一汽大眾產品知識基礎(有關一汽大眾的知識1)
1.有關一汽大眾的知識1
數(shù)字前面的字母是公司簡稱，F(xiàn)V代表一汽大眾；
接著第一個數(shù)字代表汽車類別，7代表是轎車；
在后面兩個數(shù)字是汽車的主要參數(shù)，如果是轎車，就是排量的意思，這里表示是1.4升排量；
第四個數(shù)字是產品系列代碼，沒有其它特殊含義，比如是第一代、第二代，或者同一型號車以示區(qū)分；
四個數(shù)字后面的字母（有的也有數(shù)字）是公司自己加的識別碼，每個公司含義不同，這里TATG，第一個T肯定是渦輪增壓的意思，后面的ATG就不確定了，估計是雙離合變速器的意思。
2.汽車的最基礎知識是什么
汽車的最基礎知識 1、什么是ABS ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫，翻譯過來可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。
在沒有ABS時，如果緊急剎車一般會使輪胎 抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。 如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側向抓地力，就易發(fā)生甩尾。
特別是在積雪路面，當緊急制動時，就更容易發(fā)生上述的情況。 ABS是通過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制。
其工作過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。 但是在一些電影特技場景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。
對于一些想追求駕駛刺激的高級賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點，ABS不是給特級演員和高級賽車手設計的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。
什么是 EBD ？ 近幾年，汽車的流行里又多了EBD。許多車型，如廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動中說明是“ABS+EBD”。
那么EBD是ABS功能的擴充，還是EBD比ABS更先進？ EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。 汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時（四個輪子的制動力相同）就容易產生打滑、傾斜和側翻等現(xiàn)象。
EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數(shù)值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。
EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。
什么是 ESP ESP是英文的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。
它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。 ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
ESP一般需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。
目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。 ESP最重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。
總之，不管是ABS、EBD還是ESP都是為了提高人們駕車的安全性。但這也并不意味著，所有的車都有必要安裝這些設備。
如果你想追求賽車手那樣的駕駛快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在這些安全裝備的考慮范圍之內。 2、要想學會修車，應該了解一些關于汽車的基本常識。
讓我們先從總體上把握汽車的構成吧。通常汽車由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。
發(fā)動機：作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由缸體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發(fā)動機采用）、起動系等部分組成。
底盤：接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。 車身：駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。
車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。 電氣設備：由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。
此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等。 3、現(xiàn)在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。
其實渦輪增壓主要是為了提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%，甚至更多。
這意味著一臺尺寸和重量相同的發(fā)動機經增壓后可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量的發(fā)動機經增壓后，可以產生較大排量發(fā)動機相同的功率。 另外，發(fā)動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過，發(fā)動機在采用廢氣渦輪增壓技術后，工作中產生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響。為了保證增壓發(fā)動機在較高的。
3.汽車了解基礎知識
要成為一名汽車銷售人員，應該具備的專業(yè)技能和知識包括以下幾個方面： 1、汽車商標掌握所有的汽車商標是汽車銷售人才最起碼掌握的汽車銷售基礎知識。
雖然你賣的只是某一個品牌的車，但知道其他汽車商標能體現(xiàn)出你對汽車的了解、表現(xiàn)出你的專業(yè)性。即便認不出所有的汽車商標，至少你要能夠講出大部分常見的汽車的商標。
2、汽車術語作為一名汽車銷售人才要做到專業(yè)，想立足汽車銷售行業(yè)的汽車銷售人員都應該熟練地掌握最基本的汽車術語如：整車裝備質量（kg）、最大總質量（kg）、最大裝載質量（kg）、最大軸載質量（kg）、車長（mm）、車寬（mm）、車高（mm）、軸距（mm）、輪距（mm）、前懸（mm）、后懸（mm）、最小離地間隙（mm）、接近角（°）、離去角（°）、轉彎半徑（mm）、最高車速（km/h）、最大爬坡度（%）、平均燃料消耗量（l/100km）、車輪數(shù)和驅動輪數(shù)（n*m）等專業(yè)術語。除了能說出這些汽車術語名字外還必須知道每個術語的含義，這些都是汽車銷售基礎知識之一。
3、汽車崗位真正的汽車銷售人才都會很系統(tǒng)地掌握所有的汽車崗位，因為了解所有的汽車崗位能讓汽車銷售員更詳細地解答客戶的問題。汽車崗位中包括了汽車維修、汽車用品與配件、汽車銷售、汽車裝飾美容等四個大方面，其中汽車維修細分。
要成為一名汽車銷售人員，應該具備的專業(yè)技能和知識包括以下幾個方面： 1、汽車商標掌握所有的汽車商標是汽車銷售人才最起碼掌握的汽車銷售基礎知識。雖然你賣的只是某一個品牌的車，但知道其他汽車商標能體現(xiàn)出你對汽車的了解、表現(xiàn)出你的專業(yè)性。
即便認不出所有的汽車商標，至少你要能夠講出大部分常見的汽車的商標。2、汽車術語作為一名汽車銷售人才要做到專業(yè)，想立足汽車銷售行業(yè)的汽車銷售人員都應該熟練地掌握最基本的汽車術語如：整車裝備質量（kg）、最大總質量（kg）、最大裝載質量（kg）、最大軸載質量（kg）、車長（mm）、車寬（mm）、車高（mm）、軸距（mm）、輪距（mm）、前懸（mm）、后懸（mm）、最小離地間隙（mm）、接近角（°）、離去角（°）、轉彎半徑（mm）、最高車速（km/h）、最大爬坡度（%）、平均燃料消耗量（l/100km）、車輪數(shù)和驅動輪數(shù)（n*m）等專業(yè)術語。
除了能說出這些汽車術語名字外還必須知道每個術語的含義，這些都是汽車銷售基礎知識之一。3、汽車崗位真正的汽車銷售人才都會很系統(tǒng)地掌握所有的汽車崗位，因為了解所有的汽車崗位能讓汽車銷售員更詳細地解答客戶的問題。
汽車崗位中包括了汽車維修、汽車用品與配件、汽車銷售、汽車裝飾美容等四個大方面，其中汽車維修細分又涵蓋了22個崗位、汽車用品與配件14個崗位、汽車銷售15個崗位、汽車裝飾美容12個崗位等。了解了所有的汽車崗位，一來可以在自己的銷售過程中解答很多專業(yè)性的問題、二來也知道自己應該和其他同事間應該有怎樣的配合才能提高工作效率。
汽車商標、汽車術語、汽車崗位三大塊都是汽車的基礎知識，卻也是汽車銷售基礎知識。汽車銷售不是油嘴滑舌就能把客戶拉下來，能給予客戶信心的、最大的成分是專業(yè)。
