南航員工旅行專區(qū)

1.南航員工旅行專區(qū)

南方航空退改簽規(guī)定如下：

1、在航班起飛前申請(qǐng)變更，免收變更費(fèi)及同物理艙位票價(jià)價(jià)差；

2、在航班起飛后申請(qǐng)變更，免收變更費(fèi)，需收艙位票價(jià)價(jià)差。

3、在航班起飛前取消座位，可在客票有效期內(nèi)回原出票地、渠道或聯(lián)系南航免費(fèi)辦理退票手續(xù)。

4、航班起飛后提出退票申請(qǐng)，按原客票使用條件辦理?？推卑瓷鲜鲎兏?guī)定辦理變更后再提出退票申請(qǐng)，按原客票使用條件辦理。

如果尚未確定新的旅行時(shí)間，建議在航班起飛前聯(lián)系原出票地或南航客服取消航班訂座，待確定新的旅行日期后，再辦理航班變更手續(xù)。

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第二十一條 由于承運(yùn)人或旅客原因，旅客不在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的“乘機(jī)聯(lián)”和“旅客聯(lián)”辦理。退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷(xiāo)售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。

第二十二條 旅客自愿退票，除憑有效旅客票外，還應(yīng)提供旅客本人的有效身份證件，分別按下列條款辦理：

（一）旅客在航班規(guī)定離站時(shí)間24小時(shí)以內(nèi)、兩小時(shí)以前要求退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間前兩小時(shí)以內(nèi)要求退票，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)。在航班規(guī)定離站時(shí)間后要求退票、按誤機(jī)處理。

（二）持聯(lián)程、來(lái)回程客票的旅客要求退票，按本條第一款規(guī)定辦理。

（三）革命殘廢軍人要求退票，免收退票費(fèi)。

（四）持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費(fèi)。

（五）持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)到原購(gòu)票地點(diǎn)辦理退票手續(xù)。

（六）旅客在航班的經(jīng)停地自動(dòng)終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。

第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。

2.南航客戶服務(wù)部

企業(yè)客戶通過(guò)“中小企業(yè)專區(qū)”登錄，新注冊(cè)用戶通過(guò)“B2G差旅系統(tǒng)”登錄。對(duì)于原官網(wǎng)中小企業(yè)用戶將在下一期統(tǒng)一升級(jí)到“B2G差旅系統(tǒng)”登錄。

3.南航客艙服務(wù)部

空中客車(chē)A380在典型三艙等(頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟(jì)艙)布局下可承載555名乘客（其中上層機(jī)艙199人，下層客艙356人），采用最高密度座位安排時(shí)可承載850名乘客。A380典型經(jīng)濟(jì)艙座位布置為上層「2+4+2」形式，下層為「3+4+3」形式?？紤]到乘客的舒適性，空中客車(chē)A380還使用了更高效的空氣過(guò)濾設(shè)備。

4.南航員工網(wǎng)站

不是的。南方航空合同工的工資是用人部門(mén)內(nèi)部經(jīng)費(fèi)發(fā)放，工資普遍較低，扣除社保之后，會(huì)更低；正式工的工資相對(duì)穩(wěn)定，而且工資較高，退休后的待遇也不錯(cuò)的。

合同工是南航與個(gè)人簽訂工作協(xié)議，一般為三年或五年，因勞動(dòng)法改變，現(xiàn)在是一年一簽。

5.南航員工服務(wù)中心首頁(yè)

南航家屬免票使用時(shí)需要先登錄該名南航員工的南航E家，在職優(yōu)機(jī)票里選擇使用機(jī)票的家屬，然后選擇使用的航班和日期，最后是登記候補(bǔ)，按順序候補(bǔ)，可以拷到自己的候補(bǔ)名次，如果比較靠前的話候補(bǔ)成功的概率還是很高的。但是像比較熱門(mén)的航線，比如三亞，候補(bǔ)就比較麻煩，經(jīng)常候補(bǔ)不上。

6.南航團(tuán)隊(duì)網(wǎng)

顏志卿為中國(guó)南方航空第一任董事長(zhǎng)。顏志卿2001年執(zhí)掌原南航集團(tuán)后，配合國(guó)務(wù)院國(guó)資委以原南航集團(tuán)為基礎(chǔ)，聯(lián)合新疆航空、中國(guó)北方航空組建成了目前的南航集團(tuán)；2003年，顏志卿及其團(tuán)隊(duì)操刀，南航集團(tuán)主體資產(chǎn)南方航空在A股成功上市，成為一家三地上市公司。換言之，顏志卿在其任期內(nèi)基本構(gòu)建了南航集團(tuán)的總體框架，這種框架也延續(xù)至今。

7.南航服務(wù)部

是的，南航航空安全員有正式編制。

南航負(fù)責(zé)空中安保的安全員職責(zé)重大，不但要負(fù)責(zé)飛行器的安全，更要保衛(wèi)乘機(jī)旅客的安全。他們屬于航空公司的安全保衛(wèi)部門(mén)，屬于正式員工，受到過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和培訓(xùn)，入職審查嚴(yán)格，遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候，可以依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定采取強(qiáng)制措施，飛機(jī)落地后，將違法人員交當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)警方處理

8.南航客艙門(mén)戶網(wǎng)

南方航空公司航班上配置的毯子是不可以帶下飛機(jī)的。

我們?cè)诔俗w機(jī)時(shí)，坐在客艙里面會(huì)感覺(jué)到很舒適，這是因?yàn)轱w機(jī)上安裝有空調(diào)設(shè)備。因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)外存在很大的氣壓壓差，所以當(dāng)飛機(jī)上升到需要增壓的高度后，機(jī)組都會(huì)打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行增壓，來(lái)保證機(jī)艙內(nèi)的空氣壓力能夠滿足乘客的生理需求，從而達(dá)到舒適度的要求。

有些體質(zhì)特殊的乘客，適應(yīng)不了客艙的空調(diào)溫度，為了照顧這些旅客，南航在所有航班上都配置了毛毯，以滿足不同需求的乘客使用。

但航班上毛毯的管理屬于機(jī)上乘務(wù)人員，每次航班開(kāi)始和結(jié)束都要清點(diǎn)、交接機(jī)上配置的供應(yīng)品，包括毛毯在內(nèi)。如果旅客把毛毯拿下飛機(jī)，乘務(wù)員就需要負(fù)責(zé)賠償毛毯的損失費(fèi)用。所以在乘坐飛機(jī)時(shí)，是不允許旅客把毛毯拿下飛機(jī)的。

9.南航員工旅行專區(qū)下載

2022年3月29日南航隨心飛2022版發(fā)布

1、南航針對(duì)2022年推出的“隨心飛”產(chǎn)品“南航快樂(lè)飛2.0”開(kāi)放銷(xiāo)售，具體分為售價(jià)3899元的旅游套餐和售價(jià)3999元的暢游套餐兩，南航承諾每天提供不少于2萬(wàn)個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位供“快樂(lè)飛2.0”用戶兌換。
2、相比售價(jià)3699元的1.0版，2.0版適用時(shí)間略有增加，價(jià)格也略貴一點(diǎn)。

10.南航 服務(wù)

南航服務(wù)態(tài)度非常好，空姐微笑服務(wù)

11.南航員工服務(wù)網(wǎng)

有些崗位的員工就屬于正式員工，正式編制的那種。像乘務(wù)員、飛機(jī)駕駛員、地維修保障人員以及公司管理人員、財(cái)務(wù)等，都是與南方航空直接簽訂勞動(dòng)合同的。南航公司中大部分主要崗位或重要崗位都是由本公司自己的正式員工操作的。只有一些不重要的崗位則由勞務(wù)派遣工去作業(yè)。

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