國內(nèi)坐輪船旅游的路線

1.國內(nèi)坐輪船旅游的路線

2015年3月1日有上海出發(fā)歷經(jīng)86天環(huán)球，回到上海的行程，這是中國現(xiàn)有最長的郵輪航線

2.輪船旅游國外路線

地中海的郵輪輪線路大致分為東西兩部分：東線多以威尼斯出發(fā)會經(jīng)過克羅地亞、希臘的各個島嶼還有土耳其，有些航線會到達埃及和以色列；西線的出發(fā)港口比較多，一般經(jīng)過羅馬、薩沃納、熱那亞、馬賽、巴塞羅那、突尼斯、西西里島、那不勒斯，有的還停靠嘎納、尼斯或者經(jīng)直布羅陀海峽進入大西洋的加那利群島。

3.國內(nèi)坐輪船旅游的路線有哪些

1、中美之間就沒有輪船客運，只有中轉(zhuǎn)，需要15天到45天，主要是根據(jù)航線和停泊的口岸來決定。

2、如果由中國到美國西部，可選擇上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）路線。

3、如果由中國到美國東部，可選擇從北京坐火車到莫斯科，從莫斯科坐火車到巴黎，再經(jīng)過海底隧道到英國，從英國利物浦乘船到美國紐約

4.國內(nèi)旅游游輪路線

國內(nèi)郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線，萬州茅坪的線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是發(fā)船港口，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。

5.國內(nèi)坐輪船旅游的路線怎么走

中國坐船到迪拜，要經(jīng)過太平洋和印度洋。路線是：經(jīng)過南海，和馬六甲海峽，這是屬于太平洋，過了馬六甲海峽，就進入印度洋了。最后到達位于阿拉伯半島的迪拜。其實如果有飛機的話，我們可以選擇飛機，不要坐船了，坐船暈，沒有幾個人受得了的，還是坐飛機吧。

6.國內(nèi)哪有輪船旅游

可以的，當(dāng)然做船去新西蘭很慢了。

上海和香港都有輪船到新西蘭。大概需要21天的時間到奧克蘭，是休閑旅游的好選擇。中間會?？繓|京，仁川，關(guān)島等地。只是價格偏貴，現(xiàn)在有特價，單程是3萬人民幣多一點。雖然比飛機貴，但是可以玩很多地方。這個價格很不錯了，可以考慮。下一班船會在11月到上海。

7.國內(nèi)坐輪船旅游的路線圖

坐游輪旅游，是與眾不同的一種體驗，在路上的時候，可以玩游輪上的各種娛樂設(shè)施，靠岸可以下船游覽，比坐汽車，火車旅游，路上的活動更豐富。

一、三亞到西沙群島

西沙群島近幾年剛剛開放旅游，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發(fā)，經(jīng)過一夜的航行，抵達西沙群島，乘坐快艇登島游覽三個島嶼，在西沙玩兩天，第三天晚上返航，第四天早上回到三亞。

8.國內(nèi)坐船旅游哪里有

一定要有大陸居民往來臺灣通行證大陸游客可坐船經(jīng)金門、馬祖、澎湖赴臺灣本島旅游游客可先到廈門再坐船到金門，然后進入臺灣本島（建議直航比較便捷，走廈門線還要轉(zhuǎn)，且手續(xù)的處理還不明確，坐船還要考慮天氣因素）到臺灣旅游一定要跟團，目前好像只開放北京、上海個旅臺幣和人民幣匯率大概是1：4.6-5

9.哪里可以坐輪船旅游

游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀(jì)60、70年代以后，隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，為觀光游覽而專門設(shè)計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設(shè)施和服務(wù)項目。

由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政，允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號旗的、載客遠洋郵務(wù)輪船。遠洋郵輪一詞，便因此誕生

10.國內(nèi)輪船旅游航線

坐游輪旅游，是與眾不同的一種體驗，在路上的時候，可以玩游輪上的各種娛樂設(shè)施，靠岸可以下船游覽，比坐汽車，火車旅游，路上的活動更豐富。

一、三亞到西沙群島

西沙群島近幾年剛剛開放旅游，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發(fā)，經(jīng)過一夜的航行，抵達西沙群島，乘坐快艇登島游覽三個島嶼，在西沙玩兩天，第三天晚上返航，第四天早上回到三亞。