險肇事故反思(爆破險肇事故反思)

險肇事故反思

險肇事故反思

險肇事故處理疑問

你就是險肇事故處理相關(guān)部門/主管，你會怎么處理這啟險肇事故：

某工地高空作業(yè)，作業(yè)人員A某在指定施工點(diǎn)作業(yè)，但由于經(jīng)驗(yàn)不足，沒有意思到物的不安全狀態(tài)，作業(yè)過程中操作不當(dāng)，造成人隨物體墜落。當(dāng)時A某安全帶掛在安全繩上，人被安全帶掛在空中，現(xiàn)場人員立即把A某解救到地面，送往附近醫(yī)院檢查，檢查結(jié)果身體沒有造成傷害。

施工單位上級部門按比照死亡事故處理此險肇事故，對A某、相關(guān)單位、相關(guān)管理人員進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，同時監(jiān)理單位和業(yè)主單位也開出較重的罰款單。險肇事故調(diào)查、分析、相應(yīng)整改措施和教育等暫不談，我認(rèn)為是獎懲不清，你認(rèn)為呢？請發(fā)表意見

問

怎么樣算重大安全險肇事故

答

10人≤死亡人數(shù)＜30人,或50人≤死亡人數(shù)＜100人;或5000萬≤直接經(jīng)濟(jì)損失＜1億的安全事故屬重大安全事故對于“重大險肇”安全事故這種講-法，以前接觸不多，剛查了一下中冶集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理辦法，但也沒有詳細(xì)說明，應(yīng)該有一份“重大險肇”安全事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)；而且同樣的險肇，在

問

長鋼險肇事故反思怎么寫

答

銘記教訓(xùn)，遵守交通法規(guī)咯！

問

險肇事故 英文怎么說？

答

on the verge of causing an accident

問

火災(zāi)事故與險肇事故的'區(qū)別

問題描述：怎么界定是火災(zāi)事故還是險肇事故？

答

火災(zāi)事故是由火導(dǎo)致而引起的，險肇事故很多都是人為引起的！

爆破險肇事故反思

爆破險肇事故反思

[案情簡介]劉某購得一輛夏利轎車自用，并向市保險公司投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險。投保后一個月，劉某車被盜走。未幾，市交通部分告訴劉某：他的車被盜

[案情簡介]

劉某購得一輛夏利轎車自用 爆破器材運(yùn)輸車廠家，并向市保險公司投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險。投保后一個月，劉某車被盜走。不久，市交通部門通知劉某：他的車被盜后在某縣與他人轎車相撞 化工車價格，劉某車翻下山崖 半掛粉粒物料運(yùn)輸車，全部報廢（竊車賊跳車逃跑）；他人轎車被撞壞，司機(jī)受傷 爆破器材運(yùn)輸車價格。這起交通事故系竊賊駕駛技巧不良所致，竊賊應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。但是竊賊逃跑后始終沒有著落。事故發(fā)生后，受傷司機(jī)要求劉某賠償經(jīng)濟(jì)損失× 化工車;萬元；劉某同時也向保險公司要求賠付轎車全損屬于保險責(zé)任范疇且發(fā)生在保險期內(nèi)，保險公司應(yīng)予以賠償。至于劉某轎車被盜后在本地肇事撞壞他人轎車，并致司機(jī)受傷 化工液體運(yùn)輸車價格，這不屬于《機(jī)動車輛保險條款》中規(guī)定的第三者責(zé)任險，保險公司對此不負(fù)賠償責(zé)任。

[案例剖析]

《機(jī)動車輛保險條款》第一條規(guī)定：因?yàn)榕鲎病A覆、火災(zāi)、爆炸等起因造成保險車輛的損失 爆破器材運(yùn)輸車報價，保險公司負(fù)責(zé)賠償。在保險合同有效期內(nèi)，保險車輛發(fā)生保險事故遭受的全體損失，按保險金額賠償。本案中，劉某轎車被盜并由竊賊駕駛該車肇事，致使該轎車翻下山崖并造玉成損，這屬于《機(jī)動車輛保險條款》第一條規(guī)定的&ldquo 爆破器材運(yùn)輸車;碰撞傾覆”責(zé)任，故保險公司應(yīng)予以賠償劉某汽車的全部損失?！稒C(jī)動車輛保險條款》第十條規(guī)定：“被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛進(jìn)程中發(fā)生意外事故 粉粒物料運(yùn)輸車價格，致使第三者遭遇人身傷亡或財產(chǎn)的直接毀損，被保險人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額，本公司按照保險合同的規(guī)定予以補(bǔ)償。&rdquo 粉粒物料運(yùn)輸半掛車;依據(jù)這條法律規(guī)定，保險公司對竊賊盜車后駕駛中肇事造成的第三者損失不予賠償是準(zhǔn)確的。這是由于，本案汽車相撞事故是由竊賊駕駛偷來的轎車與他人轎車相撞造成的，竊賊既不是《機(jī)動車輛保險條款》中規(guī)定的被保險人，也不是經(jīng)被保險人答應(yīng)的駕駛?cè)藛T 粉粒物料運(yùn)輸車，所以由此造成的第三者責(zé)任損失，保險人當(dāng)然不能予以賠償。本案竊賊除應(yīng)被依法查究刑事責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)所有經(jīng)濟(jì)責(zé)任，即賠償劉某轎車的全損和被撞司機(jī)所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。因?yàn)楸ｋU公司已經(jīng)賠償劉某轎車全損，所以可以從劉某除得到代位求償權(quán)向竊賊追償。

[法理研討]

本案波及的法律問題重要是車輛保險中的第三者責(zé)任險。 　 汽車的呈現(xiàn)和敏捷推廣利用，對于社會的.提高與發(fā)展起著十分主要的作用，然而他也給社會帶來了諸多問題，其中車禍問題尤其嚴(yán)峻。因車禍?zhǔn)艿絺Φ牟粌H有車主及駕駛?cè)藛T，而且還有一些無辜的受害者。各個國家為了保護(hù)無辜受害人的權(quán)力，普通對汽車第三者責(zé)任保險比擬器重并加以干涉。實(shí)際上，汽車保險從其構(gòu)成之初到當(dāng)初，第三者責(zé)任保險都與之相伴而行。目前，第三者責(zé)任保險已經(jīng)成為責(zé)任險業(yè)務(wù)中最快的業(yè)務(wù)。

一、各國對于第三者責(zé)任險的有關(guān)規(guī)定。

為了有效地保障無辜受害人的好處，世界上大多數(shù)國度都對汽車險的第三者責(zé)任保險用法令規(guī)定實(shí)行強(qiáng)迫保險。例如：歐洲各國、澳大利亞、新西蘭、美國大局部州，以及亞、非洲的大部門國家或地域都實(shí)施第三者責(zé)任強(qiáng)制保險。 英國于1930年制訂的道路交通法規(guī)定了汽車的強(qiáng)制性第三者責(zé)任保險，1972年對此作了修正。該法劃定：任何人若不投保此責(zé)任險，或未提供15000英鎊的保證金而在公路上應(yīng)用，或促成別人使用或者可他人使用汽車，均屬犯法行動，處50英鎊以下罰金或處三個月以下徒刑。該法還規(guī)定，受害人直接向保險人要求抵償。 美國第三者責(zé)任強(qiáng)制保險分為兩類，即相對強(qiáng)制保險和相對強(qiáng)制保險。前者請求汽車所有人或駕駛?cè)嗽陬I(lǐng)取牌照或駕駛執(zhí)照前，必需投保法定最低限額和汽車第三者責(zé)任保險，或依法提供擔(dān)保或保障金。后者指是否投保汽車第三者義務(wù)保險，準(zhǔn)則上由汽車所有人或駕駛?cè)俗孕袥Q議，但汽車所有人或駕駛?cè)嗽{車鬧-事，造成法定限的人身損害或財產(chǎn)損失，或重大違背交通法規(guī)者，則必須投?；蚬┙o保證金。美國的馬薩諸塞州、紐約州、北卡羅來納州實(shí)行的是絕對強(qiáng)制保險，其余各州均實(shí)行絕對強(qiáng)制保險。 化工液體運(yùn)輸車 在我國，中國國民保險公司舉行的海內(nèi)靈活車輛保險，包含車輛喪失限跟第三者責(zé)任限兩種，投保人能夠一并投保，也可以抉擇其中之一投保。對第三者責(zé)任險，一些省市以履行強(qiáng)制保險。

二、第三者責(zé)任險的承保責(zé)任。

第三者責(zé)任險所承保的是被保險人或其許可的駕駛?cè)藛T，在使用保險車輛中發(fā)生意外事變，以致第三者人身傷亡或財物的直接毀損，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。他是以被保險人依法應(yīng)答第三人負(fù)的賠償責(zé)任為標(biāo)的。這種賠償責(zé)任個別限于以下多少個方面：

（一）由于不可預(yù)感或不可抗力的事故所致第三人的人身、財產(chǎn)損害的責(zé)任。

（二）保險人承擔(dān)的責(zé)任僅限于民事責(zé)任中有關(guān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，不承擔(dān)被保險人其它法律責(zé)任 二手粉粒物料運(yùn)輸車。

（三）保險人所承擔(dān)責(zé)任除合同有規(guī)定外，指被保險人對第三者應(yīng)負(fù)下列責(zé)任：

1、過失責(zé)任：民事賠償大都是因忽視或錯誤產(chǎn)生的。過失是指被保險人或其容許的駕駛職員，對本人的行為及行為可能發(fā)生的成果應(yīng)當(dāng)預(yù)見而沒有預(yù)見，或者已預(yù)感但輕信可能防止。對于因差錯行為是第三人的人身、財產(chǎn)受到侵害，應(yīng)該保險人承當(dāng)彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任。

2、嚴(yán)厲責(zé)任。也叫無過錯責(zé)任。依照這一原則，只有守法行為造成損害，無論行為人是否存在過錯，都應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。我國《民法通則》普遍接收了大陸法系民法和英美法系一般法勝利的教訓(xùn)和法學(xué)實(shí)踐研究的最新結(jié)果，在特別侵權(quán)行為中引入了無過錯責(zé)任原則。其第一百二十三條規(guī)定：從事高速運(yùn)輸工具等對四周環(huán)境有高度危險作業(yè)，造成他人損害的應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。國務(wù)院據(jù)此而制定的《道路交通事故處理措施》第十七條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)聯(lián)，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。第三十一條規(guī)定：交通事故責(zé)任者對 交通事故造成的損失，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第四十四條規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故造成對方人員逝世傷或重傷，機(jī)動車一方無過錯，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方百分之十的經(jīng)濟(jì)損失。

可見，我國法律法規(guī)對一方為非機(jī)動車與行人的道路交通事故處置，采用無錯誤責(zé)任原則兼采取過失相抵原則。因而，對于已經(jīng)投保第三者責(zé)任險的車輛來講，無過錯責(zé)任應(yīng)當(dāng)是第三者責(zé)任險的承保責(zé)任。無過錯責(zé)任原則適應(yīng)于第三者責(zé)任保險主要有兩粗心義：第一是實(shí)行責(zé)任強(qiáng)制保險的法律依據(jù)，他一在維護(hù)受害人利益、維護(hù)社會公正。第二是詳細(xì)操作代為求償權(quán)條款的法律根據(jù)之一，當(dāng)保險財產(chǎn)發(fā)生保險損失或被保險人賠償責(zé)任系高度危險作業(yè)者作業(yè)所為時，保險人在先賠償被保險人損失后，即可行使代位求償權(quán)而毋庸作業(yè)人有無過錯。

三、第三者責(zé)任險的賠償原則。

保險公司對于保險車輛發(fā)生交通事故，造成第三者死亡或傷殘時，主要根據(jù)“以責(zé)論處“的原則負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。即保險公司根據(jù)公安、交通部門裁定的應(yīng)負(fù)責(zé)任大小來斷定賠償金額。他主要是指承擔(dān)受害者經(jīng)濟(jì)損失的公道費(fèi)用開銷。正常包括：傷害者的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、生涯補(bǔ)貼費(fèi)、殘疾器具費(fèi)和就醫(yī)路費(fèi)，死者的喪葬費(fèi)、對家眷的一次性補(bǔ)償費(fèi)等等。對于事故處理的善后工作，見間接用度，保險公司不負(fù)責(zé)任。 應(yīng)當(dāng)指出的是，第三者責(zé)任險是在被保險人受到賠償要求時，保險人始負(fù)賠償責(zé)任的保險。在發(fā)惹事故時，致害人與受害人是當(dāng)時的民事主體，致害人依法承擔(dān)民事責(zé)任，而保險人在此時對受害人無直接責(zé)任。只有損害事故發(fā)生后，被保險人受到第三人賠償請求時，保險人得到被保險人通知和懇求，才干為被保險人對受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。假如沒有被保險人的通知，受害人不得直接向保險人有所主意。

四、第三者責(zé)任險的除外責(zé)任

第三者責(zé)任保險，對于下列人身傷亡和財產(chǎn)損失，即便依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，也不在保險責(zé)任之內(nèi)：

被保險人或駕駛?cè)藛T成心造成的第三者人身傷亡和財產(chǎn)損失。 被保險人或駕駛?cè)藛T自有的或自運(yùn)的財產(chǎn)損失。 被保險人租用或保存的財產(chǎn)損失。 被保險人及其家庭成員或工作人員、雇傭人員的人身傷亡和財產(chǎn)損失。 第三者的間接損失。 其余的除外責(zé)任與車身險相一致。不外對于涉外汽車第三者責(zé)任險，對于車上非被保險人的第三者的人身傷亡和財產(chǎn)破壞，依法應(yīng)由被保險人負(fù)賠償責(zé)任的，保險人予以負(fù)責(zé)。國內(nèi)機(jī)動車輛保險則把本車上的一切人員和財產(chǎn)消除在第三者責(zé)任之外