一、2020年以后駕駛大客車a1前景還是非常不錯的,因?yàn)閍1可以說是駕駛員里面最優(yōu)秀的那一種,所以說他們的教師技術(shù)是屬于第一流的,所以說駕駛室還是非常有前途的。
二、車險相關(guān)內(nèi)容:1.機(jī)動車輛保險即“車險”,是以機(jī)動車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險標(biāo)的的一種運(yùn)輸工具保險。其保險客戶,主要是擁有各種機(jī)動交通工具的法人團(tuán)體和個人;其保險標(biāo)的,主要是各種類型的汽車,但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。機(jī)動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。2012年3月份,中國保監(jiān)會先后發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險條款費(fèi)率管理的通知》和《機(jī)動車輛商業(yè)保險示范條款》,推動了車輛保險的改革。
2.機(jī)動車輛保險,即汽車保險,簡稱車險,是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。汽車保險是財產(chǎn)保險的一種,它伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而不斷發(fā)展成熟。
3.保險基本職能就是組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和實(shí)現(xiàn)保險金的給付,同樣也是機(jī)動車輛保險的基本職能。通過機(jī)動車輛保險,將擁有機(jī)動車輛的企業(yè)、家庭和個人所面臨的種種風(fēng)險及其損失后果得以在全社會范圍內(nèi)分散與轉(zhuǎn)嫁,體現(xiàn)了“集合危險,分散損失”的社會原理。
4.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)動車輛的數(shù)量不斷增加。當(dāng)前,機(jī)動車輛保險已成為我國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中最大的險種。機(jī)動車輛保險已涵蓋汽車危險事故的大部分,中國交通部已強(qiáng)制購車人員購買機(jī)動車輛保險,以保證在車禍?zhǔn)鹿手?,受害人正?dāng)權(quán)益得到保障。比如交強(qiáng)險就是以保證第三方的權(quán)益為目的險種。而中國比較有名的汽車保險公司有中國平安保險公司、太平洋保險公司、人保財險等
現(xiàn)在杭州大巴駕駛員都被公交公司招去了,一個月少的有七千多多的上萬,開旅游車正規(guī)公司一般在六千左右,私人老板就更差五千出頭,還不交五險一金,希望你來杭州找一個正規(guī)公司上班
我覺得挺好的,但是有點(diǎn)辛苦,有的時候沒有旅游團(tuán)隊接的話就沒有事做了,那么多,很忙的時候就很辛苦,有的時候就這這樣兩個極端
看你開什么車了,開出租車每個月幾千塊,但自己的能力和運(yùn)氣一般公司開班車,2000多塊吧,高的3000多開旅游車的話,7、8千也有可能開卡車也不低,開集卡就更厲害了,5000左右給領(lǐng)導(dǎo)開車,那要看哪一層領(lǐng)導(dǎo),而且混吃混喝,灰色收入不少
車型運(yùn)價(含2%的旅客身體傷害賠償責(zé)任保障金)×旅客計費(fèi)里程(營運(yùn)線路公路里程+城市市區(qū)里程)+旅客站務(wù)費(fèi)+車輛通行費(fèi)+燃油附加費(fèi)+其他法定收費(fèi)。 車型運(yùn)價是指按照不同類型、等級的客運(yùn)車輛所制定的每位旅客每千米的運(yùn)輸價格,由運(yùn)輸成本、合理利潤、稅金等構(gòu)成。旅客站務(wù)費(fèi)是指客運(yùn)站具備站級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)施、設(shè)備,為旅客提供候車、休息、治安保衛(wèi)、安全檢查、信息等基本客運(yùn)服務(wù),按每人次在客票內(nèi)向旅客計收的費(fèi)用。 車輛通行費(fèi)是指客車通過收費(fèi)公路、渡口、橋梁、隧道所發(fā)生的通行費(fèi)用,由道路運(yùn)輸經(jīng)營者代收代交。車輛通行費(fèi)計算公式為:每張客票通行費(fèi)=單程通行費(fèi)用總額÷(核定載客量×實(shí)載率)。核定載客量是指營運(yùn)座位數(shù)。 燃油附加費(fèi)是用于補(bǔ)償成品油價格上漲造成道路客運(yùn)成本增支的費(fèi)用。
這個我知道,我一個親戚在那,一個月大約6000左右,對你有用就給點(diǎn)個好評哈。
我認(rèn)為還是挺有出路的,現(xiàn)在人們的生活水平都提高了,外出旅游應(yīng)該說是一個很平常的事,喜歡旅游的人也非常的多。在旅游行業(yè)里開旅游大巴需要大量的司機(jī),所以工作肯定是應(yīng)該是好找的,而且收入也應(yīng)該肯定會不錯。不過在工作當(dāng)中一定要認(rèn)真仔細(xì),你的這個工作,涉及到了許多人的身家性命,所以一定要小心駕駛。
一萬三千泰銖在泰國也就很一般的收入啊,比普通的藍(lán)領(lǐng)工人高一點(diǎn)點(diǎn)。按照現(xiàn)在泰銖和人民幣之間的匯率,一萬三千泰銖也就比不多3000多塊。
像泰國最普通的酒店客房服務(wù)員大概的收入是4500泰銖,不含小費(fèi)。而像旅游車司機(jī)一個月工資收入大概是10000-12000左右,不含小費(fèi)。
樓主你好:
旅游大巴車包車租賃是根據(jù)行情來說的,如果是旅游旺季,供不應(yīng)求,租賃費(fèi)就上漲。租賃費(fèi)一般是兩種收費(fèi)方式,一種是全包,就是車輛租賃費(fèi)、油費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、司機(jī)食宿等一切費(fèi)用都包含,一天多少錢,總共幾天,這樣算。另一種是半包價,就是司機(jī)就收取每天的租賃費(fèi),其他油路橋等費(fèi)用由租賃方負(fù)責(zé)。需要雙方協(xié)商,基本上兩種費(fèi)用一樣多,看租車方的意愿了。
首汽巴士25座35座45座金龍、宇通大巴,價格在800-1200元一天,公里數(shù)每天8小時100公里左右,具體價格根據(jù)行程、淡旺季報價,報價含油費(fèi)和司機(jī)工資,不含過橋路費(fèi)和司機(jī)食宿費(fèi)。
希望我的回答對您有所幫助!
通過旅游顧客的車票減去人工成本(司機(jī)和售票員的工資及管理人員的工資)和汽車磨損、汽油等成本,就是公司的盈利。流程:售票——運(yùn)營…要有A照的駕駛員,如果自己沒有大巴車駕駛證,還得聘1一一2名駕駛員,這費(fèi)用也是不低的。線路50萬,車、其它50萬。收益相當(dāng)好。最好合伙,一個人干不來…
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