八里湖新區(qū)位于江西省九江市中心城區(qū)西側(cè),東起長江大道,西至賽城湖東岸,北起長江,南至昌九高速公路及九園路,用地范圍約60平方公里,其中水面18.29平方公里、綠地18.29平方公里,建設用地22.47平方公里。
為高起點、高標準規(guī)劃建設八里湖新區(qū),根據(jù)“堅持打造一個生態(tài)新區(qū)的目標,做到基礎設施和公共服務設施‘兩個優(yōu)先’,按照‘三個三分之一’(即三分之一的水面,三分之一的森林和樹木,三分之一的建筑)的規(guī)劃布局,營造觀湖、觀江、觀山、觀城的‘四觀’生態(tài)效果,力爭用五年左右時間基本建成”的規(guī)劃思路,在前期國際招標的基礎上編制了《八里湖新區(qū)控制性詳細規(guī)劃》。規(guī)劃依據(jù)生態(tài)性、整體性、均衡性、多樣性原則,目標是將八里湖新區(qū)建設成具備“水鄉(xiāng)名城、生態(tài)綠島、文化樂園、人居勝地”特征的九江市新城區(qū)。新區(qū)以八里湖為中心,劃分為五大組團,形成“五區(qū)環(huán)湖”的規(guī)劃布局,分別為:
八里湖北組團:東起長江大道,西至八里湖,南起十里河,北至長江,面積約8.63平方公里,功能為城市核心區(qū)的擴展和延伸。保留部分港口和鐵路設施,保留改造部分商貿(mào)企業(yè),發(fā)展文化娛樂業(yè),形成城市的貿(mào)易中心和文化中心。其余部分主要安排居住和相關(guān)配套服務設施;
八里湖東組團:東起長江大道,西至八里湖及蔡家湖,南起昌九高速公路,北至十里河,面積約9.78平方公里,主要功能為城市核心區(qū)的重要擴展,安排大型行政辦公設施、商務商業(yè)設施、文化體育設施,以及與之配套的居住和相關(guān)服務設施;
八里湖南組團:東起昌九高速公路,西至沙北編組站,南起東泉路,北至八里湖及排山湖,面積8.23平方公里,主要功能為九江市中心城區(qū)向西南方向的重要擴展;
八里湖西組團:東起八里湖,西至賽湖,南起規(guī)劃路,北至環(huán)湖北路,面積5.90平方公里,主要功能為對外交通走廊,適當安排居住安置和旅游度假設施,周邊臨水系濕地實施生態(tài)保護;
廬山山體生態(tài)景觀保護區(qū):面積約10.97平方公里,主要功能為生態(tài)控制用地,適當安排綠色高檔社區(qū)
宜昌和九江相像一些,第一點宜昌在省內(nèi)的地位也是在第二和第三之間,而九江在省內(nèi)的地位也差不多。
第二點是兩座城市都有全國知名的旅游景點,旅游業(yè)發(fā)展得不錯。九江以廬山聞名天下,宜昌以三峽大壩而舉世聞名。兩座城市都是旅游勝地。
九江的洗浴中心都可以泡澡搓背。
這個實在太多了,打開美團,口碑,螞蟻團,高德等軟件,一搜一大把。遍布九江各區(qū)各縣。價格上少則幾十塊錢,多則幾百塊錢。價格越好相關(guān)服務配套設施越好,價格越便宜,可能相關(guān)服務和配套設施越差。畢竟一分價錢一分貨嘛!
去廬山旅游坐火車到九江站下車好。
1、九江站距離廬山景區(qū)較近,離廬山北門的售票處只需要20分鐘的車程,而且九江火車站附近有公交車直達廬山山上牯嶺鎮(zhèn),票價基本為20元一人單程,票價相對便宜,也不用來回倒車,既節(jié)省時間也使整個行程避免奔波折騰。
2、游客抵達九江火車站后,出口處乘坐汽車總站專線公交1元直達九江汽車總站,再換乘九江至廬山的班車,方便快捷,路程費用相對不貴。
3、九江站是一等客運站,是江西省的北大門,在全國鐵路網(wǎng)中具有重要地位,始發(fā)、終到列車約44列。需要注意的是千萬不要相信九江站附近拉客的黑車司機,通常會以低價誘騙游客去廬山,實際是欺騙游客報旅行團。
4、九江站出來后,九江客運碼頭旁有去廬山的中巴,甘棠湖煙水亭附近也有“廬山一日游”中巴。而且九江地處黃金水道到長江中下游,是京九鐵路與萬里長江唯一的交點城市,水陸交通十分便利。
九江是個登山好去處,花海,楓葉,秋風,分分鐘美哭你,值得推薦的有修水縣的龍源峽,武寧的神霧山,湖口的石鐘山和鞋山,都昌縣的南山風景區(qū),永修的云居山,共青城的富華山,修水的黃龍山,以及最具盛名的九江市廬山風景區(qū)的好漢坡。朋友們約起來爬山去!
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