橋門式起重機培訓(xùn)基礎(chǔ)理論知識試卷(橋吊考試練習(xí))
1.橋吊考試練習(xí)
一、開車前應(yīng)認真檢查機械設(shè)備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。
如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊重。 二、必須聽從信號員指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。
三、司機必須在確認指揮信號后方能進行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴。 四、當(dāng)接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。
不準(zhǔn)用倒車代替制動，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。 五、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。
大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴禁行走。
不準(zhǔn)從一臺起重機跨到另一臺起重機。 六、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。
運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。
吊運物件離地不得過高。 七、兩臺橋吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。
八、運行時，橋吊與橋吊之間要保持一定的距離。 九、檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。
地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。 十、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。
不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。 十一、橋吊運行時，嚴禁有人上下。
也不準(zhǔn)在運行時進行檢修和調(diào)整。 十二、運行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。
起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。 十三、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。
十四、露天橋吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。 十五、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。
十六、龍門吊機除執(zhí)行上述條款外，行駛時還應(yīng)注意軌道上有無障礙物 ；吊運高大物件妨礙視線時兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。 十七、司機必須認真做到“十不吊”。
1、超過額定負荷不吊； 2、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊； 3、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊； 4、橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊， 5、歪拉斜掛不吊； 6、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊； 7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊； 8、帶棱角缺口未墊好不吊； 9、埋在地下的物件不吊； 10、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。 十八、工作完畢，橋吊應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
一、拼裝式起重機司機與信號員應(yīng)有統(tǒng)一的信號。操作人員應(yīng)從專用梯上、下操作室，合閘前應(yīng)先把控制器轉(zhuǎn)到零位。
操作室內(nèi)應(yīng)墊木板或膠皮絕緣板。 二、拼裝式起重機工作前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： 1、檢查鋼結(jié)構(gòu)部件連接是否牢固。
2、檢查卷場機各轉(zhuǎn)動部分潤滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。 3、檢查電器設(shè)備接線是否正確，絕緣是否良好。
4、檢查并試驗各限位開關(guān)是否靈敏，照明設(shè)備是否齊全良好。 5、檢查腳手板、欄桿、扶梯是否合乎安全要求。
軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。 6、三角架兩后支腿銷子及卡板是否移動。
7、機房及操作室內(nèi)消防器材是否齊全有效。 三、司機操作室必須設(shè)在視野良好的位置。
四、起重機吊重、變幅、回轉(zhuǎn)所用的卷揚機，必須滿足“卷揚機”安全技術(shù)要求，走行用電機必須符合“電動機”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。 五、開車前檢查軌道上、地面和運行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物，并鳴鈴示意。
大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動自如。起吊時，應(yīng)先進行空運轉(zhuǎn)，然后試吊，離地100-150mm，發(fā)現(xiàn)重物捆縛不正確時，應(yīng)重新進行捆縛。
2.2012行車工考試試題
行車工理論考試試題（B卷）
一、填空題（共15小空每空2分，小計30分）
1、2012年全國安全生產(chǎn)月活動主題是 ____ __、________ 。
2、下?lián)隙仁侵冈诤啥ㄝd荷下，梁式桿件向下產(chǎn)生的彈性變形度。
3、河南煤化安全文化內(nèi)容是： ____ __， _______ 。
4、四不傷害是不傷害自己、________________、___________________、_______________。
5、起重機的工作級別是按______________和利用等級劃分的。
6、起重機板鉤心軸磨損達原尺寸的______時應(yīng)報廢。
7、凡從事特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，_______________________后才能上崗操作。
8、鋼絲繩芯主要作用 潤滑 和增加鋼絲繩的撓性。
9、“三違”是指 ______ 、________ 、______ 。
二、單選題（共10小題每題3分，小計30分）
1、起重機工作完畢后，所有（ A ）應(yīng)回零位。
A.控制手柄 B.起升機構(gòu) C.大車 D.小車
2、起重作業(yè)中突然停電，司機應(yīng)首先（ B ）。
A.錨定住起重機 B.將所有的控制器置零 C.鳴鈴或警示 D.關(guān)閉所有電源
3、箱形起重機（C ）的下繞，旁彎，腹板波浪等幾種變形同時出現(xiàn)，相互關(guān)聯(lián)，嚴重影響起重機的使用性能。
A.走臺 B.小車架 C.主梁 D.端梁
4、屬于安全裝置的是（ C ）
A、鋼絲繩 B、司機室門 C、限位 D、吊鉤
5、吊鉤的危險斷面磨損原尺寸（A ）時就報廢。
A、10% B、15% C、20% D、25%
6、橋式起重機重要受力構(gòu)件為（A ）.
A.主梁 B.欄桿 C.司機室 D.滑線防護架
7、下列裝置不屬于安全裝置的有（A ）
A、制動器B、緩沖器C、起重限制器D、限位器
8、鋼絲繩在卷筒上的安全圈應(yīng)大于（B ）圈。
A、2 B、3 C、4 D、5
9、橋式起重機的大車車輪通常采用（A ）
A、雙輪緣 B、單輪緣 C、無輪緣
10、橋式起重機的跨度是指（ A ）。
A.大車軌道中心線之間的距離 B.小車軌道中心線之間的距離 C.兩軌道外側(cè)之間的距離 D.兩軌道內(nèi)測中間的距離
四、判斷題（在正確的答案中打“∨”，錯誤的打“X”。共5題，每小題3分，共15分）
1、因為鋼絲繩有安全系數(shù)，因此可以超負荷使用（*）
2、吊運過程中當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時，可采用向前跟車一次的方法消除游擺（ ∨ ）
3、駕駛員進行維修保養(yǎng)時應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌。（∨ ）
4、軌道上有油或冰霜時車輪將會發(fā)生打滑現(xiàn)象。（∨）
5、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，起重機工作時可進行檢查和檢修。（*）
五、簡答題（共2小題每小題5分，小計10分）
1、橋式起重機的電氣設(shè)備由哪幾部分組成？
答：各機構(gòu)電動機，推動器，操作電器，保護電器等。
2、限位器的作用是什么？
答：是限制機構(gòu)運行時通行范圍的。一是保證起升機構(gòu)安全運行的上升極限位置和下降極限位置，二是限制運行機構(gòu)的運行極限。
六、問答題（共1小題每小題15分，小計15分）
1.起升作業(yè)時，“十不吊”指的是什么？
答：1、指揮信號不明確和違章指揮不吊；2、超載不吊；3、工件或吊物捆綁不牢不吊；4、吊物上面有人不吊。5、安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或有失效者不吊；6、工件埋在地下或與地面建筑物、設(shè)備有鉤掛時不吊；7、光線隱暗視線不清不吊；8、有棱角、吊物無防護保護措施不吊；9、斜拉歪拽工件不吊；10、盛裝過滿有灑落危險的不吊。
3.
1、橋式起重機的司機室應(yīng)設(shè)在（ ）導(dǎo)電滑線的一則。
C、無 2、橋式起重機箱形主梁跨中的上拱度為（ ）。 B、s/1000 3、金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生（ ）變形，使工作機構(gòu)不能正常地安全工作時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。
B、塑性 4、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲尾端所余金剛絲繩安全圈數(shù)不少干（ ）。 5、橋式起重機大車制動行程最大不得超過（ ）。
A、μ大車/15 6、司機室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（ ）比較安全。 B、36V 7、嚴禁打反車制動，需要反方向運行時，（ ）控制手柄回零，車體停止后再向反方向開車。
B、必須 8、吊鉤必須通過地面作業(yè)人員上空時，司機必須（ ）發(fā)出示警信號，待人員躲過后方可通行。 B、連續(xù) 9、橋式起重機小車制動行程最大不得超過（ ）。
B、小車/20 10、橋式起重機吊鉤的水平方向移動是靠（ ）完成的。 C、運行機構(gòu) 。
