合肥南站到黃山北站高鐵用時1小時40分左右,票價如下 二等座140.5 一等座236.5 商務座443.5
最美高鐵,20元一盒
江蘇省政府辦公廳已經印發(fā)《2021-2023年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》。未來3年,江蘇將開工建設19條鐵路。其中,在今明兩年計劃開工和力爭開工項目中,北沿江高鐵、寧宣城際等多條線路涉及南京。
在2022年力爭開工項目中,揚鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、上元門鐵路過江通道、寧宣鐵路都與南京息息相關。
寧宣鐵路走向:
寧宣鐵路是連接南京市和安徽宣城市的城際鐵路。寧宣城際鐵路起于南京站,利用新建及既有聯(lián)絡線至江寧站,經祿口機場、溧水、高淳,終于安徽宣城,速度目標值350公里/小時,等級為高速鐵路。
早在2019年8月,寧宣鐵路就和揚鎮(zhèn)寧馬鐵路一起啟動了項目預可研、可研及勘察設計等工作。值得一提的是,寧宣高鐵和揚鎮(zhèn)寧馬鐵路均將接入祿口機場并設祿口機場站。揚鎮(zhèn)寧馬鐵路呈東西走向,寧宣高鐵呈南北走向,在祿口機場站呈“十”字交叉,未來這兩條鐵路建成后,將為南京航空交通運輸插上“高鐵的翅膀”,有助于祿口機場客流量的延展和公鐵聯(lián)運效能的加強。
寧宣鐵路建成后,將有利于打通寧宣黃發(fā)展帶的快速通道,打造南京-江寧-宣城-黃山這條國際旅游精品線路。
上海虹橋——黃山北,G1509次,二等座叁佰零肆塊!時刻表如下:
黃山北到上饒,然后上饒到桂林,全程8小時左右,中途換乘可以控制在半小時左右,票價520元。
也可以合肥換乘,不過要多點時間和票價。這作為無票的備選吧。
黃山站是黃山普通火車站,在黃山市區(qū),黃山北站是專門的高鐵站,在黃山市郊
黃山到上海的高鐵現(xiàn)在是正常運行的,它是從黃山北站到上海虹橋火車站,全程大概約四百公里,運行時間為2小左右,每天從黃山北站發(fā)車到上海有十六輛次,普通座票價為191元,黃山是我國五A級景區(qū),著名旅游勝地,希望大家都可以去欣賞一下那里的風景。
駕車路線:全程約303.7公里
起點:合肥南站
1.合肥市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發(fā),行駛200米,左前方轉彎
2) 行駛410米,朝市區(qū)/廬州大道北/社會停車場P/出租車管車區(qū)方向,稍向左轉上匝道
3) 沿匝道行駛610米,右前方轉彎進入廬州大道
4) 沿廬州大道行駛430米,右后方轉彎進入高鐵路
5) 沿高鐵路行駛1.0公里,右轉進入包河大道
6) 沿包河大道行駛50米,朝合肥繞城高速/新橋國際機場方向,右前方轉彎上匝道
7) 沿匝道行駛1.0公里,直行進入京臺高速
8) 沿京臺高速行駛1.4公里,朝銅陵/福州/安慶/G3方向,稍向左轉進入小西沖樞紐
2.沿小西沖樞紐行駛1.7公里,直行進入京臺高速
3.沿京臺高速行駛60.6公里,朝銅陵/黃山/福州方向,稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛1.5公里,直行進入京臺高速
5.沿京臺高速行駛225.3公里,在徽州區(qū)/歙縣出口,稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛690米,直行
7.黃山市內駕車方案
1) 行駛550米,直行進入謝裕大西路
2) 沿謝裕大西路行駛110米,右轉
3) 行駛480米,右轉進入Y045
4) 沿Y045行駛500米,左轉進入零四六村道
5) 沿零四六村道行駛2.6公里,直行進入豐南大道
6) 沿豐南大道行駛1.3公里,右轉進入梅林大道
7) 沿梅林大道行駛2.5公里,右轉
8) 行駛150米,左前方轉彎
9) 行駛300米,到達終點
終點:黃山北站
G1509
杭州東-黃山北
09:49-13:15
3小時26分
二等座231全部票價
G1519
杭州東-黃山北
19:13-22:15
3小時2分
二等座231全部票價
合肥南站到黃山北站高鐵用時1小時40分左右,票價如下 二等座140.5 一等座236.5 商務座443.5
宿遷到黃山怎么坐車?中途轉車也可以?在哪轉票價多少直達的沒有,可以先到南京,70左右,南京有直達黃山的汽車和火車,火車票五十,汽車一百一左右吧
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