交警公共安全(交通警察安全防護常識)
1.交通警察安全防護常識
黑龍江省高速公路交通警察執(zhí)勤執(zhí)法安全防護工作規(guī)定 第一章 一般規(guī)定 第一條 為維護高速公路交通警察上路從事秩序管理和事故處理工作時的工作秩序，規(guī)范高速公路交通警察的執(zhí)勤執(zhí)法行為，保障高速公路交通警察及相關人員的人身安全，根據有關法律、法規(guī)、規(guī)章和《交通事故處理工作規(guī)范》、《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》的規(guī)定，結合支隊交通管理工作的實際，制定本規(guī)定。
第二條 高速公路交通警察在高速公路（包括高等級公路和城市快速路，下同）上從事秩序管理和事故處理工作時應當遵守本規(guī)定，并督促參與交通事故傷員搶救、車輛施救、現場清理的工作人員以及其他交通參與者遵守本規(guī)定。 第三條 交通警察在道路上執(zhí)勤執(zhí)法應當按下列標準配備安全防護裝備、器材： （一）執(zhí)行勤務的警車應當安裝車載發(fā)光警示屏、車載電臺，配備發(fā)光指揮棒2根、反光錐筒10只、停車示意牌2個、折疊式發(fā)光警示標志牌1塊、警戒帶2條、攔車破胎器1個、滅火器2個、急救箱1個、牽引繩1條、手電筒2個、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。
（二）每個大隊配備2輛事故現場勘查車，車上應當安裝車載發(fā)光警示屏、車載電臺，配備發(fā)光指揮棒2根、便攜式發(fā)光錐桶20只、停車示意牌2個、折疊式發(fā)光警示標志牌1塊、發(fā)光導向標志牌1塊、現場勘查燈2個、防爆強光燈1個、手持擴音設備一個、警戒帶4條、攔車破胎器1個、簡易破拆工具1套、滅火器2個、急救箱1個、醫(yī)用橡膠手套4副、牽引繩1條、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。 （三）執(zhí)行勤務的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對講機、發(fā)光警示器1個。
事故處理的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對講機、發(fā)光警示器2個。 （四） 每個大隊應當配備防化服2套，防彈衣、防彈頭盔各20件，備用反光錐桶20個，槍支按需配備。
第四條 大隊要加強對安全防護裝備、器材的管理，建立嚴格的領用、管理、使用、維護、移交等制度。 民警每次上路執(zhí)勤執(zhí)法完成任務后，要自行檢查、清點自己領用的安全防護器材、裝備，使用單位每月對安全防護裝備、器材進行一次集中檢查、清點，發(fā)生損壞或者故障的，及時安排修理、更換、補充。
民警上路執(zhí)勤執(zhí)法前，帶班領導應對出警的人員提出自身安全防護要求，根據任務要求檢查民警是否帶齊必需的安全防護裝備，未帶齊或者不符合要求的，不得安排出警；完成任務后，對安全防護工作作簡短的總結，糾正不規(guī)范的做法，明確改進措施，要求民警進行整改。 第五條 執(zhí)勤執(zhí)法現場的安全防護工作負責人負責組織執(zhí)勤執(zhí)法現場的安全防護工作，保證查處交通安全違法行為和處理事故現場快速、有序、安全、順利地進行。
發(fā)生適用一般程序處理交通事故的轄區(qū)勤務中隊領導、發(fā)生死亡交通事故的轄區(qū)大隊領導必須到交通事故現場開展安全防護工作。執(zhí)勤執(zhí)法現場的安全防護工作負責人不明確時，按下列情況依次確定： （一）直接分管對應業(yè)務的支、大隊領導在現場的。
（二）方案、預案中規(guī)定的負責人在現場的。 （三）其他領導現場指定、預先指定的。
（四）現場民警中職務高的。 （五）現場民警中警銜高的。
第六條 支隊、大隊要建立和完善安全防護工作的檢查、監(jiān)督制度，建立采購領用發(fā)放登記記錄、檢查監(jiān)督記錄、維修維護保養(yǎng)記錄。 支隊每半年、大隊每季度對下級的安全防護情況進行一次檢查，發(fā)現問題及時提出整改措施，責令限期整改，最大限度地消除安全隱患。
第七條 支隊負責對機關全體民警和各大隊、中隊領導及業(yè)務骨干進行安全防護理論知識及技能的培訓。 大隊負責對本大隊全體民警及相關人員進行安全防護理論知識及技能的培訓；每半年組織一次安全防護實戰(zhàn)演練，重點加強勘查交通事故現場以及夜間、雨雪霧天巡邏執(zhí)勤時的安全防護技能研究和實戰(zhàn)演練。
培訓要以實戰(zhàn)操作為主，理論知識為輔，凡是未經過執(zhí)勤執(zhí)法安全防護知識專門培訓或培訓考試不合格的民警，不得上路執(zhí)勤執(zhí)法。 第八條 高速公路公安交通管理部門應當層層落實崗位責任制，建立下級對上級負責、上級對下級監(jiān)督的長效安全防護機制和意外傷害情況下的應急救助機制。
第二章 交通秩序管理的安全防護 第九條 交通警察在高速公路上執(zhí)勤執(zhí)法時應當遵守以下規(guī)定： （一）執(zhí)勤警車應當開啟警燈，交通警察應當穿著反光背心，按規(guī)定使用停車示意牌。執(zhí)行具有危險的任務時，按規(guī)定穿著防彈衣，戴防彈頭盔。
（二）駕駛警車正常巡邏執(zhí)勤時，應當在最右側行車道行駛，時速控制在60至80公里，按規(guī)定保持車距，保證安全。遇有緊急情況，可以在確保安全的前提下適當提高車速，但最高時速不得超過120公里。
（三）執(zhí)勤時不得少于2人，現場執(zhí)法應當在路肩、港灣式停車帶、收費站和服務區(qū)進行，設點執(zhí)勤應當在收費站和服務區(qū)進行；因特殊情況需要在路段設置執(zhí)勤點的，應當在距執(zhí)勤點500m、200m、150m、100m、50m處連續(xù)擺放提示引導標牌、反光錐筒，并確定專人負責安全警戒。 （四）夜間、霧天、雨天、雪天等能見度低和道路通行條件惡劣的條件下在高速公路設點執(zhí)勤，不得少于3人，應當將執(zhí)勤點設在收費站和服務區(qū)；。
2.道路交通安全基本常識有哪些
（一）指揮燈信號
1.綠燈亮時，準許車輛、行人通過，但拐彎的車輛要避讓直行的車輛和被放行的行人通過；
2.黃燈亮時，禁止車輛、行人通行，但已超過停車線的車輛和已進入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行，但要服從警察的手勢，確保安全；
3.紅燈亮時，不準車輛、行人通行；
4.綠燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行；
5.黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
（二）人行橫道信號燈
1.綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；
2.綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；
3.紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行走時，以下情況最危險：
(1)橫穿馬路很容易出危險；
(2)三五成群橫著走在非人行道上；
(3)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩；
(4)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路上車少人稀而思想麻痹；
(5)下雨天打傘通過馬路。下雨天打傘，應將雨傘高舉過頭頂，保證左右兩個方向的來車情況都一目了然。如果雨傘倒向一邊，往往使行人只注意到一方來車情況，而忽視另一方來車情況，這是十分危險的做法。
我們在穿越馬路時，要注意以下問題：
1.行人穿越馬路，須在人行橫道內行走，遵守信號的規(guī)定。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；
2.有人行過街天橋或地道的，須走天橋或地道，不得貪圖便利，橫穿馬路；
3.通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要相互打鬧、追逐、猛跑；
4.不準跨越、倚坐路邊護欄；
5.不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
預防公路交通事故時應注意：
走路要走人行道，不要嬉戲和打鬧。
如果沒有人行道，靠邊行走要記牢。
過街要走斑馬線，選擇天橋地下道。
遇到三者都沒有，左顧右盼不亂跑。
平時走路要專心，東張西望可不行。
馬路行走要注意，不要貿然跑過去。
霧、雨、雪天最危險，更需警惕不松懈。
安全措施提前做，杜絕隱患保安全。
（三）常用的交通求助電話
交通事故報警電話：122;
醫(yī)療急救求助電話：120;
火災求救電話：119;
警用求助電話：110。
（四）危險品種類
第一類：爆炸或易爆物品，如雷管、手榴彈、炸藥、煙花、鞭炮、導火線等；
第二類：壓縮氣體和液化氣體，如石油液化氣瓶、天然氣瓶和其他各種壓縮氣瓶等；
第三類：易燃液體，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；
第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，如硫黃、黃磷、白磷、過氧化鈉、碳化鈣（電石）、鈉、鉀等；
第五類：強氧化劑，如濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水等；
第六類：毒害品和感染性物品，如氯化汞、氰化鉀、三氧化二砷（砒霜）、尼古丁、石棉、各類農藥等；
第七類：放射性物品，如鐳、釙、鈾等；
第八類：腐蝕品，如醋酸、磷酸、氨水等；
第九類：其他可能影響乘客人身安全的物品。
在各種交通工具上，如公共汽車、火車、飛機、輪船等明顯位置，都會標注“嚴禁攜帶各種易燃易爆物品乘坐”的字樣，其中的易燃易爆物品就是指上述物品。因此，在我們乘坐各種交通工具時，要特別注意不要擅自攜帶這些物品，同時也要警惕那些攜帶上述物品的人的行為舉止，發(fā)現異常，立即報警。
3.交通安全小常識
你“闖綠燈”了嗎？什么時候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。每一位有駕照的朋友都曾經在駕校里學過交規(guī)，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什么錯誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關于“交規(guī)死角”的文章在網上很流行，記者專門對“交規(guī)死角”進行了核實整理。
注意，別“闖綠燈”
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對于新上路的小李來說十分痛苦。他發(fā)現在經過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區(qū)了，按理應該罰款。不過看你是剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”
解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線。
紅燈下可右轉
第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉過路口，結果被后面趕上來的出租車司機大罵：“你會不會開車啊！”
解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。
左轉紅燈、無禁掉頭標志可掉頭
小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。
解釋：在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。
緊急停車帶禁止行車
新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴重，她發(fā)現路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上，過了一陣子后，發(fā)現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能幸免。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈不追究后車責任
剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現紅燈早已亮。
解釋：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機的視線，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。
并線時左車道要讓右車道
吳先生在從左側車道向中間車道并線時，與右側并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側并線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。
解釋：這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規(guī)定：在并線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述后說，右側并線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。
連續(xù)并線屬違章
雖然是新手，但于先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時，前車突然一個急剎車，由于車距較近，于先生已經剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。
解釋：連續(xù)并線容易出危險，因此被明令禁止。
4.道路交通安全知識
小朋友，你知道嗎？到目前為止，在浩瀚的宇宙中，除了咱們的地球之外，科學家還沒有發(fā)現第二個星球上存在生命，可見生命是多么可貴。
是的，生命對于人類的確可貴，可人類的生命也是脆弱的，任何一點點傷害都可能造成生命的殘缺和終止。因此，生命的延續(xù)需要許多人的共同努力、珍惜、愛護，更需要安全的保證。然而，我們賴以生存的世界，卻不可能是絕對安全的。環(huán)境污染、地震、水患、火災，還有那些人為因素造成的傷害等，諸如此類那么多不安全因素無時無刻不在蠶蝕和威脅著人的生命。
安全，對于每一個人都很重要，而對于我們這些尚未長大的小朋友，這樣一個特殊的弱勢群體尤其重要。可是，在我們身邊，總有那么多的小朋友不注意安全，不珍惜生命，把老師的教導和家長的叮嚀當作耳旁風，結果不僅受到了傷害，而且耽誤了學習，有的甚至造成了殘疾危及生命。比如有的小朋友不遵守交通規(guī)則，不聽從交警的指揮，橫穿馬路闖紅燈；有的同學喜歡在樓梯旁追逐打鬧，上下樓梯故意擁擠；有的小朋友喜歡玩銳利的剪刀、小刀；還有的小朋友放學不回家，喜歡在公共場所逗留，甚至吃小攤上不潔凈的食物……以上都是一些不安全的行為，結果造成了不同程度的傷害。僅去年一年，就聽到好幾起這樣的事情。有的學校下課時沒秩序，一次擠傷了七位同學；有的小朋友被鞭炮炸傷了眼睛；還有的小朋友摔傷了腿腳。去年雙莊的三位小同學由于購買了不法小販的食品，誤食了老鼠藥，三人同時中毒，要不是發(fā)現早搶救及時，差點兒丟了性命。就在今年快放“五一”假的前幾天，一位就快初中畢業(yè)的小姑娘，在課外活動時，不幸從兩米多高的看臺上摔了下來，摔壞了腦袋，她昏迷不醒，幾乎沒有了心跳和呼吸，雖然經過了醫(yī)護人員的全力搶救，至今也沒有脫離危險。一個活潑可愛的小姑娘一下子就變成了呆愣愣的植物人，一朵含苞待放的花朵就這樣枯萎了，一個幸福的家庭就這樣給毀了，怎能不讓人為之痛心……
從上面的例子我們可以看出，我們身邊的不安全因素太多了！安全對于我們的學習、生活是多么重要啊！我們每一個人都必須掌握安全知識，增強安全意識和自我保護意識。掌握安全自救的方法，學會預防和應對各種災難性事故。只有做到安全第一，我們才能遠離危險，健康成長。至于怎樣才能做到安全，我想，不需要我一一介紹，生活中的安全知識太多了，書本上、報刊中、電視里比比皆是。只要你想學，只要你留心，只要你時刻想著安全、心理裝著安全、行動注意安全，安全就會常伴你左右。
親愛的小朋友，也許你有許多夢想，也許你有很大志向，可你知道嗎？生命是一切生活的基礎，沒有生命就沒有健康，沒有健康也就沒有了一切。沒有安全的保障，什么樣的理想都有可能變成空想。媽媽常說健康是“1”，可以通過學習和努力在它后面加上許多“0”，但是如果沒有了生命、沒有了健康，就什么都沒有，什么都不是了。可寶貴的生命對于每個人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個人的悉心呵護，需要全人類的共同努力，需要每個小朋友從我做起從現在做起。我相信只要我們每一個小朋友都能做到安全第一，都能把握好安全的金鑰匙，我們就能擁有安全，就能遠離危險，就會健康成長。
同學們，讓我們手挽手、肩并肩，共同邁向美好的明天。愿安全之水長流，愿生命之樹常青，愿每一位小朋友都能幸福快樂，健康成長！
5.交通安全知識問答
乘車 乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。
上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。
下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。
需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 安全橫過道路 上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。
在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。 1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。
2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。 3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4）小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全措施。 2、橫穿馬路應該注意什么？ 橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。 2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。 4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發(fā)生意外。 3、怎樣認識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定： 1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3）紅燈亮時，不準車輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 4、騎自行車安全知識 我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。
但是，自行車結構簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數居第一，傷亡人數居第二。
在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。
6.公共安全基礎知識
公安需要考的是公安基礎知識，所以需要加強的是公安方面的基礎知識。
因此必須了解公安方面的基本常識，如公安的架構，職能，業(yè)務范圍等等。另外應以公安常用法律法規(guī)、政策、司法解釋等為重點。
具體到細節(jié)方面就不是一下子能說清楚的了。 我可以給你一個有上面的比較詳細的政策法規(guī)的網址，自己有選擇的去看。
而至于你是否真的問“公共基礎知識”那也可能是我理解問題，也許有偏差也不一定，那就要你自己確定好了。 公共基礎知識涉及的面就很廣了，主要靠積累，從其字面意思也不難理解，公共，與日常緊密相關的；基礎，非專業(yè)的，生活化的；知識，涉及各學科各領域的。
舉個最簡單的例子，火警撥打119就算是公共基礎知識，當然考試會涉及面更寬，而因為畢竟一個人的生活面有限，因此對考試內容涉及也有限。關于這個考試，既然是靠積累，也就是說無論是突擊還是撒網，其成效都是不大的。
這里建議首先還是看招考性質，是否僅公安職位獨考還是各職位混合考，如果是公安職位獨考，那么無疑即使是公共基礎知識也必然是貼近公安的，而如果是各職位混合考，那么可以說，就看你功力多少了，也許會覺得不看不安心，可實際就是看了也不見得就怎么樣了。
7.交通安全知識
是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。交通安全人人有責，要從小學生起養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習慣，特別要提高駕車者的安全意識，嚴謹酒后、疲勞、超速違規(guī)駕駛。
2009年全國共發(fā)生道路交通事故23.8萬起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10.1億元。與2007年相比，分別下降19%、10%、25%、15%、39%。
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身于汽車輪子底下，九死一生。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
金玉有值，生命無價，遵守交規(guī)，平安一生。
