居民一年可以去澳門4次。
1、用港澳通行證最多一年4次。澳門簽注只有3個月1次、1年1次申請。
2、簽注規(guī)定每次在香港或者澳門逗留不超過7天,一進一出算一次。根據(jù)目前相應規(guī)定,你去過一次澳門就需要再做一次澳門簽注,不過不能單做澳門簽注,只有跟香港簽注一起做。
3、如果你去香港或澳門次數(shù)比較多,可以做三個月兩次香港一次澳門的簽注。如果你做了簽注不用注銷,過期就自動作廢了,過期后在取得話就需要再做一次簽注。
居民一年可以去澳門4次。
1、用港澳通行證最多一年4次。澳門簽注只有3個月1次、1年1次申請。
2、簽注規(guī)定每次在香港或者澳門逗留不超過7天,一進一出算一次。根據(jù)目前相應規(guī)定,你去過一次澳門就需要再做一次澳門簽注,不過不能單做澳門簽注,只有跟香港簽注一起做。
3、如果你去香港或澳門次數(shù)比較多,可以做三個月兩次香港一次澳門的簽注。如果你做了簽注不用注銷,過期就自動作廢了,過期后在取得話就需要再做一次簽注。
寧波到澳門機場需要飛行2小時15分鐘
根據(jù)《中國民用航空安全檢查規(guī)則》有效乘機身份證件的種類包括:
中國大陸地區(qū)居民的居民身份證、臨時居民身份證、護照、軍官證、文職干部證、義務兵證、士官證、文職人員證、職工證、武警警官證、武警士兵證、海員證,香港、澳門地區(qū)居民的港澳居民來往內(nèi)地通行證,臺灣地區(qū)居民的臺灣居民來往大陸通行證;外籍旅客的護照、外交部簽發(fā)的駐華外交人員證、外國人永久居留身份證;民航局規(guī)定的其他有效乘機身份證件。
十六周歲以下的中國大陸地區(qū)居民的有效乘機身份證件,還包括出生醫(yī)學證明、戶口簿、學生證或戶口所在地公安機關出具的身份證明。
注意事項:
旅客乘坐國內(nèi)航班,辦理購票、值機、安檢手續(xù)時,應當使用同一個有效乘機身份證件。
居民身份證過期不能繼續(xù)使用。若有效期滿的,可以憑臨時居民身份證或公安機關出具的貼有本人近期免冠證件照、并加蓋戶籍專用章、注明有效期的《申領居民身份證回執(zhí)》作為有效乘機身份證件替代使用。
請勿使用偽造、變造乘機身份證件或者乘機憑證,請勿冒用他人乘機身份證件或者乘機憑證,否則將移交民航公安機關處理。
寧波到澳門機場需要飛行2小時15分鐘
港澳通行證,俗稱雙程證,是由中華人民共和國公安部出入境管理局簽發(fā)給中國內(nèi)地居民因私往來香港或澳門地區(qū)旅游、探親、從事商務、培訓、就業(yè)、留學等非公務活動的旅行證件。
通行證分為個人旅游、團隊旅游、探親、商務、其他、逗留等種類。團隊旅游L
分為三個月一次或兩次、一年一次或兩次,每次逗留不超過7天。
(如需個人游,可以抵達深圳口岸購買送關服務過關,所有口岸都通行,2017年8月1日以后已經(jīng)不需要送關服務,團隊旅游簽也可直接過關)
探親T
分為三個月一次有效,每次可逗留14天;或三個月多次有效,逗留不超過自首次進入之日起90天
商務S
分為三個月一次、三個月多次、一年多次,每次逗留不超過7天
其他Q
三個月一次或兩次、一年一次或兩次,每次逗留不超過14天
國內(nèi)北京、上海、武漢、南京、杭州、南寧、哈爾濱、寧波等城市可以直飛澳門,澳門簡稱“澳”,全稱中華人民共和國澳門特別行政區(qū),位于中國南部,地處珠江三角洲。北與廣東省珠海市拱北相接,西與廣東省珠海市的灣仔和橫琴相望,東與香港特別行政區(qū)、廣東省深圳市隔海相望。
澳門以前是個小漁村,它的本名為濠鏡或濠鏡澳,因為當時泊口可稱為“澳”,所以稱“澳門”。澳門及其附近盛產(chǎn)蠔(即牡蠣),因此后人把這個名稱改為較文雅的“濠鏡”。清乾隆年間出版的《澳門紀略》中說:“濠鏡之名,著于《明史》。東西五六里、南北半之,有南北二灣,可以泊船。或曰南北二灣,規(guī)圓如鏡,故曰濠鏡。”從這個名稱中,又引申出濠江、海鏡、鏡海等一連串澳門的別名。
1984年11月16日,民航寧波站莊橋機場正式開航,首條航線寧波-上海開通。
1985年,國務院、中央軍委批準立項建設寧波民用機場。
1986年11月14日,寧波航站機構級別定為副處級。
1990年6月30日,浙江省第一座民用機場—寧波櫟社機場正式投入使用。
1992年7月,國務院批準寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放。同年寧波至香港直達航班開通。
1998年11月,寧波—澳門—臺北/高雄航線開通。
1998年底,國際航空貨運業(yè)務開通。
1995年12月,海南航空公司建立了寧波過夜基地。
1997年3月,長城航空公司正式落戶寧波櫟社國際機場。
2002年10月8日,投資7.7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。
2004年4月28日,寧波櫟社機場正式移交寧波市政府管理。
2005年3月1日,寧波至香港全貨機航班正式開通。
?
航站樓
2005年4月1日,寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準。9月2日,寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。
2005年11月29日,經(jīng)民航總局批復,寧波櫟社機場正式更名為寧波櫟社國際機場。
2006年2月8日,寧波櫟社國際機場飛行區(qū)擴建工程順利通過民航行業(yè)驗收。2月16日,正式啟用了3200米跑道及新的飛行程序。
2006年4月22日,東方航空公司空客A320型客機由寧波直飛韓國首爾國際機場,這是寧波櫟社機場升格為國際機場后開通的首條定期國際航線。
2007年1月16日,投資1.9億元的飛行區(qū)平行滑行道系統(tǒng)擴建工程正式開工建設。
2009年7月2日,飛行區(qū)平行滑行道系統(tǒng)投入使用,標志著寧波機場跨入4E級國際機場的行列。
2009年8月31日,寧波至臺灣直航開通。
2015年12月2日,寧波櫟社國際機場三期工程全面開工。[2]
1984年11月16日,民航寧波站莊橋機場正式開航,首條航線寧波-上海開通。
1985年,國務院、中央軍委批準立項建設寧波民用機場。
1986年11月14日,寧波航站機構級別定為副處級。
1990年6月30日,浙江省第一座民用機場—寧波櫟社機場正式投入使用。
1992年7月,國務院批準寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放。同年寧波至香港直達航班開通。
1998年11月,寧波—澳門—臺北/高雄航線開通。
1998年底,國際航空貨運業(yè)務開通。
1995年12月,海南航空公司建立了寧波過夜基地。
1997年3月,長城航空公司正式落戶寧波櫟社國際機場。
2002年10月8日,投資7.7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。
2004年4月28日,寧波櫟社機場正式移交寧波市政府管理。
2005年3月1日,寧波至香港全貨機航班正式開通。
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航站樓
2005年4月1日,寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準。9月2日,寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。
2005年11月29日,經(jīng)民航總局批復,寧波櫟社機場正式更名為寧波櫟社國際機場。
2006年2月8日,寧波櫟社國際機場飛行區(qū)擴建工程順利通過民航行業(yè)驗收。2月16日,正式啟用了3200米跑道及新的飛行程序。
2006年4月22日,東方航空公司空客A320型客機由寧波直飛韓國首爾國際機場,這是寧波櫟社機場升格為國際機場后開通的首條定期國際航線。
2007年1月16日,投資1.9億元的飛行區(qū)平行滑行道系統(tǒng)擴建工程正式開工建設。
2009年7月2日,飛行區(qū)平行滑行道系統(tǒng)投入使用,標志著寧波機場跨入4E級國際機場的行列。
2009年8月31日,寧波至臺灣直航開通。
2015年12月2日,寧波櫟社國際機場三期工程全面開工。[2]
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