運輸部經(jīng)理競聘演講稿(運輸部經(jīng)理績效考核)

運輸部經(jīng)理競聘演講稿

運輸部經(jīng)理競聘演講稿

各位領導、同志們：

大家好！

我叫××，年8月生人，××年加入中國共產黨，××年8月取得行政管理專業(yè)大學本科學歷，××年3月參加工作，經(jīng)歷三年上山下鄉(xiāng)，××年從電氣運行工人，步入企業(yè)中層管理崗位，先后擔任過共青團書記、黨辦主任、人力資部主任，××年至年當選為××黨委委員，××年11月組織上調配我到××高培中心基建辦，任綜合部經(jīng)理，××年6月被××集團公司任命為高培中心籌備組成員，中心投入運行后任主任工作部經(jīng)理。

三十年的工作中，以主要成員身份重點參與過水電廠××1985年企業(yè)整頓達標工作、××年主持并主筆撰寫水電廠29年廠志工作、××年具體組織編制并具體組織實施水電廠電力三項制度改革，推行全員競聘上崗工作；××年兼任企業(yè)安全評價領導小組專業(yè)組組長，在企業(yè)安全評價上等級工作中發(fā)揮了突出作用；××年在××水電廠歸入北京供電公司和 ××年又一次歸入中國××集團公司工作中，具體實施了勞動、人事體制機制的變革，確保了平穩(wěn)過渡；在主持水電廠人力資源部工作期間，建立了干部和職工績效考核分配辦法，形成長效激勵機制；××后，在基建辦和高培中心這個全新的崗位上，主要負責高培中心一期建設工程中協(xié)調地方各委、辦、局辦理開工、開業(yè)審批手續(xù)，協(xié)調周邊村委會和村民，處理各種利益沖突，確保了工程按期竣工和正常開業(yè)，得到了集團領導的肯定；××年9月高培中心投入運營后，具體開創(chuàng)了綜合管理部行政辦公、建章建制、工作協(xié)調、完善工作流程、管理消防、保安、檔案、文件批轉、車隊等服務工作。 1

憑心而論，在我工作三十年中，沒有什么顯赫的成就，十分平凡，但并不平庸，工作始終在不斷接受新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造性地完成企業(yè)賦予我的職責，也曾經(jīng)榮獲“北京市青年突出手”光榮稱號，多次獲得廠級、總廠級、局級先進生產者、優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀黨務工作者稱號。

這次高培中心實行中層管理崗位公開競爭上崗，對于調動干部干事創(chuàng)業(yè)，具有重要激勵作用，我從政治素養(yǎng)、管理能力等方面有能力勝任綜合管理部經(jīng)理的崗位職責，愿意參與這一崗位的競爭。

綜合管理部是貫徹高培中心黨委和中心領導班子指示精神，具體實施對中心行政、黨務、安全和交通運輸管理職能的部門，是協(xié)調各部門連接領導樞紐，是開展黨群工作密切干群關系的橋梁。綜合管理部的工作特點是為領導和各部門服務，擔負著上情下達、下情上報、對外交往等工作任務，是信息中心、服務中心、運轉中心，不論是辦文、辦事、辦會，還是管理、服務、協(xié)調，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會產生較大的影響。綜合管理部工作開展得如何，直接制約和影響著高培中心全局各項工作的開展和各項工作任務的完成，是高培中心對外形象的窗口。

我參加這一部門經(jīng)理崗位競爭的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在五個方面：

一是從事過共青團、黨務、宣傳、組織、人事、勞資、行政等多項管理崗位工作，也相應取得過不同方面的優(yōu)異成績。具有豐富的黨群、行政管理工作經(jīng)驗；

二是本人工作一貫務實敬業(yè)和任勞任怨，不管做什么事情一定努力做好。前邊所述的主要工作業(yè)績和取得的榮譽稱號不必再贅述，足以證明這一點。

三是有一定的理論文化功底、扎實的語言和文字表達能力，善于把握大 2

的發(fā)展趨勢，能夠準確領會領導意圖，有一定的綜合協(xié)調能力，能妥善處理一些棘手的問題，及時而創(chuàng)造性地完成領導交辦的工作任務。

四是有良好的人品和德性。待人真誠，謙虛謹慎，為人做事處理問題公道正派，光明磊落，容易與人融洽感情，有一定的親和力。工作中尊敬領導，團結同志，能夠把握政策的原則性與靈活性，樂于助人，寬宏大量。這些正是我團結同志，做好工作的基礎。

五是多次在企業(yè)變革中承擔繁重管理崗位工作，磨練培養(yǎng)了自己吃苦耐勞和堅韌不拔的堅強性格，工作信念堅定，在困難面前從不退縮。善于處理復雜的工作矛盾，創(chuàng)造條件，克服困難完成工作目標。

如果我能夠繼任綜合管理部經(jīng)理，我將和部門同志們一道發(fā)揚愛崗敬業(yè)、勤勉好學、吃苦奉獻、開拓創(chuàng)新、求真務實、團結協(xié)作的精神，撲下身子、默默無聞，扎扎實實地做好綜合管理各項工作，圓滿完成組織和領導交給的各項任務。

一、增強人員素質，樹立五種意識，提高服務質量

一是“學得勤”。要樹立終身學習的觀念。適應工作需要擬定學習計劃，使綜合部成為“學習型”團隊，做到學以致用。

二是“想得到”。面對黨群和行政各項繁雜工作，動腦筋、想辦法、提高政治意識、責任意識，善于站在全局的高度，增強工作的主動性、預見性、創(chuàng)造性，做到謀事在前，發(fā)揮參謀助手作用。

三是“管得寬”。綜合管理部要協(xié)調各方，承上啟下，對內加強管理，對外搞好服務協(xié)調，處理好上下左右的關系，做到上令下達，抓一件成一件，事事有回音，項項有交代，件件有著落。

四是“做得細”。工作無小事，要求職工要細心、細致，要從小事抓起。對任何一件經(jīng)辦的工作，都要嚴謹細致，一絲不茍，來不得半點敷衍和虛假。努力做到不讓領導布置的工作在我們手中延誤，不讓需要辦理的文件在我們手中積壓，不讓到辦公室問詢工作的職工在我們這里受到冷落，不讓中心形象在我們這里受到影響。

五是“講程序”。要求辦公室的工作人員一定要保持清醒的頭腦，分清主次、分清輕重緩急，明確責任，堅持逐級匯報的原則，要嚴格規(guī)范的工作制度、工作程序、工作規(guī)則。

二、“嚴”字當頭抓安全、“細”字當頭抓管理。

堅持“安全第一，預防為主”的方針，以人為本，不斷強化各級安全管理。具體做法是：⒈整章建制，強化管理；⒉注重職工教育，強化安全意識；⒊建立風險機制，落實安全生產責任制；⒋完善監(jiān)督約束機制，查處違章、違規(guī)行為，消除安全隱患；⒌加強安全學習，全面增強職工的安全意識，形成良好的安全氛圍。

三、創(chuàng)新方法，提高日常管理水平。不斷樹立品牌意識，積極倡導高培中心品牌興業(yè)，品牌強業(yè)戰(zhàn)略，堅持把品牌建設作為部門工作重點，切實把品牌意識貫徹到部門每一名員工思想中去，強化企業(yè)文化建設，充分調動職工爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性和主動性。建立建全高培中心各項管理制度，完善工作流程。執(zhí)行制度上不講情面，把制度落到實處。

四、深入調研，充分發(fā)揮部門參謀助手的職能作用。統(tǒng)籌安排時間，了解掌握中心各方面實際情況，為領導決策提供有力、詳細的依據(jù)。同時抓好督查督辦工作，使督查工作逐步實現(xiàn)制度化、規(guī)范化，使領導決策落到實處提供有力保障。

五、勤抓學習，做好本部門員工培訓。圍繞中心總體目標和當前重點工作，結合部門崗位職責，通過集中學習和個人自學等多種方式，提高部門人員專業(yè)水平，努力實現(xiàn)中控等崗位持證上崗。以五五普法為契機，加強榮辱觀教育，樹立“八榮八恥”社會主義榮辱觀，恪守“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強，敬業(yè)奉獻”的基本道德規(guī)范，確保部門人員對外的良好的道德形象。

六、強化工作目標，落實責任到人。認真做好每周、每月工作計劃。工作做到有前瞻性、科學性、全面性、系統(tǒng)性。重點圍繞著落實中心五年發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)文化建設、五五普法、黨建、宣傳等項工作，系統(tǒng)策劃，做好工作目標分解、實施工作，強化計劃管理，流程控制，培養(yǎng)干部計劃執(zhí)行意識，工作目標意識，加強督辦工作，提高辦事質量和效率。

七、努力營造和諧創(chuàng)優(yōu)氛圍，創(chuàng)造良好穩(wěn)定工作的環(huán)境。加強部門與部門，領導與員工的.思想勾通。在部門員工之間建立起生活中伙伴關系，工作中同志關系，幫助員工解決困難，讓員工心情愉快的工作，提升員工歸屬感、責任感，將綜合管理部打造成和協(xié)向上、能拼善戰(zhàn)的團隊。

總之，要以“爭一流、創(chuàng)品牌、添光彩”統(tǒng)攬工作全局，把部門自身建設與講服務、講質量、講效率相結合，把提高員工素質與創(chuàng)新工作相結合，把力量和智慧用在高培中心發(fā)展上來，充分發(fā)揮部門的模范和領頭作用。

運輸部經(jīng)理競聘演講稿 [篇2]

尊敬的董事長、各位領導、廣大職工：

上午（下午）好！

首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風采、個人才華，得到鍛煉、走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司副經(jīng)理職位，也許有人會問，你能勝任嗎？我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業(yè)，我有一顆為公交事業(yè)貢獻力量，挑戰(zhàn)自我、追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。

我叫衛(wèi)向東，現(xiàn)年44歲，拉祜族，高中文化，2011年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業(yè)務上勤學好問、精益求精、追求上進，公司領導安排的事能積極完成，當然，好的成績已將過去，從現(xiàn)在起不斷創(chuàng)造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。

一、競聘的理由及個人優(yōu)勢

我身體素質較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業(yè)、樂于奉獻、對事業(yè)執(zhí)著追求的信心和決心，尊重上級，團結同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎和較強的綜合協(xié)調能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔子，敢于負責任；進入公司近兩年來，在公司正確領導下、在同事的大力支持下，通過多次參

加縣上各部門的會議及負責公司安全生產管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責的經(jīng)驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領導層考核標準，我完全可以擔當和扮演我公司副經(jīng)理崗位角色，并且能演好，演出特色。

二、對所競爭職位職責的認識

公交運輸工作的性質是公益與利益相結合。工作任務是“安全生產、優(yōu)質服務”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準則，駕駛人員思想作風過硬，組織紀律嚴密，服務理念更新，身體技能優(yōu)良是我們的基本標準，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責，才能體現(xiàn)公交運輸效能和戰(zhàn)斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務。現(xiàn)在是經(jīng)濟高速發(fā)展、人財物和信息大流通時代，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規(guī)化建設是當前對我公司發(fā)展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態(tài)是高效工作的基石；完善的品格是和諧工作的先節(jié)條件，敬業(yè)奉獻是優(yōu)秀員工的職業(yè)基準，

專業(yè)技能是實現(xiàn)價值的實力；做好定位才能熱愛自己的崗位，經(jīng)營職業(yè)生涯是穩(wěn)步發(fā)展的源動力，雖然我記得不完整，但我覺得幾句話對我感悟很深，記憶猶新，確實只有這樣，我們才能把每件事做好，才能履行好自己的職責。

三、上崗后的工作思路

我如果能競聘成為一名副經(jīng)理，我會努力學習公交運輸專業(yè)知識，不斷提高自身素質，工作中做到身先士卒，率先垂范，生活中廉潔自律，勤儉持家，尊重上級，愛戴下級，服從領導，服從分工，做到政令暢通，協(xié)調好多方關系，同時凝聚全體員工，使之成為團結、和諧、心往一處想、勁往一處使，作風過硬、戰(zhàn)斗力強的隊伍，并按以下思路開展工作：

1、嚴抓員工思想作風建設

堅持過硬的政治紀律是隊伍正規(guī)化建設的前提和保障，公交運輸是一支紀律性嚴、人性化強的工作，每個駕駛員必須具備良好的思想情操，從我做起，嚴格管理、嚴明紀律、才是打牢全體員工認真履職的工作基石。

2、管理制度規(guī)范化

俗話說得好：“家有家規(guī)，國有國法，沒有規(guī)矩不成方圓”，管理制度是隊伍建設的核心內容，要確保公司工作的正常運行，就必須一套行之有效的制度作為保障，完善一系列規(guī)章制度，目的就是把人管人變?yōu)橹贫裙苋?，堅持制度?/p>

理隊伍，規(guī)范公司職工行為，不斷推進公司的正規(guī)化建設，努力提高公司的政治效益和經(jīng)濟效益。

3、內務管理規(guī)范化

內務規(guī)范化工作應以公司辦公環(huán)境衛(wèi)生，辦公用品擺放，來往顧客接待等小事做起，同時加大員工言行舉止、服務質量、車輛報修報撿制度，加強業(yè)務學習，提高駕駛人員的安全意識，使之達到內務安排合理化，辦公設施，著裝儀表整潔化，突發(fā)事件處理及時化，制度落實規(guī)范化，做到行動統(tǒng)一、步調一致，工作環(huán)境優(yōu)美，工作秩序良好，成本投入減少，工作效益提高，事故頻率降低的工作局面。

綜合上述，如我今天的競聘成功，我會在副經(jīng)理崗位上兢兢業(yè)業(yè)履行我今天的諾言，也誠懇接受上級和員工對我監(jiān)督，若競聘失敗，我也不會氣餒，我會一如繼往地在本職崗位上奮發(fā)努力工作，請大家相信我，我的信心和決心是永恒的。

祝大家身體健康、工作順利，謝謝大家！

運輸部經(jīng)理績效考核

運輸部經(jīng)理績效考核

運輸部經(jīng)理績效考核指標量表

 

被考核人姓名		職位	運輸部經(jīng)理	部門	運輸部
考核人姓名		職位	總經(jīng)理	部門

 

序號	KPI指標		權重	績效目標值		考核得分
1	運輸任務完成率		20%	考核期內運輸任務完成率達100%
2	運輸管理費用總額		15%	考核期內運輸管理費用總額控制在預算范圍內
3	運輸路線計劃更改的次數(shù)		10%	考核期內運輸路線計劃更改次數(shù)在    次以內
4	運輸資源開發(fā)計劃完成率		10%	考核期內運輸資源開發(fā)計劃完成率在    %以上
5	完成運量及時率		10%	考核期內完成運量及時率在    %以上
6	運輸貨損率		10%	考核期內運輸貨損率在    %以下
7	單位運輸成本降低率		10%	考核期內單位運輸成本降低率達    %
8	車輛完好率		5%	考核期內車輛完好率達    %
9	運輸安全事故發(fā)生次數(shù)		5%	考核期內運輸安全事故發(fā)生次數(shù)在    次以下
10	員工管理		5%	考核期內部門員工績效考核平均得分在    分以上
本次考核總得分
考核 指標 說明	運輸資源開發(fā)計劃完成率 運輸資源開發(fā)計劃完成率=
被考核人		考核人			復核人
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