共享經(jīng)濟(jì)作文(共享經(jīng)濟(jì)共享單車作文)

共享經(jīng)濟(jì)作文

共享經(jīng)濟(jì)作文

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，許多人都寫過(guò)作文吧，作文根據(jù)寫作時(shí)限的不同可以分為限時(shí)作文和非限時(shí)作文。怎么寫作文才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的共享經(jīng)濟(jì)作文，歡迎大家分享。

共享經(jīng)濟(jì)作文1

隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多共享經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)了一種新的時(shí)代—共享時(shí)代。共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。

說(shuō)起“共享”，人們一定會(huì)最先想到“共享單車”。摩拜單車創(chuàng)始人起初是因?yàn)橐惶焱砩洗虿坏杰嚮丶遥壬艘环N：有沒(méi)有可能推廣出一種隨時(shí)隨地，每時(shí)每刻掃碼就能用上的交通工具的念頭。于是她和她的團(tuán)隊(duì)為這一想法給出方案，卻遇到了這些問(wèn)題：保養(yǎng)成本太高，輪胎需要打氣，亂停亂放可能造成交通事故等等……最終他們訂制了一種，橡膠輪胎，鋁制車身，且內(nèi)含定位芯片的自行車。并安排了許多的“單車獵人”。于是“共享單車”一時(shí)間火遍大街小巷。原來(lái)只有從根本上解決問(wèn)題，才是一種向上向善的成功。

共享時(shí)代的到來(lái)為我們帶來(lái)了許多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行時(shí)，隨處可見(jiàn)的共享單車；出門在外電子設(shè)備沒(méi)電時(shí)，餐廳商場(chǎng)前臺(tái)有免費(fèi)的共享充電寶和數(shù)據(jù)線；突如其來(lái)暴雨令人不知所措時(shí)，還有共享雨傘來(lái)幫你。諸如此類的還有共享馬扎，共享書店，共享籃球……嗬，這的確是一種便利，但這種便利也才存在著一定的問(wèn)題。共享單車人為破壞二維碼或零件；共享雨傘一夜之間全部消失；共享充電寶被私自帶回家；還有一種共享空間，被稱為“膠丸空間”存在極大的火災(zāi)隱患。

一方面是國(guó)民素質(zhì)的欠缺而造成共享經(jīng)濟(jì)鏈?zhǔn)艿綈阂鈿摹Ａ硪环矫鎰t是開(kāi)發(fā)商投資缺乏問(wèn)題思考而帶來(lái)一定的隱患。只有真正解決這兩大問(wèn)題，才能使共享經(jīng)濟(jì)取得絕對(duì)性的支持，真正使“共享時(shí)代”更好地融入所有人的生活。希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的會(huì)是便利和優(yōu)點(diǎn)，而不是肆意毀壞亦或是隱患。

共享時(shí)代正在一步步地發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)，將會(huì)稱為中國(guó)科技新的大勢(shì)。這就是“共享時(shí)代”，一種為中國(guó)國(guó)民帶來(lái)便利的，新的時(shí)代！

共享經(jīng)濟(jì)作文2

每天的清晨，當(dāng)你在微涼的晨風(fēng)中匆匆趕去上學(xué)或上班時(shí)，是否注意到熙熙攘攘的人群和車流中，多了幾抹顏色？那些統(tǒng)一顏色的自行車，就是時(shí)下流行的共享單車。

共享單車，作為“新四大發(fā)明”之一，無(wú)意給人們的生活帶來(lái)了便捷。顧名思義，共享單車就是按騎車時(shí)間支付租金，每個(gè)人都可以騎的單車。目的地不方便停車？走路花太長(zhǎng)時(shí)間？這些問(wèn)題，可以用共享單車解決。

在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，我們無(wú)疑已經(jīng)踏入了一個(gè)新的階段——共享時(shí)代。那么，我們應(yīng)當(dāng)怎樣做，才能跟上時(shí)代的腳步？

首先我們應(yīng)當(dāng)信任這一項(xiàng)目。就以共享單車為例。在共享單車剛推出時(shí)，許多人懷疑，私家車已經(jīng)普及，且公共交通基本覆蓋了全城，為什么還需要共享單車？隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的人已經(jīng)證實(shí)了共享單車帶給生活的便捷。城市確實(shí)需要共享項(xiàng)目，所以無(wú)須質(zhì)疑共享時(shí)代來(lái)臨的正確與否。

其次，我們應(yīng)當(dāng)愛(ài)護(hù)這一項(xiàng)目。當(dāng)我聽(tīng)到陸續(xù)有共享單車的二維碼或車鎖被破壞時(shí)，對(duì)此產(chǎn)生懷疑。而當(dāng)我回到鄉(xiāng)下，親眼目睹了這一場(chǎng)景——有些車被拆了車輪，殘留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些車被刮花了二維碼，鎖上了自己的'車鎖，作為私家車使用；還有些車被惡作劇地在座椅上插上了鋼針，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出來(lái)——這些場(chǎng)景深深映入我的眼睛。共享的設(shè)施雖不是自家的，但是社會(huì)的。社會(huì)的公共設(shè)施需要靠大家維護(hù)。

最后，我們應(yīng)當(dāng)積極去使用這一項(xiàng)目。共享單車不僅方便了我們的生活，而且對(duì)環(huán)境保護(hù)也起到了很大作用。如果目的地不遠(yuǎn)，我們可以選擇共享單車，還可以適當(dāng)使用公共交通系統(tǒng)搭配，成功做到低碳出行。還有共享圖書的普及也會(huì)減少圖書的印刷次數(shù)，幫助人們減少費(fèi)用的支出，是一舉多得的項(xiàng)目。

如果做到了以上三點(diǎn)，你已成功踏入了共享時(shí)代。若全民都已完成時(shí)代的接軌，將會(huì)是城市的改變。共享設(shè)備將融入車水馬龍的街頭，各式各樣的場(chǎng)館，每家每戶的書架，繁華都市的每個(gè)角落。

這是一個(gè)什么樣的時(shí)代？

這是一個(gè)“共享時(shí)代”。

共享經(jīng)濟(jì)共享單車作文

共享經(jīng)濟(jì)共享單車作文

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。下文是勵(lì)志網(wǎng)整理的共享經(jīng)濟(jì)共享單車作文，希望能幫助到你。

共享經(jīng)濟(jì)共享單車作文(一)

在變好

的確，這個(gè)世界上有太多的不好：老人倚老賣老、閑人虐待動(dòng)物、公車上吵鬧不堪、臟亂的垃圾滿地堆積……但是，在意識(shí)到“不好”的同時(shí)，明理的老人越來(lái)越多，虐待動(dòng)物相應(yīng)的法則隨之出臺(tái)，司機(jī)隨時(shí)會(huì)提醒喧嘩者，曾經(jīng)亂丟垃圾的我們修養(yǎng)也在提高……世界，難道不在越來(lái)越好嗎?

關(guān)于被破壞的共享單車，我想我很有發(fā)言權(quán)。某天上學(xué)，共享單車拯救了沒(méi)帶公交卡的我。我本以為能順利趕到學(xué)校，沒(méi)想到它卻將我拉入一個(gè)意料之外的地獄。區(qū)區(qū)四公里，我換了三輛車，騎了足足一節(jié)課的時(shí)間才到學(xué)校。種種問(wèn)題在這四公里都暴露出來(lái)：第一輛車剎車壞了，第二輛座椅壞了，第三輛由于第二輛車付款時(shí)出了點(diǎn)問(wèn)題遲遲騎不了……還有由于早高峰用車的人多、停車區(qū)域散，我只能將就著騎著去找下一輛。生氣、著急弄得我身心俱疲，這次事件后我真的是再也不想用共享單車了。

然而在類似情況屢見(jiàn)不鮮、共享單車問(wèn)題紛紛上報(bào)、大伙兒義憤填膺地譴責(zé)國(guó)人素質(zhì)時(shí)，我身邊卻出現(xiàn)了一群默默行動(dòng)的人。他們都是我曾經(jīng)的同學(xué)，自稱是在“拯救單車”，或許是出于對(duì)機(jī)械的興趣，關(guān)于汽修的知識(shí)總比別人高一截。他們從偶然路過(guò)的單車開(kāi)始，修鎖、換鏈條、補(bǔ)輪胎、還原車牌……每每刷朋友圈，總能看到他們發(fā)出來(lái)的“這是我們拯救的第XX輛共享單車，號(hào)碼是……”后面還要加個(gè)呲著牙的笑臉，滿滿的喜悅溢出屏幕，直擊我心。我不禁開(kāi)始思考：當(dāng)破壞者出現(xiàn)時(shí)，我們究竟在干什么?改變了什么?

有人會(huì)說(shuō)，那些沒(méi)素質(zhì)的跑了，我們憑什么留下來(lái)收拾他們破壞的?我以為，這應(yīng)當(dāng)也是種責(zé)任，當(dāng)環(huán)境被不負(fù)責(zé)任地破壞時(shí)，我們應(yīng)負(fù)起建設(shè)更好環(huán)境的責(zé)任。所有人都處在大環(huán)境下，處在世界中，如果連生活的一部分都可以袖手旁觀只說(shuō)不做的話，在家又為何整理房間?莫非是家中大門可以鎖住無(wú)孔不入的霧霾，窗戶可以吸收日益增強(qiáng)的紫外線，亦或是舒適的小屋可以提供逃避的港灣?就像共享單車項(xiàng)目，如果人人都站在遠(yuǎn)處，那這個(gè)旨在綠色出行保護(hù)環(huán)境的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目豈不是要擱淺了?在公益項(xiàng)目前，所有人都選擇享受而不是發(fā)揚(yáng)光大，真是既可笑又可悲。若不先將基本設(shè)施變好，行動(dòng)又怎會(huì)變好，環(huán)境又怎會(huì)變好?

感謝那群自愿修整單車的同學(xué)，感謝他們提醒我思考，感謝他們讓我明白應(yīng)該“變好”而不是“更糟”。即使個(gè)人的力量是微弱的，也不代表不會(huì)產(chǎn)生改變，況且商家也在行動(dòng)。每次看到創(chuàng)始者在電視上努力呼吁大家善待單車、地鐵站附近碼的整整齊齊的單車時(shí)，我都能感到情況比上次變好了一點(diǎn)點(diǎn)。也感謝商家沒(méi)有在輿論中放棄這個(gè)項(xiàng)目。生活在變好，世界在變好，希望所有人在遇到糟糕的事情時(shí)，都能相信它會(huì)變好，能站出來(lái)讓它變好。不如意時(shí)，我們不能失去“變好”的信心。

我們要變好，世界在變好。

 

共享經(jīng)濟(jì)共享單車作文(二)

“野蠻生長(zhǎng)”仍需腳踏實(shí)地

十二個(gè)月前，北京的街頭和十年前無(wú)異，轎車、公交車、家用自行車共同涌向目的地;六個(gè)月前，在街的拐角，在地鐵旁，出現(xiàn)了點(diǎn)點(diǎn)黃色，人們紛紛上前，端詳、打量;如今，單一的黃色變成了五顏六色，北大里的共享單車騎向了全市，騎向了全國(guó)……

但是，當(dāng)車牌號(hào)從幾千號(hào)擴(kuò)張到六、七位數(shù)，當(dāng)一兩個(gè)品牌變?yōu)槿私杂指蚕韱诬囘@個(gè)產(chǎn)業(yè)，也是時(shí)候慢下腳步，好好反思了。

可以理解，當(dāng)企業(yè)以指數(shù)型發(fā)展，名聲呈星火燎原之時(shí)，其管理便成了問(wèn)題。人們?cè)趺磿?huì)看不見(jiàn)呢?當(dāng)人們支付的押金，儲(chǔ)的款項(xiàng)沒(méi)騎兩次就被無(wú)底洞吞沒(méi)，經(jīng)濟(jì)損失無(wú)從尋要。人們?cè)趺磿?huì)看不見(jiàn)呢?當(dāng)沒(méi)了車座沒(méi)了腳蹬沒(méi)了鏈條的車在被屢次報(bào)修后仍躺倒在街頭仍頹廢在校園，這對(duì)市容市貌之損害比之丟垃圾又怎樣?當(dāng)社會(huì)輿論將矛頭指向人民素養(yǎng)，中華劣根的同時(shí)，這些新興企業(yè)怎么可以不反省自己對(duì)消費(fèi)者的承諾，怎么可以不回溯創(chuàng)立之初打造綠色城市的構(gòu)想。自行車的款式代代更新，甚至壞了一輛車，就添上兩輛新的，但那輛舊的絕對(duì)不能成為城市污點(diǎn)。管理，其一大患也。

那些有財(cái)力物力的傳統(tǒng)豪強(qiáng)也絕不會(huì)輕易讓創(chuàng)業(yè)年輕人的夢(mèng)想得逞，這為街頭帶來(lái)了新的色彩，促進(jìn)了行業(yè)的前行，卻不可避免地趨向惡性競(jìng)爭(zhēng)。這些企業(yè)之間幾乎沒(méi)有秘密，有的只有心知肚明。各家企業(yè)愈發(fā)趨同，若是你給車子安上了車框，那么我也絕不能怠慢了;若是你的車子換了新型鎖具，那我也得跟著換。長(zhǎng)此以往，當(dāng)街上的各品牌的共享單車只是刷了不同顏色的漆料，那么這對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)有百害而無(wú)一益，競(jìng)爭(zhēng)固然重要，但絕不可盲目，并非說(shuō)學(xué)習(xí)借鑒有何不好，只是盲從令人憂慮。

這個(gè)市場(chǎng)仍然在“野蠻生長(zhǎng)”，甚至沒(méi)人能夠真正預(yù)料到它在何時(shí)會(huì)達(dá)到飽和。但這個(gè)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題與弊病已經(jīng)暴露。好在，好在社會(huì)對(duì)共享單車這個(gè)新興事物仍呈歡迎接納的態(tài)度，留給他們解決的時(shí)間尚多。而一旦他們調(diào)整管理方式，讓顧客，讓城市舒心;讓競(jìng)爭(zhēng)變得多元而良性，我相信，綠色未來(lái)城市，不是夢(mèng)。

但在此之前，“野蠻生長(zhǎng)”仍需腳踏實(shí)地。

 

共享經(jīng)濟(jì)共享單車作文(三)

誰(shuí)說(shuō)創(chuàng)意在中國(guó)很難生長(zhǎng)

2015年5月，“共享單車”概念橫空出世，北京公共交通系統(tǒng)再添一成員。

2017年4月，北京市區(qū)街道隨處可見(jiàn)紅黃藍(lán)三色共享單車的.身影。

據(jù)北京市工商局消費(fèi)者分析顯示，共享單車個(gè)別商家不退押金、余額成為投訴要點(diǎn)。同時(shí)，盡管大多數(shù)用戶能夠按規(guī)則使用單車，依舊存在個(gè)別用戶的惡意行為：隨意停放、人為破壞二維碼、安裝私家鎖，以至嚴(yán)重影響他人使用，共享循環(huán)被迫停止。

近日，對(duì)于商家不退押金、余額問(wèn)題，北、上、廣三市政府已出臺(tái)相關(guān)條例，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，對(duì)該商家采取相應(yīng)措施，并在押金收取方面進(jìn)行了規(guī)范。其中，北京市的規(guī)定最為嚴(yán)格，要求商家開(kāi)戶地點(diǎn)必須為北京。條例的及時(shí)出臺(tái)將問(wèn)題剛露出苗頭時(shí)立即扼殺，以免為時(shí)太晚，避免共享單車因此覆滅。政府的辦事高效，為創(chuàng)意在中國(guó)的成長(zhǎng)提供了可靠的保障。

私自占有共享單車，將公共財(cái)產(chǎn)據(jù)為己有，共享單車變?yōu)楠?dú)占單車。此行為確實(shí)惡劣，不過(guò)可以理解。最重要的還是其背后存在的問(wèn)題。想象一下自己早上出門，連著三輛共享單車全部不能使用，繼續(xù)維修，會(huì)不會(huì)覺(jué)得，還是有自己的單車好?獨(dú)占單車的背后可能有國(guó)人的素質(zhì)問(wèn)題，更多的還是當(dāng)下商家對(duì)單車管理的缺失。對(duì)此，微博上已出現(xiàn)ofo等官方維修管理團(tuán)隊(duì)的相關(guān)報(bào)道。中國(guó)企業(yè)對(duì)此還是非常敏感的，能及時(shí)體會(huì)到民心民情。

政府與商家的合作中，雙方都體現(xiàn)了投入以及對(duì)問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決。共享單車的案例表明，中國(guó)對(duì)新興事物接納度高，這可吸引更多創(chuàng)意的孵化、誕生。可見(jiàn)中國(guó)對(duì)創(chuàng)造力的態(tài)度相當(dāng)有好，前景十分光明。