常見(jiàn)的物流成本預(yù)算方法(物流成本的核算都方法)
1.物流成本的核算都有哪些方法
物流成本的核算：1、按支付形態(tài)劃分并核算物流成本。
把物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、自家配送費(fèi)（企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)）、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)、物流利息等支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目花費(fèi)最多。
對(duì)認(rèn)識(shí)物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應(yīng)以什么為重點(diǎn)，十分有效。2、按功能劃分并核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能來(lái)核算物流費(fèi)用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費(fèi)成本，比按形態(tài)計(jì)算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。
而且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本（單位個(gè)數(shù)、質(zhì)量、容器的成本），進(jìn)行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標(biāo)。3、按適用對(duì)象劃分并核算物流成本的方法。
按適用對(duì)象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對(duì)象上。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營(yíng)業(yè)單位作為適用對(duì)象來(lái)進(jìn)行計(jì)算。
按支店或營(yíng)業(yè)所核算物流成本，就是要算出各營(yíng)業(yè)單位物流成本與銷售金額或毛收入的對(duì)比，用來(lái)了解各營(yíng)業(yè)單位物流成本中存在的問(wèn)題，以加強(qiáng)管理。按顧客核算物流成本的方法，又可分按標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)計(jì)算和按實(shí)際單價(jià)計(jì)算兩種計(jì)算方式。
按顧客計(jì)算物流成本，可用來(lái)作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。按商品核算物流成本是指通過(guò)把按功能計(jì)算出來(lái)的物流費(fèi)，用以各自不同的基準(zhǔn)，分配各類商品的方法計(jì)算出來(lái)的物流成本。
這種方法可以用來(lái)分析各類商品的盈虧，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率。4、采用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本分析法是被人為確定和控制物流費(fèi)用最有前途的方法。以作業(yè)為基礎(chǔ)，把企業(yè)消耗的資源按資源動(dòng)因分配到作業(yè)，以及把作業(yè)收集的作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到成本對(duì)象的核算方法。
其理論基礎(chǔ)是：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)，因此，作業(yè)成本法下成本計(jì)算程序就是把各種資源庫(kù)成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫(kù)的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)。以作業(yè)為中心，不僅能提供相對(duì)準(zhǔn)確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財(cái)務(wù)信息。
以作業(yè)為紐帶，能把成本信息和非財(cái)務(wù)信息很好地結(jié)合起來(lái)，即以作業(yè)為基礎(chǔ)分配成本，同時(shí)以作業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行成本分析和管理。應(yīng)用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理可分為如下四個(gè)步驟：1）界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)。
作業(yè)是工作的各個(gè)單位，作業(yè)的類型和數(shù)量會(huì)隨著企業(yè)的不同而不同。例如，在一個(gè)顧客服務(wù)部門，作業(yè)包括處理顧客訂單、解決產(chǎn)品問(wèn)題以及提供顧客報(bào)告三項(xiàng)作業(yè)。
2）確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個(gè)企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購(gòu)人員的工資成本）、間接制造費(fèi)用以及生產(chǎn)過(guò)程以外的成本（如廣告費(fèi)用）。
資源的界定是在作業(yè)界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每項(xiàng)作業(yè)以涉及相關(guān)的資源，與作業(yè)無(wú)關(guān)的資源應(yīng)從物流核算中剔除。3）確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。
作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關(guān)系稱作資源動(dòng)因。資源動(dòng)因聯(lián)系著資源和作業(yè)，它把總分類賬上的資源成本分配到作業(yè)。
4）確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。作業(yè)動(dòng)因反映了成本對(duì)象對(duì)作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系，例如，問(wèn)題最多的產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生最多顧客服務(wù)的電話，故按照電話數(shù)的多少（此處的作業(yè)動(dòng)因）把解決顧客問(wèn)題的作業(yè)成本分配到相應(yīng)的產(chǎn)品中去。
采用適當(dāng)?shù)墓芾矸椒ǎ?、通過(guò)采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
制訂系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。
2、通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本。實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。
正因?yàn)槿绱?，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
3、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有中間過(guò)程服務(wù)。
一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。通過(guò)。
2.物流成本分析都有哪些步驟方法
物流成本分析的方法：
1、物流成本分析可以采用會(huì)計(jì)方法、統(tǒng)計(jì)方法或數(shù)學(xué)方法。
2、在實(shí)際工作中，有對(duì)比分析法、因素分析法和作業(yè)成本分析法，其中使用最廣泛的技術(shù)方法主要有指標(biāo)對(duì)比法和因素分析法。
1）對(duì)比分析法
這是實(shí)際工作中廣泛應(yīng)用的分析方法。
物流成本指標(biāo)的對(duì)比分析一般有三個(gè)方面：實(shí)際物流成本指標(biāo)與計(jì)劃指標(biāo)對(duì)比；本期實(shí)際物流成本指標(biāo)與前期實(shí)際物流成本指標(biāo)對(duì)比；本期實(shí)際物流成本指標(biāo)與同行業(yè)先進(jìn)水平對(duì)比。
2）因素分析法
這種方法是將某一綜合指標(biāo)分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計(jì)算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。
物流成本升降是由許多因素造成的，概括起來(lái)主要有兩類：一類為外部因素，另一類為內(nèi)部因素。
3）作業(yè)成本分析法
作業(yè)成本分析法是一種新的成本核算體系設(shè)計(jì)思路，其基本原則是產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源。它認(rèn)為企業(yè)通過(guò)執(zhí)行各種作業(yè)（活動(dòng)）把資源轉(zhuǎn)化為對(duì)外的產(chǎn)品和服務(wù)，因此作業(yè)是成本核算的中介。
物流成本分析的步驟：
1、確定分析目標(biāo)。
2、明確分析對(duì)象。
3、制定分析計(jì)劃。
4、收集基本數(shù)據(jù)。
5、統(tǒng)計(jì)與核算。
6、得出分析結(jié)果，提出改進(jìn)建議。
3.物流成本管理都有哪些方法
準(zhǔn)確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。
(1)比較分析
①橫向比較：把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時(shí)包括流通加工和配送）等各部分物流費(fèi)，分別計(jì)算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費(fèi)用最多。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；
②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無(wú)效物流費(fèi)，則立即改正；
③計(jì)劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來(lái)編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)。
(2)綜合評(píng)價(jià)
比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝費(fèi)；二可以防雨、防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉(cāng)庫(kù)作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費(fèi)庫(kù)房空間，降低倉(cāng)庫(kù)保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。那么，利用集裝箱運(yùn)輸是好還是壞呢？就要用物流成本計(jì)算這一統(tǒng)一的尺度來(lái)綜合評(píng)價(jià)。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動(dòng)的費(fèi)用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結(jié)論，這就是物流成本管理。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強(qiáng)物流管理。
(3)排除法
在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理（，英文簡(jiǎn)稱ABM）。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類，一類是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫(kù)、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開會(huì)、改變工序、維修機(jī)械設(shè)備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。其實(shí)，在商品流通過(guò)程中，如果能采用直達(dá)送貨的話，則不必設(shè)立倉(cāng)庫(kù)或配送中心，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節(jié)約物流費(fèi)用，達(dá)到物流管理的目的。
(4)責(zé)任劃分
在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責(zé)任究竟在哪個(gè)部門？是物流部門還是銷售部門？客觀地講，物流本身的責(zé)任在物流部門，但責(zé)任的源頭卻是銷售部門或生產(chǎn)部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計(jì)劃，包括訂貨后幾天之內(nèi)送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷售部門提出方案，定出原則。假若該企業(yè)過(guò)于強(qiáng)調(diào)銷售的重要性，則可能決定當(dāng)天訂貨，次日送達(dá)。這樣的話訂貨批量大時(shí)，物流部門的送貨成本少，訂貨批量小時(shí)，送貨成本就增大，甚至過(guò)分頻繁、過(guò)少數(shù)量送貨造成的物流費(fèi)用增加，大大超過(guò)了擴(kuò)大銷售產(chǎn)生的價(jià)值，這種浪費(fèi)和損失，應(yīng)由銷售部門負(fù)責(zé)。分清類似的責(zé)任有利于控制物流總成本，防止銷售部門隨意改變配送計(jì)劃，堵住無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。
4.物流成本預(yù)算都有哪些作用
物流成本預(yù)算的作用：
1、物流成本預(yù)算可以使計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)一步明確化、具體化
物流成本預(yù)算加強(qiáng)了計(jì)劃目標(biāo)的可比性，在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中作為依據(jù)即時(shí)明確地提供偏差信息，以便管理層采取有效措施，擴(kuò)大收益或減少損失。同時(shí)，物流成本預(yù)算使計(jì)劃目標(biāo)明確化，便于個(gè)人與組織理解和把握，幫助其了解自身在企業(yè)整體工作中的地位和作用，從而強(qiáng)化了計(jì)劃目標(biāo)的指導(dǎo)性和激勵(lì)性。
2、物流成本預(yù)算可以協(xié)調(diào)企業(yè)的物流活動(dòng)
通過(guò)編制物流成本預(yù)算可以把各組織層次、部門、個(gè)人和環(huán)節(jié)的目標(biāo)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，明確它們之間的數(shù)量關(guān)系，有助于各個(gè)部門和經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)通過(guò)正式渠道加強(qiáng)內(nèi)部溝通并互相協(xié)調(diào)其努力，從整個(gè)物流系統(tǒng)的角度緊密配合，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
3、物流成本預(yù)算是控制日常物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)
各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)展如何，是否符合預(yù)定進(jìn)程，能否實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)，都需要根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和判斷，以便及時(shí)采取措施。有了物流成本預(yù)算，有關(guān)部門和單位就可以以預(yù)算為依據(jù)，通過(guò)計(jì)量、對(duì)比，及時(shí)提供實(shí)際執(zhí)行結(jié)果與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)之間的差異數(shù)額，分析其原因，采取有效的措施，保證預(yù)算任務(wù)和目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
4、物流成本預(yù)算是評(píng)價(jià)物流工作業(yè)績(jī)的依據(jù)
物流成本預(yù)算在確立組織內(nèi)部各部門、環(huán)節(jié)、個(gè)人行動(dòng)目標(biāo)的同時(shí)，也進(jìn)一步明確了他們所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，使之能夠被客觀評(píng)價(jià)并具有可考核性，即通過(guò)實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)的比較分析，可以檢查評(píng)價(jià)各部門、個(gè)人和環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和計(jì)劃任務(wù)的完成情況。
基于活動(dòng)的預(yù)算要求職能管理者和流程管理者進(jìn)行協(xié)商，現(xiàn)代物流成本核算，特別是ABC通過(guò)識(shí)別實(shí)施的活動(dòng)、資源要求和單位活動(dòng)成本為基于活動(dòng)的預(yù)算提供了框架，預(yù)算協(xié)商流程運(yùn)用這些信息，以決定實(shí)施什么活動(dòng)、供應(yīng)什么驅(qū)動(dòng)因素和資源、會(huì)產(chǎn)生多大程度的資金要求?；诨顒?dòng)的預(yù)算改變了原來(lái)一期對(duì)一期，事后信息利用并進(jìn)行預(yù)算的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)為基于日常的管理，整合每天的活動(dòng)、行為和實(shí)施的戰(zhàn)略進(jìn)行預(yù)算。
物流預(yù)算管理不僅僅是預(yù)算活動(dòng)本身，而是在活動(dòng)信息和評(píng)估商業(yè)流程中增值活動(dòng)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，制定前瞻性的戰(zhàn)略和運(yùn)作決策，即基于活動(dòng)的管理（ABM）。所以，它既是基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)和物流方針之上的，同時(shí)又進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)物流管理和戰(zhàn)略的發(fā)展。
5.物流成本核算的程序方法都有哪些內(nèi)容
物流成本核算的程序：
1、企業(yè)物流成本的確認(rèn)
1）采購(gòu)供應(yīng)成本的確認(rèn)。
2）生產(chǎn)活動(dòng)物流成本的確認(rèn)。
3）企業(yè)內(nèi)物流成本的確認(rèn)。
4）銷售物流成本的確認(rèn)。
5）回收物流成本的確認(rèn)。
2、企業(yè)物流會(huì)計(jì)的核算
1）成本核算的一般程序。
2）企業(yè)物流會(huì)計(jì)的賬戶設(shè)置。
3）企業(yè)物流會(huì)計(jì)的賬務(wù)處理。
4）物流成本會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)核算。
5）物流成本會(huì)計(jì)信息的報(bào)告。
物流成本核算的方法：
1、一般物流成本的核算方法
物流成本核算的主要方法有按支付形態(tài)計(jì)算物流成本、按功能計(jì)算物流成本、按適用對(duì)象計(jì)算物流成本三種。
1、按支付形態(tài)計(jì)算物流成本。
2、按功能計(jì)算物流成本。
3、按適用對(duì)象計(jì)算物流成本。
4、按物流作業(yè)核算物流成本。
2、隱性物流成本的核算方法
隱性成本是一種隱藏于經(jīng)濟(jì)組織總成本之中、游離于財(cái)務(wù)審計(jì)監(jiān)督之外的成本。隱性成本是由于經(jīng)濟(jì)主體的行為而有意無(wú)意造成的具有一定隱蔽性的將來(lái)成本和轉(zhuǎn)移成本，是成本的將來(lái)時(shí)態(tài)和轉(zhuǎn)嫁的成本形態(tài)的總和。
1）標(biāo)準(zhǔn)成本制訂。
2）隱性物流成本的計(jì)算與賬務(wù)處理。
6.物流成本控制都有哪些方法原則
控制是調(diào)節(jié)系統(tǒng)能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的一切手段。所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對(duì)物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理。
物流成本控制方法，包括絕對(duì)成本控制法和相對(duì)成本控制法。
(1)絕對(duì)成本控制
是把成本支出控制在一個(gè)絕對(duì)金額以內(nèi)的成本控制方法。絕對(duì)成本控制從節(jié)約各種費(fèi)用支出，杜絕浪費(fèi)的途徑進(jìn)行物流成本控制，要求把營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生的一切費(fèi)用支出都列入成本控制范圍。標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是絕對(duì)成本控制的主要方法。
(2)相對(duì)成本控制
是通過(guò)成本與產(chǎn)值、利潤(rùn)、質(zhì)量和功能等因素的對(duì)比分析，尋求在一定制約因素下取得最有經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。
相對(duì)成本控制擴(kuò)大了物流成本控制領(lǐng)域，要求人們?cè)谂档臀锪鞒杀镜耐瑫r(shí)，充分注意與成本關(guān)系密切的因素，諸如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量水平、質(zhì)量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效益，既減少單位產(chǎn)品成本投入，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。
物流系統(tǒng)的成本控制要貫徹以下幾項(xiàng)原則：
(1)正確制定物流活動(dòng)的成本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格貫徹成本責(zé)任制。
(2)一般和重點(diǎn)相結(jié)合，著重按例外原則控制物流費(fèi)用支出。
(3)上下結(jié)合、定期和日常相結(jié)合、專家和群眾相結(jié)合、單向活動(dòng)和集成過(guò)程相結(jié)合，全面的進(jìn)行物流成本控制。
7.物流成本包括哪幾個(gè)方面
對(duì)于物流成本的計(jì)算，最初的原因是理論者和企業(yè)家要據(jù)此充分說(shuō)明物流的重要性，以能夠使經(jīng)濟(jì)界重視物流，使管理層認(rèn)識(shí)物流，使客戶接受物流服務(wù)。這在企業(yè)物流管理進(jìn)入第二階段的時(shí)候，也就是進(jìn)行功能整合階段的時(shí)候，人們特別關(guān)注問(wèn)題。因?yàn)槿绻軌蛘鎸?shí)地計(jì)算出物流成本，就能夠使人們認(rèn)知、認(rèn)同物流。
正確的物流成本為物流服務(wù)訂價(jià)之重要基礎(chǔ)，成本的正確分?jǐn)偱c歸屬直接影響物流服務(wù)之計(jì)價(jià)。
物流成本分類為：
1.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本：存貨成本、撿貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫(kù)成本、驗(yàn)收成本
2.配送作業(yè)成本：運(yùn)輸成本、裝卸成本
3.行政作業(yè)成本：訂單處理成本、采購(gòu)處理成本
8.目前我國(guó)企業(yè)物流成本有哪些核算方式及其特點(diǎn)
物流成本核算方法 （一）會(huì)計(jì)方式的物流成本核算。
會(huì)計(jì)方式的物流成本核算，按照操作模式不同可進(jìn)一步細(xì)分為以下三種具體方法：1、建立獨(dú)立的物流成本核算體系，指的是獨(dú)立于現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系之外，建立專屬于物流成本的憑證、賬戶和報(bào)表體系。即企業(yè)實(shí)行兩套賬管理。
一套為會(huì)計(jì)賬，由記賬會(huì)計(jì)人員負(fù)責(zé)；一套為專門的物流成本賬，由物流成本核算人員負(fù)責(zé)。這種方法能在不改變現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算制度和體系下，全面系統(tǒng)地提供物流成本信息。
但實(shí)施起來(lái)存在重復(fù)記賬、工作量大，且沒(méi)有統(tǒng)一的核算物流成本的財(cái)務(wù)規(guī)范，對(duì)核算人員的素質(zhì)要求較高。該方法要求企業(yè)相關(guān)人員充足，設(shè)有物流成本核算專崗，并在計(jì)算機(jī)軟件的配合下運(yùn)用。
2、結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本一級(jí)賬戶核算，是在現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系下，把物流成本從原有與之相關(guān)的賬戶里分離出來(lái)，增設(shè)“物流成本”一級(jí)賬戶。該賬戶進(jìn)一步按物流領(lǐng)域、功能分別設(shè)置明細(xì)賬。
借方登記平時(shí)發(fā)生的各種物流成本，貸方登記月末還原分配轉(zhuǎn)出至有關(guān)成本費(fèi)用賬戶的物流成本，月末一般無(wú)余額。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能避免兩套賬的重復(fù)工作量，在不影響會(huì)計(jì)信息真實(shí)性的情況下，全面系統(tǒng)地提供物流成本信息。
缺點(diǎn)是實(shí)施起來(lái)要改變和調(diào)整現(xiàn)有的產(chǎn)品成本計(jì)算體系和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算方法，且分離物流成本的工作沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)核算人員的會(huì)計(jì)和物流知識(shí)水平要求極高。該方法要求企業(yè)在制定好本企業(yè)有關(guān)分離、歸集、還原、分配轉(zhuǎn)出物流成本的具體操作規(guī)范的前提下，配備好同時(shí)具有會(huì)計(jì)和物流成本知識(shí)的核算人員的情況下運(yùn)用。
3、結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本二級(jí)賬戶核算，是在不影響現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算、不納入現(xiàn)行成本計(jì)算的情況下，在相應(yīng)的成本費(fèi)用一級(jí)賬戶下設(shè)置“物流成本”二級(jí)賬戶。以此對(duì)物流成本進(jìn)行賬外和輔助計(jì)算、記錄，月末只要?dú)w集各物流成本的二級(jí)賬戶即能得出總物流成本。
這種方法能在不影響現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和成本會(huì)計(jì)核算體系下，全面系統(tǒng)地提供物流成本信息，且核算方法和工作量都較前兩種方法更簡(jiǎn)單易行。但該方法所涉及的物流成本二級(jí)賬戶的設(shè)置、登記、計(jì)算沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)核算人員的物流知識(shí)水平要求較高。
該方法要求企業(yè)在制定好本企業(yè)有關(guān)物流成本二級(jí)賬戶設(shè)置、登記、計(jì)算的具體操作規(guī)范，及配備好同時(shí)具有會(huì)計(jì)和物流成本知識(shí)的核算人員的情況下運(yùn)用。（二）統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算。
統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算，是在不改變但倚賴于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算的基礎(chǔ)上，期末（月末、季末或年末）運(yùn)用統(tǒng)計(jì)原理，通過(guò)對(duì)已有的會(huì)計(jì)核算資料進(jìn)行分析，找出物流成本，再按物流管理的要求對(duì)其歸類、分配、匯總出物流總成本。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是不改變現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算，同時(shí)不會(huì)增加會(huì)計(jì)核算的工作量。
缺點(diǎn)是與其他方法相比核算不夠全面系統(tǒng)、結(jié)果不夠準(zhǔn)確，且分析、分離、分配物流成本的難度大，對(duì)核算人員的會(huì)計(jì)和物流知識(shí)水平要求極高。該方法要求企業(yè)配備好同時(shí)具有會(huì)計(jì)和物流成本知識(shí)的核算人員，并在對(duì)具體操作進(jìn)行規(guī)范的情況下運(yùn)用。
（三）會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)相結(jié)合方式的物流成本核算。會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)相結(jié)合方式的物流成本核算，是在不影響現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系下，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)原理分析會(huì)計(jì)核算資料，通過(guò)增設(shè)“物流成本”輔助賬戶來(lái)歸集物流成本。
國(guó)標(biāo)《企業(yè)物流成本計(jì)算與構(gòu)成》（2006）中對(duì)企業(yè)物流成本的計(jì)算進(jìn)行了規(guī)范，所采用的就是這種核算方法。1、對(duì)于“可從現(xiàn)行成本核算體系中予以分離的物流成本”核算的步驟為：先設(shè)“物流成本”輔助賬戶，按物流成本項(xiàng)目、范圍分設(shè)二、三級(jí)賬戶；再去分析企業(yè)會(huì)計(jì)核算中的全部成本費(fèi)用賬戶，從中找出物流成本的內(nèi)容，并在期中或期末（月末、季末、年末）將其歸集至“物流成本”賬戶；最后通過(guò)填制統(tǒng)一格式的物流成本表來(lái)匯總企業(yè)物流成本。
2、對(duì)于“無(wú)法從現(xiàn)行成本核算體系中予以分離的物流成本”要采用相應(yīng)的公式計(jì)算得出。這種方法能在不影響會(huì)計(jì)核算下提供物流成本信息，最關(guān)鍵是有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的核算步驟，操作性強(qiáng)。
但其工作量也不小，且涉及到分析、歸集、重新分配和匯總，對(duì)人員素質(zhì)要求較高。企業(yè)應(yīng)配備具有會(huì)計(jì)和物流知識(shí)的核算人員，在國(guó)標(biāo)的指導(dǎo)下運(yùn)用該方法。
（四）作業(yè)成本方式的物流成本核算。物流作業(yè)成本核算，是通過(guò)作業(yè)成本方式，將物流間接成本和輔助資源更準(zhǔn)確地分配到物流作業(yè)、運(yùn)作過(guò)程、產(chǎn)品、服務(wù)及顧客中的一種成本計(jì)算方法。
其核算的基礎(chǔ)是“成本驅(qū)動(dòng)因素”理論：產(chǎn)品生產(chǎn)消耗作業(yè)并導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。其本質(zhì)是要確定分配間接費(fèi)用的合理基礎(chǔ)——作業(yè)，引導(dǎo)管理人員將注意力集中于發(fā)生成本的原因——成本動(dòng)因上，改變管理人員僅關(guān)注成本本身的思想。
作業(yè)成本法以作業(yè)為最基本的核算對(duì)象，進(jìn)行成本分析時(shí)可以細(xì)化到作業(yè)，有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)增值與不增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)鏈和價(jià)值鏈。它能夠?yàn)槠髽I(yè)成本管理和控制提供更精準(zhǔn)、有效用的成本信息。
但同時(shí)作業(yè)成本法所能帶來(lái)的收益要在較長(zhǎng)的時(shí)期才能顯現(xiàn)，而且沒(méi)有一個(gè)客觀的計(jì)量依據(jù)，無(wú)法準(zhǔn)確地計(jì)量。要實(shí)施這種方法，必須配合較高的人力物力成本、。
