海力學、電工技術、船舶無線電技術基礎、微型計算機原理及應用、船舶原理、航海學、船舶結構與設備、船舶操縱、船舶值班與避碰、航海氣象學與海洋學、船舶安全與管理、航海儀器、GMDSS設備及通信業(yè)務、船舶貨運、遠洋運輸業(yè)務與海商法、航運經濟與航運市場管理等。海事管理專業(yè)海事管理專業(yè)特色鮮明，在校期間學習工科專業(yè)要求的基礎知識、主要航海專業(yè)課程、安全管理理論與技術基礎、法學基礎、海上安全管理的法律法規(guī)和國際公約。地理信息系統(tǒng)專業(yè)該專業(yè)主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有：地理信息系統(tǒng)、遙感原理與應用、GPS原理與應用、測量學、電子海圖系統(tǒng)、航海學、航海氣象與海洋學、海事管理、GIS二次開發(fā)、遙感圖像處理與分析、空間分析、數(shù)據(jù)庫原理與應用、VTS與AIS原理與應用、GIS與遙感實習。
輪機工程學院有輪機工程（輪機管理、船機修造兩個方向）、電氣工程及其自動化（船舶電氣工程、港口電氣工程兩個方向）、船舶電子電氣工程、船舶與海洋工程、熱能與動力工程本科專業(yè)。設有輪機工程博士學位授權點，輪機工程、船機工程及其自動化、電力電子與電力傳動、電力系統(tǒng)及其自動化、船舶與海洋結構物設計制造、動力機械及工程 輪機工程專業(yè)主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有：工程流體力學、電路與電子技術、工程熱力學及傳熱學、輪機工程材料、機械設計基礎、輪機監(jiān)控技術及應用、船舶電氣設備及系統(tǒng)、船舶柴油機、船舶輔機、輪機自動化、輪機維護與修理、船舶動力裝置技術管理等。
船舶電子電氣工程專業(yè)主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有：電路原理、模擬電子技術基礎、數(shù)字電子技術基礎、電力電子學、通訊電子線路、自動控制原理、微機原理及應用、船舶局域網技術及應用、可編程序控制器及其通信網絡、電機學、交流變頻調速系統(tǒng)、船舶電站、船舶電力拖動系統(tǒng)、船舶主機監(jiān)測與控制系統(tǒng)、船舶輔助控制裝置、船舶綜合駕駛臺系統(tǒng)、船舶電子電氣工藝、船舶電子電氣專業(yè)英語等課程。
電氣工程及其自動化專業(yè)主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有：電路原理、模擬電子技術基礎、數(shù)字電子技術基礎、嵌入式系統(tǒng)技術基礎、自動控制理論、信號與系統(tǒng)、電機學、電力電子技術、電力拖動自動控制系統(tǒng)、船舶電站及其自動裝置、船舶機械電力拖動裝置、港口供電系統(tǒng)、港口機械電氣傳動裝置等。
船舶與海洋工程專業(yè) 主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有：船舶與海洋工程流體力學、理論力學，材料力學、船舶建造理論與工藝、船舶與海洋工程結構物構造、船舶靜力學、船舶阻力與推進、船舶設計原理、船舶設計軟件應用、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋結構物強度、船舶結構有限元分析、計算機原理及應用、機械設計、船舶修理技術、船舶與海洋工程法規(guī)、船舶設計軟件應用、船舶動力裝置與系統(tǒng)、船舶電氣系統(tǒng)設計、電工電子技術等。
熱能與動力工程專業(yè)主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有：畫法幾何與機械制圖、機械原理、機械設計基礎、材料力學、理論力學、工程熱力學、傳熱學、電工學、船用動力裝置基礎、工程流體力學、燃氣輪機原理、氣體動力學、蒸汽輪機裝置、船舶制冷技術。還有海乘專業(yè)，一般是在豪華游輪上工作。
5.航海技術專業(yè)的知識技能
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握船舶的貨物運輸、運營管理、海商法與遠洋運輸業(yè)務等方面的基礎知識；
2.掌握船舶及其設備的使用、保養(yǎng)等基本技術；
3.具有設計航線、組織船舶航行和操作GMDSS通信設備的初步能力；
4.熟悉航海和海商法的有關法律法規(guī)；
5.了解航海和海商的發(fā)展動態(tài)；
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
6.關于航海的一些知識
嘿嘿。樓主，給分.
倫帆船[galleon：大型橫帆船，15世紀至17世紀所用的一種大型三桅帆船，通常有兩層或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或戰(zhàn)艦]的發(fā)展歷程，我們必須首先考察一下克拉克帆船[carrack：用于14、15和16世紀的西班牙大帆船]。克拉克帆船是第一種有據(jù)可查的完全風帆化的船舶。它也是第一種將船樓結構并入船體的船舶。在大航海探險時代，克拉克帆船是一種倍受寵愛的船只。它擁有足夠的空間可供大量的船員居住，以及容納返航時搭載的貨物。在1519年，當麥哲倫揚帆進行環(huán)球航行時，他所用的船只都是克拉克帆船。但毫無疑問的是，最為著名的克拉克帆船是那艘 Santa Maria號。她是1492年克里斯托弗？哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲時的旗艦。但是克拉克帆船有一個巨大的設計問題。那些巨大的結構（前船樓與后船樓）使得船只的重心過高，這一點在遇到強大的風暴時很容易使得船只翻覆。在1545年，Mary Rose號就遇到這樣的事故。巨大的船樓導致了拖拉現(xiàn)象[風拖著船走]，也減少了船帆的受風面積
參考資料：
