修電動(dòng)車(chē)應(yīng)掌握基礎(chǔ)電氣知識(shí)(學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)維修需要先學(xué)習(xí)什么)
1.學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)維修需要先學(xué)習(xí)什么基礎(chǔ)知識(shí)
理論培訓(xùn)： 1、學(xué)習(xí)電工、電子、電磁學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握各種電工檢測(cè)儀器的使用方法。
2、學(xué)習(xí)各種電動(dòng)車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修技能。 3、學(xué)習(xí)各種控制器的結(jié)構(gòu)、工作原理，重要參數(shù)相角、相序、各種功能引線(xiàn)的識(shí)別、相角調(diào)整、常見(jiàn)故障排除。
4、學(xué)習(xí)鉛酸電池、鋰離子電池的結(jié)構(gòu)、工作原理、電池極板的識(shí)別、組裝技巧、電池修復(fù)理論培訓(xùn)。 5、學(xué)習(xí)充電器的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見(jiàn)故障與排除方法。
6、學(xué)習(xí)各種電動(dòng)車(chē)電路的設(shè)計(jì)、電路圖識(shí)別、雙動(dòng)力、三檔變頻電路的維修技能，電路及電氣元件常見(jiàn)故障排除。 實(shí)習(xí)操作： 1、掌握各種有刷有齒電機(jī)、有刷無(wú)齒電機(jī)、無(wú)刷有齒電機(jī)、無(wú)刷低速電機(jī)、側(cè)掛電機(jī)、雙動(dòng)力電機(jī)、混合變頻電機(jī)的結(jié)構(gòu)，工作原理、常見(jiàn)故障及拆裝機(jī)巧。
檢測(cè)各種電機(jī)的功率、效率、轉(zhuǎn)速、相角、相序、扭矩等重要參數(shù)的測(cè)量。 2、掌握充電器電子線(xiàn)路板的分析技巧，電子元件的代換，三階段充電參數(shù)的測(cè)量與維修技能。
3、掌握電池的結(jié)構(gòu)，正負(fù)極板的組裝技巧、電解液和補(bǔ)充液的配置、組裝工藝流程、電池修復(fù)機(jī)能。 4、掌握各種控制器色線(xiàn)判斷。
控制器相角相序的測(cè)量、控制器好壞判斷、典型模塊電路分析及維修技能。 5、學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)整車(chē)組裝工藝、電路組裝設(shè)計(jì)、調(diào)試與維修技能。
6、掌握各種電動(dòng)車(chē)整車(chē)電路圖分析、電路改裝與維修技能。
2.修理電動(dòng)車(chē)需要哪些知識(shí)
1、掌握各種有刷有齒電機(jī)、有刷無(wú)齒電機(jī)、無(wú)刷有齒電機(jī)、無(wú)刷低速電機(jī)、側(cè)掛電機(jī)、雙動(dòng)力電機(jī)、混合變頻電機(jī)的結(jié)構(gòu)，工作原理、常見(jiàn)故障及拆裝機(jī)巧。
檢測(cè)各種電機(jī)的功率、效率、轉(zhuǎn)速、相角、相序、扭矩等重要參數(shù)的測(cè)量。 2、掌握充電器電子線(xiàn)路板的分析技巧，電子元件的代換，三階段充電參數(shù)的測(cè)量與維修技能。
3、掌握電池的結(jié)構(gòu)，正負(fù)極板的組裝技巧、電解液和補(bǔ)充液的配置、組裝工藝流程、電池修復(fù)機(jī)能。 4、掌握各種控制器色線(xiàn)判斷。
控制器相角相序的測(cè)量、控制器好壞判斷、典型模塊電路分析及維修技能。 5、學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)整車(chē)組裝工藝、電路組裝設(shè)計(jì)、調(diào)試與維修技能。
6、掌握各種電動(dòng)車(chē)整車(chē)電路圖分析、電路改裝與維修技能。
3.電動(dòng)車(chē)維修需要注意哪些
1、電池：電動(dòng)車(chē)的“心臟”
電池作為電動(dòng)車(chē)的“心臟”，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的“心臟動(dòng)力”日益強(qiáng)悍，消費(fèi)者再也不必?fù)?dān)心電動(dòng)車(chē)的行駛里程短、使用壽命不長(zhǎng)。但消費(fèi)者在檢查電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，一定要謹(jǐn)慎，因?yàn)殡姵氐暮脡囊仓苯佑绊懙诫姍C(jī)、充電器、控制器等其它“器官”的運(yùn)轉(zhuǎn)：首先得看蓄電池的生產(chǎn)商是否有實(shí)力，產(chǎn)品是否過(guò)得硬；其次要注意蓄電池的使用壽命。隨著電動(dòng)車(chē)業(yè)的逐步成熟，吸引了越來(lái)越多資金雄厚的企業(yè)轉(zhuǎn)行“專(zhuān)修”電動(dòng)車(chē)蓄電池的研發(fā)。
2、充電器：不可或缺的綠葉
充電器質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到電池壽命的長(zhǎng)短，甚至部分劣質(zhì)充電器還會(huì)導(dǎo)致電池充變形。所以一般來(lái)講，生產(chǎn)蓄電池的正規(guī)廠(chǎng)家都是將充電器與蓄電池配套生產(chǎn)。然而目前蓉城市面上的充電器質(zhì)量卻參差不齊，部分廠(chǎng)商為追求利潤(rùn)而忽略電池和充電器的匹配，而消費(fèi)者也為了貪圖一時(shí)便宜，對(duì)充電器的選擇不夠科學(xué)合理。因此，在選擇充電器時(shí)，一定要注意選擇正規(guī)廠(chǎng)商的充電器，并且做到充電器生產(chǎn)廠(chǎng)商與電池生產(chǎn)廠(chǎng)家一致，這樣即使發(fā)生故障，也能夠找到相應(yīng)的廠(chǎng)商修理或者退換。如金馬電源有限公司與四川川奇機(jī)電有限責(zé)任公司等致力于電動(dòng)車(chē)電池的研發(fā)與生產(chǎn)的“專(zhuān)家”，并長(zhǎng)期為許多知名電池廠(chǎng)、電機(jī)廠(chǎng)做配件生產(chǎn)，頗受大眾歡迎。
3、電機(jī)、控制器：電動(dòng)車(chē)運(yùn)行的主心骨
據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士介紹，電機(jī)是電動(dòng)車(chē)完成啟動(dòng)和加速等功能的關(guān)鍵，并且電機(jī)效率的高低將直接導(dǎo)致電池壽命的長(zhǎng)短。而控制器作為電動(dòng)車(chē)無(wú)極調(diào)速、剎車(chē)斷電、軟啟動(dòng)等功能的助力“器官”，如果設(shè)計(jì)不合理，限流過(guò)大，也會(huì)嚴(yán)重影響電池和電機(jī)的壽命。所以在選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，一定要親身多試駕，多感受。看看電動(dòng)車(chē)的啟動(dòng)、加速、定速、剎車(chē)、平衡性等功能是否與說(shuō)明書(shū)一致。
4.我想學(xué)維修電動(dòng)車(chē),請(qǐng)大家給個(gè)建議
如果有家電維修的基礎(chǔ)，再學(xué)維修電動(dòng)車(chē)就比較容易了，因?yàn)槠潆娐凡糠譄o(wú)非就是電動(dòng)機(jī)、控制器、照明電路；不過(guò)說(shuō)是容易，真正做好、做精確實(shí)是不容易的；
過(guò)去有句話(huà)叫做，藝不壓身；只要有了技術(shù)，到那里都行；不僅僅是汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)修理，任何技術(shù)工作都是有發(fā)展前途的；
千里之行、始于足下；任何事情都是從零開(kāi)始的；有句俗話(huà)說(shuō)，活到老、學(xué)到老；技術(shù)工作沒(méi)有止境、更沒(méi)有頂峰；
另外行行出狀元，這不是老生常談；還要根據(jù)自己的愛(ài)好、能力、以及適合發(fā)展的方向來(lái)決定；例如喜歡電子技術(shù)還是機(jī)械動(dòng)力，在自己覺(jué)得比較有潛力的工種上下功夫，一樣掌握之后，再學(xué)習(xí)另一樣；爭(zhēng)取做到精、鉆一門(mén)后、兼通其它，就比較理想了。
