公路工程師述職報告范文(公路工程師論文)
公路工程師述職報告范文
公路工程師述職報告范文
引導(dǎo)語：述職報告必須把過去一段時間之內(nèi)所做工作的材料全面地搜集起來，包括面上的材料與點上的材料、正面的材料與反面的材料、事件材料與數(shù)字材料以及背景資料等。今天，小編為大家整理了關(guān)于公路工程師述職報告范文，歡迎閱讀與參考!
公路工程師述職報告(一)
據(jù)《xx省交通運輸廳黨委管理的領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部年度考核辦法(試行)》和xx省公路局委員會關(guān)于做好2013年局系統(tǒng)縣處領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部年度考核工作的通知要求，把一年來自己的思想、工作、學(xué)習(xí)、生活等情況向組織匯報。歡迎領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
一、加強理論學(xué)習(xí)，提高自身思想素質(zhì)。
在工作和學(xué)習(xí)中，我能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的基本綱領(lǐng)、基本路線、基本方針、基本經(jīng)驗，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧?yán)碚?、“三個代表”的重要思想和黨的“十八大”會議精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八屆三中全會精神，認(rèn)真學(xué)總書記重要講話精神，能夠按照上級黨委、局黨委的重要決議、決定指導(dǎo)工作和實踐，在大事大非問題上，能夠頭腦清醒，立場堅定，旗幟鮮明地在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致。
注重加強理論學(xué)習(xí)，全面提高思想、政治素質(zhì)。要做一個合格的黨員、領(lǐng)導(dǎo)干部，把工作做好，就必須注重學(xué)習(xí)，尤其是面對知識經(jīng)濟(jì)的時代，學(xué)習(xí)顯得更為重要和緊迫。因此，無論工作多忙多累，我都十分注重學(xué)習(xí)，做到自加壓力，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤于思考。不論是局機(jī)關(guān)組織學(xué)習(xí)，還是上級的培訓(xùn)，我都積極參加，嚴(yán)肅認(rèn)真。同時我還根據(jù)工作需要和自己實際，堅持學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，開拓創(chuàng)新，拓寬視野，學(xué)習(xí)不僅增強了理論素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力，也提高了自己的思想水平和黨性修養(yǎng)。特別善于把實踐上升為理論，又要理論聯(lián)系實際，指導(dǎo)具體工作。
二、工作扎實，盡心盡責(zé)
有較強的事業(yè)心和責(zé)任感，工作上敢想敢干，有一定的開拓精神，面對全局職工群眾的期盼，面對上級組織的信任，面對發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，和大家一樣總想在有限的時期內(nèi)能實實在在多干些工作，多做些事情，圖的就是要對得起共產(chǎn)黨員這個光榮稱號，對得起自己的職責(zé)和黨性，對得起全局的職工群眾。能夠堅持原則，敢于開展批評與自我批評，有話講在當(dāng)面，不隱瞞自己的觀點，不搞小動作。堅持民主集中制，遇事能積極與主要領(lǐng)導(dǎo)其他成員交換意見，溝通思想。尤其是在重大問題上，注意發(fā)揚民主，廣泛聽取意見，集中大家的智慧，十分注意維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和局黨委的威信。能堅持經(jīng)常下基層調(diào)研，傾聽群眾的呼聲，每當(dāng)職工提出的問題，都認(rèn)真對待，或做好釋疑工作或責(zé)成有關(guān)單位、科室認(rèn)真解決。完成的主要工作如下：
(一)、完成全局小修保養(yǎng)、大、中、改、房建、安保、水毀搶修、恢復(fù)等工程安全、質(zhì)量管理工作。
(二)、按時完成S209線望謨境災(zāi)毀恢復(fù)重建工程
(三)、完成了全局的安全生產(chǎn)管理工作。
(四)、完成臨時任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的對內(nèi)對外協(xié)調(diào)工作。
三、認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政責(zé)任制。
能嚴(yán)格遵守《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》、嚴(yán)格執(zhí)行《交通運輸運輸行業(yè)防止利益沖突若干規(guī)定》以及中紀(jì)委對領(lǐng)導(dǎo)干部提出的進(jìn)一步規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政的“四大紀(jì)律八項要求”的規(guī)定。凡要求別人要做到的，自己首先要做到;要求別人不做的，自己絕對不做。堂堂正正做人，清清白白辦事，真正做到自重、自省、自警、自勵，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。在生活上嚴(yán)格要求自己，敢于抵制各種不正之風(fēng)和腐行為，能嚴(yán)格要求自己的親屬，使他們也能夠嚴(yán)格遵守各項規(guī)定。認(rèn)真貫徹落實黨內(nèi)監(jiān)督“五項制度”，認(rèn)真貫徹落實黨干部政治紀(jì)律“十個嚴(yán)禁”和作風(fēng)“十不準(zhǔn)”，努力做到勤政、廉政。堅持按照“三個代表”重要思想和“兩個務(wù)必”的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，時刻用共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，約束自己，練好內(nèi)功，增強拒腐防變的自覺性。
四、幾點認(rèn)識
一是要堅持科學(xué)發(fā)展觀。堅持把發(fā)展作為興路富民的第一要務(wù)，說一千道一萬，歸根結(jié)蒂要發(fā)展，不講發(fā)展，沒有發(fā)展，困難就克服不了，矛盾就解決不了，黨員干部也就失去了基本的職責(zé)，一切也就談不上。一定要抓住發(fā)展不放松，始終把發(fā)展作為考慮一切問題的根本出發(fā)點和落腳點。
二是既要立足實際，又要勇于創(chuàng)新。干工作偏離實際不行，離開實際的話往往是瞎說，干往往是蠻干，是不會有好結(jié)果的。同時又要敢于創(chuàng)新，敢想敢干，坐等不行，守攤更不行，越是困難、越是條件差，越是要有一股子闖勁。創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂，是一個單位發(fā)展進(jìn)步的動力，也是一個班子真正能干點事情的基本要求。面對創(chuàng)新的時代，沒有一點闖勁，沒有一點創(chuàng)新，是很難干成一番事業(yè)的。
三是要團(tuán)結(jié)一心，想事業(yè)、干事業(yè)、干好事業(yè)。團(tuán)結(jié)出戰(zhàn)斗力，戰(zhàn)斗力靠團(tuán)結(jié)。一個單位要發(fā)展首先要上下團(tuán)結(jié)一心，干群共謀事業(yè)。對一個班子來講，主要領(lǐng)導(dǎo)要全身心謀發(fā)展、干事業(yè)，班子其他成員也要盡心盡力謀發(fā)展，干事業(yè)，大家都要同心協(xié)力謀正事、求發(fā)展，不能三心二意，當(dāng)裁判員、評論家。各級干部要一心一意求發(fā)展，快發(fā)展，廣大職工群眾也要一門心思求發(fā)展，快發(fā)展。只有上下一心，眾人一力，才可能使我們的各項事業(yè)健康發(fā)展。
五、存在不足
一年時間雖工作上取得了一些成績，但反省自己的思想和工作，還有很多不足。一是理論學(xué)習(xí)還不能持之以恒，平時忙于業(yè)務(wù)工作，理論學(xué)習(xí)時間少，重業(yè)務(wù)輕學(xué)習(xí)的思想依然存在，運用理論分析解決實際問題的能力和水平還有待于進(jìn)一步提高。今后要進(jìn)一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度，進(jìn)一步探索學(xué)習(xí)方法，在理論深度上下工夫。
二是工作中存在急躁情緒，方式、方法欠周全，有時會挫傷同志們的工作積極性。深入基層調(diào)研，解決問題的預(yù)見性不夠，對一些狀況還不能做到了如指掌。決策分析還欠缺十分完善的資料，和同志們的思想交流做得不夠。今后我要進(jìn)一步牢固樹立黨的群眾觀點，多深入基層，多搞調(diào)查研究，多傾聽群眾意見，及時掌握職工的思想動態(tài)和普遍要求。
三是領(lǐng)導(dǎo)水平和對外協(xié)調(diào)能力還需在今后工作中，進(jìn)一步加強。要通過學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平，提高明辨是非的能力，提高政治敏銳性和政治鑒別力，要善于透過現(xiàn)象看本質(zhì)，站在全局的高度，從整體利益看待問題、解決問題。
針對自己的不足，一定要認(rèn)真反思，虛心接受組織與群眾的'批評。用《廉政準(zhǔn)則》來約束自已的行為，我堅信，只要大家齊心協(xié)力，精誠團(tuán)結(jié)，我們的各項工作都能上一新臺階。
述職人：xxx
xx年xx月xx日
公路工程師論文
公路工程師論文
對于公路工程師一職大家了解嗎？作為一名公路工程師，應(yīng)該怎么書寫自己的專業(yè)論文呢？以下是小編精心準(zhǔn)備的公路工程師論文，大家可以參考以下內(nèi)容哦！
摘要：做好公路的日常養(yǎng)護(hù)和施工管理，能夠改善公路品質(zhì)，延長公路使用壽命。維護(hù)好、管理好、養(yǎng)護(hù)好公路的基礎(chǔ)設(shè)施，使公路養(yǎng)護(hù)逐步向社會化、專業(yè)化、機(jī)械化方向發(fā)展，是公路管理者所面臨的新課題。
關(guān)鍵詞：公路管理 公路養(yǎng)護(hù) 對策
公路是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路路面養(yǎng)護(hù)工作為公路運營管理的重要組成部分。本文通過對公路路面養(yǎng)護(hù)管理的重要性進(jìn)行分析，對路面養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題展開分析探討，找出解決問題的對策。
1 公路養(yǎng)護(hù)的分類
①路基養(yǎng)護(hù)。路基是公路的重要組成部分是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔(dān)車輛荷載。路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、路用性能良好的基本條件。公路交工驗收投入使用后，路基的質(zhì)量主要取決于中期的養(yǎng)護(hù)水平。通過對公路各部分的日常巡查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時查明原因，從而采取有效的措施進(jìn)行修復(fù)，可消除根源，在日常的路基養(yǎng)護(hù)工作中我們要特別注意保持路基排水系統(tǒng)處于完好狀態(tài)。②路面養(yǎng)護(hù)。路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對象，路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑，供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿足安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求。路面結(jié)構(gòu)整體強度及其各部分必須通過養(yǎng)護(hù)，保持足夠的強度，以抵抗在行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力。
2 公路養(yǎng)護(hù)管理工作存在的問題
盡管我國公路的建設(shè)發(fā)展十分迅猛，但從目前來看，我國公路路面的養(yǎng)護(hù)和管理仍然舉步維艱，公路路面養(yǎng)護(hù)管理狀況十分令人擔(dān)憂。
①公路養(yǎng)護(hù)管理體制不完善。我國公路的養(yǎng)護(hù)與管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能準(zhǔn)確反映公路社會化大生產(chǎn)的商品屬性要求，不利于社會主義市場的形成，路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)費也是依靠上級相關(guān)部門撥付，并未適應(yīng)公路管理企業(yè)經(jīng)營性的要求，不能達(dá)到社會融資的目的。②公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備落后。由于我國公路路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)費仍然比較緊張，目前我國現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備都存在技術(shù)含量低、自動化程度不高等問題，缺乏大型的、先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，致使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備與使用狀況與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，嚴(yán)重影響了公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率。③公路養(yǎng)護(hù)管理人員整體素質(zhì)不高。長期以來，養(yǎng)路工人一直是一個不被社會重視的群體，所以，一般都是以招工的形式來引進(jìn)這些處于社會邊緣的人群，這些人的.相對條件都比較低，對他們的文化要求也不高，唯一的要求就是有力氣。④從時間上看，公路養(yǎng)護(hù)施工不及時。公路的養(yǎng)護(hù)工程是一個系統(tǒng)性的工程，不僅需要人力、物力的投入，更需要大量財力的投入，公路養(yǎng)護(hù)的成本很大。所以這就導(dǎo)致有些企業(yè)從實現(xiàn)利潤的目的出發(fā)，盡量減少維修次數(shù)，縮小成本開支。
3 加強公路養(yǎng)護(hù)管理的政策建議
養(yǎng)護(hù)是建設(shè)的延續(xù)，良好的養(yǎng)護(hù)可以有效延長公路使用壽命，降低路橋設(shè)施的全壽命周期成本。
①體制改革。首先，建立合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，做到建養(yǎng)并重，實現(xiàn)公路的持續(xù)發(fā)展。其次，按現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理站布局配備路政管理人員。第三，順應(yīng)公路發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)特點，在建立公路養(yǎng)護(hù)管理體制時優(yōu)先考慮集中統(tǒng)一原則。第四，公路養(yǎng)護(hù)要走向市場，適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)工程逐漸向信息化、市場化方向邁進(jìn)的特點。②人員改革。要建設(shè)一支能適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)的高素質(zhì)、高水平、專業(yè)化的全面發(fā)展的養(yǎng)護(hù)隊伍。要加強養(yǎng)護(hù)維修安全教育，提高養(yǎng)護(hù)人員對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，樹立“安全第一”的思想。再次，要規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。③機(jī)械改革。首先，要加大養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的投入力度，通過資金補助、招標(biāo)約定等方式，支持、引導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)單位和企業(yè)加大養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入，加快機(jī)械化進(jìn)程。其次，選用具有作業(yè)能力大、操作性能好、自動化程度高、污染小、速度快等特點的機(jī)械設(shè)備。再次，引進(jìn)國外先進(jìn)的加工設(shè)備和工藝技術(shù)，使養(yǎng)護(hù)機(jī)械向大功率、多用途的方向發(fā)展。④技術(shù)改革。首先，在確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提下，不斷研究、積極推廣和采用新材料、新工藝、新技術(shù)，實現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。另外，要加大對公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研發(fā)投入，對特大橋隧設(shè)施監(jiān)護(hù)、公路交通安全、公路快速養(yǎng)護(hù)、公路災(zāi)害防治等公路養(yǎng)護(hù)中的技術(shù)難點開展攻關(guān)，形成實用科技成果，指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)。其次，公路行業(yè)信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化是我國公路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
4 健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制，提高養(yǎng)護(hù)效率
首先交通部門所屬的縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)按照“管養(yǎng)分離、強化監(jiān)管”的原則對公路實施養(yǎng)護(hù)，成立具備公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)工程公司。其次推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場化，打破區(qū)域和系統(tǒng)界限，大、中修按項目，小修保養(yǎng)按路段，對養(yǎng)護(hù)企業(yè)、養(yǎng)護(hù)監(jiān)理公司實行公開招標(biāo)。最后各級交通主管部門及其公路管理機(jī)構(gòu)要轉(zhuǎn)變職能，維護(hù)公開、公正、公平的市場競爭環(huán)境，規(guī)范養(yǎng)護(hù)市場秩序。
總之，公路建設(shè)始終是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的重要標(biāo)志，特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，對公路的狀況尤為看重。這就要求我們公路管理部門實事求是、與時俱迸，在實踐中不斷探索、不斷研究、不斷創(chuàng)新，從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理策略，提高養(yǎng)護(hù)效率，確保公路安全暢通，進(jìn)而最大限度地發(fā)揮其通行能力。
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