安全生產(chǎn)大反思范文(安全生產(chǎn)事故大反思)

安全生產(chǎn)大反思范文

安全生產(chǎn)大反思范文

針對近階段發(fā)生的同煤集團(tuán)姜家灣煤礦重大透水事故、晉煤集團(tuán)東溝煤業(yè)較大透水事故、陽煤集團(tuán)司家莊煤礦較大煤與瓦斯突出事故、余吾煤業(yè)瓦斯超限事故，接到煤業(yè)公司安監(jiān)處的通知后，及時(shí)召集組織部門員工對案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、分析，反思自己，查找自己在業(yè)務(wù)管理上的漏洞和不足，采取積極的措施，預(yù)防各類事故在我們身上發(fā)生。他們的事故就是我們的事故，事故的教訓(xùn)是深刻的，上至集團(tuán)公司，下及各個(gè)礦區(qū)、各個(gè)職工，甚至涉及到礦工家屬，我們都應(yīng)該對這些事故銘記于心，認(rèn)真對待礦區(qū)進(jìn)行的任何工作，如何搞好安全工作，怎樣搞好安全工作的前提是需要我們時(shí)刻都具有憂患意識，保持清醒的頭腦，強(qiáng)化隱患排查力度和整改措施，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故。再者，我們還要具備的是具有責(zé)任心的管理人員，能夠時(shí)時(shí)處處發(fā)揚(yáng)個(gè)人的長處改進(jìn)個(gè)人的不足，從被動(dòng)防范管理向源頭管理改變，能起到真正的好的帶頭作用，帶動(dòng)職工主動(dòng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的意識。

1、在思想認(rèn)識上，要通過活動(dòng)，使全體員工徹底轉(zhuǎn)變不適應(yīng)不符合科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的思想觀念，切實(shí)把握安全生產(chǎn)與科學(xué)發(fā)展的關(guān)系，深化對安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與健康、安全與幸福的認(rèn)識。

牢固樹立“安全第一”的理念，“一切為了職工，一切服從安全”的理念，“事故是可防可控”的理念，“不發(fā)生事故就是硬道理”的理念，“瓦斯超限就是事故”的理念，“安全管理無小事，必須嚴(yán)抓細(xì)管”的理念，“以風(fēng)定產(chǎn)、以抽定產(chǎn)”的理念，“低瓦斯礦井高瓦斯管理，高瓦斯礦井高標(biāo)準(zhǔn)管理”的理念，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)、促進(jìn)安全發(fā)展的責(zé)任感和使命感，增強(qiáng)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、遵章守紀(jì)保安全的自覺性和主動(dòng)性，不斷提升業(yè)務(wù)保安、自保互保、全員保安的能力和素質(zhì)。

2、抓好變化管理和非正規(guī)作業(yè)工程。

經(jīng)過深刻剖析，變化管理和非正規(guī)作業(yè)工程是安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，抓好變化管理和非正規(guī)作業(yè)是遏制事故發(fā)生的一項(xiàng)最主要、最基本的工作。按照集團(tuán)公司和結(jié)合本礦工作實(shí)際，對變化管理和非正規(guī)作業(yè)單項(xiàng)工程進(jìn)行分級分類管理，把變化按照變化信息的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍分為三級，把非正規(guī)作業(yè)單項(xiàng)工程根據(jù)其特殊性和危險(xiǎn)程度、作業(yè)特點(diǎn)、工作周期，劃分為四個(gè)等級。對變化管理和非正規(guī)作業(yè)單項(xiàng)工程按照變化級別和性質(zhì)，安排相應(yīng)的人員跟班，并通過早調(diào)度會安排強(qiáng)調(diào)。為安全生產(chǎn)起到了保護(hù)作用。

3、認(rèn)真排查現(xiàn)場存在的各種隱患，防患于未然。

安全工作不能光靠安監(jiān)部門一家，各種隱患存在于井下各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)地點(diǎn)，隱患無時(shí)無刻不存在于井下現(xiàn)場，抓安全查隱患是全員全方位的事情，煤業(yè)公司員工人人有責(zé)任、有義務(wù)。所以要求部門全體員工經(jīng)常深入井下現(xiàn)場，認(rèn)真查找現(xiàn)場存在的'各種不安全隱患，要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。

4、在干部作風(fēng)上，干部，是煤礦安全生產(chǎn)的風(fēng)向標(biāo)。礦區(qū)風(fēng)氣好，干部作風(fēng)正，安全有保證；礦區(qū)風(fēng)氣差，干部作風(fēng)虛，安全出問題。

在這個(gè)問題上，我們務(wù)必要發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)，真抓實(shí)干，堅(jiān)持抓基礎(chǔ)工作、抓現(xiàn)場工作，抓落實(shí)工作。要認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司和礦1 號文件精神，以嚴(yán)落實(shí)集團(tuán)公司 “安全紅線管理”，強(qiáng)力推動(dòng)安全生產(chǎn)秩序穩(wěn)定和自身作風(fēng)轉(zhuǎn)變。要把安全明細(xì)化管理貫穿到落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任工作中，做到凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人負(fù)責(zé)。要嚴(yán)格特殊地段、困難時(shí)期和生產(chǎn)條件發(fā)生變化時(shí)的干部到場到位管理，提高干部下井到現(xiàn)場的質(zhì)量和效果，及時(shí)解決基層和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的安全生產(chǎn)擋手問題。要加大安全考核力度，嚴(yán)格安全績效考核，對發(fā)生生產(chǎn)安全事故的單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決給予考核。要下大力氣整治干部不作為，切實(shí)做到安全管理重心下移，安全管理責(zé)任前移。

總之，通過一周以來對近期各類事故的經(jīng)過、原因進(jìn)行反思、討論、學(xué)習(xí)、分析、總結(jié)，我們一定要吸取集團(tuán)內(nèi)外單位的沉痛教訓(xùn)，只有內(nèi)部不斷強(qiáng)化管理手段，加大管理力度，采取管理措施，把工作做細(xì)做實(shí)，真抓實(shí)干，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，把安全生產(chǎn)工作落實(shí)到底，打好安全生產(chǎn)工作堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；只有用如履薄冰、如臨深淵、如坐針毯的心態(tài)對待安全工作，動(dòng)員一切積極力量，確保安全生產(chǎn)工作。煤礦安全管理工作是一個(gè)復(fù)雜的、系統(tǒng)的和科學(xué)的的一項(xiàng)重要工程。需要進(jìn)行長期的、持久的攻堅(jiān)戰(zhàn)。針對我礦現(xiàn)狀，建礦時(shí)間短、職工素質(zhì)慘差不齊、施工隊(duì)組不斷更換，部分職工上班不穩(wěn)定等帶來的管理難度因素，我們相信，只要有我們的共同努力，齊抓共管，一步一個(gè)腳印，一定能夠使安全生產(chǎn)管理上一個(gè)新的臺階。

安全生產(chǎn)事故大反思

安全生產(chǎn)事故大反思

11月15日下午，杭州地鐵一號線湘湖站在施工過程中出現(xiàn)坍塌事故，引發(fā)全國上下的廣泛關(guān)注。目前各方正在竭盡全力搶險(xiǎn)施救，事故原因調(diào)查和善后處理工作也在有序進(jìn)行之中。但是近幾日來，在觀看眾多媒體的新聞跟蹤報(bào)道之后，筆者不禁產(chǎn)生深深的憂慮：在事故原因還未徹底調(diào)查清楚之前，居然有一些媒體斷章取義，妄加評論，出現(xiàn)了許多不實(shí)報(bào)道。真實(shí)是新聞的生命，那么誰有為新聞媒體的不實(shí)報(bào)道負(fù)責(zé)呢？

不實(shí)報(bào)道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”

許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強(qiáng)調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報(bào)道稱：“湘湖站項(xiàng)目主要施工方雖為中國中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項(xiàng)目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國中鐵股份有限公司5%的管理費(fèi)后，便變身為中鐵集團(tuán)層層下包的最后一環(huán)。”看了如此不實(shí)報(bào)道后，筆者不禁要問這些記者，你對施工單位的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進(jìn)行了核實(shí)？這些不真實(shí)的報(bào)道，只能起到混淆視聽，欺騙百姓的作用。而實(shí)際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的`三級子公司，六公司是一個(gè)綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個(gè)國家專司安全質(zhì)量的高級官員，不了解一個(gè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車伊始張開大口就說“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了。看看事故后的媒體，在事故原因沒有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個(gè)杭州市的什么書記，大叫殺一儆百，看不出是在一個(gè)法治社會里高-官說出來的話。其實(shí)，他才是事故的第一責(zé)任人”。對于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。中鐵四局是有著50多年歷史積淀的國有大企業(yè)，參與了青藏鐵路、杭州灣大橋等眾多國家重點(diǎn)工程的施工建設(shè)，取得了輝煌的業(yè)績，目前全中國三分之一的鐵路就是這家企業(yè)鋪就的。如果說連如此規(guī)范的大型國有企業(yè)都“層層轉(zhuǎn)包”的話，那么在國內(nèi)的建筑施工企業(yè)內(nèi)就無“健康”而言了！

不實(shí)報(bào)道之二：“責(zé)任方在施工單位”

中央電視臺《東-方-時(shí)-空》欄目在11月18日21∶30播報(bào)的“杭州地鐵工程事故追蹤”時(shí)，居然出現(xiàn)不實(shí)報(bào)道，主持人張泉靈稱“事故責(zé)任在施工單位”。 筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說一些小報(bào)媒體是為了尋找“看點(diǎn)”妄加評論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報(bào)道的是新聞嗎？你們敢對新聞報(bào)道的真實(shí)性負(fù)責(zé)任嗎？如此妄加“引伸加工”的說法，欺騙了全國觀眾，起到了錯(cuò)誤導(dǎo)向。為此，被采訪的當(dāng)事人——中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實(shí)感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認(rèn)同中國工程院院士王夢恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責(zé)任方，而且采訪不真實(shí)，新聞報(bào)道不真實(shí)，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！

不實(shí)報(bào)道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒有采取措施”

許多媒體報(bào)道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施。”而實(shí)際的情況這樣的：施工單位對安全隱患引起了足夠重視，多次進(jìn)行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過報(bào)告，雙方都有簽字記錄。其實(shí)內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正常現(xiàn)象。同時(shí)，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴(yán)格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報(bào)告，由專家判定是否進(jìn)行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔(dān)。請問媒體記者，你們怎么就不問問建設(shè)單位為什么對隱患報(bào)告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請問：如此緊的工期，損失誰承擔(dān)？加大措施，投入費(fèi)用誰埋單？因此看來，媒體的報(bào)道缺乏客觀真實(shí)，令人難以信服！

不實(shí)報(bào)道之四：“農(nóng)民工沒有進(jìn)行安全培訓(xùn)”

盡管在工期緊的項(xiàng)目施工過程中，可能存在一些個(gè)別非重要工種安全培訓(xùn)滯后的現(xiàn)象，但不能以點(diǎn)概面，說什么“安全技術(shù)培訓(xùn)流于形式”。據(jù)筆者了解，中鐵四局對勞務(wù)工的管理是非常嚴(yán)格的，建立了規(guī)范的準(zhǔn)入制度，身份登記，人性化管理，正規(guī)安全技術(shù)培訓(xùn)，按時(shí)足額發(fā)放工資。他們的農(nóng)民工“五同”管理經(jīng)驗(yàn)，曾受到***等國家領(lǐng)導(dǎo)同志的肯定，并在全國經(jīng)驗(yàn)推廣。對于某些人質(zhì)問的“沒培訓(xùn)，你能開飛機(jī)嗎？”的說法，筆者不敢茍同。請問對一些“除除泥土”的雜工，需要付出“培養(yǎng)飛行員”的精力和成本嗎？請問安全培訓(xùn)與突發(fā)事故又有緊密關(guān)聯(lián)嗎？……

以上言論，絕非無稽之談，真誠呼吁新聞報(bào)道的真實(shí)回歸！以上言論，屬個(gè)人觀點(diǎn)，文責(zé)自負(fù)！

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